CN207582208U - 一种高速公路路基抬高复建的防护结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高速公路路基抬高复建的防护结构，包括路基和设置在路基下方的路面层以及设置在路基上方的抬高复建层，所述路面层的上侧壁对称设有两个固定座，且固定座位于路基的两侧，所述固定座中设有第一安装槽，且第一安装槽的内壁通过连接杆连接有转轴，所述转轴上连接有倾斜设置的防护板，所述固定座中还设有与第一安装槽连通的第二安装槽，且第二安装槽中转动连接有齿轮，所述转轴上固定套设有与齿轮匹配的齿圈，所述第二安装槽中还转动连接有摇杆，所述摇杆的一端与齿轮固定连接。本实用新型结构简单，操作方便，该防护结构既能适用于不同倾斜角度的抬高复建层，又能适用于不同高度的抬高复建层，调节方便，适用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及防护结构技术领域，尤其涉及一种高速公路路基抬高复建的防护结构。
背景技术
20世纪30年代西方一些国家开始修建，60年代以来世界各国高速公路发展迅速；高速公路是经济发展的必然产物。而目前随着汽车的普遍，导致我国高速公路行业正处在产业扩张期，面临持续繁荣的契机。高速公路路基抬高复建时，需要对抬高复建层进行防护，但传统的防护结构，调节能力差，适用性不强，无法适用于不同倾斜角度的斜坡；同时无法适用于不同高度大小的抬高复建层；为此，我们提出一种高速公路路基抬高复建的防护结构来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中高速公路路基抬高复建层的防护结构无法适用于不同倾斜角度的斜坡、无法适用于不同高度大小的抬高复建层，适用性不强的问题，而提出的一种高速公路路基抬高复建的防护结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种高速公路路基抬高复建的防护结构，包括路基和设置在路基下方的路面层以及设置在路基上方的抬高复建层，所述路面层的上侧壁对称设有两个固定座，且固定座位于路基的两侧，所述固定座中设有第一安装槽，且第一安装槽的内壁通过连接杆连接有转轴，所述转轴上连接有倾斜设置的防护板，所述固定座中还设有与第一安装槽连通的第二安装槽，且第二安装槽中转动连接有齿轮，所述转轴上固定套设有与齿轮匹配的齿圈，所述第二安装槽中还转动连接有摇杆，所述摇杆的一端与齿轮固定连接，且摇杆的另一端贯穿固定座设置，所述第二安装槽中还设有与齿轮匹配的齿条，且齿条位于齿轮远离齿圈的一侧设置，所述固定座中还转动连接有第一螺纹杆，且第一螺纹杆与齿条之间通过螺纹连接。
优选的，所述防护板包括第一防护板和第二防护板，所述第一防护板中设有与第二防护板匹配的凹槽，且第二防护板插设在凹槽中，所述凹槽中转动连接有第二螺纹杆，且第二螺纹杆贯穿第一防护板设置，所述第二螺纹杆通过斜齿轮传动连接有第三螺纹杆，且第三螺纹杆贯穿第二防护板并与第二防护板螺纹连接，所述凹槽的内壁设有滑槽，且第二防护板通过滑块与滑槽滑动连接。
优选的，所述固定座的侧壁设有凸块，且凸块与路面层之间通过固定桩固定连接。
优选的，位于所述固定座外侧的摇杆上包裹有橡胶防滑垫。
优选的，所述凹槽的高度大小大于滑槽的高度大小。
本实用新型结构简单，操作方便，通过在路面层上设有固定座，且固定座上转动连接有倾斜设置的防护板，当遇到倾斜角度不同的抬高复建层时，转动第一螺纹杆，由于第一螺纹杆与齿条之间通过螺纹连接，因此可以控制第二安装槽中的齿条移动，当齿条与齿轮分离时，转动摇杆带动齿轮转动，由于转轴上固定套设有与齿轮匹配的齿圈，因此齿轮在转动时可以带动转轴转动，从而方便调节防护板的倾斜角度，防护板的倾斜角度调整好之后，通过齿条固定齿轮的方式固定该位置的防护板；同时，防护板分为第一防护板和第二防护板，且第二防护板可以在第一防护板中滑动，从而方便调节防护板的长度大小；因此，该防护结构既能适用于不同倾斜角度的抬高复建层，又能适用于不同高度的抬高复建层，调节方便，适用性强。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种高速公路路基抬高复建的防护结构的结构示意图；
图2为图1中A处的结构示意图；
图3为图1中B处的结构示意图。
图中：1路基、2路面层、3抬高复建层、4防护板、5固定座、6凸块、7固定桩、8第一安装槽、9连接杆、10转轴、11齿圈、12第二安装槽、13齿轮、14摇杆、15齿条、16第一螺纹杆、17第一防护板、18第二防护板、19凹槽、20第二螺纹杆、21斜齿轮、22第三螺纹杆、23滑槽、24滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种高速公路路基抬高复建的防护结构，包括路基1和设置在路基1下方的路面层2以及设置在路基1上方的抬高复建层3，路面层2的上侧壁对称设有两个固定座5，且固定座5位于路基1的两侧，固定座5的侧壁设有凸块6，且凸块6与路面层2之间通过固定桩7固定连接，方便将固定座5与路面层2进行固定，增大了固定座5安装的牢固性，固定座5中设有第一安装槽8，且第一安装槽8的内壁通过连接杆9连接有转轴10，转轴10上连接有倾斜设置的防护板4，固定座5中还设有与第一安装槽8连通的第二安装槽12，且第二安装槽12中转动连接有齿轮13，转轴10上固定套设有与齿轮13