CN207594952U - 一种地铁疏散平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种地铁疏散平台，包括墙体，所述墙体内壁一侧设有第一支撑杆，所述第一支撑杆左侧固定连接有支撑座，所述支撑座左侧连接于墙体，所述第一支撑杆中部上方固定连接有第二支撑杆，所述第一支撑杆上方连接有第一连接座，所述第二支撑杆上方连接有第二连接座，所述第一支撑杆上方设有第一玻璃板。通过LED灯和反光膜的设置，使得第一玻璃板和第二玻璃板均反光，通过开口槽的设置使得反光范围增加，利于周围光线强度的增加，便于人群的引导疏散，同时弹簧和螺栓的设置使得平台整体踩踏声音较小，便于口令传输和人群的疏散，使得平台整体也更加耐用，适合在铁路通道内部大力推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁技术领域，具体为一种地铁疏散平台。
背景技术
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，中国台湾地铁称之为“捷运”。
在地铁的建设中，疏散平台是必不可少的，由于疏散时地铁通道内部光线较暗，疏散人群时容易引起心理恐慌，而且疏散平台多为铁皮和角铁焊接制作，踩踏时产生的噪音较大，不利于工作人员呼喊口令的传导，以及这样的疏散平台减震效果较差，时间长久容易损坏，所以提供一种地铁疏散平台来解决上述出现的问题十分有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种地铁疏散平台，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁疏散平台，包括墙体，所述墙体内壁一侧设有第一支撑杆，所述第一支撑杆左侧固定连接有支撑座，所述支撑座左侧连接于墙体，所述第一支撑杆中部上方固定连接有第二支撑杆，所述第一支撑杆上方连接有第一连接座，所述第二支撑杆上方连接有第二连接座，所述第一支撑杆上方设有第一玻璃板，所述第一连接座和第二连接座均连接于第一玻璃板，所述第一玻璃板上方设有第二玻璃板，所述第二玻璃板下方设有LED灯，所述第一玻璃板底端开有第二凹槽，所述第二玻璃板上方开有第一凹槽。
优选的，所述第一连接座和第二连接座通过固定螺栓连接于第一玻璃板，所述第一连接座和第二连接座与第一玻璃板之间设有橡胶垫。
优选的，所述LED灯下方设有反光膜，所述反光膜后侧胶接于第一玻璃板上方。
优选的，所述第一凹槽和第二凹槽之间连接有螺栓，所述螺栓外侧套有弹簧。
优选的，所述第二玻璃板底端开有开口槽，所述开口槽为梯形结构。
优选的，所述第一玻璃板与第二玻璃板长度、宽度和高度均相同。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种地铁疏散平台，结构新颖，能够使得人群在疏散时提供良好的照明效果，减少疏散时人群因为地铁通道内部光线昏暗而带来的恐慌。通过LED灯和反光膜的设置，使得第一玻璃板和第二玻璃板均反光，通过开口槽的设置使得反光范围增加，利于周围光线强度的增加，便于人群的引导疏散，同时弹簧和螺栓的设置使得平台整体踩踏声音较小，便于口令传输和人群的疏散，使得平台整体也更加耐用，适合在铁路通道内部大力推广使用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型A部分局部放大结构示意图；
图3为本实用新型B部分局部放大结构示意图。
图中：1墙体、2第一支撑杆、3支撑座、4第二支撑杆、5第一连接座、6第二连接座、7第一玻璃板、8第二玻璃板、9LED灯、10反光膜、11开口槽、12第一凹槽、13第二凹槽、14螺栓、15弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种地铁疏散平台，包括墙体1，所述墙体1内壁一侧设有第一支撑杆2，所述第一支撑杆2左侧固定连接有支撑座3，所述支撑座3左侧连接于墙体1，所述第一支撑杆2中部上方固定连接有第二支撑杆4，所述第一支撑杆2上方连接有第一连接座5，所述第二支撑杆4上方连接有第二连接座6，所述第一支撑杆2上方设有第一玻璃板7，所述第一连接座5和第二连接座6均连接于第一玻璃板7，所述第一玻璃板7上方设有第二玻璃板8，所述第二玻璃板8下方设有LED灯9，所述第一玻璃板7底端开有第二凹槽13，所述第二玻璃板8上方开有第一凹槽12。
