CN207634657U - 一种变速箱组装盖子 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变速箱组装盖子，包括端盖护板、第一盖板、第二盖板和第三盖板，所述端盖护板通过转轴活动连接在第一盖板上，所述第一盖板背离转轴的一端中间位置设有第一孔槽，所述第一孔槽上方螺旋连接有螺旋插销，所述第二盖板两侧中间位置均设有第二孔槽，所述第二孔槽内侧一端设有第四孔槽，所述第四孔槽内部活动放置有限位轴承，所述限位轴承一端焊接有插接板，且插接板穿过第二孔槽向外伸出，所述插接板异于第二孔槽的一侧上端设有与螺旋插销适配连接的第三孔槽，所述第三盖板与第一盖板关于第二盖板的中心轴线对称分布。本实用新型具有活动调节、灵活组装、固定挡护等优点，适应性强、使用范围广。

Description

一种变速箱组装盖子

技术领域

本实用新型涉及变速箱盖子组装技术领域，具体为一种变速箱组装盖子。

背景技术

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，而自动变速箱AT 是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩，变速箱的使用离不开盖子外围防护，而现有的变速箱盖子大都是一体化浇筑而成，存在局限性大、不能灵活组装等问题，为了解决上述问题，特提出一种变速箱组装盖子，以供人们使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变速箱组装盖子，具有活动调节、灵活组装、固定挡护等优点，解决了局限性大、不能灵活组装等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速箱组装盖子，包括端盖护板、第一盖板、第二盖板和第三盖板，所述端盖护板通过转轴活动连接在第一盖板上，所述第一盖板背离转轴的一端中间位置设有第一孔槽，所述第一孔槽上方螺旋连接有螺旋插销，所述第二盖板两侧中间位置均设有第二孔槽，所述第二孔槽内侧一端设有第四孔槽，所述第四孔槽内部活动放置有限位轴承，所述限位轴承一端焊接有插接板，且插接板穿过第二孔槽向外伸出，所述插接板异于第二孔槽的一侧上端设有与螺旋插销适配连接的第三孔槽，所述第三盖板与第一盖板关于第二盖板的中心轴线对称分布，所述第二盖板与第一盖板、第二盖板与第三盖板之间均通过第一孔槽和插接板连接。

优选的，所述端盖护板上设有螺栓孔。

优选的，所述第一盖板内部第一孔槽上下两端壁均通过弹压弹簧活动连接有顶板。

优选的，所述第二盖板通过上盖板和下盖板焊接构成。

优选的，所述第二孔槽上下两侧内壁上活动安装有螺旋抵压柱。

优选的，所述插接板与第一盖板、插接板与第三盖板之间均通过第三孔槽和螺旋插销连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置第一盖板、第二盖板和第三盖板，使用者使用时，通过第一孔槽和插接板将第二盖板与第一盖板、第二盖板与第三盖板连接起来，通过第三孔槽和螺旋插销将插接板与第一盖板、插接板与第三盖板连接起来，连接起来后，通过第二盖板上的螺旋抵压柱活动调节插接板在第二孔槽和第一孔槽内部的位置，使其通过压缩弹压弹簧使插接板上升或者下降，从而达到对接角度的调节，达到了灵活组装、活动调节的作用，操作简单、使用方便、适用性强。

2、本实用新型通过设置端盖护板、螺栓孔和转轴，使用者能够灵活根据变速箱两侧挡护的位置，灵活调节转轴，使端盖护板通过外接螺栓贯穿螺栓孔灵活安装在变速箱的两侧壁上，起到了角度灵活调节，两侧适应调节的目的，方便实用。

