CN207683621U - 一种汽车用左翼子板安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用左翼子板安装支架，包括支架面板和安装孔，所述支架面板的上表面设有安装孔，所述支架面板的顶端左右两侧均安装有加固装置，所述加固装置包括矩形箱，所述矩形箱与支架面板相连，所述矩形箱的内腔上下两侧均安装有凹型滑板，所述凹型滑板的内腔安装有滑块，所述支架面板的外壁上设有防护层。该汽车用左翼子板安装支架，可以加强支架面板的耐腐蚀性，在翼子板通过安装孔安装好后，顺时针转动省力杆可以带动螺杆在矩形箱上向翼子板的方向转动，可以使螺杆带动圆柱进入圆孔内转动推动矩形块，同时矩形块带动支架推动固定板与翼子板接触上对其进行固定，翼子板的稳定性较好，避免导致翼子板发生偏移脱落的现象。

Description

一种汽车用左翼子板安装支架

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车用左翼子板安装支架。

背景技术

随着汽车的普及，道路交通事故的发生越来越频繁，为了在汽车交通事故中减小对行人的伤害，汽车工程师在结构、造型、材料等方面不断努力研发有利于保护行人的汽车，汽车的零部件包括有翼子板，通常翼子板是通过安装支架安装在车架上的，例如申请号为201320694093.3的实用新型，包括有支架面板和两侧的支架腰，每个支架腰包括有上、下两段，上段的底部和下段的顶部分别固定有相互对应的上、下压板，上、下压板之间均固定安装有板弹簧，虽然翼子板在板弹簧的弹性范围内具有很好的缓冲，由此有效减小对行人的伤害，但是支架面板的抗腐蚀性能较差，导致支架面板的使用寿命较低，同时通过安装孔在连接翼子板的稳定性较差，长期的振动或者受到碰撞会导致翼子板发生偏移脱落的现象，安全性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用左翼子板安装支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用左翼子板安装支架，包括支架面板和安装孔，所述支架面板的上表面设有安装孔，所述支架面板的顶端左右两侧均安装有加固装置，所述加固装置包括矩形箱，所述矩形箱与支架面板相连，所述矩形箱的内腔上下两侧均安装有凹型滑板，所述凹型滑板的内腔安装有滑块，所述滑块与凹型滑板配合相连，所述滑块的内侧安装有第二连接杆，所述第二连接杆的内侧安装有矩形块，所述矩形块的外侧表面设有圆孔，所述矩形块的上下两侧均安装有支架，所述支架的内侧安装有固定板，所述矩形箱的外侧安装有螺杆，所述螺杆与矩形箱螺纹相连，所述螺杆的内外两侧分别焊接有圆柱和省力杆，所述圆柱与圆孔相匹配，所述支架面板的外壁上设有防护层，所述防护层包括聚四氟乙烯耐腐层，所述聚四氟乙烯耐腐层的上表面压合有环氧树脂防腐层，所述环氧树脂防腐层的上表面压有三聚乙烯防腐涂料，所述三聚乙烯防腐涂料的上表面压合有碳纤维层。

优选的，所述螺杆的外壁上套接有套环，所述套环的上下两侧均安装有第一连接杆，所述第一连接杆的外侧与矩形箱的内壁相连。

优选的，所述固定板的内侧表面贴合有橡胶板。

优选的，所述碳纤维层的上表面压合有硬质合金钢层。

优选的，所述支架面板的底端左右两侧均安装有加固杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车用左翼子板安装支架，通过碳纤维层和三聚乙烯防腐涂料层具有良好的机械强度、电性能、抗紫外线、抗老化和抗阳极剥离等性能，防腐性能维持的时间久，环氧树脂防腐层可以保证不会因为紫外线和日晒雨淋而老化，通过聚四氟乙烯耐腐层避免受到酸性或碱性介质的腐蚀，可以加强支架面板的耐腐蚀性，延长了支架面板的使用寿命，在翼子板通过安装孔安装好后，通过螺杆与矩形箱螺纹相连，顺时针转动省力杆可以带动螺杆在矩形箱上向翼子板的方向转动，通过圆柱与圆孔相匹配，可以使螺杆带动圆柱进入圆孔内转动推动矩形块，通过滑块与凹型滑板配合相连，可以使矩形块带动第二连接杆使滑块在凹型滑板上滑动，同时矩形块带动支架推动固定板与翼子板接触上对其进行固定，翼子板的稳定性较好，避免导致翼子板发生偏移脱落的现象，安全性较高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的加固装置结构示意图；