匹配的齿圈11，第二安装槽12中还转动连接有摇杆14，摇杆14的一端与齿轮13固定连接，且摇杆14的另一端贯穿固定座5设置，位于固定座5外侧的摇杆14上包裹有橡胶防滑垫，方便转动摇杆14，第二安装槽12中还设有与齿轮13匹配的齿条15，且齿条15位于齿轮13远离齿圈11的一侧设置，固定座5中还转动连接有第一螺纹杆16，且第一螺纹杆16与齿条15之间通过螺纹连接，防护板4包括第一防护板17和第二防护板18，第一防护板17中设有与第二防护板18匹配的凹槽19，且第二防护板18插设在凹槽19中，凹槽19中转动连接有第二螺纹杆20，且第二螺纹杆20贯穿第一防护板17设置，第二螺纹杆20通过斜齿轮21传动连接有第三螺纹杆22，且第三螺纹杆22贯穿第二防护板18并与第二防护板18螺纹连接，凹槽19的内壁设有滑槽23，且第二防护板18通过滑块24与滑槽23滑动连接，转动第二螺纹杆20并通过斜齿轮21带动第三螺纹杆22转动，由于第三螺纹杆22贯穿第二防护板18并与第二防护板18螺纹连接，因此第二防护板18在滑块24和滑槽23的配合下，可以在凹槽19中伸缩，从而方便调节防护板4的长度大小，以此适用于不同高度的抬高复建层3，凹槽19的高度大小大于滑槽23的高度大小，防止第二防护板18从凹槽19中滑脱。
本实用新型结构简单，操作方便，通过在路面层2上设有固定座5，且固定座5上转动连接有倾斜设置的防护板4，当遇到倾斜角度不同的抬高复建层3时，转动第一螺纹杆16，由于第一螺纹杆16与齿条15之间通过螺纹连接，因此可以控制第二安装槽12中的齿条15移动，当齿条15与齿轮13分离时，转动摇杆14带动齿轮13转动，由于转轴10上固定套设有与齿轮13匹配的齿圈11，因此齿轮13在转动时可以带动转轴10转动，从而方便调节防护板4的倾斜角度，防护板4的倾斜角度调整好之后，通过齿条15固定齿轮13的方式固定该位置的防护板4；同时，防护板4分为第一防护板17和第二防护板18，且第二防护板18可以在第一防护板17中滑动，从而方便调节防护板4的长度大小。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种高速公路路基抬高复建的防护结构，包括路基(1)和设置在路基(1)下方的路面层(2)以及设置在路基(1)上方的抬高复建层(3)，其特征在于，所述路面层(2)的上侧壁对称设有两个固定座(5)，且固定座(5)位于路基(1)的两侧，所述固定座(5)中设有第一安装槽(8)，且第一安装槽(8)的内壁通过连接杆(9)连接有转轴(10)，所述转轴(10)上连接有倾斜设置的防护板(4)，所述固定座(5)中还设有与第一安装槽(8)连通的第二安装槽(12)，且第二安装槽(12)中转动连接有齿轮(13)，所述转轴(10)上固定套设有与齿轮(13)匹配的齿圈(11)，所述第二安装槽(12)中还转动连接有摇杆(14)，所述摇杆(14)的一端与齿轮(13)固定连接，且摇杆(14)的另一端贯穿固定座(5)设置，所述第二安装槽(12)中还设有与齿轮(13)匹配的齿条(15)，且齿条(15)位于齿轮(13)远离齿圈(11)的一侧设置，所述固定座(5)中还转动连接有第一螺纹杆(16)，且第一螺纹杆(16)与齿条(15)之间通过螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路路基抬高复建的防护结构，其特征在于，所述防护板(4)包括第一防护板(17)和第二防护板(18)，所述第一防护板(17)中设有与第二防护板(18)匹配的凹槽(19)，且第二防护板(18)插设在凹槽(19)中，所述凹槽(19)中转动连接有第二螺纹杆(20)，且第二螺纹杆(20)贯穿第一防护板(17)设置，所述第二螺纹杆(20)通过斜齿轮(21)传动连接有第三螺纹杆(22)，且第三螺纹杆(22)贯穿第二防护板(18) 并与第二防护板(18)螺纹连接，所述凹槽(19)的内壁设有滑槽(23)，且第二防护板(18)通过滑块(24)与滑槽(23)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路路基抬高复建的防护结构，其特征在于，所述固定座(5)的侧壁设有凸块(6)，且凸块(6)与路面层(2)之间通过固定桩(7)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路路基抬高复建的防护结构，其特征在于，位于所述固定座(5)外侧的摇杆(14)上包裹有橡胶防滑垫。
5.根据权利要求2所述的一种高速公路路基抬高复建的防护结构，其特征在于，所述凹槽(19)的高度大小大于滑槽(23)的高度大小。
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| CN201721479172.7U CN207582208U (zh) | 2017-11-08 | 2017-11-08 | 一种高速公路路基抬高复建的防护结构 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN111041951A (zh) * | 2019-12-24 | 2020-04-21 | 中交一公局西北工程有限公司 | 一种路缘石防沥青污染保护装置 |
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