CN210852482U - 一种动态铁路信号检测系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及铁路信号检测用辅助装置技术领域，且公开了一种动态铁路信号检测系统，包括灯柱，所述灯柱的一侧固定安装有固定架，所述固定架正面的中部固定安装有灯组，所述灯组正面顶端的中部固定安装有信号灯，所述灯组正面的顶端固定安装有位于信号灯外部的灯罩，灯罩内腔的侧壁设有折射弧面，灯柱的内腔固定安装有蓄电池，且灯柱的顶部与支撑杆的一端固定连接。该动态铁路信号检测系统，通过蓄电池、支撑杆、底座、连接杆和太阳能光伏板的配合使用，使信号灯的供电方式增加，从而减小了信号灯对电能的消耗，达到了节能环保的目的，同时，支撑杆、底座和连接杆对太阳能光伏板进行支撑，保证了太阳能光伏板的稳定性。

Description

一种动态铁路信号检测系统

技术领域

本实用新型涉及铁路信号检测用辅助装置技术领域，具体为一种动态铁路信号检测系统。

背景技术

铁路信号是铁路信号系统或设备的简称，铁路上为保证行、调车作业安全，提高车站、区间通过能力及列车解编能力，改善作业人员劳动条件的技术设备的总称，按应用场所不同可分为车站信号控制系统、编组站调车控制系统、区间信号控制系统、行车指挥控制系统及列车运行控制系统等。

铁路信号的检测一般是依靠铁路信号灯来实现的，目前的铁路信号灯多采用电源直接供电，无法达到节能的目的，另外，在雾天等道路能见度较低的情况下，信号灯的灯光无法穿透浓雾，使驾驶人员及时地根据信号灯做出判断，为此本实用新型提供了一种动态铁路信号检测系统。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种动态铁路信号检测系统，具备节能环保，增强信号灯灯光的优点，解决了铁路信号的检测一般是依靠铁路信号灯来实现的，目前的铁路信号灯多采用电源直接供电，无法达到节能的目的，另外，在雾天等道路能见度较低的情况下，信号灯的灯光无法穿透浓雾，使驾驶人员及时地根据信号灯做出判断的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种动态铁路信号检测系统，包括灯柱，所述灯柱的一侧固定安装有固定架，所述固定架正面的中部固定安装有灯组，所述灯组正面顶端的中部固定安装有信号灯，所述灯组正面的顶端固定安装有位于信号灯外部的灯罩，所述灯罩内腔的侧壁设有折射弧面，所述灯柱的内腔固定安装有蓄电池，且灯柱的顶部与支撑杆的一端固定连接，所述支撑杆的另一端与底座底端的中部固定连接，所述底座顶部的一侧与连接杆的一端固定连接，所述连接杆的另一端与太阳能光伏板底部的一侧固定连接。

优选的，所述灯组的数量为四个，且四个灯组分别固定安装在固定架的正面和背面。

优选的，所述灯罩正视的形状为弧形，且灯罩侧视的形状为扇叶形，所述灯罩底部的两侧不闭合。

优选的，所述折射弧面由弧形面和平行面组成，且折射弧面的表面涂有反光涂层。

优选的，所述蓄电池分别与信号灯和太阳能光伏板电连接，且蓄电池的底部固定安装有与灯柱内腔两侧固定连接的支撑座。

优选的，所述连接杆的数量为四个，且四个连接杆分别与太阳能光伏板底部的四角固定连接。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该动态铁路信号检测系统，通过蓄电池、支撑杆、底座、连接杆和太阳能光伏板的配合使用，使信号灯的供电方式增加，从而减小了信号灯对电能的消耗，达到了节能环保的目的，同时，支撑杆、底座和连接杆对太阳能光伏板进行支撑，保证了太阳能光伏板的稳定性。

2、该动态铁路信号检测系统，通过灯罩和折射弧面的配合使用，将点光源的信号灯发射出的散射光尽可能地经过折射弧面的折射，使散射光尽可能地汇聚成一束平行光，从而增强了信号灯的穿透性，使得驾驶人员在能见度较低的环境内依旧能够准确地根据信号灯做出判断，提高了实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构灯罩侧视示意图。

