CN207565595U - 一种轨道车辆空调机组的新风口 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种轨道车辆空调机组的新风口，属于轨道车辆空调技术领域，采用的技术方案是：一种轨道车辆空调机组的新风口，包括下端设有进风口、侧面或上部设有出风口的新风口本体，新风口本体内设有新风滤网，关键在于，所述进风口下部设置有向外侧倾斜形成的“帽檐”式防水翼板。有益效果是结构简单，设计巧妙，“帽檐”式防水翼板使雨水远离新风口下部的高风速区域，有效避免了杂物、水滴、积水或雨水随风进入空调机组内部，防水效果好，拆装方便，便于更换。

Description

一种轨道车辆空调机组的新风口

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆空调技术领域，具体涉及一种轨道车辆空调机组的新风口。

背景技术

在轨道车辆中，新风口一般设置在空调机组的冷凝腔附近，垂直设置在空调机组壳体上，通过高压风机或蒸发腔内的负压将新鲜空气吸入空调机组蒸发腔内，新风口内设置有过滤网，具有防止杂物进入等功能。但目前的新风口（尤其是采用高压风机吸入新风时），由于新风口下部风速较高，过滤积聚的水滴或遇到下雨等恶劣天气时，容易造成积水或雨水进入蒸发腔，最终被吹入车内，造成送风污染，还大大影响空调机组的安全性及性能，因此，轨道车辆空调技术领域对新风口的防水性能要求增高。

发明内容

为解决新风口下部的积水或雨水容易进入蒸发腔的技术问题，本实用新型提供一种轨道车辆空调机组的新风口，通过在新风口下端设置帽檐结构的技术方案，使得积水或雨水远离新风口下部风速较高区域，从而实现了高效防水。

本实用新型采用的技术方案是：一种轨道车辆空调机组的新风口，包括下端设有进风口、侧面或上部设有出风口的新风口本体，新风口本体内设有新风滤网，关键在于，所述进风口下部设置有向外侧倾斜形成的“帽檐”式防水翼板。

进一步的，所述防水翼板与新风口本体的侧板形成的夹角为30°~60°。

进一步的，所述新风口本体的侧板上开设通孔，所述新风滤网穿过通孔并借助滤网安装板定位在新风口本体内。

进一步的，所述滤网安装板定位在新风口本体的侧板上。

进一步的，所述新风口本体的内壁上设置有用于限位新风滤网的限位结构。

进一步的，所述滤网安装板内侧设有密封垫。

进一步的，所述新风滤网周向设有密封圈结构。

进一步的，所述新风口本体借助安装板安装在空调机组的壳体上。

上述技术方案中，轨道车辆空调机组的新风口包括新风口本体，新风口本体固定安装在空调机组的外壳上，可借助铆接或焊接等方式，新风口本体下端设有供新风进入的进风口，侧面或上部设有出风口，内部设有新风滤网，新风滤网位于新风口本体上下方向的中部或上部，可避免水滴通过毛细作用积聚在新风滤网处而被快速流动的气流带入蒸发腔。新风从进风口进入，流经新风滤网，从出风口流出，形成新风通道。作为本实用新型的关键设计在于，所述的进风口下部设置有向外侧倾斜形成的“帽檐”式防水翼板，防水翼板围设在新风口本体的下端，形成类似帽檐状结构，其围设可为周向围设，亦可根据安装需要省略紧挨空调机组外壳的一侧；防水翼板与新风口本体可为一体成型，亦可为分体式结构，防水翼板通过铆接或焊接等方式连接在新风口本体的下端。

采用上述技术方案的有益效果在于：本实用新型提供的轨道车辆空调机组的新风口，结构简单，设计巧妙，“帽檐”式防水翼板使雨水远离新风口下部的高风速区域，有效避免了杂物、水滴、积水或雨水随风进入空调机组内部；进一步改进的技术方案中，优化了防水翼板的角度，防水效果有效保证；新风滤网从新风口本体侧面安装，拆装方便，便于更换。

附图说明

图1为实施例1所述轨道车辆空调机组的新风口的立体分解结构示意图；

图2为实施例1所述轨道车辆空调机组的新风口的主视结构示意图；

图3为实施例1所述轨道车辆空调机组的新风口的左视结构示意图；

图4为图1新风口安装后的效果示意图；

图中，1、新风口本体，1-1、进风口，1-2出风口， 1-3、安装板，1-4、侧板，1-4-1、通孔，2、新风滤网，3、防水翼板，4、密封垫，5、滤网安装板,6、风管接头。

具体实施方式

以下以具体实施例详细说明本实用新型所提供的轨道车辆空调机组的新风口的结构及使用方法，但不以任何形式限制本实用新型的保护范围，所属领域技术人员根据技术方案所进行的改善修改或者类似替换，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

