CN207683685U - 环保三轮车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种环保三轮车，包括：车座底架，车座，后车体，以及将车座与后车体隔开的前箱壁；后车体包括：左车轮固定架，设于左车轮固定架上的竖置左箱壁，右车轮固定架，以及设于右车轮固定架上的竖置右箱壁；前箱壁、左箱壁和右箱壁形成匚字形箱体；匚字形箱体可容纳两个前后排列的竖置垃圾桶：先装入匚字形箱体的前侧垃圾桶，以及后装入匚字形箱体的后侧垃圾桶；前箱壁上设有将前侧垃圾桶提离地面的第一提升机构，左箱壁或右箱壁上设有将后侧垃圾桶提离地面的第二提升机构。本实用新型环保三轮车，其设有匚字形箱体和提升机构，方便垃圾桶的装载，方便保洁员工的装运，省体力且更安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及环保三轮车。
背景技术
为了维护环境卫生，环卫工人们有时需要将装有垃圾的垃圾桶进行运输和移动，这时就会用到挂桶车（三轮车）。传统挂桶车的挂桶箱结构为后端面设有下翻打开的门，挂桶箱的门打开后形成一斜面连接在地面和挂桶箱的底面之间，工作人员依靠人工将垃圾桶经斜面推到挂桶箱内，然后将挂桶箱的后端面抬起并固定。上述挂桶车使用过程中将垃圾桶推入挂桶箱时十分费力，给工作人员带来了不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种环保三轮车，其设有匚字形箱体和提升机构，方便垃圾桶的装载。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种环保三轮车，包括：
平置车座底架，
设于车座底架上方的车座，
设于车座底架前端的车头架，
设于车头架上的前车轮，
设于车座底架后端的后车体，
以及设于车座底架后端且将车座与后车体隔开的竖置前箱壁；
所述后车体包括：
连接于车座底架后端左侧且用于安装左车轮的左车轮固定架，
通过左侧转轴与左车轮固定架转动连接的左车轮，
设于左车轮固定架上且与左车轮平行的竖置左箱壁，
连接于车座底架后端右侧且用于安装右车轮的右车轮固定架，
通过右侧转轴与右车轮固定架转动连接的右车轮，
以及设于右车轮固定架上且与右车轮平行的竖置右箱壁；
所述前箱壁与左箱壁、右箱壁垂直，前箱壁的左右两侧分别与左箱壁、右箱壁连接，前箱壁、左箱壁和右箱壁形成匚字形箱体；
所述左车轮固定架、右车轮固定架和车座底架都位于匚字形箱体外围；
所述匚字形箱体的上端、下端、后端都敞口；
所述匚字形箱体的后端敞口为垃圾桶的装入口；
所述匚字形箱体可容纳两个前后排列的竖置垃圾桶：先装入匚字形箱体的前侧垃圾桶，以及后装入匚字形箱体的后侧垃圾桶；
所述前箱壁上设有将前侧垃圾桶提离地面的第一提升机构，左箱壁或右箱壁上设有将后侧垃圾桶提离地面的第二提升机构。
优选的，所述第一提升机构包括：竖置且与前箱壁平行的第一升降架，设于第一升降架顶部且用于勾住前侧垃圾桶顶部凸沿的第一挂钩，与第一升降架连接且用于驱动第一升降架垂直升降的第一升降驱动机构；
所述前箱壁上设有用于引导第一升降架垂直升降的一对竖置滑槽，该对滑槽相向设置，第一升降架夹在该对滑槽中；
所述第二提升机构包括：竖置且与左箱壁或右箱壁平行的第二升降架，设于第二升降架顶部且用于勾住后侧垃圾桶顶部凸沿的第二挂钩，与第二升降架连接且用于驱动第二升降架垂直升降的第二升降驱动机构；
所述左箱壁或右箱壁上设有用于引导第二升降架垂直升降的一对竖置滑槽，该对滑槽相向设置，第二升降架夹在该对滑槽中。
优选的，所述第一升降架下部还设有供前侧垃圾桶侧壁贴靠以防止前侧垃圾桶倾斜的第一定位架；
所述第二升降架下部还设有供后侧垃圾桶侧壁贴靠以防止后侧垃圾桶倾斜的第二定位架。
优选的，所述第一升降驱动机构包括：一端与第一升降架顶端连接的第一牵引绳，设于前箱壁顶端且供牵第一引绳跨越的第一滑轮，以及与第一牵引绳另一端连接的第一牵引电机；第一牵引电机位和第一升降架分设于前箱壁的两侧；
所述第二升降驱动机构包括：一端与第二升降架顶端连接的第二牵引绳，设于左箱壁或右箱壁顶端且供第二牵引绳跨越的第二滑轮，以及与第二牵引绳另一端连接的第二牵引电机；第二牵引电机位和第二升降架分设于左箱壁或右箱壁的两侧。
