CN207568733U - 滤芯组件及摩托车空滤器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滤芯组件及摩托车空滤器，该滤芯组件包括：滤纸桶，滤纸桶呈中空结构、且一端设有进出口；桶状结构的防火网，防火网套设于滤纸桶的外壁；及安装盖组件，安装盖组件包括两个相对设置的第一安装盖及第二安装盖，滤纸桶及防火网设置于第一安装盖及第二安装盖之间、且滤纸桶的一端与第一安装盖固定，第一安装盖设有与进出口相通的进气孔、以及设置于进气孔外边缘的连接部及至少两个加固体，连接部设置于第一安装盖的外端部，所有加固体凸出设置于第一安装盖的内端面、且用于固定滤纸桶。该滤芯组件及摩托车空滤器，使滤纸桶第一安装盖的固定可靠，提高空滤器的使用寿命。

Description

滤芯组件及摩托车空滤器

技术领域

本实用新型涉及过滤器技术领域，特别是涉及一种滤芯组件及摩托车空滤器。

背景技术

传统的摩托车上的空滤器的滤芯组件，滤芯组件在整车上的安装方向为水平方向，且安装点在滤芯的其中一个安装盖处(一端支撑另一端悬空)。因车辆在行驶中会上下颠簸，且滤芯组件仅一端固定，滤芯安装盖与滤纸、防火网之间的粘接面会受到较大的力，而塑料件与胶水之间的粘接力较小，会导致滤芯下盖与滤芯滤纸脱开，引起滤芯滤纸开裂损坏。以往采用金属比如铁质的安装盖，来提升滤纸与安装盖的粘结强度，这导致产品重量增加并且加工工艺难度增大；或者在空滤器壳体上设置支承结构，使滤芯组件的两端均得到支承，这使产品的结构变得复杂，不但增加了空滤器壳体的加工工艺难度，而且会影响空滤器壳体内气体的流动速度和阻力，使空滤器设计自由度减小。

发明内容

基于此，有必要提供一种滤芯组件及摩托车空滤器，使滤纸桶第一安装盖的固定可靠，提高空滤器的使用寿命。

其技术方案如下：

一种滤芯组件，包括：滤纸桶，所述滤纸桶呈中空结构、且一端设有进出口；桶状结构的防火网，所述防火网套设于所述滤纸桶的外壁；及安装盖组件，所述安装盖组件包括两个相对设置的第一安装盖及第二安装盖，所述滤纸桶及所述防火网设置于所述第一安装盖及所述第二安装盖之间、且所述滤纸桶的一端与所述第一安装盖固定，所述第一安装盖设有与所述进出口相通的进气孔、以及设置于进气孔外边缘的连接部及加固体，所述连接部设置于所述第一安装盖的外端部，所有所述加固体凸出设置于所述第一安装盖的内端面、且用于固定所述滤纸桶。

上述滤芯组件组装时，利用第一安装盖与第二安装盖将滤纸桶及防火网固定成一体，形成空气过滤结构，从第一安装盖的进气孔进入的空气经过进出口进入滤纸桶内部、并从内至外向外流动，利用滤纸桶的滤纸对空气进行净化过滤，在组装的过程中，利用凸出设置的加固体进一步加强滤纸桶与第一安装盖的连接强度。该滤芯组件的加固体能使滤纸桶与第一安装盖的固定可靠，提高滤芯组件的使用寿命。

下面进一步对技术方案进行说明：

在其中一个实施例中，所述滤纸桶一端与所述第一安装盖之间通过粘接固定。

在其中一个实施例中，所述加固体的外壁设有用于与滤纸桶的滤纸粘接固定的第一粘接层。

在其中一个实施例中，所述第一安装盖设有螺纹通孔及与所述螺纹通孔连接配合的螺栓，所述螺栓的一端穿过所述螺纹通孔形成所述加固体。

在其中一个实施例中，所述进气孔的侧壁向所述第一安装盖的内壁外延伸凸出设置形成第一环形体，所述第一环形体的外侧壁设有至少两个沿同一周向设置的抵压体，所述抵压体与所述滤纸桶的内侧壁相抵压。

在其中一个实施例中，所述抵压体的外壁设有第二粘接层。

在其中一个实施例中，所述第一安装盖的内端面设有两个环绕所述进出口的外边缘、且凸出设置的第一凸壁及第二凸壁，所述第一凸壁与所述第二凸壁间隔设置形成第一安装槽，所述第二安装盖设有与所述第一安装槽相配合形成用于卡固所述防火网及滤纸桶的第二安装槽。

在其中一个实施例中，所述第一安装槽的内壁设有第三粘接层，或/和所述第二安装槽的内壁设有第四粘接层。

在其中一个实施例中所述第一安装盖的外端部设有向外凸出设置、且环绕形成所述连接部的第二环形体，所述第二环形体设有多个连接孔。

本技术方案还提供了一种摩托车空滤器，包括上述滤芯组件，还包括壳体，所述壳体设有用于安设所述滤芯组件的净化腔、与所述进气孔相通的进气管路、以及与所述净化腔的出气孔相通的出气管路，所述滤芯组件通过所述连接部与所述壳体固定连接。

