CN207572495U - 一种用于电池组加热和冷却装置 - Google Patents
一种用于电池组加热和冷却装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207572495U CN207572495U CN201721330676.2U CN201721330676U CN207572495U CN 207572495 U CN207572495 U CN 207572495U CN 201721330676 U CN201721330676 U CN 201721330676U CN 207572495 U CN207572495 U CN 207572495U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- heat exchanger
- battery pack
- battery
- cooler
- plate heat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Secondary Cells (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种用于电池组加热和冷却装置，包括机座、安装在机座上的电池组、冷却器集成装置、压缩机、电池水泵、膨胀水箱、PTC加热器、板式换热器及膨胀阀，所述板式换热器与电池组连通，板式换热器一出口管与压缩机相连，所述冷却器集成装置进口管与压缩机出口管相连，所述膨胀阀一端与冷却器集成装置连通、另一端与板式换热器相连；所述PTC加热器进口管、出口管均与板式换热器相连形成闭合的加热系统，所述电池水泵控制膨胀水箱向板式换热器提供稳定的水源及动力。本实用新型有效的对电池组进行加热或者冷却，提高了电池的工作效率和使用寿命，结构简单，节约能源，安全性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及动力电池技术领域，特别是一种用于电池组加热和冷却装置。
背景技术
电池的温度和温度场的均匀性对电池的性能和寿命有很大的影响。电池在高温环境下充放电时，由于散热不及时和不均匀，会造成电池组局部温度快速上升，发生严重事故；而当动力电池处于低温环境中时，电池的充放电性能明显衰减，甚至无法正常工作。目前，动力电池的冷却方式通常采用空气冷却方式，如通过风直接吹在电池表面来冷却。如动力电池在恶劣的热环境下工作时，如仅依靠空气冷却方式将很难控制电池的最佳工作温度，同时也不能保证个电池间温度的一致性，从而使电池性能下降、导致电池寿命缩短。另外，动力电池的加热方式通常采用电加热膜或者PTC加热板直接安装于电池表面进行加热的方式，这种加热方式加热效率低、也不能保证各个电池间温度的一致性。因而，急需一种高效、性能优越的动力电池加热与冷却装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于电池组加热和冷却装置，使得动力电池在高温环境下工作时能够很好的被冷却以及各个单电池间的温度达到一致性，同时在低温条件下能够被快速地加热。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
一种用于电池组加热和冷却装置，包括机座、安装在机座上的电池组、冷却器集成装置、压缩机、电池水泵、膨胀水箱、PTC加热器、板式换热器及膨胀阀，所述板式换热器与电池组连通，板式换热器一出口管与压缩机相连，所述冷却器集成装置进口管与压缩机出口管相连，所述膨胀阀一端与冷却器集成装置连通、另一端与板式换热器相连；所述PTC加热器进口管、出口管均与板式换热器相连形成闭合的加热系统，所述电池水泵控制膨胀水箱向板式换热器提供稳定的水源及动力。
优选地，所述板式换热器、压缩机、冷却器集成装置、膨胀阀、电池水泵、膨胀水箱构成循环冷却液回路。
优选地，所述板式换热器、PTC加热器、电池水泵、膨胀水箱构成循环加热液回路。
优选地，所述膨胀水箱通过膨胀水箱支架固定在机座上。
本实用新型的有益效果：低温季节对新能源汽车的电池进行加热、高温季节对电池组进行降温，从而有效地对新能源汽车电池组进行热管理，确保电池始终在适宜温度下工作，一方面提高电池的使用时间，另一方面提高电池的使有安全性，整个过程均为自动感应。
附图说明
图1是本实用新型电池组加热和冷却装置主视图。
图2是本实用新型电池组加热和冷却装置左视图。
图3是本实用新型电池组加热和冷却装置整体立体结构示意图。
图4是本实用新型电池组加热和冷却装置立体结构示意图。
图中：1-机座、2-冷却器集成装置、3-压缩机、4-电池水泵、5-膨胀水箱、6-膨胀水箱支架、9-PTC加热器、11-板式换热器、12-膨胀阀、13-电池组。
具体实施方式
如图1-4所示，本实用新型公开了一种用于电池组加热和冷却装置，其特征在于：包括机座1、安装在机座1上的电池组13、冷却器集成装置2、压缩机3、电池水泵4、膨胀水箱5、PTC加热器9、板式换热器11及膨胀阀12，所述板式换热器11与电池组13连通，板式换热器11一出口管与压缩机3相连，所述冷却器集成装置2进口管与压缩机3出口管相连，所述膨胀阀12一端与冷却器集成装置2连通、另一端与板式换热器11相连；所述PTC加热器9进口管、出口管均与板式换热器11相连形成闭合的加热系统，所述电池水泵4控制膨胀水箱5向板式换热器11提供稳定的水源及动力。板式换热器11、压缩机3、冷却器集成装置2、膨胀阀12、电池水泵4、膨胀水箱5构成循环冷却液回路。所述板式换热器11、PTC加热器9、电池水泵4、膨胀水箱5构成循环加热液回路。所述膨胀水箱5通过膨胀水箱支架6固定在机座1上。
