CN207647499U - 一种油井增压套管气回收装置 - Google Patents
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Abstract
一种油井增压套管气回收装置，包括与油井套管连接的进气管，进气管与一级气液分离器的入口相连，一级气液分离器通过管路与压缩机的一级气缸的进气口相连，在一级气液分离器与压缩机的一级气缸之间的管路上设有防爆压力变送器，在防爆压力变送器与一级气缸之间的管路上安装有进气安全阀，所述一级气缸的排气口通过管路与一级冷却器的入口相连，在一级冷却器的入口与一级气缸的排气口之间安装有第一压力感应器,采用上述方案，它能够将套管气增压而回收利用、回收效率高，并且自动控制压缩机的开启和关闭，套管气及时回收，同时在压力过低回收价值不高时，压缩机自动停止工作，当有故障造成排气压力和进气压力过高时，压缩机立即自动停机并自锁。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种油井增压套管气回收装置。
背景技术：
目前，在油田油井采油过程中会从套管和油管之间的空间中分离出一定的油井天然气，由于从套管出来的天然气压力比较低，需要将天然气增加压力以致于再次利用，现有技术中套管气增压回收装置中压缩机的开启和关闭不能随着压力的变化而变化，在管路中由于气体压力的变化导致套管气回收不及时、并且由于压力过低回收价值不高时，容易造成压缩机空转、导致设备浪费，管路中压力的过高或过低导致压缩机不能正常工作等问题，影响了套管气回收的效率。
实用新型内容：
本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种油井增压套管气回收装置，它能够实现将套管气增压而回收利用、回收效率高，并且能够自动控制压缩机的开启和关闭，使套管气及时回收，同时在压力过低回收价值不高时，压缩机自动停止工作，当有故障造成排气压力和进气压力过高时，压缩机立即自动停机并自锁，有效地解决了套管气回收过程中由于压力变化导致的一系列问题。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：
一种油井增压套管气回收装置，包括与油井套管连接的进气管，进气管与一级气液分离器的入口相连，一级气液分离器通过管路与压缩机的一级气缸的进气口相连，在一级气液分离器与压缩机的一级气缸之间的管路上设有防爆压力变送器，在防爆压力变送器与一级气缸之间的管路上安装有进气安全阀，所述一级气缸的排气口通过管路与一级冷却器的入口相连，在一级冷却器的入口与一级气缸的排气口之间安装有第一压力感应器，第一压力感应器通过导线与电控柜相连，所述一级冷却器的出口通过管路与二级气液分离器的入口相连，所述二级气液分离器的出口与压缩机的二级气缸的进气口相连，二级气缸的排气口通过管路与二级冷却器的入口相连，在二级气缸的排气口与二级冷却器的入口之间的管路上安装有第二压力感应器，第二压力感应器通过导线与电控柜相连，二级冷却器的出口通过管路与三级气液分离器的入口相连，三级气液分离器的出口与排气管相连。
所述压缩机包括压缩机压缩装置和飞轮，飞轮与电机通过皮带连接，二级气缸的上端安装有二级进气压力表和二级排气压力表。
在第一压力感应器与一级冷却器的入口之间安装有第一止回阀，在第二压力感应器与二级冷却器的入口之间安装有第二止回阀。
所述气液分离器包括气液分离器体和气液分离器盖，在气液分离器盖排气口处安装有切断阀，在切断阀的底部连接有一浮子，在气液分离器体的侧面底部安装有一排液阀，在相对于排液阀的对面设有进气口。
在进气口处安装有过滤器。
本实用新型的有益效果是：它能够实现将套管气增压而回收利用、回收效率高，并且通过管路中的压力感应器能够自动控制压缩机的开启和关闭，使套管气及时回收，同时在压力过低回收价值不高时，通过防爆压力变送器将信号送给电控柜，电控柜控制压缩机自动停止工作，并且防爆压力变送器可以根据需要调节自动开启和关闭压缩机的进气压力值，当有故障造成排气压力过高时，管路中的压力感应器将信号传递给电控柜控制压缩机立即自动停机并自锁，由于故障造成进气压力过高时，此时安全阀工作以保护油井正常工作，有效地解决了套管气回收过程中由于压力变化导致的一系列问题。
附图说明：
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型的俯视图。
图3为本实用新型气液分离器的结构示意图。
图中，1、压缩机底座，2、二级冷却器，3、管路，4、第一止回阀，5、第一压力感应器，6、二级排气压力表，7、二级进气压力表，8、进气安全阀，9、二级气缸，10、电机，11、电控柜，12、一级气液分离器，13、进气管，14、三级气液分离器，15、第二压力感应器，16、排气管，17、皮带，18、二级气液分离器，19、飞轮，20、一级冷却器，21、第二止回阀，22、一级气缸，23、防爆压力变送器,24、气液分离器盖，25、切断阀，26、浮子，27、气液分离器体，28、排液阀，29、过滤器。
具体实施方式：
下面结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明：
如图1-3所示，一种油井增压套管气回收装置，包括与油井套管连接的进气管13，进气管13与一级气液分离器12的入口相连，一级气液分离器12通过管路与压缩机的一级气缸22的进气口相连，在一级气液分离器12与压缩机的一级气缸22之间的管路3上设有防爆压力变送器23，在防爆压力变送器23与一级气缸22之间的管路3上安装有进气安全阀8，所述一级气缸22的排气口通过管路3与一级冷却器20的入口相连，在一级冷却器20的入口与一级气缸22的排气口之间安装有第一压力感应器5，第一压力感应器5通过导线与电控柜11相连，所述一级冷却器20的出口通过管路3与二级气液分离器18的入口相连，所述二级气液分离器18的出口与压缩机的二级气缸9的进气口相连，二级气缸9的排气口通过管路3与二级冷却器2的入口相连，在二级气缸9的排气口与二级冷却器2的入口之间的管路3上安装有第二压力感应器15，第二压力感应器15通过导线与电控柜11相连，二级冷却器2的出口通过管路3与三级气液分离器14的入口相连，三级气液分离器14的出口与排气管16相连。
