CN2076167U

CN2076167U - 安全手摇柄

Info

Publication number: CN2076167U
Application number: CN 90210059
Authority: CN
Inventors: 唐志敏; 寇正余; 郝国生; 姜秀芳; 李丰年
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1990-01-16
Filing date: 1990-01-16
Publication date: 1991-05-01

Abstract

一种起动机动车发动机用的安全手摇柄是将分成两部分的摇杆通过浮动联结器连成一体，再与由棘轮机构、离合器、活动定位销等组成的防逆转安全保护装置结合在一起。操作时，一旦发动机发生逆转，后摇杆脱离开前摇杆，手把不随之逆转，可有效地防止发动机逆转伤人。该装置的前后摇杆的尺寸、形状与现有手摇杆的完全相同，机动车相应部位不需作任何改动，因此极易推广应用。

Description

本实用新型涉及一种手动工具，特别是一种起动机动车发动机用的安全手摇柄。

现有机动车发动机起动时，一般备有起动机，但有时例如在冬季低温时，由于曲轴阻力矩增大或蓄电池工作能力降低。削弱了点火系统和起动机的工作效果，或燃料汽化性能变坏等因素的影响，而起动机又不允许多次连续使用的情况下，一般常采用手摇柄起动。传统的手摇柄是一带有摇杆的手把，因无安全装置，为避免发动机逆转（俗称反电）伤人，必须使点火时间滞后，但推迟点火时间不利于起动，降低了起动成功率。同时使用手摇柄还要求操作者具有较好的身体条件、熟练的技巧，遵守安全操作规程。因此，给操作者带来一定的困难和恐惧感。为避免发动机逆转伤人，司机宁愿用人推或车拖。也不愿使用传统的手摇柄，影响工作效率，增加了人的劳动强度。

本实用新型的目的是提供一种改进的手摇柄，它完全可以克服上述缺点，安全可靠，不会发生发动机逆转伤人事故，有效地提高了发动机起动成功率。

本实用新型的目的是这样实现的：将现有手摇杆分成前、后两部分装在外罩中，并使前摇杆和后摇杆通过浮动联结器连成一体。前摇杆与端部带有凸台的基座组装在一起并轴向定位，后摇杆与离合器右半部固装成一体。可插入机动车保险杠导向孔定位的基座与离合器左半部之间，采用棘轮机构连接。其中离合器可选用牙嵌式结构；棘轮机构可选用单向内制动结构。后摇杆可沿轴向移动，并利用外罩上的活动定位销进行轴向定位。操作时，按传统手摇柄的要求使用。当摇车时一旦发动机发生逆转，后摇杆脱离开前摇杆，手把不随之逆转，可消除操作者的恐惧感。

由于本实用新型是将摇杆与棘轮机构、离合器、活动定位销组成的防逆转安全保护装置结合在一起，所以可有效地防止发动机因逆转而发生伤人事故。前摇杆和后摇杆的尺寸、形状与现有手摇杆完全相同，机动车相应部位不需作任何改动，即可达到安全使用手摇柄的目的。因此，本实用新型极易推广应用。

以下结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1是本实用新型一种具体结构示意图。

图2是图1沿A－A线的剖视图。

图3是本实用新型工作原理示意图。

根据图1～3详细说明本实用新型的具体结构和工作情况。该装置是将摇杆与防逆转安全保险装置组成一体的。其中摇杆分为前、后两部分，其外形尺寸与现有摇杆相同。防逆转安全保险装置由基座3、离合器、外罩8、组装在外罩8上的活动定位销11、棘轮6等构成。前摇杆2与基座3组装在一起，通过前摇杆2上的环形槽与基座3上的销轴或卡板进行轴向定位。前摇杆2插入发动机离合器1的端部卡销（图2中未画剖面线部分）与现有摇杆的结构一样。基座3端部带有凸台（图2中未画剖面线的两个半圆柱形），此凸台可插入机动车保险杠5导向孔中，进行径向定位，使基座3不能转动。后摇杆12与离合器右半部9固牢成一体。基座3与离合器左半部7之间采用棘轮机构6连接。离合器采用牙嵌式结构；棘轮结构6采用单向内制动结构。前、后摇杆通过浮动联结器4的凸凹结合部连成一体。与基座3固装成一体的外罩8上装有活动定位销11。后摇杆12可沿轴向移动，并利用定位销11与后摇杆12上的环形槽进行轴向定位。

操作时，先将前摇杆2插入发动机离合器1，使基座3端部凸台同时插入机动车保险杠5的导向孔中固牢。顺时针方向摇动手把13，通过后摇杆12、离合器右半部9带动离合器左半部7和棘轮机构6作顺时针方向转动，同时利用浮动联结器4使前摇杆2转动，达到起动发动机的目的。当摇车过程中，突然出现发动机逆转，发动机离合器1带动前摇杆2逆转，同时通过浮动联结器4也将使后摇杆12、离合器9、7两部分以及棘轮机构6产生逆转。但是由于棘轮机构6只能顺时针单向转动，不允许逆转，基座3也不能转动，所以离合器左半部7并不能逆转。此时离合器右半部9便与其左半部7分离，带动后摇杆12沿轴向右移，当后摇杆12上的环形槽到达外罩8上的活动定位销11的位置时，后摇杆12被定位销11轴向销定，使前、后摇杆相脱离，达到防止手把13逆转的目的。如果需要重新摇车，只要将活动定位销11提起，后摇杆12在弹簧10的作用下复位，通过浮动联结器4与前摇杆2连成一体，即可恢复摇车。

由于本实用新型可防止逆转伤人，所以使用时可将发动机点火时间调整到有利于起动的最佳状态，从而有效地提高发动机起动的成功率。

Claims

1、一种起动机车发动机用的安全手摇柄，包括摇杆和摇把，其特征在于：装在外罩中的前、后摇杆通过浮动联结器连成一体，前摇杆与端部带有凸台的基座组装在一起，并轴向定位，后摇杆与离合器右半部装成一体，基座与离合器左半部之间采用棘轮机构连接。

2、根据权利要求1所述的安全手摇柄，其特征在于：所述的后摇杆可沿轴向移动，并利用外罩上的活动定位销进行轴向定位。

3、根据权利要求1所述的安全手摇柄，其特征在于：所述离合器为牙嵌式离合器。

4、根据权利要求1所述的安全手摇柄，其特征在于：所述棘轮机构采用单向内制动结构。