CN207582345U - 一种用于公路的道钉 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种用于公路的道钉，包括道钉壳和发光模块，发光模块设置在道钉壳内，道钉壳的壳盖具有透光性能，且道钉壳设置在公路上时与公路齐平；所述发光模块包括控制模块、与控制模块电连接的太阳能电池板和若干个LED灯珠，所述LED灯珠以水平线为基准线向上倾斜预定角度。本实用新型的用于公路的道钉，提高发光亮度，避免清理道路时造成的安全隐患。

Description

一种用于公路的道钉

技术领域

本实用新型涉及道路交通安全设备领域，特别是指一种用于公路的道钉。

背景技术

公路上用的道钉，又叫做突起路标，是一种道路交通安全设施。主要安装在道路的标线中间或双黄线中间，通过其逆反射性能提醒司机按车道行驶。目前常用的道路道钉为了能够提醒司机按照车道行驶，均设置在道路上方，但是这种道钉存在一定的安全隐患，尤其是清理道路上的待清理物时，容易对道钉造成损坏，增加维修成本，提高安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提出一种用于公路的道钉，解决了现有技术中道钉需逆反射设置在公路上方的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于公路的道钉，包括道钉壳和发光模块，发光模块设置在道钉壳内，道钉壳的壳盖具有透光性能，且道钉壳设置在公路上时与公路齐平；所述发光模块包括控制模块、与控制模块电连接的太阳能电池板和若干个LED灯珠，所述LED灯珠以水平线为基准线向上倾斜预定角度。

优选的是，所述的用于公路的道钉中，所述控制模块包括闪烁控制模块和常亮控制模块两部分光路控制模块，所述闪烁控制模块包括光控模块和升压闪烁模块，所述常亮控制模块包括光控模块和升压常亮模块，所述光控模块的电路结构包括光电组GR1、反馈电阻、一个PNP三极管和一个NPN三极管，直流电源的一个连接端与光电组GR1电连接，光电组GR1的一个输出端通过电阻R61后接地，另一个输出端通过电阻R7与PNP三极管的基极电连接，最后一个输出端通过所述反馈电阻输出升压闪烁模块或升压常亮模块的启动端；PNP三极管的集极引出一路通过电阻R3与NPN三极管的基极电连接，引出另一路通过电阻R5后接地，PNP三极管的射极引出一路与直流电源连接，另一路通过电阻R4输出至启动端；NPN三极管的集极输出至启动端，射极接地。

优选的是，所述的用于公路的道钉中，所述LED灯珠的预定倾斜角度为7度至12度。

优选的是，所述的用于公路的道钉中，所述道钉壳的壳体和壳盖利用螺钉连接，所述壳体内设置有用于固定发光模块的卡块，所述卡块为具有倒角边的方形状；所述太阳能电池板为具有倒角边的方形状，所述卡块的中间具有放置太阳能电池板和控制模块的方形槽体，所述卡块的边缘处设置有放置每个LED灯珠的卡槽。

优选的是，所述的用于公路的道钉中，所述反馈电阻包括一个固定电阻R8和与该固定电阻并联的可变电阻W1。

优选的是，所述的用于公路的道钉中，所述壳体是中部为圆形槽体且周部为环形外缘的柱形状，环形外缘上均匀设置有多个螺纹孔，圆形槽体内设置有用于放置所述卡块的嵌入槽体；所述壳盖包括钢化凸台玻璃、降震密封环和外压钢圈，所述钢化凸台玻璃为台阶状的壳面，底部壳面覆盖在所述圆形槽体的上方；所述降震密封环为内侧具有开口的槽形胶圈，槽形胶圈套在所述钢化凸台玻璃的底部壳面外周，用于将钢化凸台玻璃和壳体的圆形槽体的内侧密封；所述外压钢圈内径等于所述钢化凸台玻璃的顶部壳面的外径，外压钢圈的外径等于环形外缘的外径，所述外压钢圈上设置有所述螺纹孔对应的连接孔，一个螺钉依次通过一个连接孔和一个螺纹孔，压紧并密封钢化凸台玻璃。

