CN207636998U - 一种闸机通行逻辑的调节测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种闸机通行逻辑的调节测试装置，属于轨道交通售检票设备、门禁、出入控制、闸机、自动检票设备领域。该装置包括测试架底座、两个测试平台支架和通行逻辑调试检测模块；两个所述测试平台支架的底部安装在所述测试架底座上，两个测试平台支架平行设置，两者之间形成闸机通道；在每个所述测试平台支架上安装有纵向支架和多个滑动杆；所述纵向支架的上、下两端分别固定在所述测试平台支架上；所述滑动杆的两端分别固定安装在所述纵向支架上，并能够固定安装在纵向支架的不同高度处；在每个所述滑动杆上连接有多个可调支架，所述可调支架能够在滑动杆上移动并固定；在每个所述可调支架上安装有一个对射传感器。

Description

一种闸机通行逻辑的调节测试装置

技术领域

本实用新型属于轨道交通售检票设备、门禁、出入控制、闸机、自动检票设备领域，具体涉及一种闸机通行逻辑的调节测试装置。

背景技术

目前，应用于轨道交通售检票设备、门禁、出入控制、闸机、自动检票设备等领域的闸机都具有判定通过者行为的闸机通行逻辑控制装置，如图1所示，包括分别安装在两片闸机内的对射式红外光电传感器的发射端和接收端组合以及门单元控制装置(GCU)，发射端发射不可见波段的红外光，由接收端接收，简称传感器光路，行人进入通道后，其身体、随身物和携带行李会分阶段的阻挡不同组合的传感器光路，并以此形成不同的区状态参数。传感器接收端将这些状态参数传送给闸机门单元控制装置(GCU)，门单元控制装置(GCU)通过对状态参数的分析来判定通过者在闸机通道内的行为，当非法行为产生时需要通知门单元是否执行阻拦动作。

我国幅员辽阔，各地区在气候及人群形体差异大，如：北方人普遍比南方人强壮、个头大，南方人普遍身材偏瘦，因此闸机的通行逻辑需要通过调节传感器之间的间距和在判定逻辑上予以区别，以适应不同地区人群的行为和形体特征。

高纬度极寒冷地区冬季以皮草为御寒穿着，相对棉毛面料，其对于传感器发射的红外光的吸收和折射效果差异显著，需要对传感器的发射功率和接收敏感度进行校验。

因此，为解决不同地域人群在行为体征上的种种差异，闸机通行逻辑需要不断进行调整以便进行适应。

随着轨道交通行业的不断发展，各地业主都建立了相应的设备测试中心，配合实施颁布了适应不同地区人群特征的行业地方标准。但是目前的行业应用中缺少对通行逻辑进行调试校验的工具和手段。

现有技术中传感器的发射强度与接收灵敏度在工程实施后即保持固定，因受工程现场环境的影响和实施难度较大的限制，没有再进行调节的实施条件。因此各地业主都建立相应的设备测试中心在测试中心内进行该项实验。但是测试中心基本都是安装与现场一样的闸机设备，因此调节过程要先打开闸机舱门，调节后再关闭舱门，然后还要对传感器对位进行调节校验，有些厂家的传感器是安装在舱门板上的，虽然对位能保持准确，但是调节较为麻烦。

进一步说，传感器的布局是跟通行逻辑息息相关的，每个厂家在传感器的数量，布局，传感器使用灵敏度上都不尽相同，而对于一座城市来说，可能拥有很多条轨道交通线路，就会有多种通行逻辑，要适应当地人群的体征特点，需要多种通行逻辑都与之适应，业主在建立测试中心后，如果每一种闸机都需要在实验室配置相应的样机测试环境是十分占用物力人力和浪费实验室空间的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述现有技术中存在的难题，提供一种闸机通行逻辑的调节测试装置，可以对传感器布局进行随时调整、并反馈更新位置后的传感器布局在当前通行逻辑判定条件下的执行效果。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种闸机通行逻辑的调节测试装置，包括测试架底座、两个测试平台支架和通行逻辑调试检测模块；

