CN207588336U - 接地手车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种接地手车，包括底盘车、车架、接地开关、高压传感器、触臂、梅花触头，所述接地手车与柜门之间设置有用于接地开关分合闸的操作机构，车架设置在底盘车上，接地开关和高压传感器设置在车架前端，车架后端设置有柜门，所述操作机构包括有在转动时实现分合闸的操作轴，其特征在于：所述操作轴与柜门之间设置有传动杆，传动杆的一端与操作轴连接固定，传动杆的另一端穿过柜门后置于柜门外侧，柜门内侧对应传动杆处设置有驱动电机，驱动电机可驱动传动杆转动，传动杆置于柜门外侧的一端可拆装设置有手柄。使接地手车既能够通过手动操作又能够通过电动操作进行分合闸。

Description

接地手车

技术领域

本实用新型涉及一种手车，尤其涉及一种接地手车。

背景技术

现有的接地手车包括有底盘车、车架、接地开关、高压传感器、触臂、梅花触头，所述接地手车与柜门之间设置有用于接地开关分合闸的操作机构，车架设置在底盘车上，接地开关和高压传感器设置在车架前端，车架后端设置有柜门，所述操作机构包括有在转动时实现分合闸的操作轴，操作机构包括有驱动电机，驱动电机的输出轴与操作机构相联动，操作机构相对于与车架连接一端的另一端固定有连接支架，连接支架上安装有验电触臂，高压传感器输出连接有带电显示屏，操作机构与接地控制回路连接，能够通过接地控制回路控制操作机构运作，从而能够实现自动或远程控制接地刀的分合闸，避免了手动操作带来的不便。但是当出现电力中断或电机故障等意外情况时，操作机构无法正常运作，导致无法对接地刀进行分合闸操作，较为不便。

发明内容

针对上述技术存在的缺陷，本实用新型所要解决的问题是提供一种既能够手动操作又能够电动操作进行分合闸的接地手车。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种接地手车，包括底盘车、车架、接地开关、高压传感器、触臂、梅花触头，所述接地手车与柜门之间设置有用于接地开关分合闸的操作机构，车架设置在底盘车上，接地开关和高压传感器设置在车架前端，车架后端设置有柜门，所述操作机构包括有在转动时实现分合闸的操作轴，其特征在于：所述操作轴与柜门之间设置有传动杆，传动杆的一端与操作轴连接固定，传动杆的另一端穿过柜门后置于柜门外侧，柜门内侧对应传动杆处设置有驱动电机，驱动电机可驱动传动杆转动，传动杆置于柜门外侧的一端可拆装设置有手柄。

采用上述结构的接地手车，由于传动杆的一端与操作轴连接固定，且传动杆的另一端穿过柜门后置于柜门外侧，因此能够在柜门外侧对传动杆进行操作从而联动操作轴，实现接地刀的分合闸，柜门内侧对应传动杆处设置的可驱动传动杆转动的驱动电机，能够同时起到联动传动杆的作用，达到实现接地刀分合闸的效果，又由于传动杆置于柜门外侧的一端设置有手柄，使传动杆更便于被操作转动，且手柄可拆装设置既便于安装、加工方便，又节约了空间，可根据使用者需要进行拆卸和安装，使接地手车外观更加美观。

作为本实用新型的一种改进，传动杆上设置有轴向延伸的缺口，所述手柄包括有套设在传动杆上的手柄头，所述手柄头与传动杆连接的一端上设有与缺口相适配的传动块，所述传动块在手柄头套设于传动杆上时卡设在缺口内,所述手柄头另一端设有沿径向开设的通孔，所述通孔内穿设有驱动手柄头转动的驱动杆。

采用上述结构的接地手车，由于传动杆上设置有轴向延伸的缺口，且手柄头上设有与缺口相适配的传动块，因此当手柄头套设在传动杆上时，传动块能够卡设在缺口内，转动手柄头时由于传动块与缺口之间的抵触力，能够联动传动杆进行转动，驱动杆穿设在手柄头沿径向开设的通孔内，利用杠杆原理使手柄头更容易被转动，更准确地操控传动杆，从而控制接地刀的分合闸。

作为本实用新型的进一步改进，手柄头包括驱动部、从动部和联动部，所述从动部和联动部固定连接，所述传动块设置在联动部内，所述从动部可转动地套设在驱动部上，所述驱动部上设有由驱动杆驱动在从动部内进行转动的转动块，所述从动部内对应位置设有供转动块限位转动的转动槽。

采用上述结构的手柄头，当从动部套设在驱动部外侧时，驱动部上的转动块插入至从动部的转动槽内，转动驱动杆使驱动部以传动杆为轴进行转动，由于转动槽供转动块限位转动，因此需要将驱动部先转动一定的角度才能使转动块与转动槽壁进行抵触，从而带动从动部进行转动，由于接地手车内部的设置，当操作轴联动接地刀分合闸时，操作轴转动一定角度后由于弹性会自动转入至分闸或合闸的档位，供转动块限位转动的转动槽的设置能够使从动部进行空转而不联动驱动部进行转动，即不联动驱动杆进行转动，因能够防止止操作者因驱动杆的自行转动而受伤。

