CN207661176U - 一种带缓冲装置气动安全阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带缓冲装置气动安全阀,包括底座,所述底座的内部安装有阀座,所述阀座的内部设置有阀板,所述阀板的内部固定连接有传动杆,所述阀座的上方位置处设置有驱动座,所述驱动座的内部底端设置有压簧和压簧固定板,所述压簧固定板共设置有两个,本实用新型在驱动座的顶端设置有缓冲盒,当使用者缓冲气动安全阀时,运动过程中由下部阀板和阀座在高压时产生的摩擦力瞬间释放,缓冲盒的减震簧开始抵消下部瞬间消失的摩擦力,使得阀杆和阀板平稳向下运动,从而起到保护阀板和阀杆密封面的效果,解决了使用安全阀时,由于安全阀下部阀板和阀座的摩擦力瞬间消失,影响安全阀使用的安全性的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于石油机械技术领域,具体涉及一种带缓冲装置气动安全阀。
背景技术
安全阀用于油田采油树装置,当现场发生火灾或者其它紧急状况时自动关闭,以减少灾害带来的损失,气动安全阀包含两大部分:阀门部分和驱动器部分,使用时从驱动器上部进压,通过橡胶件带动压板向下运动驱动阀杆,阀杆和阀板用螺纹连接,阀杆向下运动时带动阀板一起向下运动从而开启阀门,当上部驱动器泄压时,通过弹簧带动阀杆向上运动,带动阀板一起向上运动从而关闭阀门。
但是目前市场上的安全阀在使用的过程中仍然存在一定的缺陷,例如,使用安全阀时,由于安全阀下部阀板和阀座的摩擦力瞬间消失,影响安全阀使用的安全性,同时传动杆带动压板快速下降时,压板对驱动座的底端的巨大冲击力,影响安全阀的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带缓冲装置气动安全阀,以解决上述背景技术中提出的使用安全阀时,由于安全阀下部阀板和阀座的摩擦力瞬间消失,影响安全阀使用的安全性,同时传动杆带动压板快速下降时,压板对驱动座的底端的巨大冲击力,影响安全阀使用寿命的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种带缓冲装置气动安全阀,包括底座,所述底座的内部安装有阀座,所述阀座的内部设置有阀板,所述阀板的内部固定连接有传动杆,所述阀座的上方位置处设置有驱动座,所述驱动座的内部底端设置有压簧和压簧固定板,所述压簧固定板共设置有两个,且两个压簧固定板分别位于压簧的两侧,所述压簧固定板的顶端设置有橡胶垫,所述压簧的顶端通过压簧顶槽固定连接有压板,所述驱动座的顶端设置有缓冲盒,所述缓冲盒的内部底端设置有减震簧固定座,所述减震簧固定座的外侧套设有减震簧,所述传动杆贯穿于驱动座的底端并延伸至驱动座的内部,且传动杆贯穿于驱动座的顶端并延伸至缓冲盒的内部,所述传动杆贯穿于减震簧固定座的内部并延伸至缓冲盒的顶部,且传动杆的外部固定连接有缓冲板,所述缓冲板位于减震簧的上方位置处,所述传动杆的顶端设置有介质槽。
优选的,所述传动杆与阀板通过螺纹旋合连接。
优选的,所述传动杆与压板通过固定套固定连接。
优选的,所述传动杆通过减震簧固定座的内部滑槽与减震簧固定座滑动连接。
优选的,所述橡胶垫的内部填充有空气。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
(1)本实用新型在驱动座的顶端设置有缓冲盒,当使用者缓冲气动安全阀时,运动过程中由下部阀板和阀座在高压时产生的摩擦力瞬间释放,缓冲盒的减震簧开始抵消下部瞬间消失的摩擦力,使得阀杆和阀板平稳向下运动,从而起到保护阀板和阀杆密封面的效果,解决了使用安全阀时,由于安全阀下部阀板和阀座的摩擦力瞬间消失,影响安全阀使用安全性的问题。
(2)本实用新型在压簧固定板的顶端设置有橡胶垫,当使用安全阀时,压簧固定板顶端的橡胶垫,传动杆带动压板快速下降,压板底端撞击驱动座内部的橡胶垫,由于橡胶垫内部充满气体,保护了安全阀的驱动座,防止了传动杆带动压板快速下降时,压板对驱动座的底端的巨大冲击力,影响安全阀使用寿命的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的正视图;
图3为本实用新型的俯视图;
图中:1-底座;2-驱动座;3-橡胶垫;4-压簧;5-压板;6-缓冲盒;7-减震簧;8-传动杆;9-缓冲板;10-减震簧固定座;11-压簧顶槽;12-压簧固定板;13-阀板;14-阀座;15-介质槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种带缓冲装置气动安全阀,包括底座1,底座1的内部安装有阀座14,阀座14的内部设置有阀板13,阀板13的内部固定连接有传动杆8,阀座14的上方位置处设置有驱动座2,驱动座2的内部底端设置有压簧4和压簧固定板12,便于带动传动杆8回到原位,压簧固定板12共设置有两个,且两个压簧固定板12分别位于压簧4的两侧,压簧固定板12的顶端设置有橡胶垫3,便于保护驱动座2,压簧4的顶端通过压簧顶槽11固定连接有压板5,驱动座2的顶端设置有缓冲盒6,缓冲盒6的内部底端设置有减震簧固定座10,减震簧固定座10的外侧套设有减震簧7,当阀板13滑出阀座14时,缓冲板9刚好碰到减震簧7,达到平衡突然减小的摩擦力的作用,传动杆8贯穿于驱动座2的底端并延伸至驱动座2的内部,且传动杆8贯穿于驱动座2的顶端并延伸至缓冲盒6的内部,传动杆8贯穿于减震簧固定座10的内部并延伸至缓冲盒6的顶部,且传动杆8的外部固定连接有缓冲板9,缓冲板9位于减震簧7的上方位置处,传动杆8的顶端设置有介质槽15。
