CN207622637U - 检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种检测装置，用于检测车门外板与水切止口是否合格，所述检测装置包括：定位区和安装孔检测区；所述定位区与所述安装孔检测区固定连接；所述安装孔检测区用于检测水切止口与车门外板之间形成的安装孔的位置和尺寸；所述定位区用于在检测所述安装孔的位置和尺寸时与车门外板贴合；其中，所述定位区的边缘与标准车门外板的边缘相对应。本实用新型提供的检测装置，能够使工作人员快速、直观地检测出车门外板和水切止口是否合格，满足端盖的装配要求。

Description

检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测技术，尤其涉及一种检测装置。

背景技术

车门外水切是密封条的一种，装配于车门玻璃与车门外板之间，起到装饰、密封汽车门窗作用，同时对车门玻璃的运行起到导向作用。车门外水切中的端盖用来遮盖水切骨架锯切口，起到装饰美观的作用，同时，端盖还是车门外水切与车门外板的连接结构，端盖的安装空间质量直接影响到车门外水切的安装效果，影响车门外观。

图1为端盖的安装位置示意图。图2为水切止口的位置示意图。图3为端盖的结构示意图。图4为端盖与水切止口的装配示意图。图5为端盖和水切止口的断面示意图。如图1至图5所示，车门外板1上设置有水切止口2，端盖3的顶部抵住三角装饰板4，底部抵住车门外板1，端盖3的卡扣卡设在所述水切止口2上。

由于所述车门外板1呈不规则形状，使用常规的直尺和间隙尺很难准确测量出车门外板1和水切止口2是否合格。车门外板1或水切止口2不合格时，可能会使端盖3装配困难或容易脱落，从而导致车门外水切性能失效。

实用新型内容

本实用新型提供一种检测装置，用以解决现有技术中难以检测车门外板和水切止口的设置是否符合端盖装配要求的技术问题。

本实用新型提供一种检测装置，用于检测车门外板与水切止口是否合格，所述检测装置包括：定位区和安装孔检测区；

所述定位区与所述安装孔检测区固定连接；

所述安装孔检测区用于检测水切止口与车门外板之间形成的安装孔的位置和尺寸；

所述定位区用于在检测所述安装孔的位置和尺寸时与车门外板贴合。

进一步地，所述定位区用于在检测所述安装孔的位置和尺寸时与车门外板贴合具体为：所述定位区的边缘与标准车门外板的边缘相对应。

进一步地，所述安装孔检测区设置有安装孔起始标记点；

所述安装孔起始标记点用于表示标准安装孔的起始位置。

进一步地，所述安装孔检测区包括第一凹陷部；

所述第一凹陷部的长度等于标准水切止口与标准车门外板之间的距离。

进一步地，所述检测装置还包括：距离检测区；

所述距离检测区用于检测所述水切止口与三角装饰板之间的距离。

进一步地，所述安装孔检测区和所述距离检测区分别设置有刻度。

进一步地，所述检测装置还包括：用于在检测时与所述水切止口贴合的止口贴合区、以及用于在检测时与所述三角装饰板贴合的装饰板贴合区；

所述止口贴合区的边缘与所述装饰板贴合区的边缘平行。

进一步地，所述止口贴合区的边缘与所述装饰板贴合区的边缘之间的垂直距离等于标准水切止口与标准三角装饰板之间的垂直距离。

进一步地，所述检测装置还包括：水切止口容差区；

所述水切止口容差区设置在所述安装孔检测区与所述距离检测区之间。

进一步地，所述水切止口容差区包括第二凹陷部；

所述第二凹陷部的长度等于标准水切止口的允许误差。

本实用新型提供的检测装置，包括定位区和安装孔检测区，所述定位区与所述安装孔检测区固定连接，所述安装孔检测区用于检测水切止口与车门外板之间形成的安装孔的位置和尺寸，所述定位区用于在检测所述安装孔的位置和尺寸时与车门外板贴合，能够起到定位作用，方便工作人员利用安装孔检测区快速、直观地检测出车门外板和水切止口是否合格，满足端盖的装配要求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为端盖的安装位置示意图；

