CN207593300U - 一种车辆配件精确切割装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆配件精确切割装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有箱体，所述箱体内壁底部的两侧均滑动连接有梯形块，两个所述梯形块相对的一侧均固定连接有第一气缸，所述第一气缸的底部与箱体的内壁固定连接。本实用新型通过箱体、固定杆、夹板、第一通孔、壳体、连接杆、凹槽、第一气缸、梯形块、滑轮、第二通孔、推杆、滑杆、支架、第三通孔、活动杆、竖杆、第四通孔和滑套的配合使用，解决了现有的摩托车配件加工用切割装置，夹紧效果差的问题，该摩托车配件加工用切割装置，具备夹紧效果好的优点，使零配件的加工尺寸更加精准，减少了使用者的生产成本，提高了该装置的实用性。

Description

一种车辆配件精确切割装置

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件加工技术领域，具体为一种车辆配件精确切割装置。

背景技术

在汽车、摩托车厂加工零部件时，需要使用到切割装置，如中国专利公开了“一种摆动式管材切割位置修正器”(专利号：201720146456.8)，该一种摆动式管材切割位置修正器，包括调整底板，所述调整底板上设有滑槽，所述调整底板的滑槽左端固定有修正杆支架，所述修正杆支架内侧转动连接修正杆，所述修正杆支架的上端倾斜设有调节螺杆，所述调节螺杆的一端设有弹簧，所述弹簧的另一端连接在修正杆的上端，所述调节螺杆上螺接有螺母，所述修正杆的外部设有固定夹模，所述调整底板的滑槽右端设有固定限位板，所述固定限位板的外部设有活动夹模。该摆动式管材切割位置修正器，结构合理，实用性强，调整底板的设置，可以调节固定限位板的位置，从而适合不同直径的管材，修正杆的设置，可以通过调节修正杆上的螺母，推动弹簧，使修正杆纠正管材的位置，但是该专利一种摆动式管材切割位置修正器，在切割零配件时，由于切割装置的夹紧效果较差，容易造成零配件出现偏移的状况，从而影响了零配件的尺寸精准度，更为严重的会造成零配件出现损坏的状况，增加了使用者的生产成本，降低了该切割装置的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆配件精确切割装置，通过夹板、壳体、连接杆、凹槽和滑套的配合使用，具备夹紧效果好的优点，解决了现有的摩托车配件加工用切割装置，夹紧效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆配件精确切割装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有箱体，所述箱体内壁底部的两侧均滑动连接有梯形块，两个所述梯形块相对的一侧均固定连接有第一气缸，所述第一气缸的底部与箱体的内壁固定连接，所述箱体内壁的两侧均固定连接有壳体，所述壳体的内部横向固定连接有滑杆，所述滑杆的表面套设有滑套，所述滑套的底部固定连接有竖杆，所述竖杆的底部活动连接有活动杆，所述壳体内壁的左侧滑动连接有支架，所述活动杆远离竖杆的一端与支架活动连接，所述支架的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部延伸至壳体的外部并活动连接有滑轮，所述滑轮的底部与梯形块滑动连接，所述竖杆的右侧固定连接有推杆，所述推杆远离竖杆的一端延伸至壳体的外部并固定连接有固定杆，所述固定杆的底部与箱体的内壁滑动连接，所述固定杆的顶部延伸至箱体的外部并固定连接有夹板，所述底板顶部的右侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有第二气缸，所述第二气缸的底部固定连接有切割机。

优选的，所述箱体顶部的两侧均开设有与固定杆配合使用的第一通孔，所述箱体两侧的底部均开设有与梯形块配合使用的第二通孔。

优选的，所述梯形块的顶部开设有与滑轮配合使用的凹槽，所述梯形块的底部固定连接有第一滑块，所述箱体内壁底部的两侧均开设有与第一滑块配合使用的第一滑槽。

优选的，所述固定杆的底部固定连接有第二滑块，所述箱体内壁底部的两侧均开设有与第二滑块配合使用的第二滑槽，且两个第二滑槽均位于两个第一滑槽之间。

优选的，所述支架的左端固定连接有第三滑块，所述壳体内壁的左侧开设有与第三滑块配合使用的第三滑槽。

优选的，所述壳体底部的左侧开设有与连接杆配合使用的第三通孔，所述壳体右侧的顶部开设有与推杆配合使用的第四通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过箱体、固定杆、夹板、第一通孔、壳体、连接杆、凹槽、第一气缸、梯形块、滑轮、第二通孔、推杆、滑杆、支架、第三通孔、活动杆、竖杆、第四通孔和滑套的配合使用，解决了现有的摩托车配件加工用切割装置，夹紧效果差的问题，该摩托车配件加工用切割装置，具备夹紧效果好的优点，使零配件的加工尺寸更加精准，减少了使用者的生产成本，提高了该装置的实用性。

