CN207588581U - 一种混合磁材料轮毂电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种混合磁材料轮毂电机，所述轮毂电机包括：轮毂、转子、磁钢圈、定子、定子绕组，其中，轮毂内设有电机轴，电机轴上依次设置定子支架，定子设置在定子支架上，定子上设置定子绕组，设置在定子外侧的转子支架，转子设置在转子支架上，磁钢圈均匀贴于转子上。本实用新型所述轮毂电机的优越效果在于：采用集中式绕组，简化了电机的加工工艺；所设的定子绕组齿可作为容错齿，提高电机的容错性能；具有较小的齿槽转矩，空载反电势为方波；采用混合磁材料，节省磁钢成本，有效利用铁氧体材料低温去磁的特点。

Description

一种混合磁材料轮毂电机

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂电机领域，更详细地说涉及混合磁材料轮毂电机。

背景技术

近年来中国纯电动汽车行业发展突飞猛进，轮毂电机技术已经成为汽车行业颇具前瞻性的领域，高性能以及高可靠性的轮毂电机推动纯电动汽车技术的发展。目前市场上有多种结构的轮毂电机，然而大部分轮毂电机都采用单一的永磁体材料即铷铁硼材料。另一方面，汽车在行驶过程中，由于工况复杂，电机的使用寿命会受到环境以及复杂工况的影响，长时间的过载产生的高可能会导致轮毂电机的失效，影响汽车在行驶过程中的安全性能。

在现有技术中,专利申请号200510119785.5公开了发明名称为一种混合动力电动汽车(HEV)轮毂驱动装置，属电动交通车辆。它由发动机、电动/发电机、轮毂电机、电池、逆变控制器、主控制器、可控硅开关、吸收电容器组成，其特征是：发动机8与电动/发电机1同轴组装在同一壳体内，电动/发电机1发出三相交流电源，通过可控硅开关7直接向轮毂电机3供电行驶；电池2通过逆变控制器5向轮毂电机3供电行驶；1和2可同时向3供电行驶(并动)，1和2也可分别单独向3供电行驶；逆变控制器4由2供电向电动/发电机1提供启动电源，启动发动机8工作；1工作在发电机工况时，又可通过4向2提供充电电源(浮充电)；2与3是并接在1三相输出线上的两种负载；主控制器6可控制轮毂电机3处在制动发电状态对向电池2充电(再生能量反馈)，承担整车驱动系统的行车方式转换和协调控制，吸收电容器9是并接在电动/发电机1上，防止发电机工况因故突然抛载造成发动机“飞车”故障。

又如，中国专利申请号201610368215.8公开了一种电动汽车驱动用混合磁通永磁轮毂电机，包括电机轴，所述电机轴由左至右依次套设有内侧端盖、定子支架和右侧带固定螺栓的外侧端盖，所述定子支架左右两侧面均设置有圆环形的PCB绕组盘，所述内侧端盖的内表面和外侧端盖的内表面均设置有与PCB绕组盘相对的圆环形轴向永磁体，所述PCB绕组盘和轴向永磁体均与定子支架同轴线，所述定子支架的外圆周面套设有定子铁芯，所述定子铁芯的绕线槽内设置有绕线式绕组，所述内侧端盖和外侧端盖之间的外圆周套设有转子套，所述转子套内表面设置有与所述定子铁芯相对应的径向永磁体。

上述专利申请技术，结构复杂，操作不便。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种混合磁材料轮毂电机，所述轮毂电机内部采用了具有低温去磁特点的铁氧体,提高了电机运行过程中的安全稳定性。

本实用新型的目的主要通过以下技术方案实现：

所述轮毂电机包括：轮毂、转子、磁钢圈、定子、定子绕组，其中，轮毂内设有电机轴，电机轴上依次设置定子支架，定子设置在定子支架上，定子上设置定子绕组，设置在定子外侧的转子支架，转子设置在转子支架上，磁钢圈均匀贴合于转子上。

