CN207644397U - 车顶回风装置及具有其的轨道车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车顶回风装置及具有其的轨道车辆，车辆包括外顶和内顶，外顶和内顶之间具有安装空腔，车顶回风装置设置在安装空腔内，车顶回风装置包括：回风通道，设置在安装空腔内；幅流格栅，设置在内顶上，且位于回风通道的一端；空调机组，设置在安装空腔内且靠近外顶设置，空调机组具有进风口和出风口，进风口朝向室内设置且与回风通道的另一端连通；过滤网，可拆卸地设置在回风通道内。通过本实用新型提供的技术方案，能够解决现有技术中的列车滤网不方便更换以及回风滤网过滤不完全的技术问题。

Description

车顶回风装置及具有其的轨道车辆

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，具体而言，涉及一种车顶回风装置及具有其的轨道车辆。

背景技术

目前，传统轨道列车空调机组的回风滤网安装方案主要有两种，第一种安装方式为：将回风滤网安装在空调机组内部，且位于蒸发器后；第二种安装方式为：将回风滤网安装在客室内，且位于幅流格栅上部。

当采用第一种安装方式时，空调机组将新风和回风混合后经滤网过滤后送到客室内。目前，在对滤网的检修时，需要在车顶打开空调机组盖板进行作业。由于滤网的清洗周期约为2周，频繁登顶作业即消耗工时，也会存在一定的危险性。

当采用第二种安装方式时，客室回风经幅流格栅上的混风滤网过滤后，回风将进入回风道，并通过回风道进入机组内部。由于回风道无法做到完全密封，导致散回进空调机组的空气无法经过回风滤网的过滤。

实用新型内容

本实用新型提供一种车顶回风装置及具有其的轨道车辆，以解决现有技术中的列车滤网不方便更换以及回风滤网过滤不完全的技术问题。

本实用新型提供了一种车顶回风装置，车辆包括外顶和内顶，外顶和内顶之间具有安装空腔，车顶回风装置设置在安装空腔内，车顶回风装置包括：回风通道，设置在安装空腔内；幅流格栅，设置在内顶上，且位于回风通道的一端；空调机组，设置在安装空腔内且靠近外顶设置，空调机组具有进风口和出风口，进风口朝向室内设置且与回风通道的另一端连通；过滤网，可拆卸地设置在回风通道内。

进一步地，过滤网可拆卸地安装在空调机组的进风口处。

进一步地，进风口位于空调机组的底部，过滤网的一侧与空调机组的底部插接，过滤网的另一侧与空调机组通过紧固件连接。

进一步地，紧固件包括拉铆螺母和蝶形螺栓，过滤网通过拉铆螺母和蝶形螺栓安装在空调机组上。

进一步地，过滤网上设置有第一安装座，第一安装座上设置有第一安装孔，空调机组的底部设置有第二安装座，第二安装座上设置有第二安装孔，蝶形螺栓依次穿过第一安装孔和第二安装孔并与拉铆螺母连接。

进一步地，第一安装孔为腰形孔。

进一步地，蝶形螺栓与第一安装座之间还设置有垫片。

进一步地，第一安装座包括顺次连接的第一连接板、第二连接板以及第三连接板，第一连接板、第三连接板以及过滤网相互平行设置，第二连接板分别与第一连接板和第三连接板垂直连接，第一连接板与过滤网连接，第一安装孔设置在第三连接板上。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种轨道车辆，轨道车辆包括车顶回风装置，该车顶回风装置为上述提供的车顶回风装置。

应用本实用新型的技术方案，该车辆包括外顶和内顶，外顶和内顶之间具有安装空腔，车顶回风装置设置在安装空腔内。车顶回风装置包括：回风通道、空调机组和过滤网，其中，回风通道设置在安装空腔内。幅流格栅设置在内顶上，且幅流格栅位于回风通道的一端。空调机组设置在安装空腔内且靠近外顶设置，空调机组具有进风口和出风口，进风口朝向室内设置且与回风通道的另一端连通。过滤网可拆卸地设置在回风通道内。采用本实施例中的车顶回风装置，拆除客室顶部的幅流格栅即可对过滤网进行检修，如此以方便地拆卸回风通道内的过滤网，避免了登车顶作业带来的复杂性和危险性，同时，将过滤网设置在机组回风口下方，还可对客室内所有回风进行过滤，以使过滤更完全。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型提供的车顶回风装置的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、幅流格栅；20、过滤网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型实施例提供一种车顶回风装置。该车辆包括外顶和内顶，外顶和内顶之间具有安装空腔，车顶回风装置设置在安装空腔内。该车顶回风装置包括：回风通道、幅流格栅10和空调机组。其中，该回风通道设置在安装空腔内。幅流格栅10设置在内顶上，且位于回风通道的一端。空调机组设置在安装空腔内且靠近外顶设置，空调机组具有进风口和出风口，进风口朝向室内设置且与回风通道的另一端连通。过滤网20可拆卸地设置在回风通道内。

采用本实施例中的车顶回风装置，在对过滤网20进行检修时，只需要拆除客室顶部的幅流格栅10即可，如此以方便地拆卸回风通道内的过滤网20，使得过滤网20的检修工作更加轻松简便，避免了登车顶作业带来的复杂性和危险性。同时，本实施例中将过滤网20设置在机组回风口下方，还可起到对客室内所有回风进行过滤的作用，以使过滤更完全，提高空调机组的送风质量。