两个所述测试平台支架的底部安装在所述测试架底座上，两个测试平台支架平行设置，两者之间形成闸机通道；

在每个所述测试平台支架上安装有纵向支架和多个滑动杆；

所述纵向支架的上、下两端分别固定在所述测试平台支架上；

所述滑动杆的两端分别固定安装在所述纵向支架上，并能够固定安装在纵向支架的不同高度处；

在每个所述滑动杆上连接有多个可调支架，所述可调支架能够在滑动杆上移动并固定；

在每个所述可调支架上安装有一个对射传感器；

所述通行逻辑调试检测模块安装在所述测试平台支架上，并与各个对射传感器连接，采集各个对射传感器的状态参数。

在每根所述纵向支架上设有多个长圆孔，所述滑动杆的两端通过螺栓连接到两侧的纵向支架上，通过不同高度处的长圆孔，所述滑动杆能够固定在纵向支架的不同高度处。

在所述滑动杆上开有滑动槽，在所述滑动槽内安装有多个滑块，在每个所述滑块上开有螺孔；

所述可调支架为板状结构，在板状结构上开有至少两个长孔，螺钉穿过长孔后插入到所述滑块的螺孔内，将可调支架与滑块连接；

所述滑块横向时能够从滑动槽里取出，当螺钉向顺时针方向拧紧时，滑块在滑动槽内变成竖向，配合螺钉将可调支架紧固在所述滑动杆上；

在所述可调支架的上方、下方或者侧面设有传感器安装板，传感器安装在所述传感器安装板上。

在所述测试平台支架上安装有待测闸机的扇门以及与其连接的系统电源和GCU；

两个扇门分别向两侧打开时，所述通道被打开，两个扇门分别向中间关闭时，所述通道被关闭；

在扇门的每一侧均设有两根纵向支架，在扇门的每一侧分别设有多个滑动杆；

所述GCU分别与各个对射传感器连接，同时与通行逻辑调试检测模块连接；所述GCU、通行逻辑调试检测模块分别与工控机连接；

所述通行逻辑调试检测模块采集GCU发送给扇门的指令，并将其采集到的GCU发送给扇门的指令以及对射传感器的状态参数发送给工控机。

优选地，所述装置包括计数传感器；所述计数传感器采用接近传感器，安装在扇门打开和关闭的位置；

所述通行逻辑调试检测模块与计数传感器连接，采集计数传感器检测到的扇门打开、关闭的次数。

在所述通行逻辑调试检测模块上设有多个接口，通过不同的接口连接不同的设备，所述设备包括：乘客显示屏、刷卡区天线、通行指示器、蜂鸣器、警示灯、读卡器以及通行行为录制回放模块。

优选地，在所述测试平台支架上设有X轴坐标尺和Y轴坐标尺。

在所述测试架底座上设有不同位置的固定孔位。

所述测试平台支架采用钣金工艺制成框架，在框架上加装有透明的门板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.改变了原有技术方案无法调节传感器布局的现状，提高了测试工作的普适性，运营商不用再为不同厂家的通行逻辑测试搭建各自独立的测试平台，设备调试测试的效率提高，简化了传感器布局适配的过程，节省了测试时间。

2.集成自动化人行通过录入和回放模块，可实时有效的获得直观的通行数据，通过数据积累和分析，有利于进一步将闸机通行逻辑进行扩展和优化。

附图说明

图1现有技术中的通行逻辑控制装置

图2本实用新型闸机通行逻辑的调节测试装置的左视图

图3本实用新型闸机通行逻辑的调节测试装置的主视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述：

如图2和图3所示，本实用新型闸机通行逻辑的调节测试装置包括由钣金工艺制成的测试框架以及乘客显示屏1、刷卡区天线2、通行指示器3、工控机4、通行逻辑调试检测模块5、蜂鸣器7、警示灯8、读卡器9、漏电保护开关10、滤波器11、直流电源12、滑动杆15、通行行为录制回放模块16，在滑动杆15上安装有传感器，传感器包括16-24对对射传感器。

