CN207572499U - 一种对锂动力电池温度进行实时控制的装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种对锂动力电池温度进行实时控制的装置，包括电池箱、温度探测器、温度调节系统、BMS控制系统，所述电池箱的一侧上安装有风机,所述热交换器连通温度调节系统，所述电池箱内部的温度由温度调节系统控制，所述电池箱的内部安装有热交换器；所述BMS控制系统、温度探测器、压缩机之间电性连接。本装置能够实现对电池箱自动升温或者降温，控制电池箱温度在一定范围内，实现快速升温或者降温的目的，保护锂动力电池。

Description

一种对锂动力电池温度进行实时控制的装置
技术领域
本实用新型涉及锂电池技术领域，具体是一种对锂动力电池温度进行实时控制的装置。
背景技术
在新能源汽车当中，电池的使用寿命是阻挡其普遍应用的关键因素，排除电池材料本身的原因，电池的使用环境对电池的寿命也有着很大的影响。目前市场上普遍采用自然冷却和液体冷却两种方案，自然冷却技术简单、封装简单、成本相对。但随着现在国家标准不断提升，电池包的能量密度要求不断提升，液体冷却便能达到要求。只要整个电池包的充放电率在安全要求之内，电池包所产生的热量也会在相应的控制范围之内。
以上两种方案虽然能解决电池包在高温环境下进行降温的问题，但是，当在南方高温地区出现温度过高，或者当汽车在较寒冷的区域使用时，较低或者过高的环境温度不仅影响到电池的续航里程，BMS（电池管理与控制系统）控制系统便会出现报警现象，都会影响电池的使用寿命。因此，亟待出现一种既能解决电池在高温环境下进行降温，也能解决电池在低温环境下工作时带来的问题一种温度控制装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种对锂动力电池温度进行实时控制的装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种对锂动力电池温度进行实时控制的装置，包括电池箱、温度探测器、温度调节系统、BMS控制系统，所述电池箱的一侧上安装有风机,所述热交换器连通温度调节系统，所述电池箱内部的温度由温度调节系统控制，所述温度调节系统通过管道连接的压缩机、电池箱体外换热器、电池箱体内换热器、四通换向阀、单向阀组件、储液器、干燥过滤器、电磁阀、膨胀阀、气液分离器、冷凝压力调节阀、电池箱内换热器风机、电池箱外换热器风机，所述电池箱的内部安装有热交换器；所述BMS控制系统、温度探测器、压缩机之间电性连接。
作为本实用新型再进一步的方案，所述BMS控制系统内设置有温度设置模块，当温度探测器探测的温度高于温度设置模块中设定的值时，控制器将压缩机进行制冷模式；当温度探测器探测的温度低于温度设置模块中设定的值时，控制器将压缩机进行制热模式。
作为本实用新型再进一步的方案，所述热交换器为均匀安装在电池箱内,并且安装在上部的盘管。
作为本实用新型再进一步的方案，所述风机的外侧设有风机罩。
作为本实用新型再进一步的方案，所述储液器的液体为氟里昂、溴化锂的一种。
作为本实用新型再进一步的方案，所述盘管的材质为铜管。
与现有技术相比，本实用新型能够自动升温和降温降温，既能解决电池在高温环境下进行降温，也能解决电池在低温环境下工作时带来的问题，使电池在安全的温度范围内工作，保护锂动力电池的寿命，增加在较低温环境下的续航里程。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中1、电池箱,2、电池箱体内换热器，3、单向阀组件，4、压力调节阀，5、储液器，6、干燥过滤器，7、电磁阀，8、膨胀阀，9、气液分离器，10、压缩机，11、四通换向阀，12、电池箱外换热器。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1，请参阅图1，一种对锂动力电池温度进行实时控制的装置，包括电池箱1、温度探测器、温度调节系统、BMS控制系统，所述电池箱1的一侧上安装有风机, 所述风机的外侧设有风机罩。所述热交换器连通温度调节系统，所述电池箱1内部的温度由温度调节系统控制，所述温度调节系统通过管道连接的压缩机10、电池箱外换热器12、电池箱体内换热器2、四通换向阀11、单向阀组件3、储液器5、干燥过滤器6、电磁阀7、膨胀阀8、气液分离器9、冷凝压力调节阀4、电池箱体内换热器风机、电池箱体外换热器风机，所述电池箱1的内部安装有热交换器；所述控制器、温度探测器、压缩机10之间电性连接。所述BMS控制系统内设置有温度设置模块，当温度探测器探测的温度高于温度设置模块中设定的值时，控制器将压缩机10进行制冷模式；当温度探测器探测的温度低于温度设置模块中设定的值时，控制器将压缩机10进行制热模式。所述热交换器为均匀安装在电池箱1内,并且安装在上部的盘管，盘管的材质为铜管。所述储液器5的液体为氟里昂、溴化锂的一种。
本实用新型的制冷和制热过程如下所示：
制冷时四通换向阀11不通电，压缩机10吸入的低温低压的制冷剂气体被压缩机10压缩成高温高压气体后，经四通换向阀11后，进入室外换热器，被冷凝成高压常温的液体，然后经单向阀和冷凝压力调节阀4,进入储液器5，再流过干燥过滤器6、电磁阀7，经膨胀阀8节流变为低温低压的气液两相，然后经过单向阀进入室内换热器中，在室内换热器中蒸发变为低温低压的气体，过四通换向阀11后进入气液分离器9后回到压缩机10，如此完成制冷循环。
制热时四通换向阀11通电，压缩机10吸入的低温低压的制冷剂气体被压缩机10压缩成高温高压气体后，经四通换向阀11后，进入室内换热器，被冷凝成高压常温的液体，然后经单向阀和冷凝压力调节阀4,进入储液器5，再流过干燥过滤器6、电磁阀7，经膨胀阀8节流变为低温低压的气液两相，然后经过单向阀进入室外换热器中，在室外换热器中蒸发变为低温低压的气体，然后，经过四通换向阀11后进入气液分离器9后回到压缩机10，如此完成制热循环。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (6)

