CN207644089U - 集成peps的轮胎压力监测系统匹配学习装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种集成PEPS的轮胎压力监测系统匹配学习装置，包括一集成电子控制单元、一危险警示灯开关、位于车辆各门把手处的四门把手请求按键开关、四低频天线、对应设置于车辆各轮胎上的四胎压传感器；所述集成电子控制单元分别与所述危险警示灯开关、四所述门把手请求按键开关、四所述低频天线以及四所述胎压传感器连接；每一所述门把手请求按键开关与对应的所述低频天线连接；四所述低频天线和四所述胎压传感器一一对应。本实用新型可以在无需诊断仪和触发器条件下完成胎压系统的学习，操作简单，减少工时，提高学习效率。

Description

集成PEPS的轮胎压力监测系统匹配学习装置

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种集成PEPS的轮胎压力监测系统匹配学习装置。

背景技术

汽车PEPS系统在车辆的无线进入应用中正迅速成为最具代表性的方案之一，所谓PEPS是Passive Entry&Passive Start的缩写，意为无钥匙进入与无钥匙启动系统，它采用先进的RFID无线射频技术和车辆身份编码识别系统，彻底改变了汽车安全防盗应用领域的发展前景，并给用户带来了便利、舒适的全新驾车体验。PEPS系统原理是：驾驶员自带钥匙在身上，手动按住门把手请求按键开关，PEPS控制器就会控制低频天线去扫描钥匙，扫描到就能开门。汽车上只有主驾驶门处有一个门把手请求按钮开关和一个低频天线。

轮胎压力监测系统(Tire Pressure Monitoring System，TPMS)，是一种采用无线传输技术，利用固定于汽车轮胎内的高灵敏度微型无线传感装置在行车或静止的状态下采集汽车轮胎压力、温度等数据，并将数据传送到驾驶室内的主机中，以数字化的形式实时显示汽车轮胎压力和温度等相关数据，并在轮胎出现异常时(预防爆胎)以蜂鸣或语音等形式提醒驾驶者进行预警的汽车主动安全系统。从而确保轮胎的压力和温度维持在标准范围内，起到减少爆胎、毁胎的概率，降低油耗和车辆部件的损坏。

目前传统的轮胎压力监测系统采用的是用学习工具对四个轮胎的传感器进行学习，没有学习工具的情况下则无法进行学习，其学习方法是：用诊断仪发送学习指令给TPMS控制器进入学习状态，随后提示操作人员学习左前轮胎传感器；然后操作者需手持使用特定的触发器学习左前轮，依次学习左前轮、右前轮、左后轮、右后轮。

现有学习匹配技术的缺陷是：需要诊断仪每次接入车辆诊断口并发送诊断指令，还需要特定的触发器学习相应的轮胎，这样每个4S店均需要配置诊断仪和触发器对应TPMS车辆的售后学习。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种集成PEPS的轮胎压力监测系统匹配学习装置，可以在无需诊断仪和触发器条件下完成胎压系统的学习，操作简单，减少工时，提高学习效率。

本实用新型是这样实现的：

一种集成PEPS的轮胎压力监测系统匹配学习装置，包括一集成电子控制单元、一危险警示灯开关、位于车辆各门把手处的四门把手请求按键开关、四低频天线、对应设置于车辆各轮胎上的四胎压传感器；

所述集成电子控制单元分别与所述危险警示灯开关、四所述门把手请求按键开关、四所述低频天线以及四所述胎压传感器连接；每一所述门把手请求按键开关与对应的所述低频天线连接；四所述低频天线和四所述胎压传感器一一对应。

进一步地，所述集成电子控制单元包括一PEPS控制器和一TPMS控制器，所述PEPS控制器分别与四所述门把手请求按键开关及四所述低频天线连接，所述TPMS控制器分别与四所述胎压传感器及所述危险警示灯开关连接。

