CN105387931A - 一种基于道路照明测量车的快速测量系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种基于道路照明测量车的快速测量系统。其通过照度传感器、亮度成像仪、GPS定位位移测量模块、触摸屏显示模块及DSP数据处理器将车载定位技术、数字化测量技术、智能传感器技术、智能控制技术、数据处理技术等结合在一起，组成一个智能测量系统。将其安装在测量车体上，测量车驶过被测区域即可实现照度、亮度的自动测量，不需要封路布置测试点，与传统的人工测量和遥控车测量方式相比，提高了测量效率及数据准确性，节省了测量的时间和人力成本。同时，为道路照明管理部门对道路照明设备管理、建设规划提供了决策数据依据，实现了道路照明管理的信息化、可规划化。
Description
技术领域
本发明属于自动控制技术领域，涉及道路照明工程，尤其是一种基于道路照明测量车的快速测量系统。
背景技术
道路照明工程竣工并投入运行后通常要进行路面亮度、照度的现场测量，了解路面的实际照明效果与原先的设计要求是否符合，并为以后进行更经济合理的设计提供依据。在照明设施运行了一段时间，如半年、一年以后，依然需要进行测量，研究灯具的光衰、积灰变脏等引起的光输出减少情况，以便日常维护。
按照CIE的相关标准要求，国内外道路照度、亮度的测量方法主要有中心布点法和四角布点法，测量的点数越多，测得平均值越精确。现在主要的测量方式为人工测量和遥控车测量两种。为了提高测量的准确性，人工测量需要选取较多的测试点，测试点越多耗时越多，因此往往需要采取封路措施，严重影响了交通运行，甚至造成交通事故。而遥控车测量虽然测量速度快、降低了劳动强度，但在实际测试过程中测量车的移动受路面的影响，车速不易于控制，测量车易偏离测试点，使得测试精度和数据处理的准确度远低于人工逐点测量。
通过相关文献检索，现有技术中并未发现一种高效、智能的照明测量系统可以解决人工测量耗时、耗力和遥控车测量准确度低的相关技术方案，对于有效的提高道路照明工程相关领域内照明测量的效率造成了一定的阻碍。
发明内容
本发明的目的在于克服人工测量耗时久、遥控车测量准确性低的不足，提供一种既具有人工测量精度高，又具有遥控车测量速度快优点的智能快速测量系统。
本发明的目的是通过以下技术手段实现的：
一种基于道路照明测量车的快速测量系统，所述系统由照度传感器、亮度成像仪、GPS定位位移测量模块、触摸屏显示模块及DSP数据处理器组成，所述的DSP数据处理器分别与所述的照度传感器、亮度成像仪、GPS定位位移测量模块及触摸屏显示模块连接，所述的照度传感器和亮度成像仪固定安装于测量车体上，用于采集照度信息和拍摄亮度图像；所述的GPS定位位移测量模块用于对测量车实时监测、定位，将测量车的位置、位移信息进行采集及计算；所述的照度传感器、亮度成像仪及GPS定位位移测量模块将所采集到的信息传送到所述的DSP数据处理器，DSP数据处理器将接收到的信息进行数据处理并根据提前设置好的车身高度信息对采集的照度、亮度及测量车的位移信息进行计算、处理，得出一个精确的照度值和亮度值，再通过与DSP数据处理器连接的触摸屏显示模块显示出来；所述的触摸屏显示模块用于设置照度传感器、亮度成像仪及GPS定位位移测量模块的相关数据，DSP数据处理器根据设置的信息控制照度传感器、亮度成像仪及GPS定位位移测量模块的数据采集及图像拍摄。
而且，所述的照度传感器按照中心布点法分布安装于测量车的引擎盖上，亮度成像仪采用成像法并按照GBT5700-2008标准要求安装于测量车的车顶上。
而且，所述的GPS定位位移测量模块、触摸屏显示模块及DSP数据处理器安装于测量车的车体内。
而且，所述的触摸屏显示模块安装于测量车内驾驶位座椅的后背上，以供测量人员设置被测路段的车道数据，以及显示测量车辆当前的速度、位移数据及测量的照度、亮度信息。
本发明的优点和积极效果是：
1、本发明通过照度传感器、亮度成像仪、GPS定位位移测量模块、触摸屏显示模块及DSP数据处理器将车载定位技术、数字化测量技术、智能传感器技术、智能控制技术、数据处理技术等结合在一起，组成一个智能测量系统，将其安装在测量车上，测量车驶过被测区域即可实现了照度、亮度的自动测量。不需要封路布置测试点，将测量过程简单化，快捷化、方便化，提高了测量效率，节省了测量的时间，同时也降低了夜晚测量过程中的安全隐患。
