CN207587932U - 电池芯散热结构及具有风冷散热装置的电池包 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种软包电池散热结构及具有风冷散热装置的电池包，电池芯散热结构包括铝散热托盘及两块铝散热侧板，两块铝散热侧板相对间隔地固定设置于铝散热托盘上方两侧，于两块铝散热侧板之间形成电池芯装配空间。铝散热托盘及两块铝散热侧板可以与其内装配的电池芯充分接触，通过固相‑固相直接接触，增加有效接触面积和散热面积以实现对电池芯的直接散热，散热效率高。本实用新型提供的具有风冷散热装置的电池包，首先通过电池芯散热结构将电池芯的热量快速向空气扩散，进而通过设置多方位的风冷散热结构快速进行散热，整体散热效率更高。

Description

电池芯散热结构及具有风冷散热装置的电池包

技术领域

本实用新型属于电池散热技术领域，尤其涉及一种软包电池散热结构及具有风冷散热装置的电池包。

背景技术

随着世界范围内的能源危机和气候变暖，交通运输领域迫切需要一种全新的能源，而锂离子电池因其绿色环保，高能量输出等特性，已广泛应用在电动汽车、大巴车，物流车。

由多个单体电池或超级电容器串并联组成模块，再由多个模块串并联组成一定电压和容量的电池组，放在一个密封的箱体内部形成电池包。电池包在使用过程中，会产生大量的热，导致电池包的温度上升，特别是在夏天，电池包容易发生高温起火、爆炸等安全隐患。电池包散热技术是一大难题，处于安全考虑的电池包密封要求和电池包散热是个相对矛盾的问题，电池包多数采用风冷散热与液冷散热，两种散热方式比较常见。风冷散热是空气作为传热介质，直接让空气穿过模块以达到冷却、加热的目的。强制空气冷却是通过运动产生的风将电池的热量经过排风风扇带走，结构简单维护简单方便。

公开号为CN107275716A的发明专利申请公开了一种高散热效率的风冷电池包，本发明利用第二侧板可以沿着第一安装板移动，实现了第一侧板上第一散热孔的打开与封堵，利用第二封板可以沿着第二安装板移动，实现了第二封板上第二散热孔的打开与封堵，既保证了电池包的散热性，也保证了电池包的密闭性；通过在电池芯四个方向上均设置风扇，加强了空气对流，实现了快速散热；实现了多个电池芯支架单元的灵活相连，通过设置泄压片，相邻两个电池芯支架单元之间的泄压片设有间距，在电池芯发生爆炸时，能有效的排出热量及压力，降低爆炸时对周围电池芯的损耗，提高模块、模组以及整个电池包的安全系数；降低电池包的维修成本；增加与空气的接触面积，释放电池芯工作时产生的一部分热量。

上述专利技术主要是通过加强空气流通的方式解决散热问题，但是忽略了电池芯自身热量如何快速向空气中扩散的问题，因此其散热效率还有进一步提升的空间。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种电池芯散热结构，能够将电池芯的热量快速向外扩散。本实用新型的该目的由以下技术方案实现：

一种电池芯散热结构，其特征在于，包括铝散热托盘及两块铝散热侧板，两块铝散热侧板相对间隔地固定设置于铝散热托盘上方两侧，于两块铝散热侧板之间形成电池芯装配空间。

作为进一步的技术方案，所述电池芯散热结构还包括绝缘底座，设置于铝散热托盘的上表面。

作为进一步的技术方案，所述电池芯散热结构还包括托盘骨架，设置于所述电池芯装配空间内，将所述电池芯装配空间分割为两个电池芯装配腔。

作为进一步的技术方案，所述电池芯散热结构还包括极耳固定基座，设置于所述托盘骨架上方，用于固定所述两个电池芯装配腔内所装配电池芯的极耳。

本实用新型提供的电池芯散热结构中，铝散热托盘及两块铝散热侧板可以与其内装配的电池芯充分接触，通过固相-固相直接接触，增加有效接触面积和散热面积以实现对电池芯的直接散热，散热效率高，能有效控制电池芯的内部温度，对电池芯内部结构稳定和材料性能，起到保护功能。

本实用新型的又一个目的在于提供一种具有风冷散热装置的电池包，通过特定的电池芯散热结构将电池芯的热量快速向外扩散，进而通过风冷结构快速散热。本实用新型的该又一目的由以下技术方案实现：

一种具有风冷散热装置的电池包，包括壳体及壳体内设置的若干风扇、电池芯及电池芯散热结构，其特征在于，所述电池芯散热结构为上文所述的电池芯散热结构，若干电池芯散热结构以垂直于所述铝散热侧板的方向为列、平行于所述铝散热侧板的方向为行，以矩阵方式排列于所述壳体内部，若干电池芯装配于电池芯散热结构的所述电池芯装配空间。

