CN207594264U - 一种保险杠模具斜顶水路结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种保险杠模具斜顶水路结构，其不同之处在于：其包括模具本体、设于模具本体上的斜顶件、冷却管件、及连接冷却管件和斜顶件的连接件；斜顶件具有形成于其侧壁上的限位孔、及与限位孔同轴设置且朝向斜顶件内延伸的第一冷却管腔；连接件上开设有连通第一冷却管腔和冷却管件的第二冷却管腔，连接件具有与斜顶件连接的第一端、及与冷却管件连接的第二端，连接件的第一端形成有插入限位孔内的限位部，限位部的外壁上嵌有与限位孔孔壁配合的第一密封圈。本实用新型不仅易于装配，而且连接牢靠，稳定性好，避免了漏水和模具内水路断裂问题，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具领域，尤其是一种保险杠模具斜顶水路结构。
背景技术
随着人们对汽车外观要求的不断提高，产品外观要求比较高，注塑成型后不能有气痕、冷料、收缩等缺陷；为了满足外观要求，模具冷却必须均匀，对水路的布置要求比较高，且生产节拍必须满足要求。所以水路的设计结构就至关重要，但是水路往往要连接至模具内的斜顶结构或直顶结构上，这些结构会相对于模具发生相对运动，长期开合模容易造成水路和斜顶结构或直顶结构的连接处发生磨损漏水，甚至断裂。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种保险杠模具斜顶水路结构，不仅易于装配，而且连接牢靠，稳定性好，避免了漏水和模具内水路断裂问题，使用寿命长。
为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为：一种保险杠模具斜顶水路结构，其不同之处在于：其包括模具本体、设于模具本体上的斜顶件、冷却管件、及连接所述冷却管件和斜顶件的连接件；
所述斜顶件具有形成于其侧壁上的限位孔、及与限位孔同轴设置且朝向斜顶件内延伸的第一冷却管腔；
所述连接件上开设有连通所述第一冷却管腔和冷却管件的第二冷却管腔，所述连接件具有与所述斜顶件连接的第一端、及与所述冷却管件连接的第二端，所述连接件的第一端形成有插入所述限位孔内的限位部，所述限位部的外壁上嵌有与所述限位孔孔壁配合的第一密封圈。
按以上技术方案，所述限位孔的深度大于所述限位部的长度。
按以上技术方案，所述连接件的第一端还形成有限位凸台，所述限位部设于所述限位凸台上，所述斜顶件上开设有与所述限位凸台配合的限位沉台，所述限位孔开设于所述限位沉台上。
按以上技术方案，其还包括固定所述连接件和所述斜顶件的固定件，所述固定件穿过所述限位凸台并拧入所述斜顶件内。
按以上技术方案，所述限位凸台和所述限位部的连接处嵌有与所述限位沉台配合的第二密封圈。
按以上技术方案，所述连接件和所述冷却管件通过螺纹连接。
按以上技术方案，所述模具本体上开设有与所述连接件配合的行程槽。
对比现有技术，本实用新型的有益特点为：该保险杠模具斜顶水路结构，通过一端插入斜顶件内的连接件连接冷却管件和斜顶件，不仅易于装配，而且连接牢靠，稳定性好，不易损坏，避免了漏水和模具内水路断裂问题，使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型实施例结构示意图；
图2为本实用新型实施例局部结构示意图；
图3为本实用新型实施例局部结构示意图；
图4为图3的局部结构放大图；
图5为本实用新型实施例局部结构示意图；
图6为图5的A-A截面结构示意图；
其中：1-模具本体（101-行程槽）、2-斜顶件（201-限位孔（X-限位孔的深度）、202-第一冷却管腔、203-限位沉台）、3-冷却管件、4-连接件（4a-连接件的第一端、4b-连接件的第二端、401-第二冷却管腔、402-限位部（Y-限位部的长度）、403-限位凸台）、5-第一密封圈、6-固定件、7-第二密封圈。
具体实施方式
下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
请参考图1至图6，本实用新型实施例保险杠模具斜顶水路结构，其包括模具本体1、设于模具本体1上的斜顶件2、注塑机冷却管件3、及连接所述冷却管件3和斜顶件2的连接件4；
所述斜顶件2具有形成于其侧壁上的限位孔201、及与限位孔201同轴设置且朝向斜顶件2内延伸的第一冷却管腔202；
所述连接件4上开设有连通所述第一冷却管腔202和冷却管件3的第二冷却管腔401，所述连接件4具有与所述斜顶件2连接的第一端4a、及与所述冷却管件3连接的第二端4b，所述连接件的第一端4a形成有插入所述限位孔201内的限位部402，所述限位部402的外壁上嵌有与所述限位孔201孔壁配合的第一密封圈5。
