CN207565321U - 一种高压燃料箱控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种高压燃料箱控制系统，涉及车辆制造领域。包括：高压燃料箱，储存车辆所需燃料，具有箱盖，当箱盖打开时，燃料能够进入高压燃料箱内，补充车辆燃料；感应装置，检测高压燃料箱内的燃料容量、高压燃料箱的内部压力值和外部环境压力值；控制器，接收感应装置的检测数据，当高压燃料箱的内部压力值和外部环境压力值一致时，控制所述箱盖打开，向高压燃料箱补充燃料。本实用新型的高压燃料箱控制系统可避免应用高压燃料箱的车辆在加油时出现空气污染和加油困难的问题。

Description

一种高压燃料箱控制系统

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，特别是涉及一种高压燃料箱控制系统。

背景技术

为缓解环境污染，各国政府都提高了对车辆的排放要求。采用高压油箱的燃油系统加油时，燃油蒸气被碳罐吸附，可避免燃油从加油口排出污染环境。并且在混合动力车上应用高压油箱也会产生诸多益处。但是，高压油箱在加油时，若内部压力较大，打开油箱盖的一瞬间，燃油蒸汽会通过加油管喷出，造成环境污染。另外，油箱内部压力较大，在加油的过程中还会出现加油枪频繁自动关闭，停止加油的问题。所以，现有的油箱控制系统不适用于高压油箱，需要针对高压油箱设计新的控制系统避免上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是要提供一种高压燃料箱控制系统，以避免应用高压燃料箱的车辆在加油时出现空气污染和加油困难的问题。

特别地，本实用新型提供了一种高压燃料箱控制系统，其特征在于包括：高压燃料箱，用于储存车辆所需燃料，且具有箱盖，以在所述箱盖打开时允许燃料补给至所述高压燃料箱；感应装置，用于检测所述高压燃料箱内的燃料容量、所述高压燃料箱的内部压力值和外部环境压力值；控制器，用于接收所述感应装置的检测数据，并在所述高压燃料箱的内部压力值和所述外部环境压力值一致时控制所述箱盖打开，以向所述高压燃料箱补充燃料。

进一步地，所述高压燃料箱控制系统还包括在所述高压燃料箱的内部压力值大于所述外部环境压力值时受控地开启的压力调节装置，以使所述高压燃料箱的内部压力值和所述外部环境压力值一致。

进一步地，所述控制器设置成当所述高压燃料箱的内部压力值和所述外部环境压力值一致且所述压力调节装置开启时控制所述箱盖打开。

进一步地，所述控制器设置成当所述高压燃料箱的内部压力值和所述外部环境压力值一致且所述压力调节装置关闭时先开启所述压力调节装置，然后再控制所述箱盖打开。

进一步地，所述感应装置包括液位传感器，所述液位传感器用于检测所述高压燃料箱内燃料液面的位置，并将所述燃料液面位置信息发送给所述控制器。

进一步地，所述高压燃料箱控制系统还包括报警装置，所述报警装置在所述液面位置低于预定位置时，向驾驶员发出提醒信号。

进一步地，所述高压燃料箱控制系统设置有加油开关；所述加油开关启动后发送加油信号给所述控制器，所述控制器接收到所述加油信号后发送压力检测信号给所述感应装置，使得所述感应装置开始检测所述高压燃料箱的内部压力值和所述外部环境压力值。

进一步地，所述箱盖设置有箱盖锁，所述箱盖锁设置成当所述高压燃料箱的内部压力值和所述外部环境压力值一致且所述压力调节装置开启时解锁，以打开所述箱盖。

进一步地，所述箱盖锁设置成加油完成后，发送加油结束信号给所述控制器，使得所述控制器接收到所述加油信号后关闭所述箱盖锁。

进一步地，所述箱盖锁设置成在所述箱盖锁关闭后，发送已关闭信号给所述控制器，所述控制器收到所述已关闭信号后关闭所述加油开关。

本实用新型的高压燃料箱由于采用高压燃料箱代替传统的常压燃料箱，并在高压燃料箱的内部压力和外部环境压力一致时，才能进行加油，因此可避免内部压力较大造成的燃油蒸汽喷出导致的环境污染，和避免加油过程中出现的加油枪频繁自动关闭的问题。

进一步地，本实用新型的高压燃料箱控制系统设置有压力调节装置，能够在加油时调节高压燃料箱的内部压力，能够保证加油过程的顺利，避免加油时，加油枪自动关闭，无法将高压燃料箱加满的情况。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本实用新型一个实施例的一种高压燃料箱控制系统的示意图。

