CN207599609U - 一种汽车尾灯结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车尾灯结构，包括光导灯带、光导灯带支架、发散内配及LED光源，光导灯带安装在光导灯带支架上，发散内配罩在光导灯带上，LED光源位于光导灯带的一端，光导灯带的下表面上设有光学花纹一，光导灯带的上表面上设有光学花纹二；当LED光源工作时，通过光学花纹一将LED光源发出的光反射到光导灯带的上表面上，后将反射的光通过光学花纹二折射或通过光导灯带上表面除光学花纹二外其他区域直射后，从光导灯带上表面发出，经过发散内配投射发光。本实用新型的优点是由于设有光学花纹一和光学花纹二，将LED光源发出的光经过反射及折射后投射到发散内配上发光，将光线均匀化之后投射出去，使发出的光线立体效果较强。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种汽车尾灯结构。
背景技术
随着汽车的普遍使用，带来了汽车灯具的发展，目前常用的汽车尾灯，由于发光光源直接通过平面、曲面或弧面面罩的投射出光，使得发射出的光线较单一，立体效果不佳，不够美观。
实用新型内容
实用新型目的：针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种汽车尾灯结构，以解决立体效果不佳的技术问题。
技术方案：
一种汽车尾灯结构，包括光导灯带、光导灯带支架、发散内配及LED光源，所述光导灯带安装在所述光导灯带支架上，所述发散内配罩在所述光导灯带上，所述LED光源位于所述光导灯带的一端，所述光导灯带的下表面上设有光学花纹一，所述光导灯带的上表面上设有光学花纹二；
当所述LED光源工作时，通过所述光学花纹一将所述LED光源发出的光反射到所述光导灯带的上表面上，将反射的光通过所述光学花纹二折射或通过所述光导灯带上表面除所述光学花纹二外其他区域直射后，从所述光导灯带上表面发出，后经过所述发散内配投射发光。由于设有光学花纹一和光学花纹二，可以将LED光源发出的光经过反射及折射后投射到发散内配上发光，将光线均匀化之后投射出去，使发出的光线立体效果较强，层次感分明。
在其中一个实施例中，所述光导灯带及所述发散内配的数量都为两个，一个所述光导灯带与一个所述发散内配配合安装，两个所述光导灯带都安装在所述光导灯带支架内。
在其中一个实施例中，所述光导灯带支架上设有凹槽，所述光导灯带安装在所述凹槽内。由于设有凹槽，可以限定光导灯带的位置，使安装过程更方便。
在其中一个实施例中，所述发散内配包括长条形饰配和所述长条形饰配两侧的斜向饰配，所述长条形饰配位于所述光导灯带的正上方，所述斜向饰配一端与所述长条形饰板上部连通，所述斜向饰配靠近所述光导灯带的一侧外表面上、所述长条形饰配长度方向两相对外侧面上都设有挡光层；
所述长条形饰配的上表面内壁上设有光学花纹三，当光线投射到长条形饰配的光学花纹三上时，光线通过所述光学花纹三的反射到斜向饰配的下表面，后经过所述斜向饰配下表面的反射后从所述斜向饰配的上表面发光。由于设有谢斜向饰配，光线可以折射到斜向饰配上，后经过斜向饰配下表面的折射后投射出去，使光线从长条形饰配及斜向饰配上表面发出，立体效果更佳，光线发光角度较宽。
在其中一个实施例中，还包括灯罩，所述光导灯带、所述光导灯带支架、所述发散内配及所述LED光源都安装在所述灯罩内。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型的优点是由于设有光学花纹一和光学花纹二，可以将LED光源发出的光经过反射及折射后投射到发散内配上发光，将光线均匀化之后投射出去，使发出的光线立体效果较强，层次感分明。由于设有谢斜向饰配，光线可以折射到斜向饰配上，后经过斜向饰配下表面的折射后投射出去，使光线从长条形饰配及斜向饰配上表面发出，立体效果更佳，光线发光角度较宽。
附图说明
图1为本实用新型的汽车尾灯结构的结构示意图；
图2为本实用新型的光导灯带的发光原理示意图；
图3为本实用新型的光导灯带与发散内配的发光示意图。
具体实施方式
请参阅图1及图2，一种汽车尾灯结构，包括光导灯带1、光导灯带支架2、发散内配3、LED光源4及灯罩7，光导灯带1安装在光导灯带支架2上，发散内配3罩在光导灯带1上，LED光源4位于光导灯带1的一端，光导灯带1的下表面上设有光学花纹一5，光导灯带1的上表面上设有光学花纹二6；光导灯带1、光导灯带支架2、发散内配3及LED光源4都安装在灯罩7内。其中，光学花纹一5和光学花纹二6根据实际情况，通过仿真模拟技术得到实际结构。
当LED光源4工作时，通过光学花纹一5将LED光源4发出的光反射到光导灯带1的上表面上，将反射的光通过光学花纹二6折射或通过光导灯带1上表面除光学花纹二6外其他区域直射后，从光导灯带1上表面发出，后经过发散内配3投射发光。
其中，光导灯带1及发散内配3的数量都为两个，一个光导灯带1与一个发散内配3配合安装，两个光导灯带1都安装在光导灯带支架2内。光导灯带支架2上设有凹槽21，光导灯带1安装在凹槽21内。