为了便于传动杆8与阀板13的稳定固定,本实施例中,优选的,传动杆8与阀板13通过螺纹旋合连接。
为了便于传动杆8与压板5的稳定连接,本实施例中,优选的,传动杆8与压板5通过固定套固定连接。
为了便于传动杆8在减震簧固定座10内稳定滑动,本实施例中,优选的,传动杆8通过减震簧固定座10的内部滑槽与减震簧固定座10滑动连接。
为了便于保护压簧固定板12,本实施例中,优选的,橡胶垫3的内部填充有空气。
本实用新型的工作原理及使用流程:本实用新型在使用时,当介质槽15一侧的介质压力增大时,介质的压力会冲击到介质槽15,将传动杆8向下推动,传动杆8带动缓冲板9、压板5和阀板13向下运动,阀板13从阀座14中脱离,安全阀门打开,开始泄压,当介质内的压力减少时,压板5底端的压簧4的作用下,推动压板5向上运动,将传动杆8推回到原来的位置,安全阀泄压过程完成,在传动杆8向下运动过程中,阀板13和阀座14在高压时产生的摩擦力瞬间释放,此时缓冲板9刚好接触到减震簧7,减震簧7开始抵消阀板13和阀座14瞬间消失的摩擦力,使得传动杆8和阀板13平稳向下运动,从而起到保护阀板13和传动杆8密封面的效果,大大增加了阀门的使用寿命,同时压簧固定板12的顶端的橡胶垫3,防止了传动杆8带动压板5快速下降时,对驱动座2的底端的巨大冲击力,保护了安全阀的驱动座2。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种带缓冲装置气动安全阀,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的内部安装有阀座(14),所述阀座(14)的内部设置有阀板(13),所述阀板(13)的内部固定连接有传动杆(8),所述阀座(14)的上方位置处设置有驱动座(2),所述驱动座(2)的内部底端设置有压簧(4)和压簧固定板(12),所述压簧固定板(12)共设置有两个,且两个压簧固定板(12)分别位于压簧(4)的两侧,所述压簧固定板(12)的顶端设置有橡胶垫(3),所述压簧(4)的顶端通过压簧顶槽(11)固定连接有压板(5),所述驱动座(2)的顶端设置有缓冲盒(6),所述缓冲盒(6)的内部底端设置有减震簧固定座(10),所述减震簧固定座(10)的外侧套设有减震簧(7),所述传动杆(8)贯穿于驱动座(2)的底端并延伸至驱动座(2)的内部,且传动杆(8)贯穿于驱动座(2)的顶端并延伸至缓冲盒(6)的内部,所述传动杆(8)贯穿于减震簧固定座(10)的内部并延伸至缓冲盒(6)的顶部,且传动杆(8)的外部固定连接有缓冲板(9),所述缓冲板(9)位于减震簧(7)的上方位置处,所述传动杆(8)的顶端设置有介质槽(15)。
2.根据权利要求1所述的一种带缓冲装置气动安全阀,其特征在于:所述传动杆(8)与阀板(13)通过螺纹旋合连接。
3.根据权利要求1所述的一种带缓冲装置气动安全阀,其特征在于:所述传动杆(8)与压板(5)通过固定套固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种带缓冲装置气动安全阀,其特征在于:所述传动杆(8)通过减震簧固定座(10)的内部滑槽与减震簧固定座(10)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种带缓冲装置气动安全阀,其特征在于:所述橡胶垫(3)的内部填充有空气。
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CN201721794258.9U CN207661176U (zh) | 2017-12-20 | 2017-12-20 | 一种带缓冲装置气动安全阀 |
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CN109958806A (zh) * | 2019-03-22 | 2019-07-02 | 桂林航天工业学院 | 一种气动汽车用气动动力控制装置 |
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2017
- 2017-12-20 CN CN201721794258.9U patent/CN207661176U/zh active Active
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CN109958806B (zh) * | 2019-03-22 | 2020-04-10 | 桂林航天工业学院 | 一种气动汽车用气动动力控制装置 |
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