CN208982520U - 一种高稳固性的轴承传动配合结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高稳固性的轴承传动配合结构，包括轴承本体和传动杆，所述轴承本体的外侧设置有轴承外圈，并且轴承外圈的内侧设置有轴承内圈，所述轴承外圈和轴承内圈之间设置有若干个轴珠，所述轴承内圈的内壁固定套设有传动杆，并且轴承内圈靠近传动杆的端口一侧设置有侧边封盖，所述侧边封盖的表面设置有若干个螺纹孔，并且螺纹孔中设置有六角固定螺栓，所述侧边封盖的下方设置有若干个U形槽，并且U形槽中设置有起盖卡件，所述起盖卡件的一端固定设置有六角固定螺栓，并且起盖卡件的另一端呈半套管形。通过简单的结构让传动杆与轴承内圈内壁的连接传动具有更稳固的效果，极大的保证了机械工作的正常运行。

Description

一种高稳固性的轴承传动配合结构

技术领域

本实用新型涉及机械传动技术领域，具体为一种高稳固性的轴承传动配合结构。

背景技术

轴承传动是机械传动中应用非常广泛的传动形式之一，具有效率高，传动比稳定等特点，在传统的轴承传动结构中，通常采用将传动杆与轴承内壁焊接，但这种方式在长时间的工作中容易使传动杆与轴承内壁脱焊，并且在拆卸安装方面也比较困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高稳固性的轴承传动配合结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高稳固性的轴承传动配合结构，包括轴承本体和传动杆，所述轴承本体的外侧设置有轴承外圈，并且轴承外圈的内侧设置有轴承内圈，所述轴承外圈和轴承内圈之间设置有若干个轴珠，所述轴承内圈的内壁固定套设有传动杆，并且轴承内圈靠近传动杆的端口一侧设置有侧边封盖，所述侧边封盖的表面设置有若干个螺纹孔，并且螺纹孔中设置有六角固定螺栓，所述侧边封盖的下方设置有若干个U形槽，并且U形槽中设置有起盖卡件，所述起盖卡件的一端固定设置有六角固定螺栓，并且起盖卡件的另一端呈半套管形，所述轴承内圈的内壁设置有若干个内置条形卡槽，并且在轴承内圈的内壁正中一体成型设置有内置矩形凸块，所述传动杆与轴承内圈套接的一端表面设置有若干个条形凸块，并且传动杆与轴承内圈套接的一端表面前后侧正中设置有端口矩形凹槽。

优选的，所述内置条形卡槽与条形凸块的数量一致，并且内置条形卡槽与条形凸块相互匹配卡合。

优选的，所述内置矩形凸块和端口矩形凹槽的数量一致，并且内置矩形凸块与端口矩形凹槽相互匹配卡合。

优选的，所述轴承外圈与侧边封盖贴合的端面开设有环形槽，并且环形槽中设置有若干个螺纹孔槽。

优选的，所述侧边封盖嵌入环形槽中，并且螺纹孔和U形槽中的固定螺栓端头部分均与环形槽中的螺纹孔槽螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过简单的结构让传动杆与轴承内圈内壁的连接传动具有更稳固的效果，极大的保证了机械工作的正常运行；

2.将侧边封盖上的固定螺栓拧出，然后通过工具拨动起盖卡件的环形部分便可侧边封盖取出，随后便轻松的取出传动杆，使拆卸更为方便。

附图说明

图1为本实用新型示意图；

图2为本实用新型左视爆炸图。

图中：轴承本体1、轴承外圈2、轴承内圈3、轴珠4、传动杆5、侧边封盖6、螺纹孔7、U形槽8、起盖卡件9、内置条形卡槽10、内置矩形凸块11、条形凸块12、端口矩形凹槽13。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图2，本实用新型提供一种技术方案：一种高稳固性的轴承传动配合结构，包括轴承本体1和传动杆5，轴承本体1的外侧设置有轴承外圈2，并且轴承外圈2的内侧设置有轴承内圈3，轴承外圈2和轴承内圈3之间设置有若干个轴珠4，轴承内圈3的内壁固定套设有传动杆5，并且轴承内圈3靠近传动杆5的端口一侧设置有侧边封盖6，侧边封盖6的表面设置有若干个螺纹孔7，并且螺纹孔7中设置有六角固定螺栓，侧边封盖6的下方设置有若干个U形槽8，并且U形槽8中设置有起盖卡件9，起盖卡件9的一端固定设置有六角固定螺栓，并且起盖卡件9的另一端呈半套管形，轴承内圈3的内壁设置有若干个内置条形卡槽10，并且在轴承内圈3的内壁正中一体成型设置有内置矩形凸块11，传动杆5与轴承内圈3套接的一端表面设置有若干个条形凸块12，并且传动杆5与轴承内圈3套接的一端表面前后侧正中设置有端口矩形凹槽13。

