CN207660348U - 一种立体停车库用载车板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种立体停车库用载车板,涉及立体停车库技术领域。该立体停车库用载车板,包括外壳,所述外壳内腔底部的左侧固定连接有检测电阻,所述外壳内腔底部的右侧固定连接有控制器,所述外壳的底部通过缓冲装置固定连接有受力板,所述外壳的顶部开设有与受力板配合设置的槽口,所述受力板的左侧固定连接有电刷,且电刷与检测电阻的表面接触,所述外壳顶部的左侧固定连接有支撑板,所述支撑板的顶部和底部均贯穿设置有支撑杆。该立体停车库用载车板,通过缓冲装置的改良,以及检测电阻、电刷和扬声器的配合使用,使得载车板可以很好的提示使用者停车位置是否到位,避免了由于停车不到位而导致的车辆损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及立体停车库技术领域,具体为一种立体停车库用载车板。
背景技术
立体停车库,是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统,立体车库是提高停车场容量、增加停车费收入的有效手段,立体停车库在使用时,需要使用载车板对车辆进行装载操作。
传统的载车板,无法很好的提示使用者停车位置是否到位,容易出现由于停车不到位而导致的车辆损坏,增加了停车的难度,降低工作效率的同时给使用者的使用带来不便。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种立体停车库用载车板,解决了载车板无法很好的提示使用者停车位置是否到位的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种立体停车库用载车板,包括外壳,所述外壳内腔底部的左侧固定连接有检测电阻,所述外壳内腔底部的右侧固定连接有控制器,所述外壳的底部通过缓冲装置固定连接有受力板,所述外壳的顶部开设有与受力板配合设置的槽口,所述受力板的左侧固定连接有电刷,且电刷与检测电阻的表面接触,所述外壳顶部的左侧固定连接有支撑板,所述支撑板的顶部和底部均贯穿设置有支撑杆,所述支撑杆的右端固定连接有限位板,所述限位板的左侧固定连接有第一永磁体,所述支撑杆的左端固定连接有定位板,所述定位板的右侧固定连接有与第一永磁体配合设置的第二永磁体,所述支撑板的顶部固定连接有扬声器,所述控制器分别与检测电阻、电刷和扬声器电性连接。
所述缓冲装置包括缓冲外壳,所述缓冲外壳的底部与外壳内腔的底部固定连接,所述缓冲外壳的顶部贯穿设置有缓冲杆,所述缓冲杆的顶端固定连接有缓冲板,所述缓冲板的顶部与受力板的底部固定连接,所述缓冲外壳内腔的两侧均固定连接有导向杆,且导向杆的两端均与缓冲外壳的内壁固定连接,所述导向杆上套设有位移板,所述位移板的底部固定连接有锥形块,所述缓冲外壳内腔的底部固定连接有与锥形块配合设置的缓冲块,所述位移板底部的两侧均通过缓冲弹簧与缓冲外壳内腔的底部固定连接,且缓冲弹簧环绕设置于导向杆的表面。
优选的,所述受力板的底部通过受力弹簧与外壳内腔的底部固定连接。
优选的,所述外壳的右侧固定连接有上升块。
优选的,所述限位板的右侧固定连接有缓冲胶皮。
优选的,所述第一永磁体和第二永磁体的磁场方向相反。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种立体停车库用载车板。具备以下有益效果:该立体停车库用载车板,通过缓冲装置的改良,以及检测电阻、电刷和扬声器的配合使用,使得载车板可以很好的提示使用者停车位置是否到位,避免了由于停车不到位而导致的车辆损坏,降低了停车的难度,提高工作效率的同时方便了使用者的使用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型缓冲装置的结构示意图。
图中:1外壳、2检测电阻、3控制器、4缓冲装置、41缓冲外壳、42位移板、43缓冲块、44缓冲弹簧、45缓冲板、46缓冲杆、47导向杆、48锥形块、5受力板、6受力弹簧、7电刷、8上升块、9支撑板、10支撑杆、11限位板、12第一永磁体、13定位板、14第二永磁体、15扬声器、16缓冲胶皮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案:一种立体停车库用载车板,包括外壳1,外壳1的右侧固定连接有上升块8,外壳1内腔底部的左侧固定连接有检测电阻2,外壳1内腔底部的右侧固定连接有控制器3,外壳1的底部通过缓冲装置4固定连接有受力板5