CN208978657U - 铁路牵引供电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了铁路牵引供电装置，所述立柱安装在所述安装箱上，且所述立柱为圆柱体，所述安装箱为长方体，所述立柱上安装有所述上固定环，且所述上固定环上安装有所述上绝缘子，所述上固定环的底部安装有所述下固定环，且所述下固定环上安装有所述下绝缘子，所述上固定环和所述下固定环的截面形状为圆形，所述上绝缘子上安装有所述平杆，且所述平杆为圆柱体，所述下绝缘子上安装有所述斜杆，且所述平杆与所述斜杆之间设置有所述支撑杆A，所述支撑杆A有两个，所述斜杆的底端安装有所述定位杆，且所述定位杆与所述平杆之间安装有所述支撑杆B，所述支撑杆B有两个，所述定位杆下端的左侧安装有所述安装架，本实用新型安装简单，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种供电装置，具体为铁路牵引供电装置。
背景技术
目前，现有的铁路牵引供电装置结构较为复杂，安装不便，同时不具有防雷击的作用，且底座上的固定螺栓暴露在外易造成螺栓的腐蚀降低铁路牵引供电装置的使用寿命。
因此，需要设计铁路牵引供电装置来解决此类问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供铁路牵引供电装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：铁路牵引供电装置，包括避雷器、立柱、上绝缘子、上固定环、摆头、下绝缘子、下固定环、安装箱、支撑杆A、平杆、支撑杆B、斜杆、定位杆、安装架、铝合金定位板、防风拉绳、铆钉、三角块、螺栓、底座、基座、线夹和挂板，所述立柱安装在所述安装箱上，且所述立柱为圆柱体，所述安装箱为长方体，所述立柱上安装有所述上固定环，且所述上固定环上安装有所述上绝缘子，所述上固定环的底部安装有所述下固定环，且所述下固定环上安装有所述下绝缘子，所述上固定环和所述下固定环的截面形状为圆形，所述上绝缘子上安装有所述平杆，且所述平杆为圆柱体，所述下绝缘子上安装有所述斜杆，且所述平杆与所述斜杆之间设置有所述支撑杆A，所述支撑杆A有两个，所述斜杆的底端安装有所述定位杆，且所述定位杆与所述平杆之间安装有所述支撑杆B，所述支撑杆B有两个，所述定位杆下端的左侧安装有所述安装架，所述安装架的底端安装有所述摆头，所述摆头上安装有所述铝合金定位板，所述摆头与所述安装架之间设置有所述铆钉，所述安装箱的内部设置有所述基座，且所述立柱安装在所述底座上，所述底座固定在所述基座上，所述铝合金定位板的顶端安装有所述线夹。
进一步的，所述立柱的顶端安装有所述避雷器。
进一步的，所述防风拉绳安装在所述定位杆与所述铝合金定位板之间。
进一步的，所述三角块安装在所述立柱与所述底座之间，且所述三角块有三个。
进一步的，所述底座与所述基座之间安装有所述螺栓。
进一步的，所述线夹的底端安装有所述挂板，且所述挂板有两个。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型安装简单，使用方便，同时该种铁路牵引供电装置立柱顶端避雷器的设计可以避免因雷击造成该种铁路牵引供电装置损坏的现象发生，提高了该种铁路牵引供电装置的环境适应性，安装箱的设计降低了螺栓的腐蚀，增加了该种铁路牵引供电装置的使用寿命，节约了成本。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的安装箱内部结构示意图；
图3是本实用新型的线夹结构示意图；
附图标记中：1、避雷器；2、立柱；3、上绝缘子；4、上固定环；5、摆头；6、下绝缘子；7、下固定环；8、安装箱；9、支撑杆A；10、平杆；11、支撑杆B；12、斜杆；13、定位杆；14、安装架；15、铝合金定位板；16、防风拉绳；17、铆钉；18、三角块；19、螺栓；20、底座；21、基座；22、线夹；23、挂板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：铁路牵引供电装置，包括避雷器1、立柱2、上绝缘子3、上固定环4、摆头5、下绝缘子6、下固定环 7、安装箱8、支撑杆A9、平杆10、支撑杆B11、斜杆12、定位杆13、安装架14、铝合金定位板15、防风拉绳16、铆钉17、三角块18、螺栓19、底座 20、基座21、线夹22和挂板23，立柱2安装在安装箱8上，且立柱2为圆柱体，安装箱8为长方体，立柱2上安装有上固定环4，且上固定环4上安装有上绝缘子3，上固定环4的底部安装有下固定环7，且下固定环7上安装有下绝缘子6，上固定环4和下固定环7的截面形状为圆形，上绝缘子3上安装有平杆10，且平杆10为圆柱体，下绝缘子6上安装有斜杆12，且平杆10与斜杆12之间设置有支撑杆A9，支撑杆A9有两个，斜杆12的底端安装有定位杆13，且定位杆13与平杆10之间安装有支撑杆B11，支撑杆B11有两个，定位杆13下端的左侧安装有安装架14，安装架14的底端安装有摆头5，摆头5上安装有铝合金定位板15，摆头5与安装架14之间设置有铆钉17，安装箱8的内部设置有基座21，且立柱2安装在底座20上，底座20固定在基座21上，铝合金定位板15的顶端安装有线夹22。
