CN207599599U - 一种车灯卤素透镜模组 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车灯卤素透镜模组，包括透镜、透镜架、反射镜、卤素灯泡、电磁阀、遮光板、灯座及固定板，透镜通过固定卡扣固定在透镜架一侧面上，反射镜一端安装在透镜架另一侧面上，反射镜另一端连接有灯座，卤素灯泡安装在灯座上，固定板安装在透镜架靠近透镜一侧面上，固定板包括水平板和竖直板，水平板位于反射镜的开口端部，竖直板位于透镜架的外侧，遮光板位于固定板和透镜之间；电磁阀安装在竖直板上，遮光板一端与电磁阀的输出端连接，电磁阀带动遮光板与水平板转动连接；遮光板上设有通孔，通孔内设有减震垫。本实用新型的优点是由于设有减震垫，当遮光板与固定板接触时，形成缓冲，能够降低噪音，适用范围更广。

Description

一种车灯卤素透镜模组

技术领域

本实用新型涉及车灯透镜领域，特别是涉及一种车灯卤素透镜模组。

背景技术

随着汽车行业的发展，新型车灯也成为热门研究领域。远近光一体前照灯因其造型独特、结构紧凑，受到越来越多的关注。

目前常用的远近光一体透镜模组，透镜模组在使用过程中，遮光板在切换时噪音较大，限制了透镜模组的发展。

实用新型内容

实用新型目的：针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种车灯卤素透镜模组，以解决遮光板切换时噪音较大的问题。

技术方案：

一种车灯卤素透镜模组，包括透镜、透镜架、反射镜、卤素灯泡、电磁阀、遮光板、灯座及固定板，所述透镜通过固定卡扣固定在所述透镜架一侧面上，所述反射镜一端安装在所述透镜架另一侧面上，所述反射镜另一端连接有所述灯座，所述卤素灯泡安装在所述灯座上，所述固定板安装在所述透镜架靠近所述透镜一侧面上，所述固定板包括水平板和竖直板，所述水平板位于所述反射镜的开口端部，所述竖直板位于所述透镜架的外侧，所述遮光板位于所述固定板和所述透镜之间；

所述电磁阀安装在所述竖直板上，所述遮光板一端与所述电磁阀的输出端连接，所述电磁阀带动所述遮光板与所述水平板转动连接；

所述遮光板上设有通孔，所述通孔内设有减震垫，当所述遮光板转动至与所述固定板接触时，所述减震垫与所述水平板接触。由于设有减震垫，当遮光板与固定板接触时，形成缓冲，能够降低噪音，适用范围更广。

在其中一个实施例中，所述遮光板为镀锌板。由于为镀锌板，能够提高遮光板的耐热性能。

在其中一个实施例中，所述遮光板上设有方形孔及加强筋。由于设有方形孔，能够减少遮光板的重量，由于设有加强筋，能够提高遮光板的强度。

在其中一个实施例中，所述水平板上设有转轴，所述遮光板靠近所述电磁阀的一端安装在所述转轴上，所述电磁阀的输出端设有挂钩，所述挂钩连接在所述遮光板上，通过挂钩的升降带动所述遮光板沿所述转轴转动。由于设有转轴及挂钩，通过电磁阀带动挂钩上下移动，从而带动遮光板沿转轴转动，实现远近光的调节。

在其中一个实施例中，所述透镜架一端设有竖向的固定架，所述固定架位于所述反射镜的外侧，所述竖直板安装在所述固定架上。由于电磁阀位于固定板上，且位于反射镜外侧，使电磁阀远离热量中心，降低热量对电磁阀的影响，提高电磁阀的使用寿命。

在其中一个实施例中，所述固定架上设有与所述竖直板长度方向匹配的导向槽，所述竖直板插入所述导向槽中。由于设有导向槽，方便固定板的安装，且限定固定板的位置。

在其中一个实施例中，还包括防聚焦板，所述防聚焦板位于与所述遮光板同侧面的所述透镜架上，且所述防聚焦板与所述遮光板相对设置。由于设有防聚焦板，能够有效降低聚光导致的饰圈烧熔现象的发生，提高整个透镜模组的使用寿命。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型的优点是由于设有减震垫，当遮光板与固定板接触时，形成缓冲，能够降低噪音，适用范围更广。由于设有防聚焦板，能够有效降低聚光导致的饰圈烧熔现象的发生，提高整个透镜模组的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的车灯卤素透镜模组的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图2的A-A截面图；