优选的，所述第一升降驱动机构包括：通过第一链条固定夹头与第一升降架连接的竖置第一环形链条，设于第一环形链条顶端的第一从动链轮，设于第一环形链条底端的第一主动链轮，以及驱动第一主动链轮转动的第一电机；
所述第二升降驱动机构包括：通过第二链条固定夹头与第二升降架连接的竖置第二环形链条，设于第二环形链条顶端的第二从动链轮，设于第二环形链条底端的第二主动链轮，以及驱动第二主动链轮转动的第二电机。
优选的，所述第一升降驱动机构包括：与第一升降架连接的竖置第一齿条，驱动第一齿条垂直升降的第一齿轮，以及驱动第一齿轮转动的第一电机；
所述第二升降驱动机构包括：与第二升降架连接的竖置第二齿条，驱动第二齿条垂直升降的第二齿轮，以及驱动第二齿轮转动的第二电机。
本实用新型的优点和有益效果在于：提供一种环保三轮车，其设有匚字形箱体和提升机构，方便垃圾桶的装载，方便保洁员工的装运，省体力且更安全。
匚字形箱体没有底板，匚字形箱体的后端敞口为垃圾桶的装入口。先将前侧垃圾桶直接推入匚字形箱体中，并使前侧垃圾桶与第一升降架贴靠，第一升降驱动机构驱动第一升降架上升，第一升降架上的第一挂钩勾住前侧垃圾桶的顶部凸沿，将前侧垃圾桶提离地面。
再将后侧垃圾桶推入匚字形箱体中（或者三轮车倒车，使匚字形箱体包围后侧垃圾桶），并使后侧垃圾桶与第二升降架贴靠，第二升降驱动机构驱动第二升降架上升，第二升降架上的第二挂钩勾住后侧垃圾桶的顶部凸沿，将后侧垃圾桶提离地面。
前侧垃圾桶和后侧垃圾桶都提离地面悬空，完成两个垃圾桶的装载，方便两个垃圾桶的运输。
附图说明
图1是本实用新型的示意图；
图2是本实用新型第一升降驱动机构的一种示意图；
图3是本实用新型第一升降驱动机构的另一种示意图；
图4是本实用新型第一升降驱动机构的再一种示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
本实用新型具体实施的技术方案是：
如图1至图4所示，一种环保三轮车，包括：
平置车座底架21，
设于车座底架21上方的车座22，
设于车座底架21前端的车头架11，
设于车头架11上的前车轮12，
设于车座底架21后端的后车体，
以及设于车座底架21后端且将车座22与后车体隔开的竖置前箱壁53；
所述后车体包括：
连接于车座底架21后端左侧且用于安装左车轮32的左车轮固定架31，
通过左侧转轴与左车轮固定架31转动连接的左车轮32，
设于左车轮固定架31上且与左车轮32平行的竖置左箱壁51，
连接于车座底架21后端右侧且用于安装右车轮42的右车轮固定架41，
通过右侧转轴与右车轮固定架41转动连接的右车轮42，
以及设于右车轮固定架41上且与右车轮42平行的竖置右箱壁52；
所述前箱壁53与左箱壁51、右箱壁52垂直，前箱壁53的左右两侧分别与左箱壁51、右箱壁52连接，前箱壁53、左箱壁51和右箱壁52形成匚字形箱体；
所述左车轮固定架31、右车轮固定架41和车座底架21都位于匚字形箱体外围；
所述匚字形箱体的上端、下端、后端都敞口；
所述匚字形箱体的后端敞口为垃圾桶的装入口54；
所述匚字形箱体可容纳两个前后排列的竖置垃圾桶：先装入匚字形箱体的前侧垃圾桶61，以及后装入匚字形箱体的后侧垃圾桶62；
所述前箱壁53上设有将前侧垃圾桶61提离地面的第一提升机构，左箱壁51或右箱壁52上设有将后侧垃圾桶62提离地面的第二提升机构。
所述第一提升机构包括：竖置且与前箱壁53平行的第一升降架71，设于第一升降架71顶部且用于勾住前侧垃圾桶61顶部凸沿的第一挂钩72，与第一升降架71连接且用于驱动第一升降架71垂直升降的第一升降驱动机构；
所述前箱壁53上设有用于引导第一升降架71垂直升降的一对竖置滑槽8，该对滑槽8相向设置，第一升降架71夹在该对滑槽8中；
所述第二提升机构包括：竖置且与左箱壁51或右箱壁52平行的第二升降架，设于第二升降架顶部且用于勾住后侧垃圾桶62顶部凸沿的第二挂钩，与第二升降架连接且用于驱动第二升降架垂直升降的第二升降驱动机构；
所述左箱壁51或右箱壁52上设有用于引导第二升降架垂直升降的一对竖置滑槽8，该对滑槽8相向设置，第二升降架夹在该对滑槽8中。
所述第一升降架71下部还设有供前侧垃圾桶61侧壁贴靠以防止前侧垃圾桶61倾斜的第一定位架73；
所述第二升降架下部还设有供后侧垃圾桶62侧壁贴靠以防止后侧垃圾桶62倾斜的第二定位架。