不同厂家的扇门采用的通行逻辑不一样，扇门与通行逻辑是绑定的关系，通行逻辑不一样导致对射传感器的位置不一样，实际使用时，检测哪个厂家的扇门，就在本实用新型的测试框架上换上该厂家的扇门，同时将该扇门的GCU、电源系统安装在测试框架上，然后根据不同厂家的扇门对应的通行逻辑设置各个对射传感器的位置。即使同一厂家的扇门，为了适应不同地区的人体特征，在改变通行逻辑的时候，对射传感器的布局也会跟着进行调整。

所述测试框架包括测试架底座和两个测试架平台支架，本装置充分考虑不同厂家的扇门系统的安装，不同厂家扇门只需选配扇门机芯及转接底座钣金件、通行控制板及转接底板钣金件、变压器、扇门系统线缆即可，将待检测的扇门14、扇门系统电源模块13、门单元控制装置GCU6安装在两个测试架平台支架上。

各个对射传感器分别与GCU连接；所述GCU、通行逻辑调试检测模块分别与工控机连接。所述通行逻辑调试检测模块与各个对射传感器连接，采集各个对射传感器的状态参数，同时通行逻辑调试检测模块与扇门的GCU6连接，采集GCU发送给扇门的指令，并将采集到的对射传感器的状态参数以及GCU发送给扇门的指令发送给工控机。

所述测试框架采用开架全透明式外观，即采用钣金工艺制成框架，全开放式或者加装透明的PC板材，开放式架构设计方便进行传感器布局的调整、便于维修维护平台的各个部件，并能够清楚观察到通行逻辑的工作情况。

本实用新型通过移动传感器本身或者移动支架，对对射传感器布局进行任意位置调整，方便操作和使用。具体如下：为了使对射传感器能调整到闸机内各个坐标位置，本实用新型采用了铝质滑动杆和可调支架，在所述测试平台支架上设置有多个垂直的纵向支架，其上、下两端分别固定安装在所述测试平台支架上，在每根纵向支架上设有多个长圆孔，所述滑动杆的两端通过螺栓连接到两侧的纵向支架上，通过不同高度处的长圆孔，所述滑动杆能够固定在纵向支架的不同高度处，实现了滑动杆的上下高度调节。实际使用时，如图3所示，可以在扇门两侧分别设置两根纵向支架，在扇门两侧分别设置滑动杆，这样滑动杆不会影响扇门的打开与关闭。

为了在滑动杆上移动对射传感器，在所述滑动杆上开有滑动槽，在所述滑动槽内安装有滑块，在滑块上开有螺孔；所述可调支架为板状结构，在板状结构上开有至少两个长孔，螺钉穿过长孔后插入到滑块的螺孔内，将可调支架与滑块连接。在所述可调支架的上方、下方或者侧面设有传感器安装板，对射传感器安装在传感器安装板上。

所述滑块横向时是可以从滑动槽里取出，当螺钉向顺时针拧紧时，滑块会自动的在槽里变成竖向，配合螺钉即可紧固在铝质滑动杆上。

为了更方便的对传感器位置进行准确定位和调整，在所述测试平台支架上设有X轴坐标尺和Y轴坐标尺，

为了适应不同宽度的通道，在测试架底座上设有多组螺栓孔，将闸机安装在不同的位置即可实现不同的通道宽度。

本实用新型可在测试通行逻辑的同时通过集成的其他模块模拟闸机上位机物理环境，检验调整后的通行逻辑是否与上位机各项功能的匹配性和稳定性。

可通过通行逻辑调试检测模块对对射传感器的发射强度与接收灵敏度进行调节。本实用新型中由于对射传感器可以灵活移动，所以传感器的发射强度、接收强度的调节可以采用物理调节旋钮进行调节，而现有设备中因为传感器固化安装，不好拆卸调节。另外，在通行逻辑调试检测模块中，可以通过调整嵌入式程序中的参数来调节传感器的工作电压，以实现对于传感器强度的调节。