2、本实用新型通过第一滑块和第一滑槽的配合使用，使梯形块滑动的更加顺畅，避免了梯形块与箱体的摩擦力较大，造成梯形块出现损坏的状况，延长了梯形块的使用寿命。

3、本实用新型通过第二滑块和第二滑槽的配合使用，使固定杆滑动的更加顺畅，避免了因固定杆与箱体的摩擦力较大，造成固定杆出现损坏的状况，延长了固定杆的使用寿命。

4、本实用新型通过第三滑块和第三滑槽的配合使用，使支架滑动的更加顺畅，避免了因支架与壳体的摩擦力较大，造成支架出现损坏的状况，延长了支架的使用寿命，通过设置第二气缸，可使切割机上下移动，方便了切割机对零配件的切割。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型箱体的剖视图；

图3为本实用新型壳体的剖视图。

图中：1底板、2箱体、3固定杆、4支撑杆、5支撑板、6第二气缸、7切割机、8夹板、9第一通孔、10壳体、11连接杆、12凹槽、13第一滑槽、14第一气缸、15第二滑槽、16第二滑块、17第一滑块、18梯形块、19滑轮、20第二通孔、21推杆、22滑杆、23第三滑槽、24第三滑块、25支架、26第三通孔、27活动杆、28竖杆、29第四通孔、30滑套。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种车辆配件精确切割装置，包括底板1，底板1的顶部固定连接有箱体2，箱体2顶部的两侧均开设有与固定杆3配合使用的第一通孔9，箱体2两侧的底部均开设有与梯形块18配合使用的第二通孔20，箱体2内壁底部的两侧均滑动连接有梯形块18，梯形块18的顶部开设有与滑轮19配合使用的凹槽12，梯形块18的底部固定连接有第一滑块17，箱体2内壁底部的两侧均开设有与第一滑块17配合使用的第一滑槽13，通过第一滑块17和第一滑槽13的配合使用，使梯形块18滑动的更加顺畅，避免了梯形块18与箱体2的摩擦力较大，造成梯形块18出现损坏的状况，延长了梯形块18的使用寿命，两个梯形块18相对的一侧均固定连接有第一气缸14，第一气缸14的底部与箱体2的内壁固定连接，箱体2内壁的两侧均固定连接有壳体10，壳体10的内部横向固定连接有滑杆22，滑杆22的表面套设有滑套30，滑套30的底部固定连接有竖杆28，竖杆28的底部活动连接有活动杆27，壳体10内壁的左侧滑动连接有支架25，支架25的左端固定连接有第三滑块24，壳体10内壁的左侧开设有与第三滑块24配合使用的第三滑槽23，通过第三滑块24和第三滑槽23的配合使用，使支架25滑动的更加顺畅，避免了因支架25与壳体10的摩擦力较大，造成支架25出现损坏的状况，延长了支架25的使用寿命，壳体10底部的左侧开设有与连接杆11配合使用的第三通孔26，壳体10右侧的顶部开设有与推杆21配合使用的第四通孔29，活动杆27远离竖杆28的一端与支架25活动连接，支架25的底部固定连接有连接杆11，连接杆11的底部延伸至壳体10的外部并活动连接有滑轮19，滑轮19的底部与梯形块18滑动连接，竖杆28的右侧固定连接有推杆21，推杆21远离竖杆28的一端延伸至壳体10的外部并固定连接有固定杆3，固定杆3的底部固定连接有第二滑块16，箱体2内壁底部的两侧均开设有与第二滑块16配合使用的第二滑槽15，通过第二滑块16和第二滑槽15的配合使用，使固定杆3滑动的更加顺畅，避免了因固定杆3与箱体2的摩擦力较大，造成固定杆3出现损坏的状况，延长了固定杆3的使用寿命，且两个第二滑槽15均位于两个第一滑槽13之间，固定杆3的底部与箱体2的内壁滑动连接，固定杆3的顶部延伸至箱体2的外部并固定连接有夹板8，底板1顶部的右侧固定连接有支撑杆4，支撑杆4的顶部固定连接有支撑板5，支撑板5的底部固定连接有第二气缸6，通过设置第二气缸6，可使切割机7上下移动，方便了切割机7对零配件的切割，第二气缸6的底部固定连接有切割机7。