本实用新型电池组加热和冷却装置工作原理：
实施例1
电池组冷却：当电池组13温度过高，压缩机3接通电源开始工作，板式换热器11中低压制冷剂气体被吸入压缩机3后，经压缩变成温度相对较高的高温高压气体，然后进入冷却器集成装置2，在冷却器集成装置2内的冷凝风扇的冷却作用下变成相对高压、常温液体，再经过膨胀阀12降温降压后再次进入板式换热器11进行蒸发同时带走流经板式换热器芯体的由自电池组13传递过来的热量，蒸发完全的制冷剂气体被吸入压缩机3再次进行压缩，如此不断循环。同时，循环的冷却液被冷却后通过电池水泵4不断地被送入电池组13中的冷板或排管（直接与电池组接触的散热装置），吸收电池组13散热的冷却液再回到板式换热器11，在板式换热器11中进行热交换，如此不断循环，在炎热季节将电池温度控制在适宜工作环境下，可避免电池组13过热而产生的各种安全隐患，同提高电池组13的使用寿命和续航里程。
实施例2
电池组加热：PTC加热器9接通电源工作，循环的冷却液被加PTC加热器9热后通过电池水泵4不断地被送入与板式换热器11相连的电池组13中的冷板或排管（直接与电池接触的散热装置），对电池组13进行加热后，经过热交换后温度降低的冷却液再回到PTC加热器9，再次在PTC加热器9中进行热交换，如此不断循环。在低温季节将电池组13温度控制在适宜工作环境下，避电池组13温度过低降低放电量，因此可提高电池组13的使用寿命和续航里程。
综上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应为本实用新型的技术范畴。
Claims (4)
1.一种用于电池组加热和冷却装置，其特征在于：包括机座（1）、安装在机座（1）上的电池组（13）、冷却器集成装置（2）、压缩机（3）、电池水泵（4）、膨胀水箱（5）、PTC加热器（9）、板式换热器（11）及膨胀阀（12），所述板式换热器（11）与电池组（13）连通，板式换热器（11）一出口管与压缩机（3）相连，所述冷却器集成装置（2）进口管与压缩机（3）出口管相连，所述膨胀阀（12）一端与冷却器集成装置（2）连通、另一端与板式换热器（11）相连；所述PTC加热器（9）进口管、出口管均与板式换热器（11）相连形成闭合的加热系统，所述电池水泵（4）控制膨胀水箱（5）向板式换热器（11）提供稳定的水源及动力。
2.根据权利要求1所述的一种用于电池组加热和冷却装置，其特征在于：所述板式换热器（11）、压缩机（3）、冷却器集成装置（2）、膨胀阀（12）、电池水泵（4）、膨胀水箱（5）构成循环冷却液回路。
3.根据权利要求1所述的一种用于电池组加热和冷却装置，其特征在于：所述板式换热器（11）、PTC加热器（9）、电池水泵（4）、膨胀水箱（5）构成循环加热液回路。
4.根据权利要求1所述的一种用于电池组加热和冷却装置，其特征在于：所述膨胀水箱（5）通过膨胀水箱支架（6）固定在机座（1）上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721330676.2U CN207572495U (zh) | 2017-10-17 | 2017-10-17 | 一种用于电池组加热和冷却装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721330676.2U CN207572495U (zh) | 2017-10-17 | 2017-10-17 | 一种用于电池组加热和冷却装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207572495U true CN207572495U (zh) | 2018-07-03 |
Family
ID=62695456
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721330676.2U Expired - Fee Related CN207572495U (zh) | 2017-10-17 | 2017-10-17 | 一种用于电池组加热和冷却装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207572495U (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109152110A (zh) * | 2018-08-21 | 2019-01-04 | 宿州国威热敏新材料有限公司 | 一种ptc加热器件及含有该ptc加热器件的电器 |
| CN110289380A (zh) * | 2019-07-01 | 2019-09-27 | 武汉艾森威尔科技有限公司 | 一种电池防护箱的冷却装置 |
| CN110581321A (zh) * | 2019-10-12 | 2019-12-17 | 上海加冷松芝汽车空调股份有限公司 | 一种集成式热管理模块及电池热管理系统 |