附图说明

图1为本实用新型主体连接结构示意图；

图2为本实用新型第一盖板结构示意图；

图3为本实用新型第二盖板结构示意图；

图4为本实用新型第三盖板结构示意图。

图中：1-螺栓孔；2-端盖护板；3-转轴；4-第一盖板；5-第二盖板；6- 第三盖板；7-螺旋插销；8-弹压弹簧；9-第一孔槽；10-顶板；11-下盖板； 12-限位轴承；13-螺旋抵压柱；14-第二孔槽；15-插接板；16-第三孔槽；17- 第四孔槽；18-上盖板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至4，本实用新型提供的一种实施例：一种变速箱组装盖子，包括端盖护板2、第一盖板4、第二盖板5和第三盖板6，端盖护板2通过转轴3活动连接在第一盖板4上，端盖护板2上设有螺栓孔1，通过设置端盖护板2、螺栓孔1和转轴3，使用者能够灵活根据变速箱两侧挡护的位置，灵活调节转轴3，使端盖护板2通过外接螺栓贯穿螺栓孔1灵活安装在变速箱的两侧壁上，起到了角度灵活调节，两侧适应调节的目的，方便实用，第一盖板4 背离转轴3的一端中间位置设有第一孔槽9，第一孔槽9上方螺旋连接有螺旋插销7，第一盖板4内部第一孔槽9上下两端壁均通过弹压弹簧8活动连接有顶板10，第二盖板5通过上盖板18和下盖板11焊接构成，第二盖板5两侧中间位置均设有第二孔槽14，第二孔槽14上下两侧内壁上活动安装有螺旋抵压柱13，第二孔槽14内侧一端设有第四孔槽17，且第四孔槽17大于限位轴承12的高度，限位轴承12长于第二孔槽14的直径，第四孔槽17内部活动放置有限位轴承12，限位轴承12一端焊接有插接板15，且插接板15穿过第二孔槽14向外伸出，插接板15异于第二孔槽14的一侧上端设有与螺旋插销 7适配连接的第三孔槽16，第三盖板6与第一盖板4关于第二盖板5的中心轴线对称分布，第二盖板5与第一盖板4、第二盖板5与第三盖板6之间均通过第一孔槽9和插接板15连接，插接板15与第一盖板4、插接板15与第三盖板6之间均通过第三孔槽16和螺旋插销7连接，起连接关系说明作用，便于工作人员组装，通过设置第一盖板4、第二盖板5和第三盖板6，使用者使用时，通过第一孔槽9和插接板15将第二盖板5与第一盖板4、第二盖板5 与第三盖板6连接起来，通过第三孔槽16和螺旋插销将插接板15与第一盖板4、插接板15与第三盖板6连接起来，连接起来后，通过第二盖板5上的螺旋抵压柱13活动调节插接板15在第二孔槽14和第一孔槽9内部的位置，使其通过压缩弹压弹簧9使插接板15上升或者下降，从而达到对接角度的调节，达到了灵活组装、活动调节的作用，操作简单、使用方便、适用性强。

工作原理：使用者使用前，先将限位轴承12放置于第四孔槽17中，放置好后，将上盖板18与下盖板11焊接组合形成第二盖板5，然后在限位轴承 12上焊接贯穿于第二孔槽14的插接板15，使用者使用时，通过第一孔槽9 和插接板15将第二盖板5与第一盖板4、第二盖板5与第三盖板6连接起来，通过第三孔槽16和螺旋插销将插接板15与第一盖板4、插接板15与第三盖板6连接起来，连接起来后，通过第二盖板5上的螺旋抵压柱13活动调节插接板15在第二孔槽14和第一孔槽9内部的位置，使其通过压缩弹压弹簧9 使插接板15上升或者下降，使第一盖板4、第二盖板5、第三盖板6组合形成盖子，再通过转轴3灵活调控端盖护板2的位置，使使端盖护板2通过外接螺栓贯穿螺栓孔1灵活安装在变速箱的两侧壁上，达到固定组合安装的目的，以上即为本实用新型的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种变速箱组装盖子，包括端盖护板(2)、第一盖板(4)、第二盖板(5)和第三盖板(6)，其特征在于：所述端盖护板(2)通过转轴(3)活动连接在第一盖板(4)上，所述第一盖板(4)背离转轴(3)的一端中间位置设有第一孔槽(9)，所述第一孔槽(9)上方螺旋连接有螺旋插销(7)，所述第二盖板(5)两侧中间位置均设有第二孔槽(14)，所述第二孔槽(14)内侧一端设有第四孔槽(17)，所述第四孔槽(17)内部活动放置有限位轴承(12)，所述限位轴承(12)一端焊接有插接板(15)，且插接板(15)穿过第二孔槽(14)向外伸出，所述插接板(15)异于第二孔槽(14)的一侧上端设有与螺旋插销(7)适配连接的第三孔槽(16)，所述第三盖板(6)与第一盖板(4)关于第二盖板(5)的中心轴线对称分布，所述第二盖板(5)与第一盖板(4)、第二盖板(5)与第三盖板(6)之间均通过第一孔槽(9)和插接板(15)连接。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱组装盖子，其特征在于：所述端盖护板(2)上设有螺栓孔(1)。

3.根据权利要求1所述的一种变速箱组装盖子，其特征在于：所述第一盖板(4)内部第一孔槽(9)上下两端壁均通过弹压弹簧(8)活动连接有顶板(10)。

4.根据权利要求1所述的一种变速箱组装盖子，其特征在于：所述第二盖板(5)通过上盖板(18)和下盖板(11)焊接构成。

5.根据权利要求1所述的一种变速箱组装盖子，其特征在于：所述第二孔槽(14)上下两侧内壁上活动安装有螺旋抵压柱(13)。

6.根据权利要求1所述的一种变速箱组装盖子，其特征在于：所述插接板(15)与第一盖板(4)、插接板(15)与第三盖板(6)之间均通过第三孔槽(16)和螺旋插销(7)连接。