图2为水切止口的位置示意图；

图3为端盖的结构示意图；

图4为端盖与水切止口的装配示意图；

图5为端盖和水切止口的断面示意图；

图6为本实用新型实施例一提供的检测装置与待测的车门外板及水切止口的配合示意图；

图7为本实用新型实施例一提供的检测装置的使用示意图；

图8为利用本实用新型检测装置的检测方法流程图。

附图标记：

1-车门外板；

2-水切止口；

3-端盖；

4-三角装饰板；

5-定位区；

6-安装孔检测区；

7-距离检测区；

8-止口贴合区；

9-装饰板贴合区；

10-水切止口容差区。

具体实施方式

为使本实用新型实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实用新型实施例中的附图，对本实用新型实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型实用新型保护的范围。

在本申请实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本实用新型。在本申请实施例中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。

应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

取决于语境，如在此所使用的词语“如果”、“若”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”或“响应于检测”。类似地，取决于语境，短语“如果确定”或“如果检测(陈述的条件或事件)”可以被解释成为“当确定时”或“响应于确定”或“当检测(陈述的条件或事件)时”或“响应于检测(陈述的条件或事件)”。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。

车门外水切是密封条的一种，装配于车门玻璃与车门外板之间，起到装饰、密封汽车门窗作用，同时对车门玻璃的运行起到导向作用。车门外水切中的端盖用来遮盖水切骨架锯切口，起到装饰美观的作用，同时，端盖还是车门外水切与车门外板的连接结构，端盖的安装空间质量直接影响到车门外水切的安装效果，影响车门外观。

图1为端盖的安装位置示意图。图2为水切止口的位置示意图。图3为端盖的结构示意图。图4为端盖与水切止口的装配示意图。图5为端盖和水切止口的断面示意图。如图1至图5所示，车门外板1上设置有水切止口2，端盖3的顶部抵住三角装饰板4，底部抵住车门外板1，端盖3的卡扣卡设在所述水切止口2上。

由于所述车门外板1呈不规则形状，使用常规的直尺和间隙尺很难准确测量出车门外板1和水切止口2是否合格。车门外板1或水切止口2不合格时，可能会使端盖3装配困难或容易脱落，从而导致车门外水切性能失效。

为了解决现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种检测装置，用以解决现有技术中难以检测车门外板和水切止口的设置是否符合端盖装配要求的技术问题。

下面将结合附图详细的对本实用新型的内容进行描述，以使本领域技术人员能够更加详细的了解本实用新型的内容。

实施例一

本实用新型实施例一提供一种检测装置，用于检测车门外板与水切止口是否合格。图6为本实用新型实施例一提供的检测装置与待测的车门外板及水切止口的配合示意图。如图6所示，本实施例中的检测装置可以包括：定位区5和安装孔检测区6；

所述定位区5与所述安装孔检测区6固定连接；

所述安装孔检测区6用于检测水切止口2与车门外板1之间形成的安装孔的位置和尺寸；

所述定位区5用于在检测所述安装孔的位置和尺寸时与车门外板1贴合；

所述定位区用于在检测所述安装孔的位置和尺寸时与车门外板贴合具体为：所述定位区5的边缘与标准车门外板的边缘相对应。

具体地，标准车门外板可以为理想的、合格的车门外板，可以作为待测的车门外板的参考标准。

为了便于描述，本实施例中，凡是带有“标准”二字的部件，均是用来表示理想的、合格的部件，如标准水切止口表示理想的、合格的水切止口，标准三角装饰板表示理想的、合格的三角装饰板；不带有“标准”二字的部件，可以用来表示待测的部件。如车门外板1、水切止口2和三角装饰板4，分别为待测的车门外板、待测的水切止口和待测的三角装饰板。

定位区5可以采用仿形原理制成，定位区5的边缘可以与标准车门外板的边缘相对应，即，定位区5可以与标准车门外板完全贴合。

所述定位区5与所述安装孔检测区6固定连接，也就是说，所述定位区5与所述安装孔检测区6的相对位置是固定的。所述定位区5与所述安装孔检测区6之间可以采用多种方式实现固定连接，如焊接、螺接等，或者，所述定位区5与所述安装孔检测区6可以为一体成型结构。

所述定位区5用于在检测时与车门外板1贴合，这样，由于定位区5与安装孔检测区6的相对位置是固定的，则通过所述安装孔检测区6可以直观地检测出水切止口2与车门外板1之间形成的安装孔的位置和尺寸是否合格。

