CN207566580U - 一种气动放线架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气动放线架，包括机架，气缸升降装置和气缸加紧装置，上述机架为开放式框体，包括两个翼缘板，连接板，上述连接板设于两个翼缘板之间，上述机架内设置有气缸升降装置，上述气缸升降装置包括气缸控制元件，转臂，支撑杆，盘具夹具，上述支撑杆固定在连接板内壁，支撑杆两端分别与两个转臂的一端活动连接，两个转臂的另一端分别连接盘具夹具，转臂上设置有气缸控制元件，气缸控制元件与连接板内壁活动连接，上述盘具夹具的一侧上设置气缸加紧装置。

Description

一种气动放线架

技术领域

本实用新型涉及线缆生产领域，具体涉及一种气动放线架。

背景技术

在线缆生产过程中，由于改拉等原因，需要进行盘具放线，使用时上盘操作不方便，人工操作劳动强度大，成本较高，由于人力操作也存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种气动放线架，解决现有的人工劳动强度大，成本较高，且存在人力操作存在安全隐患的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种气动放线架，包括机架，气缸升降装置和气缸加紧装置，上述机架为开放式框体，包括连接板与两个翼缘板，上述连接板设于两个翼缘板之间，上述两个翼缘板的内侧分别设置有两个气缸升降装置，上述气缸升降装置均包括气缸控制元件，转臂，盘具夹具，上述连接板内壁上还固定有支撑杆，且上述支撑杆两端分别与两个转臂的一端活动连接，两个转臂的另一端分别连接各自的盘具夹具，转臂上均设置有气缸控制元件，气缸控制元件均与连接板内壁活动连接，任意一个气缸升降装置的盘具夹具的一侧上设置气缸加紧装置。气缸升降装置的设置在升降盘具时操作简单方便，节省了大量的人力成本。

优选的，上述气缸加紧装置包括气动控制元件和液压杆，上述气动控制元件与液压杆连接，液压杆与盘具夹具的一侧固定连接。气缸加紧装置能够使盘具安装过程中紧紧固定在盘具夹具上。

进步一优选的，上述翼缘板均为L型，上述连接板设于两个翼缘板较高的一端之间，这种形状给气缸加紧装置中的气动控制原件和液压杆留出活动空间且能够使盘具在上升时留出活动空间。

进步一优选的，上述两个翼缘板上端之间设置有挡杆，挡杆的两端分别与两个翼缘板固定连接。挡杆固定在翼缘板上端，在盘具上升时起到防止盘具继续上升的作用，从而降低安全隐患。

进一步优选的，上述盘具夹具为圆台结构，上述圆台结构大头的一端与转臂连接。圆台结构设计，大头端与转臂连接，小头端插入盘具中心的圆孔上，在加紧盘具时，使盘具愈夹愈紧。

进一步优选的，上述盘具夹具的一侧设有挡片，上述挡片与盘具夹具的大头一端固定连接。挡片的设置，在加紧过程中，能够防止盘具延盘具夹具一端脱落。

进一步优选的，上述转臂朝挡杆中轴线的弯折。在盘具夹具加紧盘具上升时，转臂弯折使盘具上升更方便。

与现有技术相比，本实用新型至少能达到以下有益效果中的一项：

1.由于放线架采用气动元件配合的升降和加紧装置，操作方便能够大大节省人力，降低人力劳动成本。

2.挡杆和挡片的设置降低放线架在操作过程中出现的安全隐患。

3.翼缘板L形状的设计，使盘具加紧上升过程中留有空间，方便操作。

附图说明

图1为本实用新型主视图。

图2为图1右视结构示意图。

图3为气缸升降装置结构示意图。

图4为机架结构示意图。

图5为盘具夹具挡片结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

具体实施例1：

如图1-图4所示，一种气动放线架，包括机架1，气缸升降装置2和气缸加紧装置3，上述机架1为开放式框体，包括连接板5与两个翼缘板4，上述连接板5设于两个翼缘板4之间，上述两个翼缘板4的内侧分别设置有两个气缸升降装置2，上述气缸升降装置2均包括气缸控制元件201，转臂202，盘具夹具204，上述连接板5内壁上还固定有支撑杆203，且上述支撑杆203两端分别与两个转臂202的一端活动连接，两个转臂202的另一端分别连接各自的盘具夹具204，转臂202上均设置有气缸控制元件201，气缸控制元件201均与连接板5内壁活动连接，任意一个气缸升降装置2的盘具夹具204的一侧上设置气缸加紧装置3。