匚字形箱体没有底板，匚字形箱体的后端敞口为垃圾桶的装入口54。先将前侧垃圾桶61直接推入匚字形箱体中，并使前侧垃圾桶61与第一升降架71贴靠，第一升降驱动机构驱动第一升降架71上升，第一升降架71上的第一挂钩72勾住前侧垃圾桶61的顶部凸沿，将前侧垃圾桶61提离地面。
再将后侧垃圾桶62推入匚字形箱体中（或者三轮车倒车，使匚字形箱体包围后侧垃圾桶62），并使后侧垃圾桶62与第二升降架贴靠，第二升降驱动机构驱动第二升降架上升，第二升降架上的第二挂钩勾住后侧垃圾桶62的顶部凸沿，将后侧垃圾桶62提离地面。
前侧垃圾桶61和后侧垃圾桶62都提离地面悬空，完成两个垃圾桶的装载，方便两个垃圾桶的运输。
第一升降驱动机构的一种方案如下：
第一升降驱动机构的一种结构如图2所示，包括：一端与第一升降架71顶端连接的第一牵引绳101，设于前箱壁53顶端且供牵第一引绳跨越的第一滑轮102，以及与第一牵引绳101另一端连接的第一牵引电机103；第一牵引电机103位和第一升降架71分设于前箱壁53的两侧；
相应的，第二升降驱动机构包括：一端与第二升降架顶端连接的第二牵引绳，设于左箱壁51或右箱壁52顶端且供第二牵引绳跨越的第二滑轮，以及与第二牵引绳另一端连接的第二牵引电机；第二牵引电机位和第二升降架分设于左箱壁51或右箱壁52的两侧。
第一升降驱动机构的又一种方案如下：
第一升降驱动机构的另一种结构如图3所示，包括：通过第一链条固定夹头201与第一升降架71连接的竖置第一环形链条202，设于第一环形链条202顶端的第一从动链轮203，设于第一环形链条202底端的第一主动链轮204，以及驱动第一主动链轮204转动的第一电机205；
相应的，第二升降驱动机构包括：通过第二链条固定夹头与第二升降架连接的竖置第二环形链条，设于第二环形链条顶端的第二从动链轮，设于第二环形链条底端的第二主动链轮，以及驱动第二主动链轮转动的第二电机。
第一升降驱动机构的再一种方案如下：
第一升降驱动机构的再一种结构如图4所示，包括：与第一升降架71连接的竖置第一齿条301，驱动第一齿条301垂直升降的第一齿轮302，以及驱动第一齿轮302转动的第一电机303；
相应的，第二升降驱动机构包括：与第二升降架连接的竖置第二齿条，驱动第二齿条垂直升降的第二齿轮，以及驱动第二齿轮转动的第二电机。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.环保三轮车，其特征在于，包括：
平置车座底架，
设于车座底架上方的车座，
设于车座底架前端的车头架，
设于车头架上的前车轮，
设于车座底架后端的后车体，
以及设于车座底架后端且将车座与后车体隔开的竖置前箱壁；
所述后车体包括：
连接于车座底架后端左侧且用于安装左车轮的左车轮固定架，
通过左侧转轴与左车轮固定架转动连接的左车轮，
设于左车轮固定架上且与左车轮平行的竖置左箱壁，
连接于车座底架后端右侧且用于安装右车轮的右车轮固定架，
通过右侧转轴与右车轮固定架转动连接的右车轮，
以及设于右车轮固定架上且与右车轮平行的竖置右箱壁；
所述前箱壁与左箱壁、右箱壁垂直，前箱壁的左右两侧分别与左箱壁、右箱壁连接，前箱壁、左箱壁和右箱壁形成匚字形箱体；
所述左车轮固定架、右车轮固定架和车座底架都位于匚字形箱体外围；
所述匚字形箱体的上端、下端、后端都敞口；
所述匚字形箱体的后端敞口为垃圾桶的装入口；
所述匚字形箱体可容纳两个前后排列的竖置垃圾桶：先装入匚字形箱体的前侧垃圾桶，以及后装入匚字形箱体的后侧垃圾桶；
所述前箱壁上设有将前侧垃圾桶提离地面的第一提升机构，左箱壁或右箱壁上设有将后侧垃圾桶提离地面的第二提升机构。
2.根据权利要求1所述的环保三轮车，其特征在于，所述第一提升机构包括：竖置且与前箱壁平行的第一升降架，设于第一升降架顶部且用于勾住前侧垃圾桶顶部凸沿的第一挂钩，与第一升降架连接且用于驱动第一升降架垂直升降的第一升降驱动机构；
所述前箱壁上设有用于引导第一升降架垂直升降的一对竖置滑槽，该对滑槽相向设置，第一升降架夹在该对滑槽中；
所述第二提升机构包括：竖置且与左箱壁或右箱壁平行的第二升降架，设于第二升降架顶部且用于勾住后侧垃圾桶顶部凸沿的第二挂钩，与第二升降架连接且用于驱动第二升降架垂直升降的第二升降驱动机构；
