CN205634741U - 内置式一体升降杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了内置式一体升降杆，它涉及升降杆技术领域；外管一、外管二和外管三组成外管，外管的顶部设有铝顶盖，外管的底部设有底盖，外管一设为外管的最下面一截，外管二的底部从外管一的顶部入口处套入外管一内，外管二通过套管一与外管一固定连接，外管二和套管一的中间设有密封圈一，外管三的底部从外管二的顶部入口处套入外管二内，外管三通过套管二与外管二固定连接，外管三和套管二的中间设有密封圈二；所述的外管内部包含电机、空心螺杆、洗扁螺杆传动装置、防水连接头。本实用新型有益效果为：它将旧款升降杆改良变为内置式的，内置行星减速马达、限位开关和全防水连接头，外观干净利落，使用方便，且具有结构简单、设置合理等优点。

Description

内置式一体升降杆

技术领域

本实用新型涉及升降杆技术领域，具体涉及内置式一体升降杆。

背景技术

升降杆在民用通讯、应急响应、灾害救援、军事等多个领域里都发挥着重要的作用，它分为手动升降杆、通讯升降杆、气动升降杆、天线升降杆等多个类型，应用十分的广泛。普通的升降杆连接口采用的插电线外接口，马达都是在外面的，外接装置非常不方便使用，而且DC连接使用旧款电线连接的，外观不美观。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供内置式一体升降杆，它将旧款升降杆改良变为内置式的，内置行星减速马达、限位开关和全防水连接头，外观干净利落，使用方便，且具有结构简单、设置合理等优点。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它包含底盖、外管一、外管二、外管三、铝顶盖、电机、空心螺杆、洗扁螺杆传动装置；外管一、外管二和外管三组成外管，外管的顶部设有铝顶盖，外管的底部设有底盖，外管一设为外管的最下面一截，外管二的底部从外管一的顶部入口处套入外管一内，外管二通过套管一与外管一固定连接，外管二和套管一的中间设有密封圈一，外管三的底部从外管二的顶部入口处套入外管二内，外管三通过套管二与外管二固定连接，外管三和套管二的中间设有密封圈二；所述的外管内部包含电机、空心螺杆、洗扁螺杆传动装置；电机设置在最底部，电机上面设有由铝块一和铝块二组成的支撑铝块，支撑铝块的中间设有轴套，轴套内含有横向轴承一，轴套通过螺母与电机连接，轴套上面设置有洗扁螺杆传动装置，轴套套在洗扁螺杆传动装置的底部，洗扁螺杆传动装置的顶部套有轴套二，轴套二内含有轴承二，轴套二的底部设有支撑传动装置一，轴套二通过卡入设置在支撑传动装置一顶部的卡簧槽内与支撑传动装置一固定连接，支撑传动装置一与外管一通过中间的滑块一连接，滑块一的侧面设有过线孔，洗扁螺杆传动装置的上面设有空心螺杆，空心螺杆的底部包裹着洗扁螺杆传动装置的顶部，空心螺杆的顶部与设于外管二底部的支撑传动装置二固定连接，支撑传动装置二与外管二通过中间的滑块二连接。

所述外管一的顶部内侧面设有限位开关一，限位开关一的一端通过通电引线穿过过线孔与下面的铝块二上设置限位开关二连接，限位开关二的另一端通过电机线与电机连接；所述限位开关一的另一端通过通电引线穿过过线孔、铝块二和铝块一与DC孔连接，DC孔的另一端通过电机线与电机连接。

所述的铝块二和铝块一与防水连接头连接，防水连接头的另一端通过电机线与电机连接。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：它将旧款升降杆改良变为内置式的，内置行星减速马达、限位开关和全防水连接头，外观干净利落，使用方便，且具有结构简单、设置合理等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图标记说明：