开放式框体结构能够方便盘具的安装，支撑杆在安装在连接板固定连接在连接板内壁上对转臂起到支撑作用。转臂与支撑杆、气缸控制元件与连接板活动连接， 使气缸控制元件设置在转臂上能够直接带动转臂升降，从而带动转臂连接的盘具夹具进而带动盘具升降。在具体实施过程中，盘卷为一体的线缆置于两个盘具夹具之间，由气缸控制元件向下输出直线动力，再由转臂将直线动力转化为盘具夹具的旋转动力，从而带动盘具转动一周，在连续作业时，前述的工作过程不断循环；且可通过气缸控制元件向下输出直线动力的次数，控制线缆的放线长度等。气缸升降装置的设置在升降盘具时操作方便，节省人力成本。

具体实施例2：

如图1所示，本实施例是在具体实施例1的基础上对气缸加紧装置3的进一步说明，上述气缸加紧装置3包括气动控制元件301和液压杆301，上述气动控制元件301与液压杆301连接，上述液压杆301与盘具夹具204的一侧固定连接。液压杆的设置可以针对不同宽度的盘具进行加紧，气缸加紧装置能够使盘具在安装过程中紧紧固定在盘具夹具上，操作人员操作方便快捷。

具体实施例3：

如图2，图4所示，本实施例是在具体实施例1的基础上对翼缘板2进一步说明，上述翼缘板4均为L型，上述连接板5设于两个翼缘板4较高的一端之间。这种形状给气缸加紧装置中的气动控制原件和液压杆留出活动空间且能够使盘具在上升时留出活动空间。

具体实施例4：

如图1所示，本实用新型是具体实施例1的基础上增设了挡杆6，在上述两个翼缘板4上端之间设置有挡杆6，挡杆6的两端分别与两个翼缘板4固定连接。挡杆固定在翼缘板上端，在盘具上升时起到防止盘具继续上升的作用，从而降低安全隐患。

具体实施例5：

如图1，图5所示，本实施例是在具体实施例1的基础上对盘具夹具204进一步说明，上述盘具夹具204为圆台结构，上述圆台结构大头的一端与转臂201连接。圆台结构设计，大头端与转臂连接，小头端插入盘具中心的圆孔上，在加紧盘具时，使盘具愈夹愈紧。

具体实施6：

如图5所示，本实施例是具体实施例1的基础上对盘具夹具201增设了挡片，上述盘具夹具204的一侧设有挡片7，上述挡片7与盘具夹具204的大头一端固定连接。挡片的设置，在加紧过程中，能够防止盘具延盘具夹具一端脱落。

具体实施例7：

如图2，图3所示，本实施例是在具体实施例1的基础上对转臂201进一步描述，上述转臂201朝挡杆6中轴线的方向线弯折。转臂弯折使盘具上升更方便。

除上述以外，还需要说明的是在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本发明的范围内。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本发明进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (7)

1.一种气动放线架，包括机架（1），气缸升降装置（2）和气缸加紧装置（3），所述机架（1）为开放式框体，包括连接板（5）与两个翼缘板（4），所述连接板（5）设于两个翼缘板（4）之间，其特征在于：所述两个翼缘板（4）的内侧分别设置有两个气缸升降装置（2），所述气缸升降装置（2）均包括气缸控制元件（201），转臂（202），盘具夹具（204），所述连接板（5）内壁上还固定有支撑杆（203），且所述支撑杆（203）两端分别与两个转臂（202）的一端活动连接，两个转臂（202）的另一端分别连接各自的盘具夹具（204），转臂（202）上均设置有气缸控制元件（201），气缸控制元件（201）均与连接板（5）内壁活动连接，任意一个气缸升降装置（2）的盘具夹具（204）的一侧上设置气缸加紧装置（3）。

2.根据权利要求1所述的一种气动放线架，其特征在于：所述气缸加紧装置（3）包括气动控制元件（301）和液压杆（302），所述气动控制元件（301）与液压杆（302）连接，所述液压杆（302）与盘具夹具（204）的一侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种气动放线架，其特征在于：所述翼缘板（4）均为L型，所述连接板（5）设于两个翼缘板（4）较高的一端之间。

4.根据权利要求1所述的一种气动放线架，其特征在于：所述两个翼缘板（4）上端之间设置有挡杆（6），挡杆（6）的两端分别与两个翼缘板（4）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种气动放线架，其特征在于：所述盘具夹具（204）为圆台结构，所述圆台结构大头的一端与转臂（202）连接。

6.根据权利要求1或5所述的一种气动放线架，其特征在于：所述盘具夹具（204）的一侧设有挡片（7），所述挡片（7）与盘具夹具（204）的大头一端固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种气动放线架，其特征在于：所述转臂（202）朝挡杆（6）中轴线的方向弯折。