CN207683580U - 一种用于汽车转向器加工用厂房运输装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车转向器加工用厂房运输装置，包括底座，所述底座顶部的左侧通过连接板固定连接有支撑轴，所述支撑轴的一侧转动连接有箱体，所述箱体内壁底部的两侧均固定连接有电动液压杆，且电动液压杆的顶端固定连接有顶板，所述顶板底部的两侧均固定连接有转动块，所述转动块的底部转动连接有转动板，且转动板远离转动块的一侧转动连接有底板，所述底板的底部与箱体内壁的底部滑动连接，本实用新型涉及汽车加工厂房设备技术领域。该用于汽车转向器加工用厂房运输装置，在进行转向器运输的时候，能够有效的进行夹紧，防止运输的过程中发生掉落的情况，减少了不必要的损失，同时减轻了运输人员的负担。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车加工厂房设备技术领域，具体为一种用于汽车转向器加工用厂房运输装置。
背景技术
转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换(主要是减速增矩)，再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置。转向器有多种类型，如齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式，动力转向器等，动力式转向器其实就是机械式转向器与转向加力装置组合到一起形成的。按传能介质的不同，动力转向器有气压式和液压式两种。其中的液压式动力转向器根据机械式转向器、转向动力缸和转向控制阀三者在转向装置中的布置和联接关系的不同，又可以分为整体式(机械式转向器、转向动力缸和转向控制阀三者设计为一体)、半整体式(把机械式转向器和转向控制阀设计在一起，转向动力缸独立)和分离式(机械式转向器独立，把转向控制阀和转向动力缸设计为一体)三种结构型式。
转向器在汽车中起到十分重要的功能，转向器在厂房加工生产的时候，有时会需要从厂房内部进行转运，但是现有的转向器在进行转运的时候，只是单一的使用拖车进行运输，没有进行夹紧和固定，导致可能再运输的过程中发生掉落的情况，导致转向器损坏，不仅运输的效率低下，同时增加成本。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车转向器加工用厂房运输装置，解决了现有的转向器在进行转运的时候，只是单一的使用拖车进行运输，没有进行夹紧和固定，导致可能再运输的过程中发生掉落的情况，导致转向器损坏，不仅运输的效率低下，同时增加成本的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车转向器加工用厂房运输装置，包括底座，所述底座顶部的左侧通过连接板固定连接有支撑轴，所述支撑轴的一侧转动连接有箱体，所述箱体内壁底部的两侧均固定连接有电动液压杆，且电动液压杆的顶端固定连接有顶板，所述顶板底部的两侧均固定连接有转动块，所述转动块的底部转动连接有转动板，且转动板远离转动块的一侧转动连接有底板，所述底板的底部与箱体内壁的底部滑动连接，所述底板顶部的一侧转动连接有压板，且压板远离底板的一侧转动连接有移动板。
优选的，所述移动板的一侧与箱体的内壁滑动连接，所述移动板的一侧转动连接有推板，所述推板远离移动板的一侧转动连接有固定块。
优选的，所述固定块的顶部与箱体内壁的顶部滑动连接，所述固定块的一侧固定连接有夹紧板。
优选的，所述顶板的顶部固定连接有弧形板，所述顶板的底部固定连接有弹簧，且弹簧远离顶板的一侧与箱体内壁的底部固定连接。
优选的，所述箱体的一侧转动连接有箱门，所述箱体的顶部开设有进料口，且底座的顶部固定连接有缓冲垫，所述底座底部的两侧均固定连接有底轮。
优选的，所述底座顶部的右侧固定连接有把手，所述把手的一侧固定连接有控制板，且控制板与电动液压杆连接。
有益效果
本实用新型提供了一种用于汽车转向器加工用厂房运输装置。具备以下有益效果：
(1)、该用于汽车转向器加工用厂房运输装置，通过箱体内壁底部的两侧均固定连接有电动液压杆，且电动液压杆的顶端固定连接有顶板，所述顶板底部的两侧均固定连接有转动块，所述转动块的底部转动连接有转动板，且转动板远离转动块的一侧转动连接有底板，所述底板的底部与箱体内壁的底部滑动连接，所述底板顶部的一侧转动连接有压板，且压板远离底板的一侧转动连接有移动板，所述移动板的一侧与箱体的内壁滑动连接，所述移动板的一侧转动连接有推板，所述推板远离移动板的一侧转动连接有固定块，所述固定块的顶部与箱体内壁的顶部滑动连接，所述固定块的一侧固定连接有夹紧板，在进行转向器运输的时候，能够有效的进行夹紧，防止运输的过程中发生掉落的情况，减少了不必要的损失，同时减轻了运输人员的负担。
(2)、该用于汽车转向器加工用厂房运输装置，通过箱体的一侧转动连接有箱门，所述箱体的顶部开设有进料口，且底座的顶部固定连接有缓冲垫，所述底座底部的两侧均固定连接有底轮，所述底座顶部的右侧固定连接有把手，所述把手的一侧固定连接有控制板，且控制板与电动液压杆连接，能够十分方便的进行放置和取出转向器，同时运输的过程中能够进行缓冲，并且移动十分方便，同时装置简单，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型整体的结构示意图；
图2为本实用新型内部的结构示意图。