为了模拟实际的通行情况，在所述通行逻辑调试检测模块5上设有多个接口，所述乘客显示屏1、刷卡区天线2、通行指示器3、工控机4、蜂鸣器7、警示灯8、读卡器9、传感器、通行行为录制回放模块分别通过不同的接口与所述通行逻辑调试检测模块连接；工控机将指令发送给通行逻辑调试检测模块，通行逻辑调试检测模块再通过不同的接口将指令发送给对应的设备。

本实用新型还设有计数传感器，用于扇门开关门计数和计时，传感器采用接近式的传感器，传感器固定的钣金件做了前后和上下可调设计，达到能适配各个厂家的扇门机芯的安装，传感器自身带螺纹，固定件两侧有固定螺母锁紧。通过采集计数传感器的变化实现计数和计时，因为门的打开和关闭都有固定的位置，在固定位置的这些传感器的变化也是固定的，门扇叶的每次打开和关闭都会让传感器状态变化，通过记录传感器变化的次数来实现计数，通过记录变化的时间间隔来实现开关门的时间测试。

本实用新型可通过通行行为录制回放模块对通过闸机的行为进行录制和回放，在通行逻辑调节测试的过程中，极为便利。通过录制回放模块可以重复录放同一次通行数据，通过程序控制传感器的高、低电平以模拟通行，这样能够测试传感器布局调整后同一行为是否会影响通行逻辑的判定条件。

本实用新型结合自动化人行录入和回放技术，实现了对不同厂家扇门系统的通行逻辑、开关门次数、开关门时间及硬件紧急按钮功能的测试，可兼容不同扇门系统(变压器、扇门机芯、控制板等)安装，16对传感器位置可调(可扩展至24对)，集成了自动化人行通过录入和回放模块，传感器灵敏度可进行调节；集成了声光报警及其通行指示器模块；集成了开关门时间测试和次数计数传感器；集成了进出站读卡器和显示屏装置；

上述装置的使用方法如下：

(1)将两个测试平台支架平行设置安装在测试架底座上，两者之间形成通道，该通道的宽度与待测闸机的通道的宽度一致；

(2)将待测闸机的两个扇门的底部分别安装到测试架底座上，将扇门的GCU、系统电源分别安装在测试平台支架上；

(3)根据待测闸机上的各个对射传感器的X轴坐标值、Y轴坐标值调整滑动杆的位置以及对射传感器的位置，调整到位后，将各个滑动杆和对射传感器固定，开启所有对射传感器，开始通行逻辑测试；

(4)所述通行逻辑调试检测模块实时采集各个对射传感器的状态参数和GCU发送给扇门的指令，并将各个对射传感器的状态参数和GCU发送给扇门的指令发送给工控机。

在不同传感器的布局下对同一通行行为的测试具体如下：

通过录制回放模块录制通行行为的数据；

通过调整滑动杆的位置以及对射传感器的位置改变传感器的布局；

通过录制回放模块将录制的通行行为数据进行播放，复现所录制过程中的传感器变化所造成的高低电平变化，并将此种变化进行AD转换，变为数字信号发送给工控机和GCU，工控机和GCU根据通行行为数据生成指令，实现通行行为的回放；

所述通行逻辑调试检测模块实时采集各个对射传感器的状态参数和GCU发送给扇门的指令，并将各个对射传感器的状态参数和GCU发送给扇门的指令发送给工控机。

对扇门开关时间和次数的测试包括：

在通行逻辑测试过程中，所述通行逻辑调试检测模块实时采集计数传感器的数据，并将其发送给工控机；

工控机通过计数传感器的数据统计扇门开关的次数，并通过计数传感器的数据变化的时间间隔统计开关门的时间。

本实用新型对于拥有测试中心的轨道交通运营商来说，可作为平台化的的解决方案，满足运营商对于多厂商不同类型的扇门的通行逻辑的选型、测试、并根据自身运营特点调整通行逻辑的特性，这样使得闸机的应用更加灵活便捷、产品测试效率提高、调试成本会进一步下降，可靠性进一步提高。