所述第一连接座5和第二连接座6通过固定螺栓连接于第一玻璃板7，所述第一连接座5和第二连接座6与第一玻璃板7之间设有橡胶垫。所述LED灯9下方设有反光膜10，所述反光膜10后侧胶接于第一玻璃板7上方。反光膜的10的设置使得LED灯9的光线被反射回去，增加照明的范围。所述第一凹槽12和第二凹槽13之间连接有螺栓14，所述螺栓14外侧套有弹簧15。所述第二玻璃板8底端开有开口槽11，所述开口槽11为梯形结构。所述第一玻璃板7与第二玻璃板8长度、宽度和高度均相同。
工作原理：本实用新型结构新颖，能够使得人群在疏散时提供良好的照明效果，减少疏散时人群因为地铁通道内部光线昏暗而带来的恐慌。通过LED灯9和反光膜10的设置，使得第一玻璃板7和第二玻璃板8均反光，通过开口槽11的设置使得反光范围增加，利于周围光线强度的增加，便于人群的引导疏散，同时弹簧15和螺栓14的设置使得平台整体踩踏声音较小，便于口令传输和人群的疏散，使得平台整体也更加耐用，适合在铁路通道内部大力推广使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种地铁疏散平台，包括墙体(1)，其特征在于：所述墙体(1)内壁一侧设有第一支撑杆(2)，所述第一支撑杆(2)左侧固定连接有支撑座(3)，所述支撑座(3)左侧连接于墙体(1)，所述第一支撑杆(2)中部上方固定连接有第二支撑杆(4)，所述第一支撑杆(2)上方连接有第一连接座(5)，所述第二支撑杆(4)上方连接有第二连接座(6)，所述第一支撑杆(2)上方设有第一玻璃板(7)，所述第一连接座(5)和第二连接座(6)均连接于第一玻璃板(7)，所述第一玻璃板(7)上方设有第二玻璃板(8)，所述第二玻璃板(8)下方设有LED灯(9)，所述第一玻璃板(7)底端开有第二凹槽(13)，所述第二玻璃板(8)上方开有第一凹槽(12)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁疏散平台，其特征在于：所述第一连接座(5)和第二连接座(6)通过固定螺栓连接于第一玻璃板(7)，所述第一连接座(5)和第二连接座(6)与第一玻璃板(7)之间设有橡胶垫。
3.根据权利要求1所述的一种地铁疏散平台，其特征在于：所述LED灯(9)下方设有反光膜(10)，所述反光膜(10)后侧胶接于第一玻璃板(7)上方。
4.根据权利要求1所述的一种地铁疏散平台，其特征在于：所述第一凹槽(12)和第二凹槽(13)之间连接有螺栓(14)，所述螺栓(14)外侧套有弹簧(15)。
5.根据权利要求1所述的一种地铁疏散平台，其特征在于：所述第二玻璃板(8)底端开有开口槽(11)，所述开口槽(11)为梯形结构。
6.根据权利要求1所述的一种地铁疏散平台，其特征在于：所述第一玻璃板(7)与第二玻璃板(8)长度、宽度和高度均相同。
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| CN207594952U true CN207594952U (zh) | 2018-07-10 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112879082A (zh) * | 2021-01-29 | 2021-06-01 | 南通德瑞森复合材料有限公司 | 一种复合材料地铁疏散平台 |
| CN112943350A (zh) * | 2021-01-29 | 2021-06-11 | 南通德瑞森复合材料有限公司 | 一种地铁隧道用复合材料疏散平台 |
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2017
- 2017-11-19 CN CN201721543085.3U patent/CN207594952U/zh not_active Expired - Fee Related
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