为了进一步的方便工作人员对过滤网20的检修，将该过滤网20可拆卸地安装在空调机组的进风口处。

具体地，进风口位于空调机组的底部，过滤网20的一侧与空调机组的底部插接，过滤网20的另一侧与空调机组通过紧固件连接。采用这样的设置，可以使空调机组在工作时，该过滤网20能稳定的固定于空调机组的底部。同时，采用一端插接另一端紧固件紧固的连接方式，可以使得连接更加方便可靠，减少了两边采用紧固件紧固时的工作量，极大的方便了工作人员的安装。本实施例中，在过滤网20的一侧插入L形挂板，以限制该处过滤网20的位置。

在本实施例中，紧固件包括拉铆螺母和蝶形螺栓，过滤网20通过拉铆螺母和蝶形螺栓安装在空调机组上。在安装该过滤网20时，只需要将蝶形螺栓与拉铆螺母可靠连接在一起即可。采用该蝶形螺栓可以极大地方便工作人员的安装工作，在安装该过滤网20时，将该过滤网20置于回风口的底部，且使该过滤网20的一侧插接在空调机组的底部，接着，工作人员蝶形螺栓的蝶形结构处施加力，如此即可完成安装工作。同时，该蝶形螺栓还可以节省紧固时所需要的力。

具体地，为了方便过滤网20的安装，在该过滤网20上设置有第一安装座，第一安装座上设置有第一安装孔，空调机组的底部设置有第二安装座，第二安装座上设置有第二安装孔，蝶形螺栓依次穿过第一安装孔和第二安装孔并与拉铆螺母连接。

为了使第一安装孔和第二安装孔更方便的连接在一起，本实施例中将第一安装孔设置为腰形孔。

具体地，蝶形螺栓与第一安装座之间还设置有垫片。本实施例中的垫片为圆形垫片，以使该拉铆螺母和蝶形螺栓更好地连接在一起。

具体地，第一安装座包括顺次连接的第一连接板、第二连接板以及第三连接板，第一连接板、第三连接板以及过滤网20相互平行设置，第二连接板分别与第一连接板和第三连接板垂直连接，第一连接板与过滤网20连接，第一安装孔设置在第三连接板上。使用本实施例中的第一安装座，将更好地固定过滤网20的位置，以使该过滤网20能稳定可靠的对回风进行过滤。在安装该过滤网20时，先将该过滤网20的一侧插入该回风口的底部，再将第一连接板压紧在过滤网20上，同时，将第三连接板的第一安装孔与第二安装孔对齐，随后，在将垫片对应地设置在该安装孔对应处，以使垫片上的通孔与第一安装孔与第二安装孔对齐，接着，再将蝶形螺栓与拉铆螺母配合在一起，即完成了该过滤网20的安装过程。

采用本实施例中的车顶回风装置，将过滤网20安装在回风口的底部，同时采用一端插接一端紧固件连接的连接方式，极大地方便了工作人员的拆卸工作。工作人员在对该过滤网清洗时，只需要在车厢内部拆下幅流格栅10，在拆下过滤网20即可，因此，本实施例中的车顶回风装置使得过滤网20的拆卸和清洗工作更加方便。同时，将过滤网20设置在机组回风口下方，也可提高过滤网20的过滤作用，从而提高了空调机组的送风质量。

在本实用新型又一实施例中，提供了一种轨道车辆，该轨道车辆包括车顶回风装置，该车顶回风装置为上述实施例中提供的车顶回风装置。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种车顶回风装置，其特征在于，车辆包括外顶和内顶，所述外顶和内顶之间具有安装空腔，所述车顶回风装置设置在所述安装空腔内，所述车顶回风装置包括：

回风通道，设置在所述安装空腔内；

幅流格栅(10)，设置在所述内顶上，且位于所述回风通道的一端；

空调机组，设置在安装空腔内且靠近所述外顶设置，所述空调机组具有进风口和出风口，所述进风口朝向室内设置且与所述回风通道的另一端连通；

过滤网(20)，可拆卸地设置在所述回风通道内。

2.根据权利要求1所述的车顶回风装置，其特征在于，所述过滤网(20)可拆卸地安装在所述空调机组的进风口处。

3.根据权利要求1或2所述的车顶回风装置，其特征在于，所述进风口位于所述空调机组的底部，所述过滤网(20)的一侧与所述空调机组的底部插接，所述过滤网(20)的另一侧与所述空调机组通过紧固件连接。

4.根据权利要求3所述的车顶回风装置，其特征在于，所述紧固件包括拉铆螺母和蝶形螺栓，所述过滤网(20)通过所述拉铆螺母和所述蝶形螺栓安装在所述空调机组上。

5.根据权利要求4所述的车顶回风装置，其特征在于，所述过滤网(20)上设置有第一安装座，所述第一安装座上设置有第一安装孔，所述空调机组的底部设置有第二安装座，所述第二安装座上设置有第二安装孔，所述蝶形螺栓依次穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔并与所述拉铆螺母连接。

6.根据权利要求5所述的车顶回风装置，其特征在于，所述第一安装孔为腰形孔。

7.根据权利要求5所述的车顶回风装置，其特征在于，所述蝶形螺栓与所述第一安装座之间还设置有垫片。

8.根据权利要求5所述的车顶回风装置，其特征在于，所述第一安装座包括顺次连接的第一连接板、第二连接板以及第三连接板，所述第一连接板、所述第三连接板以及所述过滤网(20)相互平行设置，所述第二连接板分别与所述第一连接板和所述第三连接板垂直连接，所述第一连接板与所述过滤网(20)连接，所述第一安装孔设置在所述第三连接板上。

9.一种轨道车辆，包括车顶回风装置，其特征在于，所述车顶回风装置为权利要求1至8中任一项所述的车顶回风装置。