具体地，所述安装孔的位置可以是指所述安装孔相对于所述车门外板1其它区域的位置，例如，相对于所述车门外板1中与端盖的底部相接触的接触点的位置。

所述接触点与所述安装孔之间的相对位置必须符合要求，否则，当端盖的底部抵住所述车门外板1的接触点时，端盖的卡扣可能卡不进所述安装孔中。

所述安装孔的尺寸可以是指所述安装孔本身的大小，安装孔过大，可能会导致端盖的卡扣脱落，安装孔过小，可能会导致端盖的卡扣无法卡入安装孔中。

本实施例提供的检测装置，包括定位区5和安装孔检测区6，所述定位区5与所述安装孔检测区6固定连接，所述安装孔检测区6用于检测水切止口2与车门外板1之间形成的安装孔的位置和尺寸，所述定位区5用于在检测所述安装孔的位置和尺寸时与车门外板1贴合，能够起到定位作用，方便工作人员利用安装孔检测区6快速、直观地检测出车门外板1和水切止口2是否合格，满足端盖的装配要求。

进一步的，所述安装孔检测区6上可以设置有刻度，工作人员可以通过读取刻度来确定安装孔的位置和尺寸，从而判断安装孔是否合格。

进一步地，所述安装孔检测区6上可以设置有安装孔起始标记点，所述安装孔起始标记点用于表示标准安装孔的起始位置。所述安装孔起始标记点可以为一条线或一个点，或者为其它表现形式，用于提示工作人员，标准的安装孔是从这里开始的，待测的水切止口2和车门外板1之间形成的安装孔的起始位置若与该标记点一致或接近，则可以判定起始位置合格。

相应地，所述安装孔检测区6上还可以设置有安装孔结束标记点，用于表示标准安装孔的结束位置，在判定待测的安装孔的起始位置合格后，若待测的安装孔的结束位置与所述安装孔结束标记点一致或接近，则可以判定结束位置合格，说明安装孔的尺寸是合格的。

优选的是，所述安装孔检测区6可以包括第一凹陷部，所述第一凹陷部的长度等于标准水切止口与标准车门外板之间的距离，也就是说，所述第一凹陷部的长度等于标准安装孔的长度，等于标准安装孔的起始位置与结束位置之间的距离。

所述凹陷部可以呈方形，所述凹陷部的起始位置即为所述安装孔起始标记点，对应标准安装孔的起始位置，所述凹陷部的结束位置即为所述安装孔结束标记点，对应标准安装孔的结束位置，方便工作人员直观地看出待测的安装孔的位置和尺寸是否符合要求。

进一步地，所述检测装置还可以包括距离检测区7；所述距离检测区7用于检测所述水切止口2与三角装饰板4之间的距离。具体地，水切止口2可以与所述三角装饰板4平行。所述水切止口2与三角装饰板4之间的距离，可以为所述水切止口2中靠近所述三角装饰板4的侧面所在的平面与所述三角装饰板4中靠近所述水切止口2的侧面所在的平面的之间的垂直距离。

所述检测装置还可以包括：用于在检测时与所述水切止口2贴合的止口贴合区8、以及用于在检测时与所述三角装饰板4贴合的装饰板贴合区9；所述止口贴合区8的边缘与所述装饰板贴合区9的边缘平行。

所述止口贴合区8的边缘与所述装饰板贴合区9的边缘之间的垂直距离可以等于标准水切止口与标准三角装饰板之间的垂直距离。这样，当所述止口贴合区8贴合在所述水切止口2上时，若所述装饰板贴合区9能够与三角装饰板4贴合，则说明水切止口2与三角装饰板4之间的距离是合格的。

所述距离检测区7上可以设置有刻度，方便用户检测。所述距离检测区7上的刻度可以垂直所述止口贴合区8的边缘或者装饰板贴合区9的边缘设置，方便工作人员准确读取水切止口2与三角装饰板4之间的距离。

进一步地，所述检测装置还可以包括：水切止口容差区10；所述水切止口容差区10设置在所述安装孔检测区6与所述距离检测区7之间。

所述水切止口容差区10包括第二凹陷部；所述第二凹陷部的长度等于标准水切止口的允许误差。例如，标准水切止口的允许误差为5mm，则所述第二凹陷部的长度可以为5mm。

设置水切止口容差区10，可以在水切止口2的位置或尺寸存在较小误差时保证正常的检测，防止水切止口2超差导致定位区5的失效。

本实施例中，所述定位区5、所述安装孔检测区6、所述距离检测区7、所述止口贴合区8、所述装饰板贴合区9以及所述水切止口容差区10可以为一体成型结构。

在实际应用中，可以首先根据标准车门外板、标准水切止口和标准三角装饰板的形状、尺寸以及相对位置关系，确定检测装置中各区域的形状和尺寸，并根据各区域的形状和尺寸生成检测装置。所述检测装置可以采用3D打印制成，多种材料可实现，成本较低，具有很好的应用性。

