CN207660671U - 一种汽车尾气处理装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车尾气处理装置，包括尾气处理箱，尾气处理箱的一侧设置有进气口，尾气处理箱的内部两侧均焊接有两组安装体，安装杆的一侧焊接有击打块，安装杆远离击打块的一侧设置有过滤网，过滤网的两侧分别设置有两组第一夹板与第二夹板，第一夹板与第二夹板结构相同，对称设置，第一夹板远离过滤网的一侧设置有第一卡夹，本实用新型，通过第一夹板、第二夹板、第一卡夹、第二卡夹、安装挂钩将过滤网安装在尾气处理箱中的安装杆上，此装置安装过滤网安装简单、方便，便于过滤网的安装与拆卸，缩短过滤网的拆卸周期，及缩短对过滤网上的油污进行清洗周期，增加过滤网的过滤功效，提高尾气处理装置的尾气处理效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及尾气处理装置技术领域，尤其涉及一种汽车尾气处理装置。
背景技术
汽车工业自19世纪第二次工业革命以来获得了飞速发展。在现代社会，汽车已经成为了必不可少的交通工具，而随着人们生活水平的不断提高，家用车辆也越来越多。大量的汽车在给社会和人们带来极大的方便的同时也产生了汽车尾气污染等环境问题，这些汽车所排放的大量汽车尾气对环境造成了严重的污染，也给人们的身体健康带来了严重危害，所以对这些气体中的有害成分进行处理是很有必要的，汽车中设有的尾气处理装置一般用陶瓷触媒转化器，为了控制汽车的废气污染，降低一氧化碳、黑烟及其他有毒气体的排放，触媒转化器从70年代末开始被使用在汽车上。汽车尾气净化就是采取种种有效措施，减少污染物的排放和使排放废气中的CO、HC、NOx分别被氧化或还原，生成无毒的CO2、H2O、NOx，众所周知，尾气净化器的核心部分是催化剂，其工作原理是利用排放废气中残余的氧和排气温度，在催化剂表面进行氧化、还原反应，使有害物质CO、HC和NO。转变成无毒害的CO2、H2O和N2，从而减少了对环境的污染。通常，使用带排气氧传感器闭环控制的电控燃油喷射系统加上三效尾气净化器，可使排放废气中的CO下降96％，HC下降97％，NOx。下降76％左右。
在汽车设有的尾气处理装置中，在处理尾气时，一般现将尾气通入一个过滤装置中，将尾气中未完全氧化的固体颗粒及油污，再将尾气通入在氧化装置之，传统的过滤装置均采用固定安装，长期使用时，易造成过滤网的堵塞，由于过滤网采用固定安装，拆卸较麻烦，造成过滤网的清洗不便，使得过滤网清洗周期长，使尾气处理的效率降低，为此，我们设计出一种新型汽车尾气处理装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车尾气处理装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车尾气处理装置，包括尾气处理箱，所述尾气处理箱的一侧设置有进气口，所述尾气处理箱的内部两侧均焊接有两组安装体，四组所述安装体之间设置有两组安装杆，所述安装杆的一侧焊接有击打块，所述安装杆远离击打块的一侧设置有过滤网，所述过滤网的两侧分别设置有两组第一夹板与第二夹板，所述第一夹板与第二夹板结构相同，对称设置，所述第一夹板远离过滤网的一侧设置有第一卡夹，所述第二夹板远离过滤网的一侧设置有第二卡夹，所述第一卡夹与第二卡夹之间设置有夹紧螺钉，所述第一夹板远离过滤网的一侧焊接有两组安装挂钩，两组所述安装挂钩设置在安装杆上，所述尾气处理箱中设置有驱动电机，所述驱动电机的输出轴连接有凸轮，所述过滤网下方设置有积尘槽，所述尾气处理箱远离进气口的一侧设置有排气口。
优选的，所述安装体中开设有卡槽，所述卡槽的两侧壁等距离焊接有弹簧，所述弹簧远离卡槽侧壁的一端很焊接有卡板。
优选的，所述安装挂钩远离第一夹板的一侧设置有固定销，所述固定销一端贯穿安装挂钩设置在安装杆中，所述固定销远离安装杆的一侧设置有提拉杆，所述提拉杆两侧通过弹簧焊接在安装挂钩上。
优选的，所述驱动电机下方设置有固定底座。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，通过第一夹板、第二夹板、第一卡夹、第二卡夹、安装挂钩将过滤网安装在尾气处理箱中的安装杆上，通过驱动电机带动凸轮转动推动安装杆抖动，使得过滤网上的固体颗粒抖落到积尘槽中，此装置安装过滤网安装简单、方便，便于过滤网的安装与拆卸，缩短过滤网的拆卸周期，及缩短对过滤网上的油污进行清洗周期，增加过滤网的过滤功效，提高尾气处理装置的尾气处理效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车尾气处理装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车尾气处理装置的结构俯视图。