附图说明

图1为本实用新型所述的滤芯组件的爆炸示意图；

图2为本实用新型所述的滤芯组件的剖视示意图；

图3为本实用新型所述的第一安装盖的第一轴测示意图；

图4为本实用新型所述的摩托车空滤器的结构示意图；

图5为本实用新型所述的摩托车空滤器的剖视示意图。

附图标记说明：

10、滤芯组件，100、滤纸桶，110、进出口，200、防火网，300、安装盖组件，310、第一安装盖，311、进气孔，312、第一环形体，313、第一凸壁， 314、第二凸壁，302、第一安装槽，315、螺纹通孔，320、第二安装盖，321、第二安装槽，330、连接部，332、第二环形体，334、连接孔，340、加固体， 342、螺栓，20、壳体，21、净化腔，30、进气管路，40、出气管路。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本实用新型，并不限定本实用新型的保护范围。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”、“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本实用新型中所述“第一”、“第二”、“第三”及“第四”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。

如图1至图3所示，本实用新型所述的一种滤芯组件10(附图未标注)，包括：滤纸桶100，滤纸桶100呈中空结构、且一端设有进出口110；桶状结构的防火网200，防火网200套设于滤纸桶100的外壁；及安装盖组件300，安装盖组件300包括两个相对设置的第一安装盖310及第二安装盖320，滤纸桶100及防火网设置于第一安装盖310及第二安装盖320之间、且滤纸桶100的一端与第一安装盖310固定，第一安装盖310设有与进出口110相通的进气孔311、以及设置于进气孔311外边缘的连接部330及加固体340，连接部330设置于第一安装盖310的外端部，所有加固体340凸出设置于第一安装盖310的内端面、且用于固定滤纸桶100。

如图1至图3所示，上述滤芯组件10组装时，利用第一安装盖310与第二安装盖320将滤纸桶100及防火网200固定成一体，形成空气过滤结构，从第一安装盖310的进气孔311进入的空气经过进出口110进入滤纸桶100内部、并从内至外向外流动，利用滤纸桶100的滤纸对空气进行净化过滤，在组装的过程中，利用凸出设置的加固体340进一步加强滤纸桶100与第一安装盖310 的连接强度。该加固体340能使滤纸桶100与第一安装盖310的固定可靠，提高滤芯组件10的使用寿命。

如图1所示，需要说明的是，滤纸桶100通过滤纸折皱形成桶状结构。滤纸桶100一端与第一安装盖310之间通过粘接固定，因而通过粘接固定的方式将滤纸桶100固定于第一安装盖310上，不会影响滤纸桶100的过滤效果、且易于实施。进一步的，加固体340的外壁设有用于与滤纸桶100的滤纸粘接固定的第一粘接层(未标注)，进而可通过在加固体340上设置第一粘接层，增加第一安装盖310与滤纸桶100之间的粘接面积，使滤纸桶100与第一安装盖310 的固定更加牢靠，而且实施成本低。具体的，所述第一安装盖310设有螺纹通孔315及与螺纹通孔315连接配合的螺栓342，螺栓342的一端穿过螺纹通孔315形成加固体340，进而进一步在尽可能降低第一安装盖310的制造成本的情况下，利用螺栓342形成加固体340，便于实施。进一步的，该螺栓342为金属螺栓342、进一步提高螺栓342与滤纸桶100之间的粘接强度。

如图1至图3所示，在上述任一实施例的基础上，进气孔311的侧壁向第一安装盖310的内壁外延伸凸出设置，形成第一环形体312，第一环形体312的外侧壁设有至少两个沿同一周向设置的抵压体(未示出)，抵压体与滤纸桶100 的内侧壁相抵压；进而利用第一环形体312形成进气通道，使气体进入滤纸桶 100的中部再扩散开来过滤、提高滤纸桶100的净化利用率；同时在第一环形体 312的周侧设置多个抵压体，进一步加强滤纸桶100与第一安装盖310的连接强度，降低第一安装盖310与滤纸、防火网200之间的粘接面受到的力。进一步的，抵压体的外壁设有第二粘接层；进而利用第二粘接层进一步增加第一安装盖310与滤纸桶100之间的粘接面积，提高粘接强度。