2、本发明通过DSP数据处理器将测量的结果直接处理，通过触摸屏显示模块直接显示出来，方便对测量数据的设置和记录，无需工作人员笔录，降低劳动强度的同时提高了数据准确性。
3、本发明所有测量点在一个固定位置通过照度传感器、亮度成像仪一次性采集，再进行数据处理，测量效率高，具有较高的精确度。
4、本发明所提供的照明测量数据为道路照明管理部门对道路照明设备管理、建设规划提供了决策数据依据，实现了道路照明管理的信息化、可规划化。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图详细叙述本发明的实施例，需要说明的是，本实施例是叙述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。
一种基于道路照明测量车的快速测量系统，整个系统由照度传感器、亮度成像仪、GPS定位位移测量模块、触摸屏显示模块及DSP数据处理器组成。其中，DSP数据处理器为测量系统的核心，其分别连接照度传感器、亮度成像仪、GPS定位位移测量模块及触摸屏显示模块。照度传感器按照中心布点法分布安装于测量车的引擎盖上；亮度成像仪采用成像法并按照GBT5700-2008标准要求安装于测量车的车顶上。GPS定位位移测量模块、触摸屏显示模块及DSP数据处理器安装于测量车的车体内，触摸屏显示模块安装于测量车内驾驶位座椅的后背上，以供测量人员设置被测路段的车道数据，以及显示测量车辆当前的速度、位移数据及测量的照度、亮度信息。
本发明的工作流程：
按照CIE的相关标准要求，将照度传感器和亮度成像仪固装在测量车的相应位置，车辆行驶在被测道路上，启动照度传感器和亮度成像仪，采集照度信息和拍摄亮度图像；同时，GPS定位位移测量模块通过对照明测量车的实时监测、定位将照明测量车的位置、位移等信息进行采集及计算，其中测量车的位移测量低纬度精确到厘米，高纬度精确到毫米；照度传感器、亮度成像仪及GPS定位位移测量模块将所采集到的信息传送到DSP数据处理器。
一个车道测量后，车辆再进入另一车道按照上述过程继续测量，当一条路段的所有车道测量完毕后DSP数据处理器将接收到的信息根据GBT5700-2008标准的中心布点法的照度计算公式以及车身的高度等信息结合相关算法计算出该条路段的照度值，再将照度、亮度及相关信息在触摸屏显示模块上显示出来供工作人员查看、分析。同时，工作人员也可以通过触摸屏显示模块设置相关参数。
Claims (4)
1.一种基于道路照明测量车的快速测量系统，其特征在于：所述系统由照度传感器、亮度成像仪、GPS定位位移测量模块、触摸屏显示模块及DSP数据处理器组成，所述的DSP数据处理器分别与所述的照度传感器、亮度成像仪、GPS定位位移测量模块及触摸屏显示模块连接，所述的照度传感器和亮度成像仪固定安装于测量车体上，用于采集照度信息和拍摄亮度图像；所述的GPS定位位移测量模块用于对测量车实时监测、定位，将测量车的位置、位移信息进行采集及计算；所述的照度传感器、亮度成像仪及GPS定位位移测量模块将所采集到的信息传送到所述的DSP数据处理器，DSP数据处理器将接收到的信息进行数据处理并根据提前设置好的车身高度信息对采集的照度、亮度及测量车的位移信息进行计算、处理，得出一个精确的照度值和亮度值，再通过与DSP数据处理器连接的触摸屏显示模块显示出来；所述的触摸屏显示模块用于设置照度传感器、亮度成像仪及GPS定位位移测量模块的相关数据，DSP数据处理器根据设置的信息控制照度传感器、亮度成像仪及GPS定位位移测量模块的数据采集及图像拍摄。
2.根据权利要求1所述的一种基于道路照明测量车的快速测量系统，其特征在于：所述的照度传感器按照中心布点法分布安装于测量车的引擎盖上，亮度成像仪采用成像法并按照GBT5700-2008标准要求安装于测量车的车顶上。
3.根据权利要求2所述的一种基于道路照明测量车的快速测量系统，其特征在于：所述的GPS定位位移测量模块、触摸屏显示模块及DSP数据处理器安装于测量车的车体内。
4.根据权利要求3所述的一种基于道路照明测量车的快速测量系统，其特征在于：所述的触摸屏显示模块安装于测量车内驾驶位座椅的后背上，以供测量人员设置被测路段的车道数据，以及显示测量车辆当前的速度、位移数据及测量的照度、亮度信息。
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