1-底盖；2-外管一；3-外管二；4-外管三；5-铝顶盖；6-电机；7-空心螺杆；8-套管一；9-套管二；10-限位开关一；11-DC孔；12-密封圈一；13-密封圈二；14-支撑传动装置一；15-滑块一；16-支撑传动装置二；17-滑块二；18-通电引线；19-过线孔；20-洗扁螺杆传动装置；21-铝块一；22-铝块二；23-轴承一；24-螺母；25-轴套一；26-电机线；27-轴承二；28-卡簧槽；29-轴套二；30-限位开关二。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含底盖1、外管一2、外管二3、外管三4、铝顶盖5、电机6、空心螺杆7、洗扁螺杆传动装置20；外管一2、外管二3和外管三4组成外管，外管的顶部设有铝顶盖5，外管的底部设有底盖1，外管一2设为外管的最下面一截，外管二3的底部从外管一2的顶部入口处套入外管一2内，外管二3通过套管一8与外管一2固定连接，外管二3和套管一8的中间设有密封圈一12，外管三4的底部从外管二3的顶部入口处套入外管二3内，外管三4通过套管二9与外管二3固定连接，外管三4和套管二9的中间设有密封圈二13；所述的外管内部包含电机6、空心螺杆7、洗扁螺杆传动装置20；电机6设置在最底部，电机6上面设有由铝块一21和铝块二22组成的支撑铝块，支撑铝块的中间设有轴套一25，轴套一25内含有横向轴承一23，轴套一25通过螺母24与电机6连接，轴套一25上面设置有洗扁螺杆传动装置20，轴套一25套在洗扁螺杆传动装置20的底部，洗扁螺杆传动装置20的顶部套有轴套二29，轴套二29内含有轴承二27，轴套二29的底部设有支撑传动装置一14，轴套二29通过卡入设置在支撑传动装置一14顶部的卡簧槽28内与支撑传动装置一14固定连接，支撑传动装置一14与外管一2通过中间的滑块一15连接，滑块一15的侧面设有过线孔19，洗扁螺杆传动装置20的上面设有空心螺杆7，空心螺杆7的底部包裹着洗扁螺杆传动装置20的顶部，空心螺杆7的顶部与设于外管二3底部的支撑传动装置二16固定连接，支撑传动装置二16与外管二3通过中间的滑块二17连接。

所述外管一2的顶部内侧面设有限位开关一10，限位开关一10的一端通过通电引线18穿过过线孔19与下面的铝块二22上设置限位开关二30连接，限位开关二30的另一端通过电机线26与电机6连接；所述限位开关一10的另一端通过通电引线18穿过过线孔19、铝块二22和铝块一21与DC孔11连接，DC孔11的另一端通过电机线26与电机6连接。

所述的铝块二22和铝块一21与防水连接头连接，防水连接头的另一端通过电机线26与电机6连接。

所述外管一2的直径为80毫米，外管二3是直径为50毫米的异形材，外管三4的直径为38毫米，电机6是直径42行星减速电机，空心螺杆7是规格为M21.3*6的双头螺杆，洗扁螺杆传动装置20是规格为M12*6的双头装置。

本具体实施方式的工作原理为：升降杆DC或防水连接口的连接不再使用旧款电线连接，它将电机6全部改为内置式，而且内部还设置了限位开关，电机6采用的是行星减速马达，使用方便。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (3)

1.内置式一体升降杆，其特征在于它包含底盖、外管一、外管二、外管三、铝顶盖、电机、空心螺杆、洗扁螺杆传动装置；外管一、外管二和外管三组成外管，外管的顶部设有铝顶盖，外管的底部设有底盖，外管一设为外管的最下面一截，外管二的底部从外管一的顶部入口处套入外管一内，外管二通过套管一与外管一固定连接，外管二和套管一的中间设有密封圈一，外管三的底部从外管二的顶部入口处套入外管二内，外管三通过套管二与外管二固定连接，外管三和套管二的中间设有密封圈二；所述的外管内部包含电机、空心螺杆、洗扁螺杆传动装置；电机设置在最底部，电机上面设有由铝块一和铝块二组成的支撑铝块，支撑铝块的中间设有轴套，轴套内含有横向轴承一，轴套通过螺母与电机连接，轴套上面设置有洗扁螺杆传动装置，轴套套在洗扁螺杆传动装置的底部，洗扁螺杆传动装置的顶部套有轴套二，轴套二内含有轴承二，轴套二的底部设有支撑传动装置一，轴套二通过卡入设置在支撑传动装置一顶部的卡簧槽内与支撑传动装置一固定连接，支撑传动装置一与外管一通过中间的滑块一连接，滑块一的侧面设有过线孔，洗扁螺杆传动装置的上面设有空心螺杆，空心螺杆的底部包裹着洗扁螺杆传动装置的顶部，空心螺杆的顶部与设于外管二底部的支撑传动装置二固定连接，支撑传动装置二与外管二通过中间的滑块二连接。

2.根据权利要求1所述的内置式一体升降杆，其特征在于所述外管一的顶部内侧面设有限位开关一，限位开关一的一端通过通电引线穿过过线孔与下面的铝块二上设置限位开关二连接，限位开关二的另一端通过电机线与电机连接；所述限位开关一的另一端通过通电引线穿过过线孔、铝块二和铝块一与DC孔连接，DC孔的另一端通过电机线与电机连接。

3.根据权利要求1所述的内置式一体升降杆，其特征在于所述的铝块二和铝块一与防水连接头连接，防水连接头的另一端通过电机线与电机连接。