进一步地，所述PEPS控制器采用型号为R5F113TL的芯片。

进一步地，所述TPMS控制器采用型号为S9S12P64的芯片。

本实用新型的优点在于：

1、TPMS控制器与危险警示灯开关配合，按下危险警示灯开关，即可让TPMS控制器进入学习状态，不需要用诊断仪即可自动进入学习模式，减少工时，提高效率；

2、各轮胎的胎压传感器一一单独发送高频胎压信号，避免四个胎压传感器同一时刻发送对应的高频胎压信号，从而互相干扰导致TPMS控制器不能准确接收高频胎压信号；

3、当胎压传感器被更换时，没有诊断仪和触发器，轮胎压力监测系统也可以对更换后的胎压传感器进行学习，提高了便利性；

4、基于TPMS系统和PEPS系统，将PEPS控制器和所述TPMS控制器集成于一体，通过按下门把手请求按键开关，使得门把手请求按键开关与低频天线导通，通过PEPS控制器控制低频天线发送低频无线信号给胎压传感器，胎压传感器接收后，发送高频胎压信号给TPMS控制器进行学习，将TPMS系统和PEPS系统结合起来，无需启动车辆也可以使轮胎压力监测系统完成对该胎压传感器的自动学习，节省能源消耗。

附图说明

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型一种集成PEPS的轮胎压力监测系统匹配学习装置的结构示意图。

图2为本实用新型一种集成PEPS的轮胎压力监测系统匹配学习装置的连接示意图。

图中标号说明：

1-集成电子控制单元、11-PEPS控制器、12-TPMS控制器、2-危险警示灯开关、3-门把手请求按键开关、31-左前门把手请求按键开关、32-右前门把手请求按键开关、33-右后门把手请求按键开关、34-左后门把手请求按键开关、4-低频天线、41-左前低频天线、42-右前低频天线、43-右后低频天线、44-左后低频天线、5-胎压传感器、51-左前胎压传感器、52-右前胎压传感器、53-右后胎压传感器、54-左后胎压传感器。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作出进一步地详细说明，但本实用新型的结构并不仅限于以下实施例。

请参阅图1和图2所示，本实用新型的一种集成PEPS的轮胎压力监测系统匹配学习装置，包括一集成电子控制单元1、一危险警示灯开关2、位于车辆各门把手处的四门把手请求按键开关3(即包括左前门把手请求按键开关31、右前门把手请求按键开关32、右后门把手请求按键开关33和左后门把手请求按键开关34)、四低频天线4(即包括左前低频天线41、右前低频天线42、右后低频天线43和左后低频天线44)、对应设置于车辆各轮胎上的四胎压传感器5(即包括左前胎压传感器51、右前胎压传感器52、右后胎压传感器53和左后胎压传感器54)；

所述集成电子控制单元1分别与所述危险警示灯开关2、四所述门把手请求按键开关3、四所述低频天线4以及四所述胎压传感器5连接；每一所述门把手请求按键开关3与对应的所述低频天线4连接，作动时，所述门把手请求按键开关3与所述低频天线4电连接，线路导通；四所述低频天线4和四所述胎压传感器5一一对应，所述低频天线4的低频发射范围较小，发出的低频无线信号仅由对应的一所述胎压传感器5接收(即左前低频天线4发出的低频无线信号仅能被左前胎压传感器51接收，右前低频天线42发出的低频无线信号仅能被右前胎压传感器52接收，右后低频天线43发出的低频无线信号仅能被右后胎压传感器53接收，左后低频天线44发出的低频无线信号仅能被左后胎压传感器54接收)，不能同时被两个所述胎压传感器5接收，以免造成干扰。

具体地，所述集成电子控制单元1包括一PEPS控制器11和一TPMS控制器12，所述PEPS控制器11和所述TPMS控制器12集成于一体，所述PEPS控制器11采用品牌为瑞萨、型号为R5F113TL的芯片，所述TPMS控制器12采用品牌为飞思卡尔、型号为S9S12P64的芯片，将TPMS系统(TPMS控制器12、危险警示灯开关2、胎压传感器5)和PEPS系统(PEPS控制器11、门把手请求按键开关3和低频天线4)结合起来；所述PEPS控制器11分别与四所述门把手请求按键开关3及四所述低频天线4连接，所述TPMS控制器12分别与四所述胎压传感器5及所述危险警示灯开关2连接。