上述技术方案只是本实用新型的一种实施方式，对于本领域内的技术人员而言，在本实用新型公开了应用方法和原理的基础上，很容易做出各种类型的改进或变形，而不仅限于本实用新型上述具体实施方式所描述的方法，因此前面描述的方式只是优选的，而并不具有限制性的意义。

Claims (9)

1.一种闸机通行逻辑的调节测试装置，其特征在于：所述闸机通行逻辑的调节测试装置包括测试架底座、两个测试平台支架和通行逻辑调试检测模块；

两个所述测试平台支架的底部安装在所述测试架底座上，两个测试平台支架平行设置，两者之间形成闸机通道；

在每个所述测试平台支架上安装有纵向支架和多个滑动杆；

所述纵向支架的上、下两端分别固定在所述测试平台支架上；

所述滑动杆的两端分别固定安装在所述纵向支架上，并能够固定安装在纵向支架的不同高度处；

在每个所述滑动杆上连接有多个可调支架，所述可调支架能够在滑动杆上移动并固定；

在每个所述可调支架上安装有一个对射传感器；

所述通行逻辑调试检测模块安装在所述测试平台支架上，并与各个对射传感器连接。

2.根据权利要求1所述的闸机通行逻辑的调节测试装置，其特征在于：在每根所述纵向支架上设有多个长圆孔，所述滑动杆的两端通过螺栓连接到两侧的纵向支架上，通过不同高度处的长圆孔，所述滑动杆能够固定在纵向支架的不同高度处。

3.根据权利要求2所述的闸机通行逻辑的调节测试装置，其特征在于：在所述滑动杆上开有滑动槽，在所述滑动槽内安装有多个滑块，在每个所述滑块上开有螺孔；

所述可调支架为板状结构，在板状结构上开有至少两个长孔，螺钉穿过长孔后插入到所述滑块的螺孔内，将可调支架与滑块连接；

所述滑块横向时能够从滑动槽里取出，当螺钉向顺时针方向拧紧时，滑块在滑动槽内变成竖向，配合螺钉将可调支架紧固在所述滑动杆上；

在所述可调支架的上方、下方或者侧面设有传感器安装板，传感器安装在所述传感器安装板上。

4.根据权利要求3所述的闸机通行逻辑的调节测试装置，其特征在于：在所述测试平台支架上安装有待测闸机的扇门以及与其连接的系统电源和GCU；

两个扇门分别向两侧打开时，所述通道被打开，两个扇门分别向中间关闭时，所述通道被关闭；

在扇门的每一侧均设有两根纵向支架，在扇门的每一侧分别设有多个滑动杆；

所述GCU分别与各个对射传感器连接，同时与通行逻辑调试检测模块连接；所述GCU、通行逻辑调试检测模块分别与工控机连接。

5.根据权利要求4所述的闸机通行逻辑的调节测试装置，其特征在于：所述装置包括计数传感器；所述计数传感器采用接近传感器，安装在扇门打开和关闭的位置；

所述通行逻辑调试检测模块与计数传感器连接。

6.根据权利要求1所述的闸机通行逻辑的调节测试装置，其特征在于：在所述通行逻辑调试检测模块上设有多个接口，通过不同的接口连接不同的设备，所述设备包括：乘客显示屏、刷卡区天线、通行指示器、蜂鸣器、警示灯、读卡器以及通行行为录制回放模块。

7.根据权利要求1至6任一所述的闸机通行逻辑的调节测试装置，其特征在于：在所述测试平台支架上设有X轴坐标尺和Y轴坐标尺。

8.根据权利要求7所述的闸机通行逻辑的调节测试装置，其特征在于：在所述测试架底座上设有不同位置的固定孔位。

9.根据权利要求8所述的闸机通行逻辑的调节测试装置，其特征在于：所述测试平台支架采用钣金工艺制成框架，在框架上加装有透明的门板。