CN207631046U - 一种带有体感纾压泡棉的汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带有体感纾压泡棉的汽车座椅，包括座椅铁架，所述座椅铁架上设置有由合绵发泡形成的坐垫基体，所述坐垫基体的上侧面设置有凹陷部，所述凹陷部内设置有在合绵发泡过程中预先定位安装在合绵模型腔内的软泡棉，所述合绵模的型腔内位于软泡棉的周部设置有用于定位软泡棉的凹槽，所述软泡棉与坐垫基体配合形成在垂直方向上的硬度有两个数值的泡棉。该汽车座椅不仅结构简单，而且确保了支撑性的同时确保了表面的柔软性。

Description

一种带有体感纾压泡棉的汽车座椅

技术领域

本实用新型涉及一种带有体感纾压泡棉的汽车座椅。

背景技术

大多数人无论在开车、乘车，一直坐在柔软的座椅上，接触的也只是皮质或布艺，却从未关注过坐垫或靠垫内的世界。市场上的汽车座椅，基本由外向内分为三层结构，即布料、海绵、座椅铁架。为了改善乘坐舒适性，有的用软布料，但易出现皱折，影响美观；有的用软质海绵，但会出现支撑性不足及塌陷等舒适性问题；有的在海绵上贴一层软的泡棉，但采用的方式为胶水粘贴，会产生刺激性气体，对人体危害性较大。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种带有体感纾压泡棉的汽车座椅，不仅结构简单，而且确保了支撑性的同时确保了表面的柔软性。

本实用新型的技术方案在于：一种带有体感纾压泡棉的汽车座椅，包括座椅铁架，所述座椅铁架上设置有由合绵发泡形成的坐垫基体，所述坐垫基体的上侧面设置有凹陷部，所述凹陷部内设置有在合绵发泡过程中预先定位安装在合绵模型腔内的软泡棉，所述合绵模的型腔内位于软泡棉的周部设置有用于定位软泡棉的凹槽，所述软泡棉与坐垫基体配合形成在垂直方向上的硬度有两个数值的泡棉。

进一步地，所述坐垫基体的凹陷部内位于软泡棉的周部还设置有环形沟槽，坐垫基体的下侧面上还设置有用于座椅铁架相配合的镶嵌定位凹部。

进一步地，位于座椅铁架和泡棉外还包裹有布料。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点：

本实用新型为海绵采用了双层结构方式，上下两层为不同的硬度及物理性能的两种材料，不采用胶水粘贴，既确保座椅外观美观，又有足够的支撑性。并且采用一体式发泡，解决了用胶水粘贴引起的不良环保问题；下层用高硬度发泡，确保了支撑性的需求，上层用软的泡棉，确保了表面的柔软性及保证了平均的应力分布，提供长途驾驶的舒适性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的图1的A-A剖视图；

图3为本实用新型的合绵模的结构示意图；

图4为本实用新型的坐垫基体的结构示意图；

图5为本实用新型的软泡棉的结构示意图。

具体实施方式

为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下，但本实用新型并不限于此。

参考图1至图5

一种带有体感纾压泡棉的汽车座椅，包括座椅铁架，所述座椅铁架上设置有由合绵发泡形成的坐垫基体10，所述坐垫基体的上侧面设置有凹陷部11，所述凹陷部内设置有在合绵发泡过程中预先定位安装在合绵模30型腔内的软泡棉20，所述合绵模内设置有用于形成坐垫基体的型腔，所述型腔内位于软泡棉的周部设置有用于定位软泡棉的凹槽31，所述软泡棉与合绵一起发泡成型，使得泡棉发泡出我们需要的形状。软泡棉与坐垫基体配合形成在垂直方向上的硬度有两个数值的泡棉，从而确保了支撑性的同时确保了表面的柔软性，能保证人员在驾驶中的舒适性。

本实施例中，所述坐垫基体的凹陷部内位于软泡棉的周部还设置有环形沟槽12，以便软泡棉受力凹陷后提供变形空间或与布料相连接，。坐垫基体的下侧面上还设置有用于座椅铁架相配合的镶嵌定位凹部13，以便与座椅铁架相嵌合完成连接及定位。

本实施例中，位于座椅铁架和泡棉外还包裹有布料，以便形成座椅。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。

Claims (3)

1.一种带有体感纾压泡棉的汽车座椅，包括座椅铁架，其特征在于，所述座椅铁架上设置有由合绵发泡形成的坐垫基体，所述坐垫基体的上侧面设置有凹陷部，所述凹陷部内设置有在合绵发泡过程中预先定位安装在合绵模型腔内的软泡棉，所述合绵模的型腔内位于软泡棉的周部设置有用于定位软泡棉的凹槽，所述软泡棉与坐垫基体配合形成在垂直方向上的硬度有两个数值的泡棉。

2.根据权利要求1所述的一种带有体感纾压泡棉的汽车座椅，其特征在于，所述坐垫基体的凹陷部内位于软泡棉的周部还设置有环形沟槽，坐垫基体的下侧面上还设置有用于座椅铁架相配合的镶嵌定位凹部。

3.根据权利要求1或2所述的一种带有体感纾压泡棉的汽车座椅，其特征在于，位于座椅铁架和泡棉外还包裹有布料。