CN207585583U - 一种保护效果好的公路施工用测量仪保护箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种保护效果好的公路施工用测量仪保护箱，包括箱体，所述箱体内壁的两侧均固定连接有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧远离箱体内壁的一侧固定连接有第一固定块，所述第一固定块远离第一减震弹簧的一侧对称设置有第二减震弹簧。通过第一减震弹簧、第一固定块、第二减震弹簧、第二固定块、第一支撑柱、第二支撑柱、第三固定块、滑槽、第三减震弹簧、滑块、第四减震弹簧、固定杆、限位挡板、第三支撑柱、第四支撑柱、支撑板、支撑块、第五减震弹簧、第六减震弹簧、第四固定块和第七减震弹簧相互配合，起到了双重减震的效果，方便了在崎岖道路的工地和荒山野岭的地方携带，减少了经济损失，保障了测量工作的进行。

Description

一种保护效果好的公路施工用测量仪保护箱

技术领域

本实用新型涉及测量设备技术领域，具体为一种保护效果好的公路施工用测量仪保护箱。

背景技术

经纬仪是一种常规的测量仪器，电子经纬仪是集光、机、电、计算为一体的自动化、高精度的光学仪器，是在光学经纬仪的电子化智能化基础上，采用了电子细分、控制处理技术和滤波技术，实现测量读数的智能化。可广泛应用于国家和城市的三、四等三角控制测量，用于铁路、公路、桥梁、水利、矿山等方面的工程测量，也可用于建筑、大型设备的安装，应用于地籍测量、地形测量和多种工程测量。

而现有的经纬仪在携带时需要装入配套的保护箱中，然后提在手上或者背在身上，但由于箱子内部的减震效果不好，移动时会产生很大震动，容易导致箱内电子经纬仪损坏，极其不方便在一些道路崎岖的工地或者荒山野岭的地方携带，这样不仅造成了极大的经济损失，也阻碍了测量工作的进行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种保护效果好的公路施工用测量仪保护箱，具备减震效果好的优点，解决了保护效果好的公路施工用测量仪保护箱减震效果不好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种保护效果好的公路施工用测量仪保护箱，包括箱体，所述箱体内壁的两侧均固定连接有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧远离箱体内壁的一侧固定连接有第一固定块，所述第一固定块远离第一减震弹簧的一侧对称设置有第二减震弹簧，两个第二减震弹簧远离第一固定块的一侧通过第二固定块固定连接，所述第二固定块的表面套接有第一支撑柱，所述第一支撑柱靠近第一减震弹簧一侧的顶部和底部均固定连接有第二支撑柱，所述箱体内壁的两侧且位于第一减震弹簧上下两侧的位置均固定连接有第三固定块，所述第三固定块靠近第一减震弹簧的一侧开设有滑槽，所述滑槽内壁靠近箱体内壁的一侧固定连接有第三减震弹簧，所述第三减震弹簧远离箱体内壁的一侧固定连接有滑块，所述滑块远离第三减震弹簧的一侧固定连接有第四减震弹簧，所述第四减震弹簧远离滑块的一侧与滑槽远离箱体内壁的一侧固定连接，所述滑块远离第三固定块的一侧固定连接有固定杆，两个固定杆之间通过第一固定块固定连接，所述固定杆的表面且位于滑块和第一固定块之间的位置套接有第二支撑柱，所述第二固定块远离第一减震弹簧的一侧固定连接有限位挡板，所述箱体内部且位于两个限位挡板之间的位置设置有经纬仪，所述限位挡板远离第一减震弹簧的一侧与经纬仪的两侧相互接触，所述箱体内壁两侧且位于第三固定块下方的位置均固定连接有第三支撑柱，所述第三支撑柱的底部固定连接有第四支撑柱，所述第四支撑柱的表面套接有支撑板，所述第四支撑柱的底部固定连接有支撑块，所述第四支撑柱的表面且位于支撑板和支撑块之间的位置套接有第五减震弹簧，所述支撑块的底部固定连接有第六减震弹簧，所述支撑板的顶部与经纬仪的底部相互接触，所述支撑板的底部中点处固定连接有第四固定块，所述第四固定块的底部固定连接有第七减震弹簧，所述箱体的顶部设置有箱盖，所述箱盖的顶部固定连接有把手。

优选的，所述把手的表面套接有防滑垫，所述防滑垫的表面开设有防滑纹。

优选的，所述箱体的两侧均固定连接有背带环，两个背带环通过背带固定连接。

优选的，所述箱盖内壁的顶部固定连接有海绵块，所述海绵块的底部与经纬仪的顶部相互接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过第一减震弹簧、第一固定块、第二减震弹簧、第二固定块、第一支撑柱、第二支撑柱、第三固定块、滑槽、第三减震弹簧、滑块、第四减震弹簧、固定杆、限位挡板、第三支撑柱、第四支撑柱、支撑板、支撑块、第五减震弹簧、第六减震弹簧、第四固定块和第七减震弹簧相互配合，起到了双重减震的效果，方便了在崎岖道路的工地和荒山野岭的地方携带，减少了经济损失，保障了测量工作的进行。