图中：1尾气处理箱、2安装块、3安装杆、4、安装挂钩、5过滤网、6第一夹板、7第二夹板、8第一卡夹、9第二卡夹、10击打块、11驱动电机、12凸轮、13积尘槽、14进气口、15出气口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种汽车尾气处理装置，包括尾气处理箱1，尾气处理箱1的一侧设置有进气口14，尾气处理箱1的内部两侧均焊接有两组安装体2，四组安装体2之间设置有两组安装杆3，安装杆3 的一侧焊接有击打块10，安装杆3远离击打块10的一侧设置有过滤网5，过滤网5的两侧分别设置有两组第一夹板6与第二夹板7，第一夹板6与第二夹板7结构相同，对称设置，第一夹板6远离过滤网 5的一侧设置有第一卡夹8，第二夹板7远离过滤网5的一侧设置有第二卡夹9，第一卡夹8与第二卡夹9之间设置有夹紧螺钉，第一夹板6远离过滤网5的一侧焊接有两组安装挂钩4，两组安装挂钩设置在安装杆3上，尾气处理箱1中设置有驱动电机11，驱动电机11的输出轴连接有凸轮12，过滤网5下方设置有积尘槽13，尾气处理箱 1远离进气口14的一侧设置有排气口15。
工作原理：本实用新型在对汽车尾气进行处理时，将尾气通过进气口14通过到尾气处理箱1中，通过过滤网5将尾气中的粉尘颗粒及油污过滤，此过程过滤网通过第一夹板6、第二夹板7、第一卡夹 8、第二卡夹9、安装挂钩4将过滤网5安装在尾气处理箱中的安装杆3上，通过驱动电机11带动凸轮12转动推动安装杆3抖动，使得过滤网5上的固体颗粒抖落到积尘槽13中，此装置安装过滤网5安装简单、方便，便于过滤网5的安装与拆卸，缩短过滤网的拆卸周期，及缩短对过滤网上的油污进行清洗周期，增加过滤网的过滤功效，提高尾气处理装置的尾气处理效率。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车尾气处理装置，包括尾气处理箱(1)，其特征在于，所述尾气处理箱(1)的一侧设置有进气口(14)，所述尾气处理箱(1)的内部两侧均焊接有两组安装体(2)，四组所述安装体(2)之间设置有两组安装杆(3)，所述安装杆(3)的一侧焊接有击打块(10)，所述安装杆(3)远离击打块(10)的一侧设置有过滤网(5)，所述过滤网(5)的两侧分别设置有两组第一夹板(6)与第二夹板(7)，所述第一夹板(6)与第二夹板(7)结构相同，对称设置，所述第一夹板(6)远离过滤网(5)的一侧设置有第一卡夹(8)，所述第二夹板(7)远离过滤网(5)的一侧设置有第二卡夹(9)，所述第一卡夹(8)与第二卡夹(9)之间设置有夹紧螺钉，所述第一夹板(6)远离过滤网(5)的一侧焊接有两组安装挂钩(4)，两组所述安装挂钩设置在安装杆(3)上，所述尾气处理箱(1)中设置有驱动电机(11)，所述驱动电机(11)的输出轴连接有凸轮(12)，所述过滤网(5)下方设置有积尘槽(13)，所述尾气处理箱(1)远离进气口(14)的一侧设置有排气口(15)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理装置，其特征在于，所述安装体(2)中开设有卡槽，所述卡槽的两侧壁等距离焊接有弹簧，所述弹簧远离卡槽侧壁的一端很焊接有卡板。
3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理装置，其特征在于，所述安装挂钩(4)远离第一夹板(6)的一侧设置有固定销，所述固定销一端贯穿安装挂钩(4)设置在安装杆(3)中，所述固定销远离安装杆(3)的一侧设置有提拉杆，所述提拉杆两侧通过弹簧焊接在安装挂钩(4)上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理装置，其特征在于，所述驱动电机(11)下方设置有固定底座。
5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理装置，其特征在于，所述驱动电机(11)设置在安装杆(3)远离过滤网(5)的一侧。
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|---|---|---|---|---|
| CN109667648A (zh) * | 2019-02-28 | 2019-04-23 | 连云港栋梁国际货运代理有限公司 | 罐车的发动机热量回收用于加热罐车内物料的装置 |
| CN111963288A (zh) * | 2020-08-21 | 2020-11-20 | 房磊 | 一种汽车尾气清理设备 |
| CN113613422A (zh) * | 2021-06-29 | 2021-11-05 | 海南新丰源实业有限公司 | 一种电厂升压站继电保护装置 |
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