CN207675783U - 一种隧道风速测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种隧道风速测量装置，包括第一风速仪、带标尺伸缩杆、角度指针、圆环外壳、锁紧固定块和用于提供支撑的支架机构，其中所述圆环外壳的圆环设置在竖直面内且圆环至少有半个圆标记有量角器样的角度，所述圆环外壳的外周使用锁紧固定块连接设置有多根带标尺伸缩杆，每根带标尺伸缩杆从圆环外壳的外周径向由内而外呈发散式设置，且每根带标尺伸缩杆上设置有若干个风速仪，所述角度指针设置在每根带标尺伸缩杆径向里端且用于指示所述带标尺伸缩杆在圆环外壳上的角度。使用本实用新型中所述装置解决了风速测量点人工定位的误差问题；且可一次测多个位置的风速，提高了工作效率。

Description

一种隧道风速测量装置

技术领域

本实用新型涉及隧道风速测量仪器领域，具体涉及一种高效、准确的隧道风速测量装置。

背景技术

目前的公路隧道内常见的风速测量方法为：驾驶员控制车辆停靠位置并进行举高装置的调节；两名测量者站在举高装置平台上，一名测量者使用卷尺或激光测距仪确定测量位置和记录测量数据；另外一名测量者使用手持式风速计测量风速。该方法存在的缺点和不足如下：1)驾驶员进行断面定位时费时较长，且举高平台的上升和下降只能凭经验进行，误差较大；2)使用卷尺或激光测距仪定位后再使用手持式风速计测量，存在定位位置与测量位置不重合的可能；3)手持式风速测量装置的准确度与测量员的测量技能水平和经验有很大关系，误差往往较大；4)测量时的数据记录依靠人工记录，记录数值有限，不能完整记录测量数据；5)举高车辆进入隧道内，改变了隧道的横截面积，影响隧道断面风速测量。

实用新型专利CN200920068815.8公开了一种风向风速仪，包括固定在第二垂直轴上的风速感应杯、风向标和线路接口，第二垂直轴下端连接水平自动伸缩杆；水平自动伸缩杆上安装多个信号采集端口，另一端连接垂直轴，垂直轴的下部与可变速电机连接；线路接口和信号采集端口通过导线与数据采集装置连接。水平自动伸缩杆上安装有水平长度调节阀；垂直轴上安装有高度调节阀。调节垂直轴高度和水平自动伸缩杆长度，可以测定一个选点区域不同高度的水平面、不同测量半径内各个点的数值，从而能够得到更多的有效数据，达到有效分析风场变化规律的目的。该风速测量装置基本上实现了一个支撑杆上的多点可测，但无法同时测量不同方向上的多个点位。另外，该装置的定位无法很准确，底座无水平调节和确认机构，不适用于不平整的隧道地面。

因此，为解决上述问题或至少解决部分上述问题，本领域需要一种新的隧道风速测量装置。

实用新型内容

针对现有方案的不足，本实用新型提供一种新型的公路隧道风速测量装置。本实用新型的结构特征是：采用可以快速、准确定位的支撑装置代替原有的人工定位；采用若干个分体式风速测量仪代替单个手持式风速测量仪。

因此，本实用新型提供一种隧道风速测量装置，包括第一风速仪、带标尺伸缩杆、角度指针、圆环外壳、锁紧固定块和用于提供支撑的支架机构，其中所述圆环外壳的圆环设置在竖直面内且圆环至少有半个圆标记有量角器样的角度，所述圆环外壳的外周使用锁紧固定块连接设置有多根带标尺伸缩杆，每根带标尺伸缩杆从圆环外壳的外周径向由内而外呈发散式设置，因而多根带标尺伸缩杆和圆环外壳设置在同一平面内，且每根带标尺伸缩杆上设置有若干个风速仪，所述角度指针设置在每根带标尺伸缩杆径向里端且用于指示所述带标尺伸缩杆在圆环外壳上的角度。

在一种具体的实施方式中，所述带标尺伸缩杆的每节伸缩臂的末端均固定设置有第一风速仪。

在一种具体的实施方式中，所述圆环外壳径向内侧的圆心点处设置有第二风速仪，且所述第二风速仪以中心风速仪固定杆固定在圆环外壳上。

在一种具体的实施方式中，所述带标尺伸缩杆上设置有第一气泡水平仪用于确认连接在水平位置的带标尺伸缩杆的水平度。

在一种具体的实施方式中，所述支架机构包括底座，连接在底座上呈倒L型设置的支撑伸缩杆以及一端连接在底座上且斜拉设置用于直接或间接支撑圆环外壳竖直设置的可升缩螺纹固定杆。