2、本实用新型通过设置防滑垫，起到了防滑的效果，防止测量人员手滑导致经纬仪被摔坏，通过设置背带环和背带，方便了测量人员携带，节省了测量人员的体力，通过设置海绵块，起到了减震缓冲的效果，防止经纬仪因为震动而损坏。

附图说明

图1为本实用新型正视图的结构剖面图；

图2为本实用新型图1中A-A的局部放大图。

图中：1箱体、2第一减震弹簧、3第一固定块、4第二减震弹簧、5第二固定块、6第一支撑柱、7第二支撑柱、8第三固定块、9滑槽、10第三减震弹簧、11滑块、12第四减震弹簧、13固定杆、14限位挡板、15经纬仪、16第三支撑柱、17第四支撑柱、18支撑板、19支撑块、20第五减震弹簧、21第六减震弹簧、22第四固定块、23第七减震弹簧、24箱盖、25把手、26防滑垫、27背带环、28背带、29海绵块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种保护效果好的公路施工用测量仪保护箱，包括箱体1，箱体1的两侧均固定连接有背带环27，两个背带环27通过背带28固定连接，通过设置背带环27和背带28，方便了测量人员携带，节省了测量人员的体力，箱体1内壁的两侧均固定连接有第一减震弹簧2，第一减震弹簧2远离箱体1内壁的一侧固定连接有第一固定块3，第一固定块3远离第一减震弹簧2的一侧对称设置有第二减震弹簧4，两个第二减震弹簧4远离第一固定块3的一侧通过第二固定块5固定连接，第二固定块5的表面套接有第一支撑柱6，第一支撑柱6靠近第一减震弹簧2一侧的顶部和底部均固定连接有第二支撑柱7，箱体1内壁的两侧且位于第一减震弹簧2上下两侧的位置均固定连接有第三固定块8，第三固定块8靠近第一减震弹簧2的一侧开设有滑槽9，滑槽9内壁靠近箱体1内壁的一侧固定连接有第三减震弹簧10，第三减震弹簧10远离箱体1内壁的一侧固定连接有滑块11，滑块11远离第三减震弹簧10的一侧固定连接有第四减震弹簧12，第四减震弹簧12远离滑块11的一侧与滑槽9远离箱体1内壁的一侧固定连接，滑块11远离第三固定块8的一侧固定连接有固定杆13，两个固定杆13之间通过第一固定块3固定连接，固定杆13的表面且位于滑块11和第一固定块3之间的位置套接有第二支撑柱7，第二固定块5远离第一减震弹簧2的一侧固定连接有限位挡板14，箱体1内部且位于两个限位挡板14之间的位置设置有经纬仪15，限位挡板14远离第一减震弹簧2的一侧与经纬仪15的两侧相互接触，箱体1内壁两侧且位于第三固定块8下方的位置均固定连接有第三支撑柱16，第三支撑柱16的底部固定连接有第四支撑柱17，第四支撑柱17的表面套接有支撑板18，第四支撑柱17的底部固定连接有支撑块19，第四支撑柱17的表面且位于支撑板18和支撑块19之间的位置套接有第五减震弹簧20，支撑块19的底部固定连接有第六减震弹簧21，支撑板18的顶部与经纬仪15的底部相互接触，支撑板18的底部中点处固定连接有第四固定块22，第四固定块22的底部固定连接有第七减震弹簧23，箱体1的顶部设置有箱盖24，箱盖24内壁的顶部固定连接有海绵块29，海绵块29的底部与经纬仪15的顶部相互接触，通过设置海绵块29，起到了减震缓冲的效果，防止经纬仪15因为震动而损坏，箱盖24的顶部固定连接有把手25，把手25的表面套接有防滑垫26，防滑垫26的表面开设有防滑纹，本实用新型通过设置防滑垫26，起到了防滑的效果，防止测量人员手滑导致经纬仪15被摔坏，通过第一减震弹簧2、第一固定块3、第二减震弹簧4、第二固定块5、第一支撑柱6、第二支撑柱7、第三固定块8、滑槽9、第三减震弹簧10、滑块11、第四减震弹簧12、固定杆13、限位挡板14、第三支撑柱16、第四支撑柱17、支撑板18、支撑块19、第五减震弹簧20、第六减震弹簧21、第四固定块22、第七减震弹簧23相互配合，起到了双重减震的效果，方便了携带经纬仪15在崎岖道路的工地和荒山野岭的地方测量，减少了经济损失，保障了测量工作的进行。