使用时，将零配件放在两个夹板8之间，利用外设控制器启动第一气缸14，通过第一气缸14带动梯形块18，通过梯形块18带动滑轮19，通过滑轮19带动连接杆11，通过连接杆11带动支架25，通过支架25带动活动杆27，通过活动杆27带动竖杆28，通过竖杆28带动滑套30在滑杆22上滑动，从而使竖杆28带动推杆21，通过推杆21带动固定杆3，通过固定杆3带动夹板8，直到两个夹板8紧密接触，利用外设控制器分别启动第二气缸6和切割机7，通过第二气缸6带动切割机7对零配件切割。

综上所述：该摩托车配件加工用切割装置，通过箱体2、固定杆3、夹板8、第一通孔9、壳体10、连接杆11、凹槽12、第一气缸14、梯形块18、滑轮19、第二通孔20、推杆21、滑杆22、支架25、第三通孔26、活动杆27、竖杆28、第四通孔29和滑套30的配合使用，解决了现有的摩托车配件加工用切割装置，夹紧效果差的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车辆配件精确切割装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有箱体(2)，所述箱体(2)内壁底部的两侧均滑动连接有梯形块(18)，两个所述梯形块(18)相对的一侧均固定连接有第一气缸(14)，所述第一气缸(14)的底部与箱体(2)的内壁固定连接，所述箱体(2)内壁的两侧均固定连接有壳体(10)，所述壳体(10)的内部横向固定连接有滑杆(22)，所述滑杆(22)的表面套设有滑套(30)，所述滑套(30)的底部固定连接有竖杆(28)，所述竖杆(28)的底部活动连接有活动杆(27)，所述壳体(10)内壁的左侧滑动连接有支架(25)，所述活动杆(27)远离竖杆(28)的一端与支架(25)活动连接，所述支架(25)的底部固定连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)的底部延伸至壳体(10)的外部并活动连接有滑轮(19)，所述滑轮(19)的底部与梯形块(18)滑动连接，所述竖杆(28)的右侧固定连接有推杆(21)，所述推杆(21)远离竖杆(28)的一端延伸至壳体(10)的外部并固定连接有固定杆(3)，所述固定杆(3)的底部与箱体(2)的内壁滑动连接，所述固定杆(3)的顶部延伸至箱体(2)的外部并固定连接有夹板(8)，所述底板(1)顶部的右侧固定连接有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的顶部固定连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)的底部固定连接有第二气缸(6)，所述第二气缸(6)的底部固定连接有切割机(7)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆配件精确切割装置，其特征在于：所述箱体(2)顶部的两侧均开设有与固定杆(3)配合使用的第一通孔(9)，所述箱体(2)两侧的底部均开设有与梯形块(18)配合使用的第二通孔(20)。

3.根据权利要求1所述的一种车辆配件精确切割装置，其特征在于：所述梯形块(18)的顶部开设有与滑轮(19)配合使用的凹槽(12)，所述梯形块(18)的底部固定连接有第一滑块(17)，所述箱体(2)内壁底部的两侧均开设有与第一滑块(17)配合使用的第一滑槽(13)。

4.根据权利要求1所述的一种车辆配件精确切割装置，其特征在于：所述固定杆(3)的底部固定连接有第二滑块(16)，所述箱体(2)内壁底部的两侧均开设有与第二滑块(16)配合使用的第二滑槽(15)，且两个第二滑槽(15)均位于两个第一滑槽(13)之间。

5.根据权利要求1所述的一种车辆配件精确切割装置，其特征在于：所述支架(25)的左端固定连接有第三滑块(24)，所述壳体(10)内壁的左侧开设有与第三滑块(24)配合使用的第三滑槽(23)。

6.根据权利要求1所述的一种车辆配件精确切割装置，其特征在于：所述壳体(10)底部的左侧开设有与连接杆(11)配合使用的第三通孔(26)，所述壳体(10)右侧的顶部开设有与推杆(21)配合使用的第四通孔(29)。