优选的是，所述的用于公路的道钉中，所述外压钢圈采用mc尼龙材质或不锈钢材质。

优选的是，所述的用于公路的道钉中，所述闪烁控制模块或常亮控制模块上可扩展WiFi模块和GPS模块。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的用于公路的道钉与公路齐平，而非突出在公路上，这种结构避免清理道路时造成的安全隐患；而且，道钉壳内的LED灯珠倾斜设计，提高可视距离，LED灯珠的发光亮度可达2000个MCD以上，是普通公路标识的6-7倍，高强度的光线可以在夜间穿破雨雾，安全有效地为驾驶员指导方向。此外，道钉壳虽为可拆卸式设计，但道钉壳结构的稳定性和密封性设计的非常好，既降低维护成本，又降低安全隐患。控制模块既有闪烁控制模块，又有常亮控制模块，提高警示性，且光控模块的电路结构设计能够避免有光照时断开闪烁控制模块或常亮控制模块。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的用于公路的道钉的爆炸结构示意图；

图2为光控模块的电路结构原理图；

图3为升压常亮模块的电路结构原理图；

图4为升压闪烁模块的电路结构原理图。

图中：

1、壳体；2、壳盖；3、卡块；4、太阳能电池板；5、LED灯珠；6、储电电池；7、控制模块；11、螺纹孔；21、钢化凸台玻璃；22、降震密封环；23、外压钢圈；24、连接孔；25、螺钉；31、方形槽体；32、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：一种用于公路的道钉，包括道钉壳和发光模块，发光模块设置在道钉壳内，道钉壳的壳盖具有透光性能，且道钉壳设置在公路上时与公路齐平；发光模块包括控制模块、与控制模块电连接的太阳能电池板、储电电池和若干个LED灯珠，LED灯珠以水平线为基准线向上倾斜7度至12度，提高可视距离。

如图1所示的道钉壳的壳体1和壳盖2利用螺钉连接，壳体1内设置有用于固定发光模块的卡块3，卡块3为具有倒角边的方形状；太阳能电池板4为具有倒角边的方形状，卡块3的中间具有放置太阳能电池板4、储电电池6和控制模块7的方形槽体31，卡块的边缘处设置有放置每个LED灯珠5的卡槽32。壳体1是中部为圆形槽体且周部为环形外缘的柱形状，环形外缘上均匀设置有多个螺纹孔11，圆形槽体内设置有用于放置卡块的嵌入槽体；壳盖2包括钢化凸台玻璃21、降震密封环22和外压钢圈23，钢化凸台玻璃为台阶状的壳面，底部壳面覆盖在圆形槽体的上方；降震密封环22为内侧具有开口的槽形胶圈，槽形胶圈套在钢化凸台玻璃21的底部壳面外周，用于将钢化凸台玻璃和壳体的圆形槽体的内侧密封；外压钢圈23内径等于钢化凸台玻璃21的顶部壳面的外径，外压钢圈的外径等于环形外缘的外径，外压钢圈23上设置有螺纹孔对应的连接孔24，一个螺钉25依次通过一个连接孔24和一个螺纹孔11，压紧并密封钢化凸台玻璃和壳体内侧。外压钢圈采用mc尼龙材质或不锈钢材质。

控制模块包括闪烁控制模块和常亮控制模块两部分光路控制模块，闪烁控制模块包括光控模块和升压闪烁模块，常亮控制模块包括光控模块和升压常亮模块。如图2所示的光控模块的电路结构包括光电组GR1、反馈电阻R8和W1、一个PNP三极管Q2和一个NPN三极管Q1，直流电源VDD的一个连接端与光电组GR1电连接，光电组GR1的一个输出端通过电阻R61后接地，光电组GR1和电阻R61的连接点标记为A，另一个输出端通过电阻R7与PNP三极管的基极电连接，最后一个输出端通过反馈电阻输出升压闪烁模块或升压常亮模块的启动端SOL；PNP三极管的集极B处引出一路通过电阻R3与NPN三极管的基极电连接，引出另一路通过电阻R5后接地，PNP三极管的射极引出一路与直流电源连接，另一路通过电阻R4输出至启动端SOL；NPN三极管的集极输出至启动端SOL，射极接地；R8是固定电阻，W1是可变电阻，R8和W1并联连接。