在一种具体的实施方式中，所述底座上设置有第二气泡水平仪用于检测底座是否水平和确保圆环外壳设置在竖向平面内。

在一种具体的实施方式中，所述隧道风速测量装置还包括设置在底座下方的可调节移动滚轮，所述可调节移动滚轮用于调节高度而确保底座水平。

在一种具体的实施方式中，所述底座上设置有数据显示及存储模块以及在锁紧固定块处设置有数据接口。

在一种具体的实施方式中，所述带标尺伸缩杆的末端还设置有铅锤用于进一步确认该带标尺伸缩杆的座标。

在一种具体的实施方式中，所述圆环外壳包含自径向外侧向内凹进的凹槽结构，所述凹槽结构用于容纳带标尺伸缩杆的一端，所述锁紧固定块和带标尺伸缩杆以螺丝与圆环外壳固定连接，且角度指针设置在每根带标尺伸缩杆宽度方向的中心位置。

使用本实用新型中所述装置至少能带来如下有益效果：

1)解决风速测量点人工定位的误差问题。

2)解决举高车辆进入隧道影响风速测量精度的问题。

3)解决需要人工读数和人工存储数据问题。

4)可一次测多个位置的风速，提高工作效率。

5)装配方便，结构简单可靠。

附图说明

图1为本实用新型装置的侧视示意图。

图2为本实用新型风速测量装置中部分结构的主视示意图。

图3为锁紧固定块的正面结构示意图。

图4为锁紧固定块的背面结构示意图。

图中：1.第一风速仪，2.带标尺伸缩杆，3.铅锤，4.角度指针，5.圆环外壳，6.中心风速仪固定杆，7.锁紧固定块，8.第二风速仪，9.第一气泡水平仪，10.可升缩螺纹固定杆，11.支撑伸缩杆，12.数据显示及存储模块，13.可调节移动滚轮，14.第二气泡水平仪，15.底座，16.数据接口。

具体实施方式

本实用新型通过如下实施例和附图具体说明。

实施例1

如图1～4所示，本实用新型涉及一种隧道风速测量装置，包括第一风速仪1、带标尺伸缩杆2、角度指针4、圆环外壳5、锁紧固定块7和用于提供支撑的支架机构，其中所述圆环外壳的圆环设置在竖直面内且圆环至少有半个圆标记有量角器样的角度，所述圆环外壳的外周使用锁紧固定块连接设置有多根带标尺伸缩杆，每根带标尺伸缩杆从圆环外壳5的外周径向由内而外呈发散式设置，因而多根带标尺伸缩杆和圆环外壳设置在同一平面内，且每根带标尺伸缩杆上设置有若干个风速仪，所述角度指针设置在每根带标尺伸缩杆径向里端且用于指示所述带标尺伸缩杆在圆环外壳上的角度。

具体的，所述圆环外壳的上半圆标记有量角器样的角度，或者所述圆环外壳的整个圆环都标记有量角器样的角度。

所述带标尺伸缩杆的每节伸缩臂的末端均固定设置有第一风速仪。

所述圆环外壳径向内侧的圆心点处设置有第二风速仪8，且所述第二风速仪以中心风速仪固定杆6固定在圆环外壳上。本实用新型中若圆环外壳5改为用圆片外壳的实心结构，则会对风速产生影响，且本实用新型中各支架的杆子越细小，对风速测量的影响则越小。

所述带标尺伸缩杆上设置有第一气泡水平仪9用于确认连接在水平位置的带标尺伸缩杆的水平度。本实用新型中，每根带标尺伸缩杆上均设置了第一气泡水平仪，目的是方便任意一根带标尺伸缩杆设置连接在水平位置，设置在竖直和倾斜杆上的气泡水平仪都暂时不起作用。

所述支架机构包括底座15，连接在底座上呈倒L型设置的支撑伸缩杆11以及一端连接在底座上且斜拉设置用于直接或间接支撑圆环外壳竖直设置的可升缩螺纹固定杆10。

所述底座上设置有第二气泡水平仪14用于检测底座是否水平和确保圆环外壳设置在竖向平面内。本实用新型中，第二气泡水平仪14用于确保车体水平，因支撑伸缩杆11的横杆和圆环外壳5之间保持垂直，因而车体水平可以确保圆环外壳5和多根带标尺伸缩杆2均处在竖直面内。

所述隧道风速测量装置还包括设置在底座下方的可调节移动滚轮13，所述可调节移动滚轮用于调节高度而确保底座水平。

所述底座上设置有数据显示及存储模块12以及在锁紧固定块处设置有数据接口。

所述带标尺伸缩杆的末端还设置有铅锤3用于进一步确认该带标尺伸缩杆的座标。

所述圆环外壳包含自径向外侧向内凹进的凹槽结构，所述凹槽结构用于容纳带标尺伸缩杆的一端，所述锁紧固定块和带标尺伸缩杆以螺丝与圆环外壳固定连接，且角度指针设置在每根带标尺伸缩杆宽度方向的中心位置。