图3为本实用新型的防护层结构示意图。

图中：1、支架面板，2、加固装置，201、矩形箱，202、套环，203、省力杆，204、螺杆，205、第一连接杆，206、滑块，207、第二连接杆，208、矩形块，209、固定板，210、圆孔，211、橡胶板，212、支架，213、凹型滑板，214、圆柱，3、加固杆，4、防护层，401、硬质合金钢层，402、碳纤维层，403、三聚乙烯防腐涂料层，404、环氧树脂防腐层，405、聚四氟乙烯耐腐层，5、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用左翼子板安装支架，包括支架面板1和安装孔5，支架面板1的上表面设有安装孔5，支架面板1的底端左右两侧均安装有加固杆3，通过加固杆3可以加强支架面板1的稳定性，支架面板1的顶端左右两侧均安装有加固装置2，加固装置包括矩形箱201，矩形箱201与支架面板1相连，矩形箱201的内腔上下两侧均安装有凹型滑板213，凹型滑板213的内腔安装有滑块206，滑块206与凹型滑板213配合相连，通过滑块206与凹型滑板213配合相连，可以使矩形块208带动第二连接杆207使滑块206在凹型滑板213上滑动，滑块206的内侧安装有第二连接杆207，第二连接杆207的内侧安装有矩形块208，矩形块208的外侧表面设有圆孔210，矩形块208的上下两侧均安装有支架212，支架212的内侧安装有固定板209，固定板209的内侧表面贴合有橡胶板211，通过橡胶板211可以防止固定板209磨损翼子板，矩形箱201的外侧安装有螺杆204，螺杆204与矩形箱201螺纹相连，通过螺杆204与矩形箱201螺纹相连，顺时针转动省力杆203可以带动螺杆204在矩形箱201上向翼子板的方向转动，逆时针转动省力杆203可以带动螺杆204在矩形箱201上向翼子板的反方向转动，螺杆204的内外两侧分别焊接有圆柱214和省力杆203，通过省力杆203可以更方便的转动螺杆204，圆柱214与圆孔210相匹配，通过圆柱214与圆孔210相匹配，可以使螺杆204带动圆柱214进入圆孔210内转动推动矩形块208，螺杆204的外壁上套接有套环202，套环202的上下两侧均安装有第一连接杆205，第一连接杆205的外侧与矩形箱201的内壁相连，在螺杆204转动时通过套环202可以加强螺杆204的稳定性，支架面板1的外壁上设有防护层4，防护层4包括聚四氟乙烯耐腐层405，通过聚四氟乙烯耐腐层405避免受到酸性或碱性介质的腐蚀，可以加强支架面板1的耐腐蚀性，聚四氟乙烯耐腐层405的上表面压合有环氧树脂防腐层404，环氧树脂防腐层404的上表面压有三聚乙烯防腐涂料403，环氧树脂防腐层404可以保证不会因为紫外线和日晒雨淋而老化，三聚乙烯防腐涂料403的上表面压合有碳纤维层402，通过碳纤维层402和三聚乙烯防腐涂料层403具有良好的机械强度、电性能、抗紫外线、抗老化和抗阳极剥离等性能，防腐性能维持的时间久，碳纤维层402的上表面压合有硬质合金钢层401，通过硬质合金钢层401可以加强整体的强度。

在翼子板通过安装孔5安装好后，顺时针转动省力杆203可以带动螺杆204在矩形箱201上向翼子板的方向转动，可以使螺杆204带动圆柱214进入圆孔210内转动推动矩形块208，使矩形块208带动第二连接杆207使滑块206在凹型滑板213上滑动，同时矩形块208带动支架212推动固定板209与翼子板接触上对其进行固定，通过碳纤维层402和三聚乙烯防腐涂料层403具有良好的机械强度、电性能、抗紫外线、抗老化和抗阳极剥离等性能，防腐性能维持的时间久，环氧树脂防腐层404可以保证不会因为紫外线和日晒雨淋而老化，通过聚四氟乙烯耐腐层405避免受到酸性或碱性介质的腐蚀，可以加强支架面板1的耐腐蚀性，延长了支架面板1的使用寿命。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车用左翼子板安装支架，包括支架面板(1)和安装孔(5)，所述支架面板(1)的上表面设有安装孔(5)，其特征在于：所述支架面板(1)的顶端左右两侧均安装有加固装置(2)，所述加固装置包括矩形箱(201)，所述矩形箱(201)与支架面板(1)相连，所述矩形箱(201)的内腔上下两侧均安装有凹型滑板(213)，所述凹型滑板(213)的内腔安装有滑块(206)，所述滑块(206)与凹型滑板(213)配合相连，所述滑块(206)的内侧安装有第二连接杆(207)，所述第二连接杆(207)的内侧安装有矩形块(208)，所述矩形块(208)的外侧表面设有圆孔(210)，所述矩形块(208)的上下两侧均安装有支架(212)，所述支架(212)的内侧安装有固定板(209)，所述矩形箱(201)的外侧安装有螺杆(204)，所述螺杆(204)与矩形箱(201)螺纹相连，所述螺杆(204)的内外两侧分别焊接有圆柱(214)和省力杆(203)，所述圆柱(214)与圆孔(210)相匹配，所述支架面板(1)的外壁上设有防护层(4)，所述防护层(4)包括聚四氟乙烯耐腐层(405)，所述聚四氟乙烯耐腐层(405)的上表面压合有环氧树脂防腐层(404)，所述环氧树脂防腐层(404)的上表面压有三聚乙烯防腐涂料(403)，所述三聚乙烯防腐涂料(403)的上表面压合有碳纤维层(402)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用左翼子板安装支架，其特征在于：所述螺杆(204)的外壁上套接有套环(202)，所述套环(202)的上下两侧均安装有第一连接杆(205)，所述第一连接杆(205)的外侧与矩形箱(201)的内壁相连。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用左翼子板安装支架，其特征在于：所述固定板(209)的内侧表面贴合有橡胶板(211)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用左翼子板安装支架，其特征在于：所述碳纤维层(402)的上表面压合有硬质合金钢层(401)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用左翼子板安装支架，其特征在于：所述支架面板(1)的底端左右两侧均安装有加固杆(3)。