CN207598328U - 一种汽车三元催化器清洗结构 - Google Patents
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Abstract
一种汽车三元催化器清洗结构，包括：排气管、设置于排气管两端的进气口和排气口、设置于排气管腔体内的陶体、安装于排气管腔体内且位于陶体与进气口之间的氧传感器、设置于排气管底部且位于氧传感器与陶体之间的圆孔以及焊接固定于排气管下端且与圆孔同轴设置的螺母。需要清洗三元催化器时，将螺钉拆下，将喷头从圆孔中插入到排气管内对排气管中的陶体利用清洗药水靶向式清洗，维修过程中清洗位置准确，清洗完毕后，药水通过圆孔排出，不会出现车辆启动后药水排放到大气中污染环境的情况发生。药水排净后，将螺钉旋入螺母内即可，降低了维修时间，不必拆下三元催化器的氧传感器，防止氧传感器的损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车维修领域，具体涉及一种汽车三元催化器清洗结构。
背景技术
目前汽车全国正在开展机动车尾气排放不达标治理(I/M)工作，把环检线检测I与车辆维修M结合起来，形成检测与维修(I/M)闭环式尾气排放不达标治理。以济南市2017年1月份环检统计为例，年审环检尾气排放不合格达8670车辆次，车辆进行修理清洗后才能再次上环检线。
现有常规清洗拆装汽车上三元催化器上氧传感器或着拆装下排气管，对三元催化器内陶体清洗，拆解三元催化器平面位置的氧传感器，插入清洗液管对准三元催化器陶体清洗，清洗液水存入催化器流向汽车消声器底处，采用副真空吸出法，部分残液留于消声器底凹处，起动车辆时加热气化挥发，排放到大气中污染空气。另外在汽车修理拆解时，由于汽车使用三元催化器常处于高温中，而且越是汽车尾气超标的车辆，三元催化器温度越高，高温下的氧传感器烧蚀后拆装十分困难。车主车辆由于年审尾气不合格进厂维修时，清洗三元催化器时氧传感器经常被拆坏，修理厂告诉车主氧传感器也坏了需要更换，车主被动承担了不应该承担的氧传感器费用，根据不同车型从经济车到高档车，氧传感器费用在300至5000元左右，其实损坏原因完全是因为维修中拆解困难过程造成的。
实用新型内容
本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种需拆除三元催化器上氧传感器、维修简单高效。降低氧传感器损坏率的汽车三元催化器清洗结构。
本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：
一种汽车三元催化器清洗结构，包括：排气管、设置于排气管两端的进气口和排气口、设置于排气管腔体内的陶体、安装于排气管腔体内且位于陶体与进气口之间的氧传感器、设置于排气管底部且位于氧传感器与陶体之间的圆孔以及焊接固定于排气管下端且与圆孔同轴设置的螺母，螺钉旋合于螺母中。
为了提高密封性，还包括设置于螺钉与螺母之间的密封垫。
为了节省成本，上述螺钉的外径与火花塞的螺纹端外径相匹配。
本实用新型的有益效果是：需要清洗三元催化器时，将螺钉拆下，将喷头从圆孔中插入到排气管内对排气管中的陶体利用清洗药水靶向式清洗，维修过程中清洗位置准确，清洗完毕后，药水通过圆孔排出，不会出现车辆启动后药水排放到大气中污染环境的情况发生。药水排净后，将螺钉旋入螺母内即可，降低了维修时间，不必拆下三元催化器的氧传感器，防止氧传感器的损坏。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中，1.排气管 2.进气口 3.排气口 4.陶体 5.氧传感器 6.圆孔 7.螺母 8.密封垫 9.螺钉。
具体实施方式
下面结合附图1对本实用新型做进一步说明。
一种汽车三元催化器清洗结构，包括：排气管1、设置于排气管1两端的进气口2和排气口3、设置于排气管1腔体内的陶体4、安装于排气管1腔体内且位于陶体4与进气口2之间的氧传感器5、设置于排气管1底部且位于氧传感器5与陶体4之间的圆孔6以及焊接固定于排气管1下端且与圆孔6同轴设置的螺母7，螺钉9旋合于螺母7中。需要清洗三元催化器时，将螺钉9拆下，将喷头从圆孔6中插入到排气管1内对排气管1中的陶体4利用清洗药水靶向式清洗，维修过程中清洗位置准确，清洗完毕后，药水通过圆孔6排出，不会出现车辆启动后药水排放到大气中污染环境的情况发生。药水排净后，将螺钉9旋入螺母7内即可，降低了维修时间，不必拆下三元催化器的氧传感器，防止氧传感器的损坏。
优选的，还包括设置于螺钉9与螺母7之间的密封垫8，通过设置密封垫8可以确保螺钉9旋入螺母7后的良好的密封性。进一步的，螺钉9的外径与火花塞的螺纹端外径相匹配，因此维修车辆时更换下来的火花塞的铜垫圈可以作为密封垫8使用，既能满足高温的需求，又可以防止漏气，节能减排。
Claims (3)
1.一种汽车三元催化器清洗结构，其特征在于，包括：排气管（1）、设置于排气管（1）两端的进气口（2）和排气口（3）、设置于排气管（1）腔体内的陶体（4）、安装于排气管（1）腔体内且位于陶体（4）与进气口（2）之间的氧传感器（5）、设置于排气管（1）底部且位于氧传感器（5）与陶体（4）之间的圆孔（6）以及焊接固定于排气管（1）下端且与圆孔（6）同轴设置的螺母（7），螺钉（9）旋合于螺母（7）中。
2.根据权利要求1所述的汽车三元催化器清洗结构，其特征在于：还包括设置于螺钉（9）与螺母（7）之间的密封垫（8）。
3.根据权利要求2所述的汽车三元催化器清洗结构，其特征在于：所述螺钉（9）的外径与火花塞的螺纹端外径相匹配。
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| CN201721803066.XU CN207598328U (zh) | 2017-12-21 | 2017-12-21 | 一种汽车三元催化器清洗结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110359983A (zh) * | 2019-08-08 | 2019-10-22 | 张亚鑫 | 一种三元催化器的氧传感器积碳清洁装置 |
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2017
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