优选地，为了提高装配精度，所述限位孔201的深度X大于所述限位部402的长度Y。
优选地，为了提高装配精度，所述连接件的第一端4a还形成有限位凸台403，所述限位部402设于所述限位凸台403上，所述斜顶件2上开设有与所述限位凸台403配合的限位沉台203，所述限位孔201开设于所述限位沉台203上。
优选地，该保险杠模具斜顶水路结构还包括固定所述连接件4和所述斜顶件2的固定件6，所述固定件6穿过所述限位凸台403并拧入所述斜顶件2内。
优选地，为了进一步的提高密封性能，所述限位凸台403和所述限位部402的连接处嵌有与所述限位沉台203配合的第二密封圈7。
优选地，所述连接件4和所述冷却管件3通过螺纹连接。
优选地，为了避免模具本体1与连接件4发生干涉，所述模具本体1上开设有与所述连接件4配合的行程槽101。
以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属的技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种保险杠模具斜顶水路结构，其特征在于：其包括模具本体、设于模具本体上的斜顶件、冷却管件、及连接所述冷却管件和斜顶件的连接件；
所述斜顶件具有形成于其侧壁上的限位孔、及与限位孔同轴设置且朝向斜顶件内延伸的第一冷却管腔；
所述连接件上开设有连通所述第一冷却管腔和冷却管件的第二冷却管腔，所述连接件具有与所述斜顶件连接的第一端、及与所述冷却管件连接的第二端，所述连接件的第一端形成有插入所述限位孔内的限位部，所述限位部的外壁上嵌有与所述限位孔孔壁配合的第一密封圈。
2.如权利要求1所述的保险杠模具斜顶水路结构，其特征在于：所述限位孔的深度大于所述限位部的长度。
3.如权利要求1所述的保险杠模具斜顶水路结构，其特征在于：所述连接件的第一端还形成有限位凸台，所述限位部设于所述限位凸台上，所述斜顶件上开设有与所述限位凸台配合的限位沉台，所述限位孔开设于所述限位沉台上。
4.如权利要求3所述的保险杠模具斜顶水路结构，其特征在于：其还包括固定所述连接件和所述斜顶件的固定件，所述固定件穿过所述限位凸台并拧入所述斜顶件内。
5.如权利要求3所述的保险杠模具斜顶水路结构，其特征在于：所述限位凸台和所述限位部的连接处嵌有与所述限位沉台配合的第二密封圈。
6.如权利要求1所述的保险杠模具斜顶水路结构，其特征在于：所述连接件和所述冷却管件通过螺纹连接。
7.如权利要求1至6任一项所述的保险杠模具斜顶水路结构，其特征在于：所述模具本体上开设有与所述连接件配合的行程槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721730707.3U CN207594264U (zh) | 2017-12-13 | 2017-12-13 | 一种保险杠模具斜顶水路结构 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201721730707.3U CN207594264U (zh) | 2017-12-13 | 2017-12-13 | 一种保险杠模具斜顶水路结构 |
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| CN207594264U true CN207594264U (zh) | 2018-07-10 |
Family
ID=62764057
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207594264U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023160294A1 (zh) * | 2022-02-25 | 2023-08-31 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种汽车组合仪表护罩模具 |
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2017
- 2017-12-13 CN CN201721730707.3U patent/CN207594264U/zh active Active
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| WO2023160294A1 (zh) * | 2022-02-25 | 2023-08-31 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种汽车组合仪表护罩模具 |
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