CN208138456U - 一种用于减速机的甩油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于减速机的甩油装置，包括防护壳、限位槽和第二滤网，所述防护壳的中上部连接有皮塞，且防护壳的下部内侧安装有存储池，并且存储池的内部连接有第一滤网，所述存储池的下部两侧均开设有喷水口，所述限位槽开设于存储池的下表面，且存储池通过下部的连接柱与外壳相互固定，所述第二滤网位于外壳的下部外侧，且外壳的四周均通过压缩弹簧与粘贴垫相互固定，并且外壳的内侧通过固定板与防护壳相互固定。该用于减速机的甩油装置，压缩弹簧和粘贴垫的使用，使该装置在与外界进行固定时，能够根据不同的空间大小，将粘贴垫向内侧按压，之后再通过粘贴垫对该装置进行固定，使操作人员对该装置安装时，能够更加轻松。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种用于减速机的甩油装置。
背景技术
减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩，在长时间使用减速机时，轴承的旋转容易发生响声，从而便需要使用一种甩油装置，对轴承起到润滑作用。
在现有的甩油装置中，在对其进行固定时，往往会因为外界的空间不同，使操作人员的工作较为困难，从而导致工作效率无法提高，并且对内部进行维修时，往往较为麻烦，无法将其进行拆卸。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种用于减速机的甩油装置，以解决上述背景技术中提出的在现有的甩油装置中，在对其进行固定时，往往会因为外界的空间不同，使操作人员的工作较为困难，从而导致工作效率无法提高的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种用于减速机的甩油装置，包括防护壳、限位槽和第二滤网，所述防护壳的中上部连接有皮塞，且防护壳的下部内侧安装有存储池，并且存储池的内部连接有第一滤网，所述存储池的下部两侧均开设有喷水口，所述限位槽开设于存储池的下表面，且存储池通过下部的连接柱与外壳相互固定，所述第二滤网位于外壳的下部外侧，且外壳的四周均通过压缩弹簧与粘贴垫相互固定，并且外壳的内侧通过固定板与防护壳相互固定。
优选的，所述存储池和连接柱的连接方式为镶嵌连接，且存储池的横切面形状为圆形。
优选的，所述第一滤网的孔径为1-2mm，且第一滤网的孔径小于第二滤网的孔径。
优选的，所述外壳的下部剖面形状为折线型，且外壳的外侧向下倾斜。
优选的，所述粘贴垫通过压缩弹簧与外壳构成弹性结构，且粘贴垫的外表面呈胶状。
优选的，所述固定板和外壳为一体化结构，且固定板内表面呈颗粒状，并且固定板为弹性结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于减速机的甩油装置，
1.防护壳和皮塞的使用，使该装置能够对存储池起到保护的作用，并且在加入润滑剂时，能够直接通过打开皮塞，从而将润滑剂加入到防护壳内侧的存储池内部；
2.压缩弹簧和粘贴垫的使用，使该装置在与外界进行固定时，能够根据不同的空间大小，将粘贴垫向内侧按压，之后再通过粘贴垫对该装置进行固定，使操作人员在对该装置安装时，能够更加轻松；
3.外壳、连接柱和固定板的使用，使该装置能够对内部的防护壳进行连接固定，并且在存储池发生损坏时，能够向上部拉出防护壳，从而取出存储池，使操作人员能够更加方便对该装置进行维修。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图；
图2为本实用新型俯视结构示意图；
图3为本实用新型仰视结构示意图。
图中：1、防护壳；2、皮塞；3、存储池；4、第一滤网；5、喷水口；6、限位槽；7、外壳；8、连接柱；9、第二滤网；10、压缩弹簧；11、粘贴垫；12、固定板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于减速机的甩油装置，包括防护壳1、皮塞2、存储池3、第一滤网4、喷水口5、限位槽6、外壳7、连接柱8、第二滤网9、压缩弹簧10、粘贴垫11和固定板12，防护壳1的中上部连接有皮塞2，且防护壳1的下部内侧安装有存储池3，并且存储池3的内部连接有第一滤网4，存储池3和连接柱8的连接方式为镶嵌连接，且存储池3的横切面形状为圆形，使该装置的连接柱8对存储池3的旋转不会造成影响，第一滤网4的孔径为1-2mm，且第一滤网4的孔径小于第二滤网9的孔径，使该装置能够通过第一滤网4，从而避免润滑剂直接从喷水口5处流出，存储池3的下部两侧均开设有喷水口5，限位槽6开设于存储池3的下表面，且存储池3通过下部的连接柱8与外壳7相互固定，外壳7的下部剖面形状为折线型，且外壳7的外侧向下倾斜，使该装置能够将溢出的润滑剂沿着外壳7的内壁，从第二滤网9处排出，第二滤网9位于外壳7的下部外侧，且外壳7的四周均通过压缩弹簧10与粘贴垫11相互固定，并且外壳7的内侧通过固定板12与防护壳1相互固定，粘贴垫11通过压缩弹簧10与外壳7构成弹性结构，且粘贴垫11的外表面呈胶状，使操作人员在对该装置进行固定时，能够更加稳定，固定板12和外壳7为一体化结构，且固定板12内表面呈颗粒状，并且固定板12为弹性结构，使该装置在正常使用时，固定板12能够对防护壳1固定的更加稳定。
工作原理：在使用该用于减速机的甩油装置时，首先确定该装置是否完好，之后便可正常使用，先将该装置通过存储池3下部的限位槽6与外界的转轴相互连接，之后将该装置放置在需要润滑的轴承上部，将第二滤网9对准轴承，之后在向内侧按压压缩弹簧10，使粘贴垫11能够与外界进行固定，并且能够适应于不同的空间，之后打开皮塞2，对存储池3的内部添加润滑剂，在通过限位槽6连接的转轴带动存储池3进行旋转，使存储池3内部的润滑剂能够穿过第一滤网4，从喷水口5的内部流入到外壳7的内部，之后润滑剂会顺着外壳7的内壁，从外壳7外侧的第二滤网9滴落在需要处理的轴承上部，从而完成润滑作业，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种用于减速机的甩油装置，包括防护壳（1）、限位槽（6）和第二滤网（9），其特征在于：所述防护壳（1）的中上部连接有皮塞（2），且防护壳（1）的下部内侧安装有存储池（3），并且存储池（3）的内部连接有第一滤网（4），所述存储池（3）的下部两侧均开设有喷水口（5），所述限位槽（6）开设于存储池（3）的下表面，且存储池（3）通过下部的连接柱（8）与外壳（7）相互固定，所述第二滤网（9）位于外壳（7）的下部外侧，且外壳（7）的四周均通过压缩弹簧（10）与粘贴垫（11）相互固定，并且外壳（7）的内侧通过固定板（12）与防护壳（1）相互固定,所述存储池（3）和连接柱（8）的连接方式为镶嵌连接，且存储池（3）的横切面形状为圆形,所述第一滤网（4）的孔径为1-2mm，且第一滤网（4）的孔径小于第二滤网（9）的孔径。
2.根据权利要求1所述的一种用于减速机的甩油装置，其特征在于：所述外壳（7）的下部剖面形状为折线型，且外壳（7）的外侧向下倾斜。
3.根据权利要求1所述的一种用于减速机的甩油装置，其特征在于：所述粘贴垫（11）通过压缩弹簧（10）与外壳（7）构成弹性结构，且粘贴垫（11）的外表面呈胶状。
4.根据权利要求1所述的一种用于减速机的甩油装置，其特征在于：所述固定板（12）和外壳（7）为一体化结构，且固定板（12）内表面呈颗粒状，并且固定板（12）为弹性结构。
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