图中：1、灯柱；2、固定架；3、灯组；4、信号灯；5、灯罩；6、折射弧面；7、蓄电池；8、支撑杆；9、底座；10、连接杆；11、太阳能光伏板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种动态铁路信号检测系统，包括灯柱1，灯柱1的一侧固定安装有固定架2，固定架2正面的中部固定安装有灯组3，灯组3的数量为四个，且四个灯组3分别固定安装在固定架2的正面和背面，灯组3正面顶端的中部固定安装有信号灯4，灯组3正面的顶端固定安装有位于信号灯4外部的灯罩5，灯罩5正视的形状为弧形，且灯罩5侧视的形状为扇叶形，灯罩5底部的两侧不闭合，通过灯罩5，对信号灯4进行保护，从而避免了灰尘和雨水对信号灯4的影响，同时，弧形的灯罩5使信号灯4的灯光更加汇聚，灯罩5内腔的侧壁设有折射弧面6，折射弧面6由弧形面和平行面组成，且折射弧面6的表面涂有反光涂层，通过折射弧面6的折射，将信号灯4的发射出的散射光尽可能的汇聚成一束平行光，从而使信号灯4的灯光更具有穿透性，灯柱1的内腔固定安装有蓄电池7，蓄电池7分别与信号灯4和太阳能光伏板11电连接，且蓄电池7的底部固定安装有与灯柱1内腔两侧固定连接的支撑座，通过蓄电池7将太阳能光伏板11转化的电能存储，从而保证信号灯4的正常工作，且灯柱1的顶部与支撑杆8的一端固定连接，支撑杆8的另一端与底座9底端的中部固定连接，底座9顶部的一侧与连接杆10的一端固定连接，连接杆10的数量为四个，且四个连接杆10分别与太阳能光伏板11底部的四角固定连接，利用四个连接杆10，将太阳能光伏板11支撑起来，连接杆10的另一端与太阳能光伏板11底部的一侧固定连接。

工作原理，首先，太阳能光伏板11吸收太阳光并转化为电能，由蓄电池7存储，同时给信号灯4供电，当信号灯4开始发光时，散射的光线先抵达灯罩5内的折射弧面6，经过折射弧面6的折射，变向为平行光，从而使信号灯4的灯光汇聚，即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素，同时在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种动态铁路信号检测系统，包括灯柱(1)，其特征在于：所述灯柱(1)的一侧固定安装有固定架(2)，所述固定架(2)正面的中部固定安装有灯组(3)，所述灯组(3)正面顶端的中部固定安装有信号灯(4)，所述灯组(3)正面的顶端固定安装有位于信号灯(4)外部的灯罩(5)，所述灯罩(5)内腔的侧壁设有折射弧面(6)，所述灯柱(1)的内腔固定安装有蓄电池(7)，且灯柱(1)的顶部与支撑杆(8)的一端固定连接，所述支撑杆(8)的另一端与底座(9)底端的中部固定连接，所述底座(9)顶部的一侧与连接杆(10)的一端固定连接，所述连接杆(10)的另一端与太阳能光伏板(11)底部的一侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种动态铁路信号检测系统，其特征在于：所述灯组(3)的数量为四个，且四个灯组(3)分别固定安装在固定架(2)的正面和背面。

3.根据权利要求1所述的一种动态铁路信号检测系统，其特征在于：所述灯罩(5)正视的形状为弧形，且灯罩(5)侧视的形状为扇叶形，所述灯罩(5)底部的两侧不闭合。

4.根据权利要求1所述的一种动态铁路信号检测系统，其特征在于：所述折射弧面(6)由弧形面和平行面组成，且折射弧面(6)的表面涂有反光涂层。

5.根据权利要求1所述的一种动态铁路信号检测系统，其特征在于：所述蓄电池(7)分别与信号灯(4)和太阳能光伏板(11)电连接，且蓄电池(7)的底部固定安装有与灯柱(1)内腔两侧固定连接的支撑座。

6.根据权利要求1所述的一种动态铁路信号检测系统，其特征在于：所述连接杆(10)的数量为四个，且四个连接杆(10)分别与太阳能光伏板(11)底部的四角固定连接。

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