作为进一步的技术方案，所述电池包还包括绝缘胶条，每列电池芯散热结构底端与壳体底板间设置两根绝缘胶条，两根绝缘胶条间形成风道，该风道内设置有风扇。

作为进一步的技术方案，所述电池包还包括导电铝牌，该导电铝牌将每列电池芯散热结构内装配的电池芯的同极性极耳电连接。

作为进一步的技术方案，所述电池包还包括压条，设置于所述导电铝牌上方，并与所述导电铝牌垂直设置。

作为进一步的技术方案，所述压条与壳体顶板间设置有风扇。

作为进一步的技术方案，所述壳体内于若干电池芯散热结构设置有风扇。

本实用新型提供的具有风冷散热装置的电池包，首先通过电池芯散热结构将电池芯的热量快速向空气扩散，进而通过设置多方位的风冷散热结构快速进行散热，整体散热效率更高；还具有结构简单，便于维护，故障率低的特点；同时加强了模组机械强度，防止电池芯松脱，拉扯。

附图说明

图1为本实用新型实施例一提供的电池芯散热结构的主视图。

图2为本实用新型实施例一提供的电池芯散热结构的侧视图。

图3为本实用新型实施例二提供的具有风冷散热装置的电池包的内部构造主视图。

图4为本实用新型实施例二提供的具有风冷散热装置的电池包的内部构造侧视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

实施例一：

结合图1及图2所示，本实施例提供的电池芯散热结构100包括铝散热托盘11、两块铝散热侧板12、绝缘底座13、托盘骨架14及极耳固定基座15。两块铝散热侧板12相对间隔地固定设置于铝散热托盘11上方两侧，于两块铝散热侧板12之间形成电池芯装配空间。绝缘底座13设置于铝散热托盘11的上表面，即电池芯装配空间的底部。托盘骨架14设置于电池芯装配空间内，将电池芯装配空间分割为两个电池芯装配腔，分别用于装配一个电池芯16。极耳固定基座15，设置于所述托盘骨架14上方，用于固定两个电池芯装配腔内所装配电池芯16的极耳。

实施例二：

结合图3及图4所示，本实施例提供的具有风冷散热装置的电池包，包括壳体及壳体内设置的若干风扇21、电池芯16、电池芯散热结构100、绝缘胶条22、导电铝牌23及压条25。其中，电池芯散热结构100为实施例一所述的电池芯散热结构，若干电池芯散热结构以垂直于所述铝散热侧板的方向为列、平行于所述铝散热侧板的方向为行，以矩阵方式排列于壳体内部，若干电池芯16装配于电池芯散热结构100的所述电池芯装配空间内。

每列电池芯散热结构底端与壳体底板201间设置两根绝缘胶条22，两根绝缘胶条22间形成风道，该风道内设置有风扇21。导电铝牌23将每列电池芯散热结构内装配的电池芯16的同极性极耳电连接。压条25设置于导电铝牌23上方，并与导电铝牌23垂直设置，压条25与壳体顶板202间设置有风扇。

以上实施例仅为充分公开而非限制本实用新型，凡基于本实用新型的创作主旨、未经创造性劳动的等效技术特征的替换，应当视为本申请揭露的范围。

Claims (10)

1.一种电池芯散热结构，其特征在于，包括铝散热托盘及两块铝散热侧板，两块铝散热侧板相对间隔地固定设置于铝散热托盘上方两侧，于两块铝散热侧板之间形成电池芯装配空间。

2.根据权利要求1所述的电池芯散热结构，其特征在于，所述电池芯散热结构还包括绝缘底座，设置于铝散热托盘的上表面。

3.根据权利要求1或2所述的电池芯散热结构，其特征在于，所述电池芯散热结构还包括托盘骨架，设置于所述电池芯装配空间内，将所述电池芯装配空间分割为两个电池芯装配腔。

4.根据权利要求3所述的电池芯散热结构，其特征在于，所述电池芯散热结构还包括极耳固定基座，设置于所述托盘骨架上方，用于固定所述两个电池芯装配腔内所装配电池芯的极耳。

5.一种具有风冷散热装置的电池包，包括壳体及壳体内设置的若干风扇、电池芯及电池芯散热结构，其特征在于，所述电池芯散热结构为权利要求1至4任意一项所述的电池芯散热结构，若干电池芯散热结构以垂直于所述铝散热侧板的方向为列、平行于所述铝散热侧板的方向为行，以矩阵方式排列于所述壳体内部，若干电池芯装配于电池芯散热结构的所述电池芯装配空间。

6.根据权利要求5所述的具有风冷散热装置的电池包，其特征在于，所述电池包还包括绝缘胶条，每列电池芯散热结构底端与壳体底板间设置两根绝缘胶条，两根绝缘胶条间形成风道，该风道内设置有风扇。

7.根据权利要求5所述的具有风冷散热装置的电池包，其特征在于，所述电池包还包括导电铝牌，该导电铝牌将每列电池芯散热结构内装配的电池芯的同极性极耳电连接。

8.根据权利要求7所述的具有风冷散热装置的电池包，其特征在于，所述电池包还包括压条，设置于所述导电铝牌上方，并与所述导电铝牌垂直设置。

9.根据权利要求8所述的具有风冷散热装置的电池包，其特征在于，所述压条与壳体顶板间设置有风扇。

10.根据权利要求5所述的具有风冷散热装置的电池包，其特征在于，所述壳体内于若干电池芯散热结构设置有风扇。