CN207583510U - 一种新型气门室罩壳封严胶垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型气门室罩壳封严胶垫，包括气门室罩壳封严胶垫本体，所述气门室罩壳封严胶垫本体的纵截面为T型，包括有水平主干和竖直主干，所述水平主干的上表面设置有密封筋，所述竖直主干位于气门室罩壳胶垫安装槽中，其右表面设置有防脱筋，下表面设置有密封筋。本实用新型在气门室罩壳封严胶垫密封结构上增加两道密封设计，确保在主干部分密封失效时也能形成良好密封，可以减少封严胶垫泄露风险，保护大气，并且提高发动机的整体外观。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机密封零部件领域，涉及一种用于发动机气门室罩壳总成上的封严胶垫。
背景技术
目前，汽车发动机气门室罩壳与气缸盖之间普遍采用密封胶垫进行密封，在橡胶的压缩作用下对上下两个平面进行密封，目前的密封形式多为上下两点的线密封，这样若其中一点失效就会造成油气泄漏，影响发动机外观，并且造成环境污染。
发明内容
本实用新型的目的是针对封严胶垫易失效造成油气泄露的不足，提供一种可靠性更高的新型气门室罩壳封严胶垫。该新型气门室罩壳封严胶垫为气门室罩壳总成上的封严胶垫，用于密封气缸盖，能够有效防止油气泄漏，以免造成大气污染及影响发动机外观。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
一种新型气门室罩壳封严胶垫，包括气门室罩壳封严胶垫本体，所述气门室罩壳封严胶垫本体的纵截面为T型，其包括有水平主干和竖直主干，所述水平主干的上表面设置有密封筋，所述竖直主干位于气门室罩壳胶垫安装槽中，其右表面设置有防脱筋，下表面设置有密封筋。
本实用新型的有益效果是：在传统气门室罩壳封严胶垫密封结构的基础上增加两道密封设计，确保在主干部分密封失效时也能形成良好密封，可以减少封严胶垫泄露风险，保护大气，并且提高发动机的整体外观。
附图说明
图1为本实用新型的局部结构示意图。
图2为本实用新型的剖视图；
图3为本实用新型密封原理结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的技术方案作进一步的说明，但并不局限于此，凡是对本发明技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的保护范围中。
如图1-2所示，本实用新型提供的新型气门室罩壳封严胶垫包括气门室罩壳封严胶垫本体1，所述气门室罩壳封严胶垫本体1的纵截面为T型，其包括有水平主干5和竖直主干4，所述水平主干5的上表面设置有密封筋3，所述竖直主干4位于气门室罩壳胶垫安装槽中，其右表面设置有防脱筋2，下表面设置有密封筋3。
所述水平主干5的密封筋3数量为3个，等间距设置在水平主干5上表面的左部、中部、右部。
所述竖直主干4的密封筋3数量为1个，设置在竖直主干4下表面的中部。
在安装发动机时，依据本实用新型的结构特征，防脱筋2与气门室罩壳胶垫安装槽过盈配合，防止封严胶垫脱落。如图3所示，通常封严胶垫只在A处有压缩量形成密封，而在B、C处没有密封，本实用新型在B、C处同样有压缩量，保证在A处密封失效后仍能保证密封效果，从而能更好的密封，防止油气泄漏。
Claims (3)
1.一种新型气门室罩壳封严胶垫，包括气门室罩壳封严胶垫本体，其特征在于：所述气门室罩壳封严胶垫本体的纵截面为T型，包括有水平主干和竖直主干，所述水平主干的上表面设置有密封筋，所述竖直主干位于气门室罩壳胶垫安装槽中，其右表面设置有防脱筋，下表面设置有密封筋。
2.根据权利要求1所述的新型气门室罩壳封严胶垫，其特征在于：所述水平主干的密封筋的数量为3个，等间距设置在水平主干上表面的左部、中部、右部。
3.根据权利要求1所述的新型气门室罩壳封严胶垫，其特征在于：所述竖直主干的密封筋的数量为1个，设置在竖直主干下表面的中部。
Priority Applications (1)
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| CN201721644306.6U CN207583510U (zh) | 2017-12-01 | 2017-12-01 | 一种新型气门室罩壳封严胶垫 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN201721644306.6U Active CN207583510U (zh) | 2017-12-01 | 2017-12-01 | 一种新型气门室罩壳封严胶垫 |
Country Status (1)
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2017
- 2017-12-01 CN CN201721644306.6U patent/CN207583510U/zh active Active
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