使用时，把经纬仪15放入配套的箱体1中，在携带过程中发生震动时，由经纬仪15两侧的限位挡板14带动第二固定块5向两侧运动，第二固定块5带动第二减震弹簧4向两侧压缩，从而带动第一固定块3向两侧运动，第一固定块3依次带动固定杆13和滑块11向箱体1两侧运动压缩第三减震弹簧10和第一减震弹簧2进行经纬仪15两侧的减震，同时，经纬仪15的底部带动支撑板18向下运动压缩第五减震弹簧20，由支撑板18向下带动第四固定块22和支撑块19，从而压缩第六减震弹簧21和第七减震弹簧23进行上下两侧的减震。

综上所述：该保护效果好的公路施工用测量仪保护箱，通过第一减震弹簧2、第一固定块3、第二减震弹簧4、第二固定块5、第一支撑柱6、第二支撑柱7、第三固定块8、滑槽9、第三减震弹簧10、滑块11、第四减震弹簧12、固定杆13、限位挡板14、第三支撑柱16、第四支撑柱17、支撑板18、支撑块19、第五减震弹簧20、第六减震弹簧21、第四固定块22、第七减震弹簧23相互配合，解决了保护效果好的公路施工用测量仪保护箱减震效果不好的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种保护效果好的公路施工用测量仪保护箱，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内壁的两侧均固定连接有第一减震弹簧（2），所述第一减震弹簧（2）远离箱体（1）内壁的一侧固定连接有第一固定块（3），所述第一固定块（3）远离第一减震弹簧（2）的一侧对称设置有第二减震弹簧（4），两个第二减震弹簧（4）远离第一固定块（3）的一侧通过第二固定块（5）固定连接，所述第二固定块（5）的表面套接有第一支撑柱（6），所述第一支撑柱（6）靠近第一减震弹簧（2）一侧的顶部和底部均固定连接有第二支撑柱（7），所述箱体（1）内壁的两侧且位于第一减震弹簧（2）上下两侧的位置均固定连接有第三固定块（8），所述第三固定块（8）靠近第一减震弹簧（2）的一侧开设有滑槽（9），所述滑槽（9）内壁靠近箱体（1）内壁的一侧固定连接有第三减震弹簧（10），所述第三减震弹簧（10）远离箱体（1）内壁的一侧固定连接有滑块（11），所述滑块（11）远离第三减震弹簧（10）的一侧固定连接有第四减震弹簧（12），所述第四减震弹簧（12）远离滑块（11）的一侧与滑槽（9）远离箱体（1）内壁的一侧固定连接，所述滑块（11）远离第三固定块（8）的一侧固定连接有固定杆（13），两个固定杆（13）之间通过第一固定块（3）固定连接，所述固定杆（13）的表面且位于滑块（11）和第一固定块（3）之间的位置套接有第二支撑柱（7），所述第二固定块（5）远离第一减震弹簧（2）的一侧固定连接有限位挡板（14），所述箱体（1）内部且位于两个限位挡板（14）之间的位置设置有经纬仪（15），所述限位挡板（14）远离第一减震弹簧（2）的一侧与经纬仪（15）的两侧相互接触，所述箱体（1）内壁两侧且位于第三固定块（8）下方的位置均固定连接有第三支撑柱（16），所述第三支撑柱（16）的底部固定连接有第四支撑柱（17），所述第四支撑柱（17）的表面套接有支撑板（18），所述第四支撑柱（17）的底部固定连接有支撑块（19），所述第四支撑柱（17）的表面且位于支撑板（18）和支撑块（19）之间的位置套接有第五减震弹簧（20），所述支撑块（19）的底部固定连接有第六减震弹簧（21），所述支撑板（18）的顶部与经纬仪（15）的底部相互接触，所述支撑板（18）的底部中点处固定连接有第四固定块（22），所述第四固定块（22）的底部固定连接有第七减震弹簧（23），所述箱体（1）的顶部设置有箱盖（24），所述箱盖（24）的顶部固定连接有把手（25）。

2.根据权利要求1所述的一种保护效果好的公路施工用测量仪保护箱，其特征在于：所述把手（25）的表面套接有防滑垫（26），所述防滑垫（26）的表面开设有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种保护效果好的公路施工用测量仪保护箱，其特征在于：所述箱体（1）的两侧均固定连接有背带环（27），两个背带环（27）通过背带（28）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种保护效果好的公路施工用测量仪保护箱，其特征在于：所述箱盖（24）内壁的顶部固定连接有海绵块（29），所述海绵块（29）的底部与经纬仪（15）的顶部相互接触。