进一步的，立柱2的顶端安装有避雷器1，起到防雷的作用。
进一步的，防风拉绳16安装在定位杆13与铝合金定位板15之间，起到固定的作用。
进一步的，三角块18安装在立柱2与底座20之间，且三角块18有三个，起到加强结构的作用。
进一步的，底座20与基座21之间安装有螺栓19，起到固定连接的作用。
进一步的，线夹22的底端安装有挂板23，且挂板23有两个，起到固定电源线的作用。
工作原理：首先将该种铁路牵引供电装置安装在匝道两边，在将该种铁路牵引供电装置固定安装好后，将电源线固定在线夹22上，起到为铁路机车供电的作用，同时该种铁路牵引供电装置上的上绝缘子3与下绝缘子6的设计可以起到绝缘的作用，该种铁路牵引供电装置立柱2顶端避雷器1的设计可以避免因雷击造成该种铁路牵引供电装置损坏的现象发生，提高了该种铁路牵引供电装置的环境适应性，安装箱8的设计降低了螺栓19的腐蚀，增加了该种铁路牵引供电装置的使用寿命，节约了成本，且摆头5的设计可以使铝合金定位板15向上摆动并复位，双支撑杆A9和支撑杆B11的设计提高了该种铁路牵引供电装置的稳定性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.铁路牵引供电装置，包括避雷器(1)、立柱(2)、上绝缘子(3)、上固定环(4)、摆头(5)、下绝缘子(6)、下固定环(7)、安装箱(8)、支撑杆A(9)、平杆(10)、支撑杆B(11)、斜杆(12)、定位杆(13)、安装架(14)、铝合金定位板(15)、防风拉绳(16)、铆钉(17)、三角块(18)、螺栓(19)、底座(20)、基座(21)、线夹(22)和挂板(23)，其特征在于：所述立柱(2)安装在所述安装箱(8)上，且所述立柱(2)为圆柱体，所述安装箱(8)为长方体，所述立柱(2)上安装有所述上固定环(4)，且所述上固定环(4)上安装有所述上绝缘子(3)，所述上固定环(4)的底部安装有所述下固定环(7)，且所述下固定环(7)上安装有所述下绝缘子(6)，所述上固定环(4)和所述下固定环(7)的截面形状为圆形，所述上绝缘子(3)上安装有所述平杆(10)，且所述平杆(10)为圆柱体，所述下绝缘子(6)上安装有所述斜杆(12)，且所述平杆(10)与所述斜杆(12)之间设置有所述支撑杆A(9)，所述支撑杆A(9)有两个，所述斜杆(12)的底端安装有所述定位杆(13)，且所述定位杆(13)与所述平杆(10)之间安装有所述支撑杆B(11)，所述支撑杆B(11)有两个，所述定位杆(13)下端的左侧安装有所述安装架(14)，所述安装架(14)的底端安装有所述摆头(5)，所述摆头(5)上安装有所述铝合金定位板(15)，所述摆头(5)与所述安装架(14)之间设置有所述铆钉(17)，所述安装箱(8)的内部设置有所述基座(21)，且所述立柱(2)安装在所述底座(20)上，所述底座(20)固定在所述基座(21)上，所述铝合金定位板(15)的顶端安装有所述线夹(22)。
2.根据权利要求1所述的铁路牵引供电装置，其特征在于：所述立柱(2)的顶端安装有所述避雷器(1)。
3.根据权利要求1所述的铁路牵引供电装置，其特征在于：所述防风拉绳(16)安装在所述定位杆(13)与所述铝合金定位板(15)之间。
4.根据权利要求1所述的铁路牵引供电装置，其特征在于：所述三角块(18)安装在所述立柱(2)与所述底座(20)之间，且所述三角块(18)有三个。
5.根据权利要求1所述的铁路牵引供电装置，其特征在于：所述底座(20)与所述基座(21)之间安装有所述螺栓(19)。
6.根据权利要求1所述的铁路牵引供电装置，其特征在于：所述线夹(22)的底端安装有所述挂板(23)，且所述挂板(23)有两个。
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|---|---|---|---|---|
| CN110957688A (zh) * | 2019-12-12 | 2020-04-03 | 湖南铁路科技职业技术学院 | 一种基于光伏发电的铁路牵引供电系统 |
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