请参阅图1及图3，发散内配3包括长条形饰配31和长条形饰配31两侧的斜向饰配32，长条形饰配31位于光导灯带1的正上方，斜向饰配32一端与长条形饰板31上部连通，斜向饰配32靠近光导灯带1的一侧外表面上、长条形饰配31长度方向两相对外侧面上都设有挡光层321。长条形饰配31的上表面内壁上设有光学花纹三(图中未显示)，将投射到长条形饰配31的光学花纹三上的光反射到斜向饰配32的下表面，后经过斜向饰配32下表面的反射后从斜向饰配32的上表面发光。由于设有挡光层321，可以使反射到斜向饰配32上的光线再次反射后从斜向饰配32上表面发出，扩大了光线的发光角度。
上述汽车尾灯结构的工作原理为：LED光源4工作时，通过光导灯带1的光学传输，将LED光源4的入射光通过光导灯带1下表面的光学花纹一5反射至光导灯带1上表面上，后通过光学花纹二6折射发光，或通过光导灯带1上表面除光学花纹二6其他区域直射发光，投射到发散内配3上表面，部分光线通过光学花纹三反射到斜向饰配32的下表面，后经过反射后从斜向饰配32上表面发射出光，另一部分光学通过长条形饰配31除光学花纹三其他区域的上表面直射出光，从而使斜向饰配32及长条形饰配31的上表面都有光线射出，实现立体发光效果。
Claims (5)
1.一种汽车尾灯结构，其特征在于，包括光导灯带(1)、光导灯带支架(2)、发散内配(3)及LED光源(4)，所述光导灯带(1)安装在所述光导灯带支架(2)上，所述发散内配(3)罩在所述光导灯带(1)上，所述LED光源(4)位于所述光导灯带(1)的一端，所述光导灯带(1)的下表面上设有光学花纹一(5)，所述光导灯带(1)的上表面上设有光学花纹二(6)；
当所述LED光源(4)工作时，通过所述光学花纹一(5)将所述LED光源(4)发出的光反射到所述光导灯带(1)的上表面上，将反射的光通过所述光学花纹二(6)折射或通过所述光导灯带(1)上表面除所述光学花纹二(6)外其他区域直射后，从所述光导灯带(1)上表面发出，后经过所述发散内配(3)投射发光。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯结构，其特征在于，所述光导灯带(1)及所述发散内配(3)的数量都为两个，一个所述光导灯带(1)与一个所述发散内配(3)配合安装，两个所述光导灯带(1)都安装在所述光导灯带支架(2)内。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车尾灯结构，其特征在于，所述光导灯带支架(2)上设有凹槽(21)，所述光导灯带(1)安装在所述凹槽(21)内。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车尾灯结构，其特征在于，所述发散内配(3)包括长条形饰配(31)和所述长条形饰配(31)两侧的斜向饰配(32)，所述长条形饰配(31)位于所述光导灯带(1)的正上方，所述斜向饰配(32)一端与所述长条形饰配(31)上部连通，所述斜向饰配(32)靠近所述光导灯带(1)的一侧外表面上、所述长条形饰配(31)长度方向两相对外侧面上都设有挡光层(321)；
所述长条形饰配(31)的上表面内壁上设有光学花纹三，当光线投射到长条形饰配(31)的光学花纹三上时，光线通过所述光学花纹三的反射到斜向饰配(32)的下表面，后经过所述斜向饰配(32)下表面的反射后从所述斜向饰配(32)的上表面发光。
5.根据权利要求1或2所述的一种汽车尾灯结构，其特征在于，还包括灯罩(7)，所述光导灯带(1)、所述光导灯带支架(2)、所述发散内配(3)及所述LED光源(4)都安装在所述灯罩(7)内。
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| CN201721829141.XU CN207599609U (zh) | 2017-12-25 | 2017-12-25 | 一种汽车尾灯结构 |
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| CN (1) | CN207599609U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109058921A (zh) * | 2018-09-06 | 2018-12-21 | 马瑞利汽车零部件(芜湖)有限公司 | 一种用于汽车动态信号灯的光学系统 |
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2017
- 2017-12-25 CN CN201721829141.XU patent/CN207599609U/zh not_active Expired - Fee Related
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