CN207682309U - 一种装配气缸体铝堵的工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装配气缸体铝堵的工装，包括圆筒座体，所述圆筒座体的一端设有与铝堵的外轮廓相适应的装料孔，所述圆筒座体的另一端可滑动设有沿轴线方向插入至所述装料孔的压杆，所述压杆的外回转面上设有轴向延伸设置的滑槽，所述圆筒座体的筒壁上插设有与所述滑槽相适应的定位销。本实用新型的一种装配气缸体铝堵的工装，不易将铝堵压偏方向，避免压偏而引起变形，铝堵压装效果好，装配的铝堵不会出现机油泄漏问题。

Description

一种装配气缸体铝堵的工装

技术领域

本实用新型涉及发动机装配技术领域，更具体地说，它涉及一种装配气缸体铝堵的工装。

背景技术

发动机在工作过程中，机油从油底壳流经气缸体油道来润滑发动机上的各个零部件，气缸体上的油道是通过机械钻孔加工的，加工完后需在气缸体油道出口装配一个铝堵，这样做是为了防止机油泄漏。目前厂家在发动机生产过程中装配φ10×12mm铝堵的方法如下：首先用手拿着铝堵放在油道出口，用铁锤轻轻地将铝堵敲进油道一点，然后拿开手继续敲击直到将铝堵完全敲到位为止。

目前这种装配铝堵的方法效率低、安全可靠性差等，完全不能满足于现有的发动机装配水平，现有的铝堵的装配方法主要存在以下两个缺点：1、装配效率低。厂家在装配铝堵时，首先需要用手将铝堵放在油道出口处，用铁锤轻轻地将铝堵敲进油道一点，然后拿开手继续敲击直到将铝堵完全敲到位，因此这个装配过程会花费较多的时间，影响发动机的生产效率。2、操作安全性差。该铝堵的规格为φ10×12mm，操作人员用大拇指和食指拿着铝堵后只能留出较小的面积来敲击，敲击过程中很可能就会对操作人员的手造成伤害。3、可靠性差。操作人员拿着铝堵敲击时，操作人员的手不能起到一个很好的稳定支撑作用，铝堵不稳定就会与油道孔口发生碰伤，装配后密封不严就会导致机油泄漏。因此发明一种新的铝堵装配方案显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本实用新型的目的是提供了一种快速敲打铝堵到位的装配气缸体铝堵的工装。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种装配气缸体铝堵的工装，包括圆筒座体，所述圆筒座体的一端设有与铝堵的外轮廓相适应的装料孔，所述圆筒座体的另一端可滑动设有沿轴线方向插入至所述装料孔的压杆，所述压杆的外回转面上设有轴向延伸设置的滑槽，所述圆筒座体的筒壁上插设有与所述滑槽相适应的定位销。

进一步的，所述滑槽的轴向长度与铝堵压入零件内的深度一致。

更进一步的，所述压杆为圆柱状结构，所述压杆的轴线与所述装料孔的中心线重合。

作为进一步的改进，所述定位销在所述圆筒座体上径向插入设置，所述定位销为圆柱销结构，所述滑槽的两端设有与所述定位销相适配的弧面结构。

作为更进一步的改进，所述压杆上设有可拆卸的连接接头。

更进一步的，所述的连接接头为设置在所述压杆端部的外六角拧头结构或内六角拧头结构。

作为更进一步的改进，所述圆筒座体的内腔为前端宽、后端窄的阶梯孔结构，所述圆筒座体内设有连通所述装料孔并与所述压杆相适配的导向孔，所述圆筒座体的侧壁上设有与所述定位销相适配的安装孔。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的一种装配气缸体铝堵的工装的有益效果如下：

1、在压杆通过销槽结构与圆筒座体组合，不易发生分离，便于运输、移动，也可以起到导向作用，防止压杆转动，连接稳定，避免引起噪音等。

2、可靠性好，圆筒座体的外圆可以与油道出口周围的台阶内圆面紧密贴合，油道出口周围的台阶内圆面对铝堵起到一个稳定的支撑作用，不易将铝堵压偏方向，避免压偏而引起变形，防止敲打压杆4时受力不均而发生侧向偏移，压装效果好，因此装配的铝堵不会出现机油泄漏问题；

3、本工装可以与气动锤连接，不用人工敲打，实现气动和手动敲打方式的切换，方便实用。

附图说明

图1是本实用新型的装配气缸体铝堵的工装的装配主视图；

图2是本实用新型中压杆的结构示意图；

图3是本实用新型中圆筒座体的结构示意图。

图中：1、圆筒座体；2、铝堵；3、装料孔；4、压杆；5、滑槽；6、定位销；7、连接接头；8、导向孔；9、安装孔。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

