CN207609292U - 隐藏式自行车锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隐藏式自行车锁，包括设置于地面下方的外壳和设置于所述外壳内的压板，所述外壳的上表面不高于地面，所述外壳的顶板上开有用于容自行车轮嵌入的缺口，所述压板设置于所述缺口的下方，通过弹性装置与所述外壳的底板连接，所述外壳内部位于所述缺口的两侧分别设置有锁栓和锁槽，且所述锁栓和所述锁槽对称设置在所述缺口的两侧。本隐藏式车锁，采用压板式结构设计，车锁适合安装于地面下方，不占用地面空间，未在地面形造成障碍，仅具有与自行车轮宽度相当的缺口，地面空间可以任意行人、行车或者他用，解决了目前车锁占用地面空间的问题。

Description

隐藏式自行车锁

技术领域

本实用新型涉及一种锁具，具体的说，涉及一种隐藏式自行车锁。

背景技术

随着城市公共自行车的兴起，公共自行车一般集中停放在地铁出口、社区大门口、旅游景点等人流集中区域。每辆公共自行车单独配置锁车器和读卡器，市民通过手机软件来进行公共自行车的租赁服务，各个站点之间互通互联，在方便市民租借的同时也方便归还服务。公共自行车在解决城市交通“两难”，公交“最后一公里”和缓解大气污染和全民健身方面起着不可或缺的作用。

然而，目前公共自行车一般车锁随车配设，一车一锁，锁具固定在车身上，在不使用时锁栓弹出，将车轮锁住，这种锁车方式容易被人恶意将车身整体抬走，造成丢失，而且，车锁暴露的外部，经常被雨淋日晒，容易损坏。

发明内容

本实用新型为了解决现有公共自行车的车锁一般设置于地面上方，在无自行车存放时仍然需要占用较大的公共空间的技术问题，提出了一种公共自行车隐藏式车锁，用于设置在地面下方，在无自行车存放时不占用地面上方空间。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种隐藏式自行车锁，包括设置于地面下方的外壳和设置于所述外壳内的压板，所述外壳的上表面不高于地面，所述外壳的顶板上开有用于容自行车轮嵌入的缺口，所述压板设置于所述缺口的下方，通过弹性装置与所述外壳的底板连接，所述外壳内部位于所述缺口的两侧分别设置有锁栓和锁槽，且所述锁栓和所述锁槽对称设置在所述缺口的两侧。

进一步的，所述锁栓和所述锁槽固定在所述外壳的顶板内壁上。

进一步的，所述弹性装置为弹簧。

进一步的，所述隐藏式自行车锁包括控制模块和用于驱动所述锁栓伸出或者收回的电机，所述控制模块与所述电机连接，所述弹性装置的下方设置有压力检测装置，所述压力检测装置与所述控制单元连接。

进一步的，所述压力检测装置为压力传感器。

进一步的，所述外壳的底板上开有若干个排水孔。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型的公共自行车隐藏式车锁，采用压板式结构设计，车锁适合安装于地面下方，外壳的上表面不高于地面，当有自行车存放时，自行车轮置入缺口内，并由位于缺口下方的压板支撑，手动或者电控将锁栓推出至对面的锁槽内，用于将自行车的车轮锁住，而且，本车锁能够将车身固定住，车身不会被整体抬走，进而可以避免丢失，且隐藏式车锁设置在地面以下，锁芯不容易被破坏而造成丢失，当没有自行车存放时，由于整个车锁位于地面下方，不占用地面空间，未在地面形造成障碍，地面空间可以任意行人、行车或者他用，解决了目前车锁占用地面空间的问题。

结合附图阅读本实用新型实施方式的详细描述后，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所提出的公共自行车隐藏式车锁的一种实施例结构示意图；

