CN207580140U - 一种带冷凝器热回收装置的船用制冷机组 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带冷凝器热回收装置的船用制冷机组，其特征在于，机组冷凝器底部安装有承水盘或者凝水管，承水盘承接冷凝器产生的冷凝水，压缩机排气管套有一段热回收管，热回收管设置于承水盘的下方，热回收管的两端由橡胶圈密封，热回收管上设置有冷凝水进、出口，冷凝水进口经管道连接承水盘的底部或者凝水管，冷凝水出口经管道联通排水管。

Description

一种带冷凝器热回收装置的船用制冷机组

技术领域

本实用新型涉及船用制冷机组，具体涉及一种带冷凝热回收装置的船用制冷机组。

背景技术

随着空调技术的不断应用和发展，机组节能减排成为各空调系统设计者和制造单位的首要研究课题；一般空调系统分为低温侧和高温侧，在实际使用过程中多多少少都存在能量损失（利用不完全）的情况，如果这一部分能量（热量）能够被有效的回收利用，机组的能耗将会得到有效控制。

发明内容

为进一步降低机组能耗，提高效率，本实用新型提供了一种带冷凝热回收装置的船用制冷机组。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种带冷凝器热回收装置的船用制冷机组，机组冷凝器底部安装有承水盘或者凝水管，承水盘承接冷凝器产生的冷凝水，压缩机排气管套有一段热回收管，热回收管设置于承水盘的下方，热回收管的两端由橡胶圈密封，热回收管上设置有冷凝水进、出口，冷凝水进口经管道连接承水盘的底部或者凝水管，冷凝水出口经管道联通排水管。

进一步地，所述热回收管由抱箍固定于制冷机组。

再进一步地，所述热回收管套于压缩机排气管的竖直段，冷凝水进口设置于冷凝水出口的下方。

采取以上技术方案后，本实用新型的有益效果为：在机组排气管路上安装冷凝热回收器，通过回收机组废弃的冷凝水作为冷源对机组排气管路进行降温，继而降低机组的冷凝温度，降低机组能耗。本技术方案具有结构简单、安装操作方便、对环境要求的依赖性低等特点，尤其适合蒸发器位于压缩机上方的空调机组。

附图说明

图1为本技术方案的结构示意图；

图2为本技术方案的安装示意图。

图中：凝水管1，排气管2，热回收管3，环形橡胶圈4，冷凝水进口5，冷凝水出口6，抱箍7。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详述：

如图所示，一种带冷凝器热回收装置的船用制冷机组，机组的冷凝器安装于压缩机上方，冷凝器底部安装有承水盘或者凝水管1，冷凝器产生的冷凝水流入承水盘或者直接由凝水管排出；压缩机的排气管2的竖直段上套有一段热回收管3，热回收管3设置于冷凝器的下方，热回收管3的两端由环形橡胶圈4密封形成密封腔体，环形橡胶圈4的规格根据排气管及热回收管的管径确定；热回收管3上设置有冷凝水进、出口5,6，冷凝水进口5经管道连接承水盘的底部或者凝水管1，冷凝水出口6经管道联通排水管8。热回收管3由抱箍7固定于制冷机组，防止发生位移导致漏水。

或者冷凝水进口5设置于冷凝水出口6上方，冷凝水进口5的管径大于冷凝水出口6的管径，在热回收管3上设置多个冷凝水进口，以保证凝水进入速度大于排出速度，确保冷凝水有足够时间在热回收管3内充分换热，提高换热的效率。

实际使用时仅需选择合适尺寸的热回收管3套于排气管2，以抱箍7将热回收管3固定于机组，以环形橡胶圈4或者填充物将热回收管3两端密封，将机组凝水管1与热回收管3的冷凝水进口5连接即，将冷凝水出口6经与排水管连接即可，热回收后的冷凝水自排水管排出室外。

Claims (4)

1.一种带冷凝器热回收装置的船用制冷机组，其特征在于，机组冷凝器底部安装有承水盘或者凝水管，承水盘承接冷凝器产生的冷凝水，压缩机排气管套有一段热回收管，热回收管设置于承水盘的下方，热回收管的两端由橡胶圈密封，热回收管上设置有冷凝水进、出口，冷凝水进口经管道连接承水盘的底部或者凝水管，冷凝水出口经管道联通排水管。

2.根据权利要求1所述的一种带冷凝器热回收装置的船用制冷机组，其特征在于，所述热回收管由抱箍固定于制冷机组。

3.根据权利要求1所述的一种带冷凝器热回收装置的船用制冷机组，其特征在于，所述热回收管套于压缩机排气管的竖直段，冷凝水进口设置于冷凝水出口的下方。

4.根据权利要求1所述的一种带冷凝器热回收装置的船用制冷机组，其特征在于，冷凝水进口设置于冷凝水出口的上方，冷凝水进口管径大于冷凝水出口管径。