CN207656553U - 一种辅助安装发动机舱盖撑杆的支承工装杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种辅助安装发动机舱盖撑杆的支承工装杆，包括吸盘、第一钢管、连接管、第二钢管和钢片，所述第一钢管和第二钢管分别螺纹连接在连接管的两端，吸盘螺纹连接在第一钢管上，钢片焊接在第二钢管上。本实用新型结构简单，使用方便，稳定性好，便于收纳，减小了存储空间，方便携带。

Description

一种辅助安装发动机舱盖撑杆的支承工装杆

技术领域：

本实用新型涉及一种辅助安装发动机舱盖撑杆的支承工装杆。

背景技术：

目前的辅助安装发动机舱盖撑杆的支承工装杆，是以卡口的形式简单的将两根钢管连接，从而实现它的支撑作用。这种结构在使用久后会变形，在使用时会发生卡扣松落，本身连接的支撑杆会从中间弯曲，从而不能再继续支撑发动机前舱盖，这样子会砸到正在作业的操作工人，引起工伤。

实用新型内容：

本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种辅助安装发动机舱盖撑杆的支承工装杆。

本实用新型所采用的技术方案有：一种辅助安装发动机舱盖撑杆的支承工装杆，包括吸盘、第一钢管、连接管、第二钢管和钢片，所述第一钢管和第二钢管分别螺纹连接在连接管的两端，吸盘螺纹连接在第一钢管上，钢片焊接在第二钢管上。

进一步地，所述钢片上设有腰形孔。

进一步地，所述连接管为梭形状，在连接管的两端设有螺纹孔。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型结构简单，使用方便，稳定性好，便于收纳，减小了存储空间，方便携带。

附图说明：

图1为本实用新型结构图。

图2为本实用新型中第二钢管与钢片的连接结构图。

图3为本实用新型中第一钢管、连接管、第二钢管之间的连接结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1至图3所示，本实用新型公开一种辅助安装发动机舱盖撑杆的支承工装杆，包括吸盘1、第一钢管2、连接管3、第二钢管4和钢片5，第一钢管2和第二钢管4分别螺纹连接在连接管3的两端，吸盘1螺纹连接在第一钢管2上，钢片5焊接在第二钢管4上。

在钢片5上设有腰形孔51。

本实用新型中的连接管3为梭形状，在连接管3的两端设有螺纹孔。

本实用新型中的两钢管(第一钢管2和第二钢管4)通过螺纹连接更加的牢固，而且可以完全拆卸，不用的时候拆成两部分，如果有一个部件坏了，只需要更换损坏的一部分，延长了工装杆的使用寿命。

工装杆上设有吸盘1，吸盘1采用橡胶材料制成，在使用时，先将吸盘1贴在发动机前舱盖上，调节中间连接管3在第一、二钢管上的位置，增长工装杆，吸盘1吸附在发动机前舱盖上，进而增强工装杆的使用稳固性性和可靠性。

工装杆的的下端焊接了带腰形孔51的钢片5，它可以增加工装杆与车身纵梁的接触面接，从而增强了支撑杆的稳定性。腰形孔51可以在必要的时候用来安装螺栓，从而实现对工装杆的固定。倒了圆角的钢片也会更安全，不会划伤人。

在不使用时，可以将其从简的螺纹连接处拆卸开来，减小了存储空间，方便携带。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种辅助安装发动机舱盖撑杆的支承工装杆，其特征在于：包括吸盘(1)、第一钢管(2)、连接管(3)、第二钢管(4)和钢片(5)，所述第一钢管(2)和第二钢管(4)分别螺纹连接在连接管(3)的两端，吸盘(1)螺纹连接在第一钢管(2)上，钢片(5)焊接在第二钢管(4)上。

2.如权利要求1所述的辅助安装发动机舱盖撑杆的支承工装杆，其特征在于：所述钢片(5)上设有腰形孔(51)。

3.如权利要求1所述的辅助安装发动机舱盖撑杆的支承工装杆，其特征在于：所述连接管(3)为梭形状，在连接管(3)的两端设有螺纹孔。