CN207598786U - 一种智能粘滞流体阻尼器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种智能粘滞流体阻尼器，包括前销头、活塞杆、活塞、油缸、长管以及后销头，所述活塞杆一端连接所述前销头，所述活塞固定设置到所述活塞杆中，所述活塞和活塞杆设置在所述油缸中，所述长管为空心一端连接所述油缸一端连接所述后销头；所述活塞将所述油缸分隔为第一油腔和第二油腔，所述活塞相对所述活塞杆对称设置有两个通孔，所述活塞内部位于所述通孔上方还设置有一电磁阀，所述电磁阀用于控制所述通孔的大小，所述电磁阀连接外部的控制装置，所述控制装置用于控制所述电磁阀的开关。本装置能够通过控制系统控制电磁阀的开关，进而改变通孔的大小，能够改变油缸内液体油流动的速率，能够改变阻尼器的阻尼力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种阻尼器，具体涉及一种粘滞流体阻尼器。
背景技术
粘滞阻尼器是一种根据流体运动，特别是当流体通过节流孔时会产生粘滞阻力的原理而制成的与刚度、速度相关型阻尼器。它广泛应用于高层建筑、桥梁、建筑结构抗震改造、工业管道设备抗振、军工等领域。在粘滞阻尼器正常工作状态过程中，由于现有的通孔都是恒定大小，造成粘滞流体阻尼器的阻尼力恒定。而在阻尼器实际工作中，需要改变阻尼器内部的阻尼力的大小，而现有的阻尼器均没有实现上述功能。
有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的智能粘滞流体阻尼器，使其更具有产业上的利用价值。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种智能粘滞流体阻尼器。
本实用新型的技术方案如下：
一种智能粘滞流体阻尼器，其特征在于：包括前销头(1)、活塞杆(3)、活塞(4)、油缸(5)、长管(6)以及后销头(7)，所述活塞杆(3)一端连接所述前销头(1)，所述活塞(4)固定设置到所述活塞杆(3)中，所述活塞(4) 和活塞杆(3)设置在所述油缸(5)中，所述长管(5)为空心一端连接所述油缸(5)一端连接所述后销头(7)；
所述活塞(4)将所述油缸(5)分隔为第一油腔(51)和第二油腔(52)，所述活塞(4)相对所述活塞杆(3)对称设置有两个通孔(41)，所述活塞(4) 内部位于所述通孔(41)上方还设置有一电磁阀(42)，所述电磁阀(42)用于控制所述通孔(41)的大小，所述电磁阀(42)连接外部的控制装置(8)，所述控制装置(8)用于控制所述电磁阀(42)的开关。
进一步的，所述前销头(1)上设置有通孔，所述通孔内安装有固定螺钉(31)，所述固定螺钉(31)用于固定所述活塞杆(3)。
进一步的，所述活塞杆(3)上还设置有一保护罩(2)，所述保护罩(2) 为带有开口的立方形保护罩，所述保护罩(2)稍大于所述油缸(5)的大小，所述的端部固定在所述活塞杆(3)和前销头(1)的连接处。
进一步的，所述控制装置(8)为PLC控制系统。
借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：
(1)本装置能够通过控制系统控制电磁阀的开关，进而改变通孔的大小，能够改变油缸内液体油流动的速率，能够改变阻尼器的阻尼力；
(2)本装置设置了保护罩，能够防止外部杂质进入到油缸中；
(3)本装置通过控制系统控制电磁阀的开关，方便可靠。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1是本实用新型电动汽车用电机智能控制装置的结构示意图；
图中：1-前销头；2-保护罩；3-活塞杆；31-固定螺钉；4-活塞；41-通孔； 42-电磁阀；5-油缸；51-第一油腔；52-第二油腔；6-长管；7-后销头；8-控制装置。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
参见图1，本实用新型一较佳实施例所述的一种智能粘滞流体阻尼器，其特征在于：包括前销头1、活塞杆3、活塞4、油缸5、长管6以及后销头7，所述活塞杆3一端连接所述前销头1，所述活塞4固定设置到所述活塞杆3中，所述活塞4和活塞杆3设置在所述油缸5中，所述长管5为空心一端连接所述油缸5 一端连接所述后销头7；
所述活塞4将所述油缸5分隔为第一油腔51和第二油腔52，所述活塞4相对所述活塞杆3对称设置有两个通孔41，所述活塞4内部位于所述通孔41上方还设置有一电磁阀42，所述电磁阀42用于控制所述通孔41的大小，所述电磁阀42连接外部的控制装置8，所述控制装置8用于控制所述电磁阀42的开关。
-所述前销头1上设置有通孔，所述通孔内安装有固定螺钉31，所述固定螺钉31用于固定所述活塞杆3。
-所述活塞杆3上还设置有一保护罩2，所述保护罩2为带有开口的立方形保护罩，所述保护罩2稍大于所述油缸5的大小，所述的端部固定在所述活塞杆3和前销头1的连接处。
-所述控制装置8为PLC控制系统。
本实用新型的工作原理如下：
通过电磁阀改变通孔的大小，进而改变阻尼器阻尼力的大小。
本实用新型至少具有以下优点：
(1)本装置能够通过控制系统控制电磁阀的开关，进而改变通孔的大小，能够改变油缸内液体油流动的速率，能够改变阻尼器的阻尼力；
(2)本装置设置了保护罩，能够防止外部杂质进入到油缸中；
(3)本装置通过控制系统控制电磁阀的开关，方便可靠。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种智能粘滞流体阻尼器，其特征在于：包括前销头(1)、活塞杆(3)、活塞(4)、油缸(5)、长管(6)以及后销头(7)，所述活塞杆(3)一端连接所述前销头(1)，所述活塞(4)固定设置到所述活塞杆(3)中，所述活塞(4)和活塞杆(3)设置在所述油缸(5)中，所述长管(6)为空心一端连接所述油缸(5)一端连接所述后销头(7)；
所述活塞(4)将所述油缸(5)分隔为第一油腔(51)和第二油腔(52)，所述活塞(4)相对所述活塞杆(3)对称设置有两个通孔(41)，所述活塞(4)内部位于所述通孔(41)上方还设置有一电磁阀(42)，所述电磁阀(42)用于控制所述通孔(41)的大小，所述电磁阀(42)连接外部的控制装置(8)，所述控制装置(8)用于控制所述电磁阀(42)的开关。
2.根据权利要求1所述的一种智能粘滞流体阻尼器，其特征在于：所述前销头(1)上设置有通孔，所述通孔内安装有固定螺钉(31)，所述固定螺钉(31)用于固定所述活塞杆(3)。
3.根据权利要求1所述的一种智能粘滞流体阻尼器，其特征在于：所述控制装置(8)为PLC控制系统。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721394668.4U CN207598786U (zh) | 2017-10-26 | 2017-10-26 | 一种智能粘滞流体阻尼器 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201721394668.4U CN207598786U (zh) | 2017-10-26 | 2017-10-26 | 一种智能粘滞流体阻尼器 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN207598786U true CN207598786U (zh) | 2018-07-10 |
Family
ID=62755928
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201721394668.4U Active CN207598786U (zh) | 2017-10-26 | 2017-10-26 | 一种智能粘滞流体阻尼器 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN207598786U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107606035A (zh) * | 2017-10-26 | 2018-01-19 | 江苏工邦振控科技有限公司 | 一种智能粘滞流体阻尼器 |
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2017
- 2017-10-26 CN CN201721394668.4U patent/CN207598786U/zh active Active
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