作为本实用新型的另一种改进，传动杆上套设有防止传动杆轴向运动的限位环，所述限位环通过螺钉固定在传动杆上。

采用上述结构的传动杆，限位环的设置既能够防止传动杆进行轴向运动，保证了传动杆的稳定性，使传动杆不会轻易地进行轴向移动从而导致手柄与操作轴的联动不顺畅。

作为本实用新型的进一步改进，驱动部与从动部套接处外周壁上设有第一环槽，所述第一环槽内设有卡环，所述从动部与驱动部套接处内周壁对应位置设有安装时供卡环滑入的第二环槽。

采用上述结构的接地手车，当从动部套设在驱动部外侧时，由于第二环槽设置在从动部对应第一环槽位置内侧壁上，第一环槽内的卡环会滑入第二环槽内，防止驱动部脱出，增强从动部和驱动部安装的稳固性，同时由于其结构简单，便于安装。

下面结合附图和本实用新型的实施方式作进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型实施例的局部侧视图；

图2是本实用新型实施例的正视图；

图3是图1中A局部的放大图；

图4是图2中B局部的放大图；

图5是本实用新型实施例中手柄的结构示意图；

图6是本实用新型实施例中手柄头的正视图；

图7是本实用新型实施例中手柄头的爆炸示意图。

具体实施方式

如图1至图7所示的接地手车，包括底盘车、车架、接地开关、高压传感器、触臂、梅花触头，接地手车与柜门之间设置有用于接地开关分合闸的操作机构，车架设置在底盘车上，接地开关12和高压传感器设置在车架前端，车架后端设置有柜门1，操作机构包括有在转动时实现分合闸的操作轴13，操作轴13与柜门1之间设置有传动杆2，传动杆2的一端与操作轴13连接固定，传动杆2的另一端穿过柜门1后置于柜门1外侧，柜门1内侧对应传动杆2处设置有驱动电机11，驱动电机11可驱动传动杆2转动，传动杆2置于柜门外侧的一端可拆装设置有手柄3。传动杆2上设置有轴向延伸的缺口22，传动杆2上还套设有防止传动杆2轴向运动的限位环21，限位环21通过螺钉固定在传动杆2上。

手柄3包括有套设在传动杆2上的手柄头32，手柄头32包括驱动部321、从动部322和联动部323，从动部322和联动部323固定连接，从动部322可转动地套设在驱动部321上，在本实施例中，从动部322和联动部323一体设置，手柄头32与传动杆2连接的一端上设有与缺口22相适配的传动块3231，具体地，传动块3231设置在联动部323内。传动块3231在手柄头32套设于传动杆2上时卡设在缺口22内,驱动部321上设有由驱动杆31驱动在从动部322内进行转动的转动块3212，从动部322内对应位置设有供转动块限位转动的转动槽3221。手柄头31另一端设有沿径向开设的通孔3211，通孔3211内穿设有驱动手柄头31转动的驱动杆31，具体地，通孔3211开设在驱动部321上远离从动部322的一端。

驱动部321与从动部322套接处外周壁上设有第一环槽3214，第一环槽3214内设有卡环3213，从动部322与驱动部321套接处内周壁对应位置设有安装时供卡环3213滑入的第二环槽3222。在本实施例中，卡环3213为环状弹簧。

以上结合图对本实用新型进行了简单文字说明，不能来以此限定本实用新型的权利范围，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型主要素的前提下作出各种变化。

Claims (5)

1.一种接地手车，包括底盘车、车架、接地开关、高压传感器、触臂、梅花触头，所述接地手车与柜门之间设置有用于接地开关分合闸的操作机构，车架设置在底盘车上，接地开关和高压传感器设置在车架前端，车架后端设置有柜门，所述操作机构包括有在转动时实现分合闸的操作轴，其特征在于：所述操作轴与柜门之间设置有传动杆，传动杆的一端与操作轴连接固定，传动杆的另一端穿过柜门后置于柜门外侧，柜门内侧对应传动杆处设置有驱动电机，驱动电机可驱动传动杆转动，传动杆置于柜门外侧的一端可拆装设置有手柄。

2.根据权利要求1所述的接地手车，其特征在于：所述传动杆上设置有轴向延伸的缺口，所述手柄包括有套设在传动杆上的手柄头，所述手柄头与传动杆连接的一端上设有与缺口相适配的传动块，所述传动块在手柄头套设于传动杆上时卡设在缺口内,所述手柄头另一端设有沿径向开设的通孔，所述通孔内穿设有驱动手柄头转动的驱动杆。

3.根据权利要求2所述的接地手车，其特征在于：所述手柄头包括驱动部、从动部和联动部，所述从动部和联动部固定连接，所述传动块设置在联动部内，所述从动部可转动地套设在驱动部上，所述驱动部上设有由驱动杆驱动在从动部内进行转动的转动块，所述从动部内对应位置设有供转动块限位转动的转动槽。

4.根据权利要求1或2或3所述的接地手车，其特征在于：所述传动杆上套设有防止传动杆轴向运动的限位环，所述限位环通过螺钉固定在传动杆上。

5.根据权利要求3所述的接地手车，其特征在于：所述驱动部与从动部套接处外周壁上设有第一环槽，所述第一环槽内设有卡环，所述从动部与驱动部套接处内周壁对应位置设有安装时供卡环滑入的第二环槽。