| CN111038216A (zh) * | 2019-12-30 | 2020-04-21 | 华域三电汽车空调有限公司 | 一种阀体集成模块及热泵空调系统 |
| RU221522U1 (ru) * | 2023-08-18 | 2023-11-09 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Устройство термостабилизации батарейного модуля |
-
2017
- 2017-10-17 CN CN201721330676.2U patent/CN207572495U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109152110A (zh) * | 2018-08-21 | 2019-01-04 | 宿州国威热敏新材料有限公司 | 一种ptc加热器件及含有该ptc加热器件的电器 |
| CN109152110B (zh) * | 2018-08-21 | 2024-05-24 | 宿州国威热敏新材料有限公司 | 一种ptc加热器件及含有该ptc加热器件的电器 |
| CN110289380A (zh) * | 2019-07-01 | 2019-09-27 | 武汉艾森威尔科技有限公司 | 一种电池防护箱的冷却装置 |
| CN110581321A (zh) * | 2019-10-12 | 2019-12-17 | 上海加冷松芝汽车空调股份有限公司 | 一种集成式热管理模块及电池热管理系统 |
| CN111038216A (zh) * | 2019-12-30 | 2020-04-21 | 华域三电汽车空调有限公司 | 一种阀体集成模块及热泵空调系统 |
| CN111038216B (zh) * | 2019-12-30 | 2022-10-14 | 华域三电汽车空调有限公司 | 一种阀体集成模块及热泵空调系统 |
| RU221522U1 (ru) * | 2023-08-18 | 2023-11-09 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Устройство термостабилизации батарейного модуля |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107444103B (zh) | 一种电动汽车集成式热管理系统 | |
| CN207572495U (zh) | 一种用于电池组加热和冷却装置 | |
| CN106004336B (zh) | 一种混动汽车的整车热管理系统 | |
| CN202518083U (zh) | 一种电动汽车电池冷热管理系统 | |
| CN204885359U (zh) | 一种电池组温度调节系统 | |
| CN105720319B (zh) | 一种ptc加热器及动力电池加热与冷却装置 | |
| CN108879019A (zh) | 一种电池热管理系统及控制方法 | |
| CN108511848A (zh) | 一种电动汽车电池热管理系统 | |
| CN202182589U (zh) | 余热、废热回收利用能量平衡系统 | |
| CN108621832A (zh) | 一种基于相变材料的电动汽车集成式热管理系统 | |
| CN209056576U (zh) | 发动机废气加热锂电池系统 | |
| CN108306072B (zh) | 一种并联式热交换电池包 | |
| CN204289553U (zh) | 一种水冷电池包 | |
| CN110120566A (zh) | 一种电动汽车动力电池冷却系统及电动汽车 | |
| CN105070974A (zh) | 一种电池组温度调节系统 | |
| Lian et al. | Experimental investigation on a heating-and-cooling difunctional battery thermal management system based on refrigerant | |
| CN109103519A (zh) | 电池热管理系统及方法 | |
| CN209607877U (zh) | 一种基于双循环的动力电池包热管理系统 | |
| CN206422184U (zh) | 电动汽车 | |
| CN207098015U (zh) | 一种电池恒温系统 | |
| CN110385963B (zh) | 一种电动汽车空调系统及其控制方法 | |
| CN105890211B (zh) | 一种适合寒冷地区供热的蓄能互联热泵系统 | |
| CN106785217A (zh) | 电动汽车 | |
| CN113306452B (zh) | 增程式整车热管理系统 | |
| CN206834299U (zh) | 一种冷媒循环式动力电池热管理系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180703 Termination date: 20181017 |