所述左箱壁或右箱壁上设有用于引导第二升降架垂直升降的一对竖置滑槽，该对滑槽相向设置，第二升降架夹在该对滑槽中。
3.根据权利要求2所述的环保三轮车，其特征在于，所述第一升降架下部还设有供前侧垃圾桶侧壁贴靠以防止前侧垃圾桶倾斜的第一定位架；
所述第二升降架下部还设有供后侧垃圾桶侧壁贴靠以防止后侧垃圾桶倾斜的第二定位架。
4.根据权利要求3所述的环保三轮车，其特征在于，所述第一升降驱动机构包括：一端与第一升降架顶端连接的第一牵引绳，设于前箱壁顶端且供牵第一引绳跨越的第一滑轮，以及与第一牵引绳另一端连接的第一牵引电机；第一牵引电机位和第一升降架分设于前箱壁的两侧；
所述第二升降驱动机构包括：一端与第二升降架顶端连接的第二牵引绳，设于左箱壁或右箱壁顶端且供第二牵引绳跨越的第二滑轮，以及与第二牵引绳另一端连接的第二牵引电机；第二牵引电机位和第二升降架分设于左箱壁或右箱壁的两侧。
5.根据权利要求3所述的环保三轮车，其特征在于，所述第一升降驱动机构包括：通过第一链条固定夹头与第一升降架连接的竖置第一环形链条，设于第一环形链条顶端的第一从动链轮，设于第一环形链条底端的第一主动链轮，以及驱动第一主动链轮转动的第一电机；
所述第二升降驱动机构包括：通过第二链条固定夹头与第二升降架连接的竖置第二环形链条，设于第二环形链条顶端的第二从动链轮，设于第二环形链条底端的第二主动链轮，以及驱动第二主动链轮转动的第二电机。
6.根据权利要求3所述的环保三轮车，其特征在于，所述第一升降驱动机构包括：与第一升降架连接的竖置第一齿条，驱动第一齿条垂直升降的第一齿轮，以及驱动第一齿轮转动的第一电机；
所述第二升降驱动机构包括：与第二升降架连接的竖置第二齿条，驱动第二齿条垂直升降的第二齿轮，以及驱动第二齿轮转动的第二电机。
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
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| CN207683685U true CN207683685U (zh) | 2018-08-03 |
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| CN (1) | CN207683685U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2021209557A1 (fr) * | 2020-04-15 | 2021-10-21 | Bertana Patrice | Attelage de transport d'une charge lourde pour un vehicule a assistance electrique et vehicule a assistance electrique equipe d'un tel attelage |
-
2017
- 2017-12-28 CN CN201721869797.4U patent/CN207683685U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2021209557A1 (fr) * | 2020-04-15 | 2021-10-21 | Bertana Patrice | Attelage de transport d'une charge lourde pour un vehicule a assistance electrique et vehicule a assistance electrique equipe d'un tel attelage |
| FR3109363A1 (fr) * | 2020-04-15 | 2021-10-22 | Patrice BERTANA | Attelage de transport d’une charge lourde pour un vehicule a assistance electrique et vehicule a assistance electrique equipe d’un tel attelage |
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