图2是图1的侧视图；

图3是本实用新型所提出的公共自行车隐藏式车锁的一种实施例电路原理方框图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，本实施例提出了一种公共自行车隐藏式车锁，如图1、图2所示，包括外壳11和设置于外壳11内的压板12，安装使用时，外壳11设置于地面下方，且外壳11的上表面不高于地面，外壳11的顶板上开有用于容自行车轮嵌入的缺口13，压板12设置于缺口13的下方，通过弹性装置16与外壳11的底板连接，缺口13两侧对称设置有锁栓14和锁槽15。本实施例的公共自行车隐藏式车锁，通过设置外壳、压板等独特的结构，专门针对用于安装于地面下方设计，安装后外壳11的上表面不高于地面，当有自行车存放时，自行车轮置入缺口内，并由位于缺口下方的压板支撑，手动或者电控将锁栓推出至对面的锁槽内，用于将自行车的车轮锁住，而且，本车锁能够将车身固定住，车身不会被整体抬走，进而可以避免丢失，且隐藏式车锁设置在地面以下，锁芯不容易被破坏而造成丢失，当没有自行车存放时，由于整个车锁位于地面下方，不占用地面空间，未在地面形造成障碍，地面空间可以任意行人、行车或者他用，解决了目前车锁占用地面空间的问题。

锁栓14和锁槽15可以固定在外壳11的底板上、侧板上，或者固定在外壳11的顶板上，能够保证当自行车轮置入时，锁栓14弹出从车轮的辐条间穿过，将车轮锁住。

优选锁栓14和锁槽15固定在外壳11的顶板内壁上。当下雨外壳内具有积水时，不容易将锁淹没。

如图2、图3所示，可以通过手动或者电控将锁栓14推出至对面的锁槽15内，用于将自行车的车轮锁住，本实施例中优选采用电动的方式推出或者收回锁栓，因此，本实施例隐藏式自行车锁还包括控制模块和用于驱动锁栓伸出或者收回的电机19，控制模块与电机19连接，弹性装置16的下方设置有压力检测装置17，压力检测装置17与控制单元连接，压力检测装置17可以检测自行车轮的置入状态并将信号发送至控制模块，当具有车轮置入时，控制模块控制电机将锁栓伸出并推入至锁槽中，实现自动上锁。其中，控制模块可以采用单片机实现。

压力检测装置17可以采用压力传感器实现。

在本实施例中，弹性装置16可以采用弹簧实现，压板12的长宽与缺口13的长宽相配合，选择合适的弹力及长度的弹簧，使得当无自行车存放时，弹簧能够将压板12支撑使其与缺口13处紧密贴合，也即通过压板12将缺口13堵住，可以起到防尘防水的作用。

由于电子锁一般安装于户外，可能会存在下雨时外壳内进水的问题，为了能够将雨水及时排除，防止使电子锁受潮影响使用，如图1所示，外壳11的底板上开有排水孔18。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种隐藏式自行车锁，其特征在于：包括设置于地面下方的外壳和设置于所述外壳内的压板，所述外壳的上表面不高于地面，所述外壳的顶板上开有用于容自行车轮嵌入的缺口，所述压板设置于所述缺口的下方，通过弹性装置与所述外壳的底板连接，所述外壳内部位于所述缺口的两侧分别设置有锁栓和锁槽，且所述锁栓和所述锁槽对称设置在所述缺口的两侧。

2.根据权利要求1所述的隐藏式自行车锁，其特征在于：所述锁栓和所述锁槽固定在所述外壳的顶板内壁上。

3.根据权利要求2所述的隐藏式自行车锁，其特征在于：所述弹性装置为弹簧。

4.根据权利要求1-3任一项所述的隐藏式自行车锁，其特征在于：所述隐藏式自行车锁包括控制模块和用于驱动所述锁栓伸出或者收回的电机，所述控制模块与所述电机连接，所述弹性装置的下方设置有压力检测装置，所述压力检测装置与所述控制单元连接。

5.根据权利要求4所述的隐藏式自行车锁，其特征在于：所述压力检测装置为压力传感器。

6.根据权利要求1-3任一项所述的隐藏式自行车锁，其特征在于：所述外壳的底板上开有若干个排水孔。