所述带标尺伸缩杆2可伸缩，用于将风速仪1送到测点位置。铅锤3底部设有一激光灯，灯打开时便竖直照在水平带标尺伸缩杆2的刻度上。风速仪1接出的数据线穿过空心的带标尺伸缩杆2、与紧锁固定块7背面的数据接口相连，再通过数据线与数据显示及存储模块12相连。可伸缩螺纹固定杆10一端连接底座15，另一端与圆环外壳5直接或间接相连，使该装置保持稳定。

本新型公路隧道风速测量装置的操作步骤如下，第一步：将支撑伸缩杆11升高到所需高度；第二步：根据角度指针4调节锁紧固定块7，调整到所需的角度后固定；第三步：将带标尺伸缩杆2与锁紧固定块7连接到一起。第四步：通过气泡水平仪9调节水平方向的带标尺升缩杆2；第五步，非水平方向的带标尺升缩杆2的调节，可以通过打开铅锤3底部的激光灯，通过查看激光灯照在水平带标尺伸缩杆2上显示的刻度来调整伸缩杆2的长度，和/或根据伸缩杆上本身的刻度来调整伸缩杆的长度，将风速仪1送到测量位置；第六步，通过数据线连接风速仪1与数据接口，打开数据风速显示及存储模块12；第七步，可以通过数据存储和显示装置直接进行读数，也可以将模块记录的风速数据导出并进行后处理。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演和替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种隧道风速测量装置，其特征在于，包括第一风速仪(1)、带标尺伸缩杆(2)、角度指针(4)、圆环外壳(5)、锁紧固定块(7)和用于提供支撑的支架机构，其中所述圆环外壳的圆环设置在竖直面内且圆环至少有半个圆标记有量角器样的角度，所述圆环外壳的外周使用锁紧固定块连接设置有多根带标尺伸缩杆，每根带标尺伸缩杆从圆环外壳(5)的外周径向由内而外呈发散式设置，因而多根带标尺伸缩杆和圆环外壳设置在同一平面内，且每根带标尺伸缩杆上设置有若干个风速仪，所述角度指针设置在每根带标尺伸缩杆径向里端且用于指示所述带标尺伸缩杆在圆环外壳上的角度。

2.根据权利要求1所述的隧道风速测量装置，其特征在于，所述带标尺伸缩杆的每节伸缩臂的末端均固定设置有第一风速仪。

3.根据权利要求1所述的隧道风速测量装置，其特征在于，所述圆环外壳径向内侧的圆心点处设置有第二风速仪(8)，且所述第二风速仪以中心风速仪固定杆(6)固定在圆环外壳上。

4.根据权利要求1所述的隧道风速测量装置，其特征在于，所述带标尺伸缩杆上设置有第一气泡水平仪(9)用于确认连接在水平位置的带标尺伸缩杆的水平度。

5.根据权利要求1～4中任意一项所述的隧道风速测量装置，其特征在于，所述支架机构包括底座(15)，连接在底座上呈倒L型设置的支撑伸缩杆(11)以及一端连接在底座上且斜拉设置用于直接或间接支撑圆环外壳竖直设置的可升缩螺纹固定杆(10)。

6.根据权利要求5所述的隧道风速测量装置，其特征在于，所述底座上设置有第二气泡水平仪(14)用于检测底座是否水平和确保圆环外壳设置在竖向平面内。

7.根据权利要求5所述的隧道风速测量装置，其特征在于，所述隧道风速测量装置还包括设置在底座下方的可调节移动滚轮(13)，所述可调节移动滚轮用于调节高度而确保底座水平。

8.根据权利要求5所述的隧道风速测量装置，其特征在于，所述底座上设置有数据显示及存储模块(12)以及在锁紧固定块处设置有数据接口。

9.根据权利要求1～4中任意一项所述的隧道风速测量装置，其特征在于，所述带标尺伸缩杆的末端还设置有铅锤(3)用于进一步确认该带标尺伸缩杆的座标。

10.根据权利要求1～4中任意一项所述的隧道风速测量装置，其特征在于，所述圆环外壳包含自径向外侧向内凹进的凹槽结构，所述凹槽结构用于容纳带标尺伸缩杆的一端，所述锁紧固定块和带标尺伸缩杆以螺丝与圆环外壳固定连接，且角度指针设置在每根带标尺伸缩杆宽度方向的中心位置。