进一步地，内置条形卡槽10与条形凸块12的数量一致，并且内置条形卡槽10与条形凸块12相互匹配卡合。

进一步地，内置矩形凸块11和端口矩形凹槽13的数量一致，并且内置矩形凸块11与端口矩形凹槽13相互匹配卡合。

进一步地，轴承外圈2与侧边封盖6贴合的端面开设有环形槽，并且环形槽中设置有若干个螺纹孔槽。

进一步地，侧边封盖6嵌入环形槽中，并且螺纹孔7和U形槽8中的固定螺栓端头部分均与环形槽中的螺纹孔槽螺纹连接。

工作原理：在将轴承本体1、传动杆5进行安装的时候，首先将传动杆5上的条形凸块12和端口矩形凹槽13分别与轴承内圈3中的内置条形卡槽10和内置矩形凸块11对齐，然后将传动杆5顺利插入到轴承内圈3中，直至内置矩形凸块11完全与端口矩形凹槽13完全卡合，其中内置矩形凸块11与端口矩形凹槽13处于完全卡合状态，那么条形凸块12与内置条形卡槽10也是处于卡合状态，随后将侧边封盖6套于传动杆5上，并将其移动至轴承本体1的端口，直至侧边封盖6完全嵌入到轴承外圈2一侧端面的环形槽中，随后将各个固定螺栓对其进行固定，通过内置矩形凸块11与端口矩形凹槽13的卡合以及内置条形卡槽10与条形凸块12的卡合，让传动杆5与轴承内圈3内壁具有更稳固的固定连接效果，并且本结构拆卸方便，只需要将侧边封盖6上的固定螺栓拧出，然后通过工具拨动起盖卡件9的环形部分便可侧边封盖6取出，随后便可取出传动杆5。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种高稳固性的轴承传动配合结构，包括轴承本体(1)和传动杆(5)，其特征在于：所述轴承本体(1)的外侧设置有轴承外圈(2)，并且轴承外圈(2)的内侧设置有轴承内圈(3)，所述轴承外圈(2)和轴承内圈(3)之间设置有若干个轴珠(4)，所述轴承内圈(3)的内壁固定套设有传动杆(5)，并且轴承内圈(3)靠近传动杆(5)的端口一侧设置有侧边封盖(6)，所述侧边封盖(6)的表面设置有若干个螺纹孔(7)，并且螺纹孔(7)中设置有六角固定螺栓，所述侧边封盖(6)的下方设置有若干个U形槽(8)，并且U形槽(8)中设置有起盖卡件(9)，所述起盖卡件(9)的一端固定设置有六角固定螺栓，并且起盖卡件(9)的另一端呈半套管形，所述轴承内圈(3)的内壁设置有若干个内置条形卡槽(10)，并且在轴承内圈(3)的内壁正中一体成型设置有内置矩形凸块(11)，所述传动杆(5)与轴承内圈(3)套接的一端表面设置有若干个条形凸块(12)，并且传动杆(5)与轴承内圈(3)套接的一端表面前后侧正中设置有端口矩形凹槽(13)。

2.根据权利要求1所述的一种高稳固性的轴承传动配合结构，其特征在于：所述内置条形卡槽(10)与条形凸块(12)的数量一致，并且内置条形卡槽(10)与条形凸块(12)相互匹配卡合。

3.根据权利要求1所述的一种高稳固性的轴承传动配合结构，其特征在于：所述内置矩形凸块(11)和端口矩形凹槽(13)的数量一致，并且内置矩形凸块(11)与端口矩形凹槽(13)相互匹配卡合。

4.根据权利要求1所述的一种高稳固性的轴承传动配合结构，其特征在于：所述轴承外圈(2)与侧边封盖(6)贴合的端面开设有环形槽，并且环形槽中设置有若干个螺纹孔槽。

5.根据权利要求1或权利要求4所述的一种高稳固性的轴承传动配合结构，其特征在于：所述侧边封盖(6)嵌入环形槽中，并且螺纹孔(7)和U形槽(8)中的固定螺栓端头部分均与环形槽中的螺纹孔槽螺纹连接。