升压常亮模块或升压闪烁模块上可扩展WiFi模块和GPS模块等其他模块。

光控模块控制LED灯珠白天不发光晚上发光。在夜晚时，光控模块的电路结构中的光电组GR1阻值增大，A点的电位降低，Q2三极管导通；Q2三极管导通后，B点电位升高，Q1三极管导通；Q1三极管导通后，C点电位降低。升压常亮模块或升压闪烁模块的SOL端是控制升压的使能脚，当该SOL端电压低于0.5V时，升压常亮模块或升压闪烁模块启动，LED灯珠发光。升压常亮模块耗电15-25mA，升压闪烁模块耗电1-35mA。在白天，光电组GR1阻值减小，A点的电位升高，Q2三极管截止；Q2三极管截止后，B点电位降低，Q1三极管截止；Q1三极管截止后，C点电位升高。升压常亮模块或升压闪烁模块的SOL端电压高于0.5V时，升压常亮模块或升压闪烁模块不启动，LED灯珠不发光，这时耗电量很低，节约电能源。光控模块避免有光照时断开闪烁控制模块或常亮控制模块，提高使用时的安全性。

如图3所示的升压常亮模块采用YX5252F芯片，如图4所示的升压闪烁模块采用YX861A芯片。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于公路的道钉，其特征在于，包括道钉壳和发光模块，发光模块设置在道钉壳内，道钉壳的壳盖具有透光性能，且道钉壳设置在公路上时与公路齐平；所述发光模块包括控制模块、与控制模块电连接的太阳能电池板和若干个LED灯珠，所述LED灯珠以水平线为基准线向上倾斜预定角度。

2.根据权利要求1所述的用于公路的道钉，其特征在于，所述控制模块包括闪烁控制模块和常亮控制模块两部分光路控制模块，所述闪烁控制模块包括光控模块和升压闪烁模块，所述常亮控制模块包括光控模块和升压常亮模块，

所述光控模块的电路结构包括光电组GR1、反馈电阻、一个PNP三极管和一个NPN三极管，直流电源的一个连接端与光电组GR1电连接，光电组GR1的一个输出端通过电阻R61后接地，另一个输出端通过电阻R7与PNP三极管的基极电连接，最后一个输出端通过所述反馈电阻输出升压闪烁模块或升压常亮模块的启动端；PNP三极管的集极引出一路通过电阻R3与NPN三极管的基极电连接，引出另一路通过电阻R5后接地，PNP三极管的射极引出一路与直流电源连接，另一路通过电阻R4输出至启动端；NPN三极管的集极输出至启动端，射极接地。

3.根据权利要求1所述的用于公路的道钉，其特征在于，所述LED灯珠的预定倾斜角度为7度至12度。

4.根据权利要求1所述的用于公路的道钉，其特征在于，所述道钉壳的壳体和壳盖利用螺钉连接，所述壳体内设置有用于固定发光模块的卡块，所述卡块为具有倒角边的方形状；所述太阳能电池板为具有倒角边的方形状，所述卡块的中间具有放置太阳能电池板和控制模块的方形槽体，所述卡块的边缘处设置有放置每个LED灯珠的卡槽。

5.根据权利要求2所述的用于公路的道钉，其特征在于，所述反馈电阻包括一个固定电阻R8和与该固定电阻并联的可变电阻W1。

6.根据权利要求4所述的用于公路的道钉，其特征在于，所述壳体是中部为圆形槽体且周部为环形外缘的柱形状，环形外缘上均匀设置有多个螺纹孔，圆形槽体内设置有用于放置所述卡块的嵌入槽体；

所述壳盖包括钢化凸台玻璃、降震密封环和外压钢圈，所述钢化凸台玻璃为台阶状的壳面，底部壳面覆盖在所述圆形槽体的上方；所述降震密封环为内侧具有开口的槽形胶圈，槽形胶圈套在所述钢化凸台玻璃的底部壳面外周，用于将钢化凸台玻璃和壳体的圆形槽体的内侧密封；所述外压钢圈内径等于所述钢化凸台玻璃的顶部壳面的外径，外压钢圈的外径等于环形外缘的外径，所述外压钢圈上设置有所述螺纹孔对应的连接孔，一个螺钉依次通过一个连接孔和一个螺纹孔，压紧并密封钢化凸台玻璃。

7.根据权利要求6所述的用于公路的道钉，其特征在于，所述外压钢圈采用mc尼龙材质或不锈钢材质。

8.根据权利要求2所述的用于公路的道钉，其特征在于，所述闪烁控制模块或常亮控制模块上可扩展WiFi模块和GPS模块。