CN207580068U - 可调式的踏板与鞋套结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种可调式的踏板与鞋套结构,包含有一踏板体,一踏板体,其一踩踏面上设有结合座,该结合座上设有若干锁孔;一鞋套,具有平面踩踏体的结合部与自结合部前端一体向上并向后延伸出的上套部,而该结合部近后端的面上设有对应结合座锁孔的长条形穿孔,又其结合部的底面位于长条形穿孔内设有横向的锯齿面;一衬片,为一相对踏板体结合座的板形体,设于踏板体与鞋套之间;数定位件,系穿设鞋套的长条形穿孔后而将鞋套锁固于踏板体的锁孔上;据此,可以直接使用踏板体即有之竞速型卡踏式踏板配适专用鞋扣合使用,或无穿着专用鞋之使用者亦可由结合有鞋套之另一面骑乘使用,同时又具有可调节鞋套前后深度之功效。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车或健身车踏板的技术领域,尤其涉及一种可调式的踏板与鞋套结构。
背景技术
自行车或健身车所配备的踏板种类繁多,其中为使骑乘者脚部能发挥至最大骑乘效能,骑乘者的脚部与踏板如做固定式的连结,可令骑乘者的脚部在踩踏的同时另一脚兼有拉提脚踏的功效,藉以分散脚部的作用力,减轻骑乘者的脚部负担进而可提升踩踏的最大效能。
现今虽有专用型踏板利用踏板上形成之勾片组扣鞋底扣片相互嵌扣连结,惟这些专用型踏板不是人人都会使用,也不是人人都穿有专用鞋来骑乘,因此早期即有业者设计出一种结合于踏板上之鞋套供一般骑乘者的鞋体套入使用。
惟,现今习知之自行车或健身车的踏板,其一般都是组配一种单一功能的踏板供骑乘者选择使用,如竞速型卡踏式踏板、越野登山型卡踏式踏板或传统平面型踏板,而该单一功能的踏板并无法满足各式各样的使用者,如家中的自行车装配的是竞速型卡踏式踏板要出门买一下东西就必须穿上专用鞋来骑乘,非常不方便;另外若去到健身中心要骑乘健身车,因现有健身车大都有提供专用型行踏板供使用者骑乘,而若没有穿上搭配的专用鞋就没有办法骑乘,因此实有加以改良的必要。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是根据上述现有技术的不足,提供一种可调式的踏板与鞋套结构。
本实用新型的技术方案如下:
一种可调式的踏板与鞋套结构,包括:
一踏板体,其一踩踏面上设有结合座,该结合座上设有若干锁孔;
一鞋套,具有平面踩踏体的结合部与自结合部前端一体向上并向后延伸出的上套部,而该结合部近后端的面上设有对应结合座锁孔的长条形穿孔,又其结合部的底面位于长条形穿孔内设有横向的锯齿面;
一衬片,为一相对踏板体结合座的板形体,设于踏板体与鞋套之间,于相对鞋套的一面上凸设有横向的锯齿面,又该衬片的四角边处设有与结合座锁孔相对应的穿孔;
数定位件,系穿设鞋套的长条形穿孔后而将鞋套锁固于踏板体的锁孔上。
其中,该踏板体为具有前勾端及后勾盖的竞速型卡踏式踏板。
其中,该结合座系于竞速型卡踏式踏板的踩踏面背面轴心处两侧边框上,该两结合座为中间形成有凸嵌的平台面,锁孔系设于两凸嵌的前后平台面上。
其中,该上套部末端处设有穿口,该结合部于后端底部的两侧边处设有套置口,系供束带与形成于上套部末端处的穿口穿置圈设。
其中,该上套部可为位于左右两边的条带型,且设有连结肋条相连结。
其中,该结合部近后端的面上设有一略凹的凹陷面,该长条形穿孔系位于该凹陷面内。
其中,该凹陷面内更设有一金属垫片,该金属垫片系平铺于凹陷面上,并设有对应踏板体结合座上锁孔的穿孔。
其中,该锯齿面系与结合部之底面平齐。
其中,该定位件为平头式的螺栓。
其中,该结合部表面上形成有数止滑凸缘。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:本实用新型提供一种可调式的踏板与鞋套结构,其可以直接使用踏板本体即有竞速型踏板卡踏组件配适专用鞋扣合使用,或无穿着专用鞋的使用者亦可由结合有鞋套的另一面骑乘使用。其鞋套可依照不同使用者足部尺寸的大小调整出适当的深度距离,以确保使用者的足部其施力位置是能在最有利的踩踏位置,让足部以正确的姿势、最有效率的方式来踩踏自行车或健身车。
附图说明
图1是本实用新型的结构立体图。
图2是本实用新型的结构分解立体图。
图3是本实用新型的另一视角之局部结构立体分解图。
图4是本实用新型的局部结构的组合剖面示意图(一)。
图5是本实用新型的局部结构的组合剖面示意图(二)。
图6是本实用新型的结构的局部剖面动作示意图。
附图标记
10、踏板体;11、前勾端;12、后勾盖;13、结合座;130;凸嵌;131;锁孔;20、鞋套;21;结合部;210;凹陷面;211、长条形穿孔;212;锯齿面;213、套置口;214;止滑凸缘;22、上套部;220;穿口;23、束带;30、衬片;31、凹槽;32、锯齿面;33、穿孔;40、定位件;50、金属垫片;51、穿孔。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。
如图1至图6所示,本实用新型可调式的踏板与鞋套结构,系包含有:
一踏板体10,为具有前勾端11及后勾盖12的竞速型卡踏式踏板,其异于踩踏面的背面轴心处两侧边框上并分别形成有结合座13,该两结合座13为中间形成有凸嵌130的平台面,于该两凸嵌130之前后平台面上再分别设有一锁孔131。
一鞋套20,系具有平面踩踏体的结合部21与自结合部21前端一体向上并向后延伸出的上套部22,该上套部22可为位于左右两边的条带型,且设有连结肋条相连结,并于其末端处设有穿口220,而该结合部21近后端的面上设有一略凹的凹陷面210,该凹陷面210内设有对应平台面锁孔131的长条形穿孔211,又其结合部21的底面位于长条形穿孔211内设有横向的锯齿面212,该锯齿面212与底面平齐,另该结合部21于后端底部的两侧边处设有套置口213,系供束带23与形成于上套部22末端处的穿口220穿置圈设。
一衬片30,为一相对踏板体10结合座13的板形体,其中一面设有与结合座13两凸嵌130相对应的凹槽31,另一面上则凸设有横向的锯齿面32,又该衬片30的四角边处设有与结合座13锁孔131相对应的穿孔33。
数定位件40,系穿设鞋套20的长条形穿孔211后而将鞋套20锁固于踏板体10的锁孔131上,于本实施例中该定位件40为平头式的螺栓。
另,由于本实用新型的鞋套20采用塑料质制成,为确保定位件40锁合时产生的磨耗及牢固问题,系于相对鞋套20结合部21的凹陷面210上平铺一金属垫片50,该金属垫片50并设有对应踏板体10结合座13上锁孔131的穿孔51。藉此,该数定位件40系经金属垫片50再穿过鞋套20的长条形穿孔211后而锁入踏板体10结合座13的锁孔131上,即可将鞋套20与踏板体10锁固结合,同时藉由衬片30上缘的锯齿面32与鞋套20结合部21的底部锯齿面212产生啮合作用,令鞋套20与踏板体10在锁固后完全不会产生松动滑移的现象。再者,该结合部21表面上形成有数止滑凸缘214,藉以增加踩踏时的摩擦力。
而经由上述构件的组成,当使用者欲调整鞋套20大小时,只要松开定位件40,令鞋套20结合部21与踏板体10之结合座13略为脱离,即可利用鞋套20结合部21上的长条形穿孔211调节鞋套20与踏板体10的前后距离(如图6所示),在到达适用的距离后再由定位件40迫紧之,如此一来,可依照不同使用者足部尺寸的大小调整出适当的鞋套20深度,以确保使用者的足部其施力位置是能在最有利的踩踏位置,让足部以正确的姿势、最有效率的方式来踩踏自行车或健身车。
是以,本实用新型藉助上揭技术构成,可以直接使用踏板体10即有之竞速型卡踏式踏板配适专用鞋扣合使用,或无穿着专用鞋之使用者亦可由结合有鞋套20之另一面骑乘使用。
以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已,当然不能以此来限定本实用新型之权利范围,因此依本实用新型权利要求所作的等同变化,仍属本实用新型所涵盖的范围。
Claims (10)
1.一种可调式的踏板与鞋套结构,其特征在于:包括:
一踏板体,其一踩踏面上设有结合座,该结合座上设有若干锁孔;
一鞋套,具有平面踩踏体的结合部与自结合部前端一体向上并向后延伸出的上套部,而该结合部近后端的面上设有对应结合座锁孔的长条形穿孔,又其结合部的底面位于长条形穿孔内设有横向的锯齿面;
一衬片,为一相对踏板体结合座的板形体,设于踏板体与鞋套之间,于相对鞋套的一面上凸设有横向的锯齿面,又该衬片的四角边处设有与结合座锁孔相对应的穿孔;
数定位件,系穿设鞋套的长条形穿孔后而将鞋套锁固于踏板体的锁孔上。
2.根据权利要求1所述的可调式的踏板与鞋套结构,其特征在于:其中该踏板体为具有前勾端及后勾盖的竞速型卡踏式踏板。
3.根据权利要求2所述的可调式的踏板与鞋套结构,其特征在于:其中该结合座系于竞速型卡踏式踏板的踩踏面背面轴心处两侧边框上,该两结合座为中间形成有凸嵌的平台面,锁孔系设于两凸嵌的前后平台面上。
4.根据权利要求1所述的可调式的踏板与鞋套结构,其特征在于:其中该上套部末端处设有穿口,该结合部于后端底部的两侧边处设有套置口,系供束带与形成于上套部末端处的穿口穿置圈设。
5.根据权利要求1所述的可调式的踏板与鞋套结构,其特征在于:其中,该上套部可为位于左右两边的条带型,且设有连结肋条相连结。
6.根据权利要求1所述的可调式的踏板与鞋套结构,其特征在于:其中,该结合部近后端的面上设有一略凹的凹陷面,该长条形穿孔系位于该凹陷面内。
7.根据权利要求6所述的可调式的踏板与鞋套结构,其特征在于:其中,该凹陷面内更设有一金属垫片,该金属垫片系平铺于凹陷面上,并设有对应踏板体结合座上锁孔的穿孔。
8.根据权利要求1所述的可调式的踏板与鞋套结构,其特征在于:其中,该锯齿面系与结合部之底面平齐。
9.根据权利要求1所述的可调式的踏板与鞋套结构,其特征在于:其中,该定位件为平头式的螺栓。
10.根据权利要求1所述的可调式的踏板与鞋套结构,其特征在于:其中,该结合部表面上形成有数止滑凸缘。
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