,受力板5的底部通过受力弹簧6与外壳1内腔的底部固定连接,外壳1的顶部开设有与受力板5配合设置的槽口,受力板5的左侧固定连接有电刷7,且电刷7与检测电阻2的表面接触,外壳1顶部的左侧固定连接有支撑板9,支撑板9的顶部和底部均贯穿设置有支撑杆10,支撑杆10的右端固定连接有限位板11,限位板11的右侧固定连接有缓冲胶皮16,限位板11的左侧固定连接有第一永磁体12,支撑杆10的左端固定连接有定位板13,定位板13的右侧固定连接有与第一永磁体12配合设置的第二永磁体14,第一永磁体12和第二永磁体14的磁场方向相反,支撑板9的顶部固定连接有扬声器15,控制器3分别与检测电阻2、电刷7和扬声器15电性连接。
缓冲装置4包括缓冲外壳41,缓冲外壳41的底部与外壳1内腔的底部固定连接,缓冲外壳41的顶部贯穿设置有缓冲杆46,缓冲杆46的顶端固定连接有缓冲板45,缓冲板45的顶部与受力板5的底部固定连接,缓冲外壳41内腔的两侧均固定连接有导向杆47,且导向杆47的两端均与缓冲外壳41的内壁固定连接,导向杆47上套设有位移板42,位移板42的底部固定连接有锥形块48,缓冲外壳41内腔的底部固定连接有与锥形块48配合设置的缓冲块43,位移板42底部的两侧均通过缓冲弹簧44与缓冲外壳41内腔的底部固定连接,且缓冲弹簧44环绕设置于导向杆47的表面。
当车辆停于受力板5上时(即停车到位时),受力板5受到压力从而相对于外壳1向下移动,从而使得电刷7相对于检测电阻2向下移动,使得检测电阻2在电路中的有效阻值发生改变,控制器3检测到检测电阻2的有效阻值改变时,控制扬声器15开始工作,以此提示使用者停车到位。
综上所述,该立体停车库用载车板,通过缓冲装置4的改良,以及检测电阻2、电刷7和扬声器15的配合使用,使得载车板可以很好的提示使用者停车位置是否到位,避免了由于停车不到位而导致的车辆损坏,降低了停车的难度,提高工作效率的同时方便了使用者的使用。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种立体停车库用载车板,包括外壳(1),其特征在于:所述外壳(1)内腔底部的左侧固定连接有检测电阻(2),所述外壳(1)内腔底部的右侧固定连接有控制器(3),所述外壳(1)的底部通过缓冲装置(4)固定连接有受力板(5),所述外壳(1)的顶部开设有与受力板(5)配合设置的槽口,所述受力板(5)的左侧固定连接有电刷(7),且电刷(7)与检测电阻(2)的表面接触,所述外壳(1)顶部的左侧固定连接有支撑板(9),所述支撑板(9)的顶部和底部均贯穿设置有支撑杆(10),所述支撑杆(10)的右端固定连接有限位板(11),所述限位板(11)的左侧固定连接有第一永磁体(12),所述支撑杆(10)的左端固定连接有定位板(13),所述定位板(13)的右侧固定连接有与第一永磁体(12)配合设置的第二永磁体(14),所述支撑板(9)的顶部固定连接有扬声器(15),所述控制器(3)分别与检测电阻(2)、电刷(7)和扬声器(15)电性连接;
所述缓冲装置(4)包括缓冲外壳(41),所述缓冲外壳(41)的底部与外壳(1)内腔的底部固定连接,所述缓冲外壳(41)的顶部贯穿设置有缓冲杆(46),所述缓冲杆(46)的顶端固定连接有缓冲板(45),所述缓冲板(45)的顶部与受力板(5)的底部固定连接,所述缓冲外壳(41)内腔的两侧均固定连接有导向杆(47),且导向杆(47)的两端均与缓冲外壳(41)的内壁固定连接,所述导向杆(47)上套设有位移板(42),所述位移板(42)的底部固定连接有锥形块(48),所述缓冲外壳(41)内腔的底部固定连接有与锥形块(48)配合设置的缓冲块(43),所述位移板(42)底部的两侧均通过缓冲弹簧(44)与缓冲外壳(41)内腔的底部固定连接,且缓冲弹簧(44)环绕设置于导向杆(47)的表面。
2.根据权利要求1所述的一种立体停车库用载车板,其特征在于:所述受力板(5)的底部通过受力弹簧(6)与外壳(1)内腔的底部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种立体停车库用载车板,其特征在于:所述外壳(1)的右侧固定连接有上升块(8)。
4.根据权利要求1所述的一种立体停车库用载车板,其特征在于:所述限位板(11)的右侧固定连接有缓冲胶皮(16)。
5.根据权利要求1所述的一种立体停车库用载车板,其特征在于:所述第一永磁体(12)和第二永磁体(14)的磁场方向相反。
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