图中：1-底座、2-支撑轴、3-箱体、4-把手、5-控制板、6-底轮、7-缓冲垫、8-箱门、9-电动液压杆、10-顶板、11-转动块、12-转动板、13-弹簧、14-底板、15-压板、16-移动板、17-推板、18-固定块、19-夹紧板、20-弧形板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车转向器加工用厂房运输装置，包括底座1，底座1顶部的左侧通过连接板固定连接有支撑轴2，方便箱体3进行转动，支撑轴2的一侧转动连接有箱体3，箱体3内壁底部的两侧均固定连接有电动液压杆9，电动液压杆9与控制板5连接，开启的时候能够进行伸长，关闭的时候为伸缩杆没有推力，且电动液压杆9的顶端固定连接有顶板10，顶板10底部的两侧均固定连接有转动块11，转动块11的底部转动连接有转动板12，且转动板12远离转动块11的一侧转动连接有底板14，底板14的底部与箱体3内壁的底部滑动连接，箱体3内壁的底部开设有与底板14相适配的滑轨，底板14顶部的一侧转动连接有压板15，且压板15远离底板14的一侧转动连接有移动板16，移动板16的一侧与箱体3的内壁滑动连接，箱体3的内壁上开设有与移动板16相适配的滑槽，移动板16的一侧转动连接有推板17，推板17远离移动板16的一侧转动连接有固定块18，固定块18的顶部与箱体3内壁的顶部滑动连接，固定块18的一侧固定连接有夹紧板19，夹紧板19的一侧设置有防滑棉，顶板10的顶部固定连接有弧形板20，顶板10的底部固定连接有弹簧13，且弹簧13远离顶板10的一侧与箱体3内壁的底部固定连接，箱体3的一侧转动连接有箱门8，箱体3的顶部开设有进料口，且底座1的顶部固定连接有缓冲垫7，进行缓冲，底座1底部的两侧均固定连接有底轮6，方便移动，底座1顶部的右侧固定连接有把手4，把手4的一侧固定连接有控制板5，且控制板5与电动液压杆9连接，在进行转向器运输的时候，能够有效的进行夹紧，防止运输的过程中发生掉落的情况，减少了不必要的损失，同时减轻了运输人员的负担，能够十分方便的进行放置和取出转向器，同时运输的过程中能够进行缓冲，并且移动十分方便，同时装置简单，实用性强。
使用时，需要运输的时候，将转向器通过进料口放置到顶板10顶部的弧形板20顶部，由于转向器的重力向下挤压顶板10，使得顶板10通过转动块11向两侧挤压转动板12，使得转动板12向两侧挤压压板15，同时压板15通过移动板16，同时移动板16通过推板17推动固定块18，固定块18带动夹紧板19将转向器进行夹紧，然后通过推动把手4，使得底轮6带动装置移动，达到指定的位置后，可通过控制板5开启电动液压杆9，使得电动液压杆9带动顶板10向上升高，然后使得夹紧板19向两侧移动，松15开对转向器的夹紧，然后可将箱体3通过支撑轴2转动，通过箱门8取出。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种用于汽车转向器加工用厂房运输装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的左侧通过连接板固定连接有支撑轴(2)，所述支撑轴(2)的一侧转动连接有箱体(3)，所述箱体(3)内壁底部的两侧均固定连接有电动液压杆(9)，且电动液压杆(9)的顶端固定连接有顶板(10)，所述顶板(10)底部的两侧均固定连接有转动块(11)，所述转动块(11)的底部转动连接有转动板(12)，且转动板(12)远离转动块(11)的一侧转动连接有底板(14)，所述底板(14)的底部与箱体(3)内壁的底部滑动连接，所述底板(14)顶部的一侧转动连接有压板(15)，且压板(15)远离底板(14)的一侧转动连接有移动板(16)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向器加工用厂房运输装置，其特征在于：所述移动板(16)的一侧与箱体(3)的内壁滑动连接，所述移动板(16)的一侧转动连接有推板(17)，所述推板(17)远离移动板(16)的一侧转动连接有固定块(18)。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车转向器加工用厂房运输装置，其特征在于：所述固定块(18)的顶部与箱体(3)内壁的顶部滑动连接，所述固定块(18)的一侧固定连接有夹紧板(19)。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向器加工用厂房运输装置，其特征在于：所述顶板(10)的顶部固定连接有弧形板(20)，所述顶板(10)的底部固定连接有弹簧(13)，且弹簧(13)远离顶板(10)的一侧与箱体(3)内壁的底部固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向器加工用厂房运输装置，其特征在于：所述箱体(3)的一侧转动连接有箱门(8)，所述箱体(3)的顶部开设有进料口，且底座(1)的顶部固定连接有缓冲垫(7)，所述底座(1)底部的两侧均固定连接有底轮(6)。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向器加工用厂房运输装置，其特征在于：所述底座(1)顶部的右侧固定连接有把手(4)，所述把手(4)的一侧固定连接有控制板(5)，且控制板(5)与电动液压杆(9)连接。
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