本实用新型的工作原理如下：

基于TPMS系统和PEPS系统，将PEPS控制器11和所述TPMS控制器12集成于一体，保留原来PEPS系统的硬件结构，在车辆四个门把手处对应设有四个门把手请求按键开关3和四个低频(LF)天线4，(即在副驾驶门和后座两门上都加上门把手请求按键开关3和低频天线4，根据PEPS系统的原理，利用低频天线4发出的低频无线信号顺便去触发胎压传感器5。)PEPS控制器11连接四个门把手请求按键开关3和四个低频天线4。TPMS控制器12与危险警示灯开关2配合，按下危险警示灯开关2，即可让TPMS控制器12进入学习状态；按下门把手请求按键开关3时，门把手请求按键开关3和低频天线4导通，PEPS控制器11控制低频天线4发送低频无线信号，低频天线4最近的一胎压传感器5接收该低频无线信号，并发送高频胎压信号给TPMS控制器12，TPMS控制器12接收该高频胎压信号，即完成了对胎压传感器5的学习。TPMS控制器12事先先设定好胎压传感器5的学习顺序，如：左前胎压传感器51、右前胎压传感器52、右后胎压传感器53、左后胎压传感器54；TPMS控制器12进入学习后，要先进入某个轮胎的学习，比如进入到左前胎压传感器51学习，此时TPMS控制器12有高频胎压信号接收了，TPMS控制器12就默认为是接收左前胎压传感器51发送的高频胎压信号了，然后再进入下一个轮胎学习，然后TPMS控制器12再有高频胎压信号接收，此时就当做接收右前胎压传感器52发送的高频胎压信号了，依次类推。

综上所述，本实用新型的优点如下：

1、TPMS控制器12与危险警示灯开关2配合，按下危险警示灯开关2，即可让TPMS控制器12进入学习状态，不需要用诊断仪即可自动进入学习模式，减少工时，提高效率；

2、各轮胎的胎压传感器5一一单独发送高频胎压信号，避免四个胎压传感器5同一时刻发送对应的高频胎压信号，从而互相干扰导致TPMS控制器12不能准确接收高频胎压信号；

3、当胎压传感器5被更换时，没有诊断仪和触发器，轮胎压力监测系统也可以对更换后的胎压传感器5进行学习，提高了便利性；

4、基于TPMS系统和PEPS系统，将PEPS控制器11和所述TPMS控制器12集成于一体，通过按下门把手请求按键开关3，使得门把手请求按键开关3与低频天线4导通，通过PEPS控制器11控制低频天线4发送低频无线信号给胎压传感器5，胎压传感器5接收后，发送高频胎压信号给TPMS控制器12进行学习，将TPMS系统和PEPS系统结合起来，无需启动车辆也可以使轮胎压力监测系统完成对该胎压传感器5的自动学习，节省能源消耗。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。

Claims (4)

1.一种集成PEPS的轮胎压力监测系统匹配学习装置，其特征在于：包括一集成电子控制单元、一危险警示灯开关、位于车辆各门把手处的四门把手请求按键开关、四低频天线、对应设置于车辆各轮胎上的四胎压传感器；

所述集成电子控制单元分别与所述危险警示灯开关、四所述门把手请求按键开关、四所述低频天线以及四所述胎压传感器连接；每一所述门把手请求按键开关与对应的所述低频天线连接；四所述低频天线和四所述胎压传感器一一对应。

2.如权利要求1所述的一种集成PEPS的轮胎压力监测系统匹配学习装置，其特征在于：所述集成电子控制单元包括一PEPS控制器和一TPMS控制器，所述PEPS控制器分别与四所述门把手请求按键开关及四所述低频天线连接，所述TPMS控制器分别与四所述胎压传感器及所述危险警示灯开关连接。

3.如权利要求2所述的一种集成PEPS的轮胎压力监测系统匹配学习装置，其特征在于：所述PEPS控制器采用型号为R5F113TL的芯片。

4.如权利要求2所述的一种集成PEPS的轮胎压力监测系统匹配学习装置，其特征在于：所述TPMS控制器采用型号为S9S12P64的芯片。