所述压缩机包括压缩机压缩装置和飞轮19，飞轮19与电机10通过皮带17连接，二级气缸9的上端安装有二级进气压力表7和二级排气压力表6，二级气缸9的进气压力和排气压力可以由此读出。
在第一压力感应器5与一级冷却器20的入口之间安装有第一止回阀4，在第二压力感应器15与二级冷却器2的入口之间安装有第二止回阀21，能够防止原油倒流，避免造成设备事故。
所述气液分离器包括气液分离器体27和气液分离器盖24，在气液分离器盖24排气口处安装有切断阀25，在切断阀25的底部连接有一浮子26，在气液分离器体27的侧面底部安装有一排液阀28，在相对于排液阀的对面设有进气口。
在正常情况下，气体经过气液分离器体27后，由于气体比重较小，浮子26不会上升，气体顺利通过切断阀25流进压缩机。若是液体进入气液分离器体27，液体的浮力就会把浮子26托起，并关闭了切断阀25，使液体不能进入压缩机，由于切断阀25关闭，切断了进气通道，压缩机的进气压力会立即下降，当压力降至0.001MPa时，电控柜11切断电机10的电源，压缩机立即停车。一旦发生“进液”，应打开气液分离器下方的排液阀28，将气液分离器体27内的液体排除
在进气口处安装有过滤器29，过滤器29能延长压缩机使用寿命，保证了进入压缩机的气相是清洁的气体。
工作时，从套管和油管分离出来的套管气通过进气管13进入到一级气液分离器中12，经一级气液分离器12分离将气体排出，气体从一级气液分离器12进入到防爆压力变送器23内，通过防爆压力变送器23可以在电控柜11上读出此时管道内的气体压力，此时如果压力低于防爆压力变送器23设定的进气压力，那么通过防爆压力变送器23的作用将信号传递给电控柜11，压缩机停止工作，此时如果压力正常气体通过管路3进入到一级气缸22内，将气体进行第一次压缩，经过一级压缩的气体通过第一压力感应器5和第一止回阀4进入到一级冷却器20中，气体经冷却后经过二级气液分离器18进入到二级气缸9，通过二级气缸9压缩的气体经过第二压力感应器15和第二止回阀21进入到二级冷却器2，通过二级冷却器2的气体经过管路3进入到三级气液分离器14中，经过分离，排出的套管气具有一定的压力以致再次利用，通过排气管16排出以供使用。
上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。
本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。
Claims (4)
1.一种油井增压套管气回收装置，其特征在于：包括与油井套管连接的进气管，进气管与一级气液分离器的入口相连，一级气液分离器通过管路与压缩机的一级气缸的进气口相连，在一级气液分离器与压缩机的一级气缸之间的管路上设有防爆压力变送器，在防爆压力变送器与一级气缸之间的管路上安装有进气安全阀，所述一级气缸的排气口通过管路与一级冷却器的入口相连，在一级冷却器的入口与一级气缸的排气口之间安装有第一压力感应器，第一压力感应器通过导线与电控柜相连，所述一级冷却器的出口通过管路与二级气液分离器的入口相连，所述二级气液分离器的出口与压缩机的二级气缸的进气口相连，二级气缸的排气口通过管路与二级冷却器的入口相连，在二级气缸的排气口与二级冷却器的入口之间的管路上安装有第二压力感应器，第二压力感应器通过导线与电控柜相连，二级冷却器的出口通过管路与三级气液分离器的入口相连，三级气液分离器的出口与排气管相连,所述气液分离器包括气液分离器体和气液分离器盖，在气液分离器盖排气口处安装有切断阀，在切断阀的底部连接有一浮子，在气液分离器体的侧面底部安装有一排液阀，在相对于排液阀的对面设有进气口。
2.根据权利要求1所述的一种油井增压套管气回收装置，其特征在于：所述压缩机包括压缩机压缩装置和飞轮，飞轮与电机通过皮带连接，二级气缸的上端安装有二级进气压力表和二级排气压力表。
3.根据权利要求1所述的一种油井增压套管气回收装置，其特征在于：在第一压力感应器与一级冷却器的入口之间安装有第一止回阀，在第二压力感应器与二级冷却器的入口之间安装有第二止回阀。
4.根据权利要求1所述的一种油井增压套管气回收装置，其特征在于：在进气口处安装有过滤器。
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| CN201721748978.1U CN207647499U (zh) | 2017-12-14 | 2017-12-14 | 一种油井增压套管气回收装置 |
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| CN207647499U true CN207647499U (zh) | 2018-07-24 |
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| CN (1) | CN207647499U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109084172A (zh) * | 2018-08-29 | 2018-12-25 | 江苏省特种设备安全监督检验研究院 | 液化气罐车余气残液回收装置 |
| CN112502688A (zh) * | 2019-07-19 | 2021-03-16 | 廖文勇 | 一种多相压缩实现套管气混输回收的系统和方法 |
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2017
- 2017-12-14 CN CN201721748978.1U patent/CN207647499U/zh active Active
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