实施例1

本实施例提供一种轨道车辆空调机组的新风口，固定安装在空调机组的外壳上，安装方式为铆接或焊接等，本实施例中，参见图1所示，新风口本体1设有安装板1-3，安装板1-3上预留安装孔，借助铆钉定位在空调机组的外壳上。新风口结构中包括新风口本体1，新风口本体1下端设有进风口1-1，侧面设有出风口1-2，出风口1-2通过风管接头6与新风管连接，新风口本体1内部中间或偏上部位固定设有新风滤网2。所述进风口1-1下部设置有向外侧倾斜形成的“帽檐”式防水翼板3，防水翼板3围设在新风口本体1的下端，形成类似帽檐状结构，本实施例中防水翼板3与新风口本体1为一体成型，新风口本体1下端面为矩形，防水翼板3紧挨空调机组壳体的一边省略，围设三边，形成“］”形。

为保证防水效果，所述防水翼板3与新风口本体1的侧板形成的夹角为30°~60°。

为方便新风滤网2拆装和更换，所述新风口本体1的侧板1-4上开设通孔1-4-1，参见图1，新风滤网2一端安装在滤网安装板5上，将新风滤网2穿过通孔1-4-1进入新风口本体1内部，挡在新风通道上，滤网安装板5借助六角头不脱出螺钉固定在在新风口本体1的侧板1-4上，如需更换新风滤网2，只需拆下滤网安装板5，抽出即可。

为进一步使新风滤网2安装后更稳定，所述新风口本体1的内壁上设置有用于限位新风滤网2的限位结构，限位结构可以是限位槽，或限位的夹子、卡子等。

为进一步保证新风滤网2安装的密封性，所述滤网安装板5内侧设有密封垫4。

所述新风滤网2周向设有密封圈结构，更保证了新风滤网2与新风口本体1安装接触处的密封性。

本实用新型在使用时，参见图2的安装效果图，新风口通过铆接、焊接等方式固定在空调机组的壳体内壁上，新风滤网2安装在滤网安装板5上，将新风滤网2穿过通孔1-4-1伸入新风口本体1内部，滤网安装板5借助六角头不脱出螺钉固定在新风口本体1上，出风口1-2上安装风管接头6，风管接头6与新风管连接，高压风机吸风，新风由进风口1-1进入，流经新风滤网2，从出风口1-2进入新风管，此时，新风口本体1下部位风速较高区域。遇下雨恶劣天气时，防水翼板3的设置，可对雨水形成阻挡，使雨水远离新风口下部风速较高区域；同时，由于新风滤网2位于新风口本体1的中部或上部位置，新风滤网2处不会由于毛细作用而形成积水，从而避免雨水随风进入新风系统内部。

实施例2

本实施例中防水翼板3与新风口本体1为分体式结构，防水翼板3通过螺栓或焊接定位在新风口本体1的下端。

综上可见，本实用新型的轨道车辆空调机组的新风口结构简单，设计巧妙，“帽檐”式防水翼板使雨水远离新风口下部的高风速区域，新风滤网2位于新风口本体1的中上部，避免了毛细作用形成的积水，有效解决了杂物、水滴、积水或雨水随风进入空调机组内部的问题，防水效果好，拆装方便，便于维护。

Claims (8)

1.一种轨道车辆空调机组的新风口，包括下端设有进风口（1-1）、侧面或上部设有出风口（1-2）的新风口本体（1），新风口本体（1）内设有新风滤网（2），其特征在于，所述进风口（1-1）下部设置有向外侧倾斜形成的“帽檐”式防水翼板（3）。

2.根据权利要求1所述的新风口，其特征在于，所述防水翼板（3）与新风口本体（1）的侧板形成的夹角为30°~60°。

3.根据权利要求1所述的新风口，其特征在于，所述新风口本体（1）的侧板（1-4）上开设通孔（1-4-1），所述新风滤网（2）穿过通孔（1-4-1）并借助滤网安装板（5）定位在新风口本体（1）内。

4.根据权利要求3所述的新风口，其特征在于，所述滤网安装板（5）定位在新风口本体（1）的侧板（1-4）上。

5.根据权利要求3所述的新风口，其特征在于，所述新风口本体（1）的侧板（1-4）内壁上设置有用于限位新风滤网（2）的限位结构。

6.根据权利要求3所述的新风口，其特征在于，所述滤网安装板（5）内侧设有密封垫（4）。

7.根据权利要求1或3所述的新风口，其特征在于，所述新风滤网（2）周向设有密封圈结构。

8.根据权利要求1所述的新风口，其特征在于，所述新风口本体（1）借助安装板（1-3）安装在空调机组的壳体上。