如图2及图3所示，在上述任一实施例的基础上，第一安装盖310的内端面设有两个环绕进出口110的外边缘、且凸出设置的第一凸壁313及第二凸壁 314，第一凸壁313与第二凸壁314间隔设置形成第一安装槽302，第二安装盖 320设有与第一安装槽302相配合形成用于卡固防火网200及滤纸桶100的第二安装槽321，且加固体340的高度大于第一凸壁313及第二凸壁314的高度；进而利用第一安装槽302与第二安装槽321来安装防火网200及滤纸桶100，组合成一整体，便于整体进行安装，提高空滤器的安装效率。进一步的，第一安装槽302的内壁设有第三粘接层(未标注)，或/和第二安装槽321的内壁设有第四粘接层(未标注)，进而利用粘接方式来固定、便于实施。；进而利用防火网与第一安装盖310及第二安装盖320固定连接形成安装滤纸桶100的安装结构，进一步提高滤纸桶100的安装强度，避免因悬臂梁安装方式(即只通过第一安装盖310与空滤器壳体20固定，而第二安装盖320处于无固定的悬臂状态)使滤纸桶100、防火网200及第二安装盖320整体从第一安装盖310上脱落的现象，也降低滤纸桶100的受力。

如图1所示，在上述任一实施例的基础上，第一安装盖310的外端部设有向外凸出设置、且环绕形成连接部330的第二环形体332，第二环形体332设有多个连接孔334。进而利用第二环形体332与进气管路30连接。

需要说明的是，第一安装盖310及第二安装盖320均为塑料件，便于通过注塑成型，提高设计自由度，以满足不同车型的需要。另外第一粘接层、第二粘接层、第三粘接层及第四粘接层可通过胶水成型、或双面胶、硅胶等方式实现。

如图4及图5所示，本实用新型还提供一种摩托车空滤器，包括上述滤芯组件10，还包括壳体20，壳体20设有用于安设滤芯组件10的净化腔21、与进气孔311相通的进气管路30、以及与净化腔21的出气孔相通的出气管路40，滤芯组件10通过其上的安装孔与壳体20固定连接。

该摩托车空滤器，利用上述滤芯组件10，能够使滤纸桶100与第一安装盖 310的固定可靠，提高空滤器的使用寿命；且制造或安装成本较低。同时将摩托车空滤器固定在车架上，并布置在动力单元、后挡泥板、乘员座椅及摇架围成的空间内，使整车结构更加紧凑。

本实用新型的有益效果：

1、因摩托车空间相对而言比较紧凑，不同车型的空滤器的壳体都是不一样的，但是均可采用本结构的滤芯组件，提高了零件通用性及设计周期。

2、相比于传统的滤芯两端固定结构的空滤器，本方案结构简单、零件数目少，成本优，特别适用于摩托车这样有限的布局空间使用。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种滤芯组件，其特征在于，包括：

滤纸桶，所述滤纸桶呈中空结构、且一端设有进出口；

桶状结构的防火网，所述防火网套设于所述滤纸桶的外壁；及

安装盖组件，所述安装盖组件包括两个相对设置的第一安装盖及第二安装盖，所述滤纸桶及所述防火网设置于所述第一安装盖及所述第二安装盖之间、且所述滤纸桶的一端与所述第一安装盖固定，所述第一安装盖设有与所述进出口相通的进气孔、以及设置于进气孔外边缘的连接部及加固体，所述连接部设置于所述第一安装盖的外端部，所述加固体凸出设置于所述第一安装盖的内端面、且用于固定所述滤纸桶。

2.根据权利要求1所述的滤芯组件，其特征在于，所述滤纸桶一端与所述第一安装盖之间通过粘接固定。

3.根据权利要求2所述的滤芯组件，其特征在于，所述加固体的外壁设有用于与滤纸桶的滤纸粘接固定的第一粘接层。

4.根据权利要求1所述的滤芯组件，其特征在于，所述第一安装盖设有螺纹通孔及与所述螺纹通孔连接配合的螺栓，所述螺栓的一端穿过所述螺纹通孔形成所述加固体。

5.根据权利要求1所述的滤芯组件，其特征在于，所述进气孔的侧壁向所述第一安装盖的内壁外延伸凸出设置形成第一环形体，所述第一环形体的外侧壁设有至少两个沿同一周向设置的抵压体，所述抵压体与所述滤纸桶的内侧壁相抵压。

6.根据权利要求5所述的滤芯组件，其特征在于，所述抵压体的外壁设有第二粘接层。

7.根据权利要求1所述的滤芯组件，其特征在于，所述第一安装盖的内端面设有两个环绕所述进出口的外边缘、且凸出设置的第一凸壁及第二凸壁，所述第一凸壁与所述第二凸壁间隔设置形成第一安装槽，所述第二安装盖设有与所述第一安装槽相配合形成用于卡固所述防火网及滤纸桶的第二安装槽。

8.根据权利要求7所述的滤芯组件，其特征在于，所述第一安装槽的内壁设有第三粘接层，或/和所述第二安装槽的内壁设有第四粘接层。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的滤芯组件，其特征在于，所述第一安装盖的外端部设有向外凸出设置、且环绕形成所述连接部的第二环形体，所述第二环形体设有多个连接孔。

10.一种摩托车空滤器，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的滤芯组件，还包括壳体，所述壳体设有用于安设所述滤芯组件的净化腔、与所述进气孔相通的进气管路、以及与所述净化腔的出气孔相通的出气管路，所述滤芯组件通过所述连接部与所述壳体固定连接。