图4为本实用新型的遮光板、固定板及电磁阀的安装结构示意图；

图5为图1的仰视图；

图6为图5的B-B截面图。

具体实施方式

请参阅图1～3，一种车灯卤素透镜模组，包括透镜1、透镜架2、反射镜3、卤素灯泡4、电磁阀5、遮光板6、灯座7、固定板8及防聚焦板10，透镜1通过固定卡扣9固定在透镜架2一侧面上，反射镜3一端安装在透镜架2另一侧面上，反射镜3另一端连接有灯座7，卤素灯泡4安装在灯座7上，固定板8安装在透镜架2靠近透镜1一侧面上，固定板8包括水平板81和竖直板82，水平板81位于反射镜3的开口端部，竖直板82位于透镜架2的外侧，遮光板6位于固定板8和透镜1之间；

电磁阀5安装在竖直板82上，遮光板6一端与电磁阀5的输出端连接，电磁阀5带动遮光板6与水平板81转动连接；遮光板6上设有通孔，通孔内设有减震垫61，当遮光板6转动至与固定板8接触时，减震垫61与水平板81接触。其中，遮光板6为镀锌板。遮光板6上设有方形孔62及加强筋63。防聚焦板10位于与遮光板6同侧面的透镜架2上，且防聚焦板10与遮光板6相对设置。

请参阅图6，水平板81上设有转轴811，遮光板6靠近电磁阀5的一端安装在转轴811上，电磁阀5的输出端设有挂钩51，挂钩连接在遮光板6上，通过挂钩51的升降带动遮光板6沿转轴811转动。

请参阅图3～6，透镜架2一端设有竖向的固定架21，固定架21位于反射镜3的外侧，竖直板82安装在固定架21上。固定架21上设有与竖直板82长度方向匹配的导向槽211，竖直板82插入导向槽211中。

上述车灯卤素透镜模组的工作过程为：当车灯调至近光时，电磁阀5工作，通过挂钩51向上移动带动遮光板6转动至与固定板8接触，且使减震垫61与水平板81接触。当车灯调至远光时，挂钩51向下移动带动遮光板6转动至与固定板8相互垂直位置，即可实现远近光的转换调节。

Claims (7)

1.一种车灯卤素透镜模组，其特征在于，包括透镜(1)、透镜架(2)、反射镜(3)、卤素灯泡(4)、电磁阀(5)、遮光板(6)、灯座(7)及固定板(8)，所述透镜(1)通过固定卡扣(9)固定在所述透镜架(2)一侧面上，所述反射镜(3)一端安装在所述透镜架(2)另一侧面上，所述反射镜(3)另一端连接有所述灯座(7)，所述卤素灯泡(4)安装在所述灯座(7)上，所述固定板(8)安装在所述透镜架(2)靠近所述透镜(1)一侧面上，所述固定板(8)包括水平板(81)和竖直板(82)，所述水平板(81)位于所述反射镜(3)的开口端部，所述竖直板(82)位于所述透镜架(2)的外侧，所述遮光板(6)位于所述固定板(8)和所述透镜(1)之间；

所述电磁阀(5)安装在所述竖直板(82)上，所述遮光板(6)一端与所述电磁阀(5)的输出端连接，所述电磁阀(5)带动所述遮光板(6)与所述水平板(81)转动连接；

所述遮光板(6)上设有通孔，所述通孔内设有减震垫(61)，当所述遮光板(6)转动至与所述固定板(8)接触时，所述减震垫(61)与所述水平板(81)接触。

2.根据权利要求1所述的车灯卤素透镜模组，其特征在于，所述遮光板(6)为镀锌板。

3.根据权利要求1或2所述的车灯卤素透镜模组，其特征在于，所述遮光板(6)上设有方形孔(62)及加强筋(63)。

4.根据权利要求1或2所述的车灯卤素透镜模组，其特征在于，所述水平板(81)上设有转轴(811)，所述遮光板(6)靠近所述电磁阀(5)的一端安装在所述转轴(811)上，所述电磁阀(5)的输出端设有挂钩(51)，所述挂钩(51)连接在所述遮光板(6)上，通过挂钩(51)的升降带动所述遮光板(6)沿所述转轴(811)转动。

5.根据权利要求1或2所述的车灯卤素透镜模组，其特征在于，所述透镜架(2)一端设有竖向的固定架(21)，所述固定架(21)位于所述反射镜(3)的外侧，所述竖直板(82)安装在所述固定架(21)上。

6.根据权利要求5所述的车灯卤素透镜模组，其特征在于，所述固定架(21)上设有与所述竖直板(82)长度方向匹配的导向槽(211)，所述竖直板(82)插入所述导向槽(211)中。

7.根据权利要求1或2所述的车灯卤素透镜模组，其特征在于，还包括防聚焦板(10)，所述防聚焦板(10)位于与所述遮光板(6)同侧面的所述透镜架(2)上，且所述防聚焦板(10)与所述遮光板(6)相对设置。