本实用新型的具体实施方式是这样的：如图1-3所示，一种装配气缸体铝堵的工装，包括圆筒座体1，圆筒座体1的一端设有与铝堵2的外轮廓相适应的装料孔3，圆筒座体1的另一端可滑动设有沿轴线方向插入至装料孔3的压杆4，压杆4的外回转面上设有轴向延伸设置的滑槽5，圆筒座体1的筒壁上插设有与滑槽5相适应的定位销6，铝堵2放置在装料孔3内，由操作人员用手握住圆筒座体1的外圆，并使得圆筒座体1前端面与油道出口周围的台阶内圆面紧密贴合，用铁锤用力敲击圆筒座体1上压杆4，直到将铝堵2完全敲到位为止，效率高，快速敲打压杆直到铝堵到位，此装配过程花费时间少，提高了发动机的生产效率；操作人员在装配铝堵2时只需要用手拿住圆筒座体1的外圆，铁锤不会敲到手部，操作安全性好，避免砸伤；可靠性好，圆筒座体1的外圆可以与油道出口周围的台阶内圆面紧密贴合，油道出口周围的台阶内圆面对铝堵起到一个稳定的支撑作用，不易将铝堵2压偏方向，压装效果好，因此装配的铝堵不会出现机油泄漏问题；同时，在压杆4通过销槽结构与圆筒座体1组合，不易发生分离，便于运输、移动，也可以起到导向作用，防止压杆4转动，连接稳定，避免引起噪音等。

在本实施例中，滑槽5的轴向长度与铝堵2压入零件内的深度一致，可以控制压杆4的滑动距离，控制压杆4下压的长度以控制铝堵2压入零件的深度，保证铝堵压装到位，避免铝堵2压入深度过大等，保证机体的密封性。

在本实施例中，压杆4为圆柱状结构，压杆4的轴线与装料孔3的中心线重合，使压杆4挤压在铝堵2上端面的中心部位，避免压偏而引起变形，防止敲打压杆4时受力不均而发生侧向偏移，保证压装效果。

在本实施例中，定位销6在圆筒座体1上径向插入设置，定位销6为圆柱销结构，滑槽5的两端设有与定位销6相适配的弧面结构，定位销6对压杆4 可以起到支撑定位作用，防止压杆4将铝堵2压装深度过大，定位销6与滑槽5 通过弧面配合，接触圆滑，减少摩擦损耗，对压杆4支撑时受力均匀。

在本实施例中，压杆4上设有可拆卸的连接接头7，可以通过连接接头7与气动锤连接，不用人工敲打，实现气动和手动敲打方式的切换，方便实用。

在本实施例中，连接接头7为设置在压杆4端部的外六角拧头结构或内六角拧头结构，外六角拧头结构或内六角拧头结构上设有环形凹槽，便于与气锤连接，通过环形凹槽结构进行卡合，连接稳定，实现与气锤接头快速拆装。

在本实施例中，圆筒座体1的内腔为前端宽、后端窄的阶梯孔结构，圆筒座体1内设有连通装料孔3并与压杆4相适配的导向孔8，圆筒座体1的侧壁上设有与定位销6相适配的安装孔9，导向孔8对压杆4进行导向，保证压杆4平稳滑动，安装孔9与定位销6过盈配合，连接牢固，避免定位销6松动掉落，装料孔3与铝堵2过盈配合，不易脱落，便于铝堵2安装。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (7)

1.一种装配气缸体铝堵的工装，其特征在于，包括圆筒座体(1)，所述圆筒座体(1)的一端设有与铝堵(2)的外轮廓相适应的装料孔(3)，所述圆筒座体(1)的另一端可滑动设有沿轴线方向插入至所述装料孔(3)的压杆(4)，所述压杆(4)的外回转面上设有轴向延伸设置的滑槽(5)，所述圆筒座体(1)的筒壁上插设有与所述滑槽(5)相适应的定位销(6)。

2.根据权利要求1所述的一种装配气缸体铝堵的工装，其特征在于，所述滑槽(5)的轴向长度与铝堵(2)压入零件内的深度一致。

3.根据权利要求1或2所述的一种装配气缸体铝堵的工装，其特征在于，所述压杆(4)为圆柱状结构，所述压杆(4)的轴线与所述装料孔(3)的中心线重合。

4.根据权利要求3所述的一种装配气缸体铝堵的工装，其特征在于，所述定位销(6)在所述圆筒座体(1)上径向插入设置，所述定位销(6)为圆柱销结构，所述滑槽(5)的两端设有与所述定位销(6)相适配的弧面结构。

5.根据权利要求3所述的一种装配气缸体铝堵的工装，其特征在于，所述压杆(4)上设有可拆卸的连接接头(7)。

6.根据权利要求5所述的一种装配气缸体铝堵的工装，其特征在于，所述的连接接头(7)为设置在所述压杆(4)端部的外六角拧头结构或内六角拧头结构。

7.根据权利要求4或5或6所述的一种装配气缸体铝堵的工装，其特征在于，所述圆筒座体(1)的内腔为前端宽、后端窄的阶梯孔结构，所述圆筒座体(1)内设有连通所述装料孔(3)并与所述压杆(4)相适配的导向孔(8)，所述圆筒座体(1)的侧壁上设有与所述定位销(6)相适配的安装孔(9)。