图7为本实用新型实施例一提供的检测装置的使用示意图。如图7所示，在制成检测装置后，可以将检测装置的定位区5贴合在车门外板1上，然后，可以利用安装孔检测区6检测水切止口2与车门外板1之间形成的安装孔的位置是否合格，还可以利用所述安装孔检测区6检测所述安装孔的尺寸是否合格。若所述安装孔的位置和尺寸均合格，则可以认为所述水切止口2和车门外板1是合格的。

进一步地，在检测到所述安装孔的位置和尺寸均合格后，还可以利用所述距离检测区7检测所述水切止口2与三角装饰板4之间的距离是否合格。若所述水切止口2与三角装饰板4之间的距离合格，则可以认为所述三角装饰板4是合格的。

本实施例中，在判断位置、尺寸和距离是否合格时，可以允许一定的误差。

本实施例提供的检测装置，包括定位区5和安装孔检测区6，所述定位区5与所述安装孔检测区6固定连接，所述安装孔检测区6用于检测水切止口2与车门外板1之间形成的安装孔的位置和尺寸，所述定位区5用于在检测所述安装孔的位置和尺寸时与车门外板1贴合，能够起到定位作用，方便工作人员利用安装孔检测区6快速、直观地检测出车门外板1和水切止口2是否合格，满足端盖的装配要求。

实施例二

本实用新型实施例二提供一种检测方法，基于上述任一实施例所述的检测装置。图8为利用本实用新型检测装置的检测方法流程图。如图8所示，本实施例中的检测方法，可以包括：

步骤201、将定位区与车门外板贴合。

步骤202、利用安装孔检测区检测水切止口与车门外板之间形成的安装孔的位置是否合格。

步骤203、利用所述安装孔检测区检测所述安装孔的尺寸是否合格。

本实施例中的检测方法是利用实施例一中的检测装置实现的，其具体实现方法和原理可以参照实施例一，此处不再赘述。

本实施例提供的检测方法，通过将定位区与车门外板贴合，利用安装孔检测区检测水切止口与车门外板之间形成的安装孔的位置是否合格，利用所述安装孔检测区检测所述安装孔的尺寸是否合格，能够使工作人员利用快速、直观地检测出车门外板和水切止口是否合格，满足端盖的装配要求。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种检测装置，其特征在于，用于检测车门外板与水切止口是否合格，所述检测装置包括：定位区和安装孔检测区；

所述定位区与所述安装孔检测区固定连接；

所述安装孔检测区用于检测水切止口与车门外板之间形成的安装孔的位置和尺寸；

所述定位区用于在检测所述安装孔的位置和尺寸时与车门外板贴合。

2.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述定位区的边缘与标准车门外板的边缘相对应。

3.根据权利要求2所述的检测装置，其特征在于，所述安装孔检测区设置有安装孔起始标记点；

所述安装孔起始标记点用于表示标准安装孔的起始位置。

4.根据权利要求3所述的检测装置，其特征在于，所述安装孔检测区包括第一凹陷部；

所述第一凹陷部的长度等于标准水切止口与标准车门外板之间的距离。

5.根据权利要求1-4任一项所述的检测装置，其特征在于，还包括：距离检测区；

所述距离检测区用于检测所述水切止口与三角装饰板之间的距离。

6.根据权利要求5所述的检测装置，其特征在于，所述安装孔检测区和所述距离检测区分别设置有刻度。

7.根据权利要求6所述的检测装置，其特征在于，还包括：用于在检测时与所述水切止口贴合的止口贴合区、以及用于在检测时与所述三角装饰板贴合的装饰板贴合区；

所述止口贴合区的边缘与所述装饰板贴合区的边缘平行。

8.根据权利要求7所述的检测装置，其特征在于，所述止口贴合区的边缘与所述装饰板贴合区的边缘之间的垂直距离等于标准水切止口与标准三角装饰板之间的垂直距离。

9.根据权利要求5所述的检测装置，其特征在于，还包括：水切止口容差区；

所述水切止口容差区设置在所述安装孔检测区与所述距离检测区之间。

10.根据权利要求9所述的检测装置，其特征在于，所述水切止口容差区包括第二凹陷部；

所述第二凹陷部的长度等于标准水切止口的允许误差。