进一步地，转子和定子之间具有气隙，气隙的厚度与电机的功率大小相匹配。

进一步的，定子由铁芯开槽形成梯形结构。

进一步的，转子的结构为圆环柱体，在圆环柱体内侧表面粘贴16块瓦片状磁钢，其中8块为瓦片形铷铁硼材料制作、另外8块为瓦片形铁氧体材料制作。

进一步的，电机的轴长、外径以及绕组的用铜量根据电机的功率确定。

进一步，相邻的两块瓦片形磁钢片分别采用径向向圆心和径向背离圆心的充磁方式，并且相邻磁钢片的材料分别为铁氧体Y30和铷铁硼N35UH。

进一步的，转子内部采用铁氧体材料为Y30，铷铁硼材料为N35UH，相邻的两种材料的永磁体组成一对极永磁体。

本实用新型所述轮毂电机的优越效果在于：

1、本实用新型所述混合磁材料轮毂电机采用集中式绕组，简化了电机的加工工艺；

2、本实用新型所述混合磁材料轮毂电机所设有的定子绕组齿可作为容错齿，提高电机的容错性能；

3、所述的轮毂电机具有较小的齿槽转矩，空载反电势为方波。

4、本实用新型主要的优越性体现在采用混合磁材料，节省磁钢成本，有效利用铁氧体材料低温去磁的特点。

附图说明

图1为本实用新型所述轮毂电机结构示意图；

图中所示：1-转子；2-磁钢圈；3-定子；4-绕组。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施例对本实用新型作进一步的说明，但本实用新型的保护范围并不限于此。

如图1所示，所述轮毂电机包括：轮毂、转子1、磁钢圈2、定子3、定子绕组4，其中，轮毂(图中未示)内设有电机轴(图中未示)，电机轴上依次设置定子支架，定子3设置在定子支架上，定子3上设有定子绕组4，设置在定子3外侧的转子支架(图中未示)，转子1设置在转子支架上，磁钢圈2均匀贴于转子1上。

进一步地，转子1和定子3之间具有气隙，气隙的厚度与电机的功率大小相匹配。

进一步地，定子3由铁芯开槽形成梯形结构。

进一步地，转子1的结构为圆环柱体，在圆环柱体内侧表面粘贴16块瓦片状磁钢，其中8块为瓦片形铷铁硼材料制作，另外8块为瓦片形铁氧体材料制作。

进一步，相邻的两块瓦片形磁钢分别采用径向向圆心和径向背离圆心的充磁方式，并且相邻永磁体的材料分别为铁氧体Y30和铷铁硼N35UH。

本实用新型并不限于上述实施方式，在不背离本实用新型实质内容的情况下，本领域技术人员可以想到的任何变形、改进、替换均落入本实用新型权利要求书的保护范围。

Claims (7)

1.一种混合磁材料轮毂电机，其特征在于：包括轮毂、转子、磁钢片、定子及定子绕组，其中，轮毂内设有电机轴，电机轴上依次设置定子支架，定子设置在定子支架上，定子上设置定子绕组，设置在定子外侧的转子支架，转子设置在转子支架上，磁钢片均匀贴于转子上。

2.根据权利要求1所述混合磁材料轮毂电机，其特征在于：转子和定子之间具有气隙。

3.根据权利要求1所述混合磁材料轮毂电机，其特征在于：定子由铁芯开槽形成梯形结构。

4.根据权利要求1所述混合磁材料轮毂电机，其特征在于：转子为圆环柱体，在圆环柱体内侧表面粘贴16块瓦片状磁钢片。

5.根据权利要求1所述混合磁材料轮毂电机，其特征在于：轮毂电机的轴长、外径以及绕组的用铜量与轮毂电机的功率相匹配。

6.根据权利要求4所述混合磁材料轮毂电机，其特征在于：相邻的两块瓦片状磁钢片分别采用径向向圆心和径向背离圆心的充磁方式，并且相邻瓦片状磁钢片的材料分别为铁氧体Y30和铷铁硼N35UH。

7.根据权利要求1所述混合磁材料轮毂电机，其特征在于：转子内部采用铁氧体材料为Y30，铷铁硼材料为N35UH，相邻的两种材料的永磁体组成一对极永磁体。