1.一种对锂动力电池温度进行实时控制的装置，其特征在于，包括电池箱、温度探测器、温度调节系统、BMS控制系统，所述电池箱的一侧上安装有风机,热交换器连通温度调节系统，所述电池箱内部的温度由温度调节系统控制，所述温度调节系统通过管道连接的压缩机、电池箱体外换热器、电池箱体内换热器、四通换向阀、单向阀组件、储液器、干燥过滤器、电磁阀、膨胀阀、气液分离器、冷凝压力调节阀、电池箱内换热器风机、电池箱外换热器风机，所述电池箱的内部安装有热交换器；所述BMS控制系统、温度探测器、压缩机之间电性连接。
2.根据权利要求1所述的对锂动力电池温度进行实时控制的装置，其特征在于，所述BMS控制系统内设置有温度设置模块，当温度探测器探测的温度高于温度设置模块中设定的值时，控制器将压缩机进行制冷模式；当温度探测器探测的温度低于温度设置模块中设定的值时，控制器将压缩机进行制热模式。
3.根据权利要求2所述的对锂动力电池温度进行实时控制的装置，其特征在于，所述热交换器为均匀安装在电池箱内,并且安装在上部的盘管。
4.根据权利要求3所述的对锂动力电池温度进行实时控制的装置，其特征在于，所述风机的外侧设有风机罩。
5.根据权利要求4所述的对锂动力电池温度进行实时控制的装置，其特征在于，所述储液器的液体为氟里昂、溴化锂的一种。
6.根据权利要求5所述的对锂动力电池温度进行实时控制的装置，其特征在于，所述盘管的材质为铜管。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110137628A (zh) * 2019-05-06 2019-08-16 奇瑞商用车（安徽）有限公司 一种动力电池自加热系统及其加热方法
WO2021012725A1 (zh) * 2019-07-22 2021-01-28 北京市京科伦冷冻设备有限公司 一种二氧化碳制冷系统及其制冷方法

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