具体实施方式

图1是根据本实用新型一个实施例的一种高压燃料箱控制系统100的示意图。高压燃料箱控制系统100可替代传统的常压燃料箱为车辆储存燃料，其可包括高压燃料箱200、感应装置300和控制器400。高压燃料箱200，用于储存车辆所需燃料。高压燃料箱200具有箱盖210，当箱盖210打开时，燃料能够进入高压燃料箱200内，补充车辆燃料。感应装置300，能够检测高压燃料箱200内的燃料容量、高压燃料箱200的内部压力值和外部环境压力值。控制器400，接收所述感应装置300的检测数据。当高压燃料箱200的内部压力值和外部环境压力值一致时，控制箱盖210打开，连接外部加油枪，向高压燃料箱200补充燃料。

本实用新型采用高压燃料箱200代替传统的常压燃料箱，有利于减少污染物的排放。在加油时，通过检测高压燃料箱200的内部压力和外部环境压力，当内部压力和外部环境压力一致时，打开箱盖210，以避免内部压力较大造成的燃油蒸汽喷出导致的环境污染。另外，还可避免加油过程中出现的加油枪频繁自动关闭的问题。

如图1所示，高压燃料箱控制系统100还包括在所述高压燃料箱的内部压力值大于所述外部环境压力值时受控地开启的压力调节装置500。具体地，当高压燃料箱200的内部压力值大于外部环境压力值时，控制器400控制压力调节装置500开启，使高压燃料箱200的内部压力值和外部环境压力值一致。优选的，压力调节装置500可以采用隔离阀。

具体应用中，如果高压燃料箱200的内部压力值和外部环境压力值一致时，需确认压力调节装置500是否已开启。当压力调节装置500已开启时，即此时高压燃料箱200的内部压力值和外部环境压力值一致且压力调节装置500已开启，则控制器400控制箱盖210打开，准备加油。如果高压燃料箱200的内部压力值和外部环境压力值一致时，但压力调节装置500处于关闭状态，控制器400需先开启压力调节装置500，然后控制箱盖210打开，准备加油。如果检测到高压燃料箱200的内部压力值大于外部环境压力值，控制器400需先控制压力调节装置500开启，调整高压燃料箱200的内部压力值，使其和外部环境压力值一致，再控制箱盖210打开，准备加油。

本实用新型的高压燃料箱控制系统100设置有压力调节装置500，在加油时，开启压力调节装置500，调节高压燃料箱200内的气压值，避免高压燃料箱200内的压力过大，保证加油过程的顺利，避免加油时，加油枪自动关闭，无法将高压燃料箱200加满的情况。

如图1所示，所述感应装置300包括液位传感器310，液位传感器310检测高压燃料箱200内燃料液面的位置，并将燃料液面位置信息发送给控制器400。当所述液面位置低于预定位置时，所述控制器400发出提醒信号，提醒驾驶员及时加油。

感应装置300还包括压力传感器320，压力传感器320的数量至少为两个，分别用于检测高压燃料箱200的内部压力值和外部环境压力值。优选的，压力传感器320可以集成在隔离阀500上。

优选地，高压燃料箱控制系统100还包括报警装置，所述报警装置在所述液面位置低于预定位置时，向驾驶员发出提醒信号。

本实用新型的一个实施例中，高压燃料箱控制系统100设置有加油开关600，加油开关600可安装在仪表盘附近。加油开关600启动后发送加油信号给控制器400，控制器400接收到所述加油信号后发送压力检测信号给感应装置300，使得感应装置300开始检测所述高压燃料箱200的内部压力值和外部环境压力值。具体工作工程为，当驾驶员需要加油时，启动加油开关600，加油开关600启动后发送加油信号给控制器400，控制器400接收到所述加油信号后发送压力检测信号给所述感应装置300，压力传感器320开始检测高压燃料箱200的内部压力值和燃料箱外部环境压力值。

本实用新型的一个实施例中，箱盖210设置有箱盖锁220，当高压燃料箱200的内部压力值和所述外部环境压力值一致且压力调节装置500开启时，控制器400解锁所述箱盖锁220，驾驶员可打开箱盖210。

本实用新型的另一个实施例中，加油完成后，驾驶员可闭合箱盖210，控制器400收到箱盖210已闭合的信号后，控制箱盖锁220上锁。箱盖锁220上锁完成后，箱盖锁220发送已上锁信号给控制器400，控制器400收到所述已上锁信号后关闭加油开关600。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

Claims (10)

1.一种高压燃料箱控制系统，其特征在于，包括：

高压燃料箱，用于储存车辆所需燃料，且具有箱盖，以在所述箱盖打开时允许燃料补给至所述高压燃料箱；

感应装置，用于检测所述高压燃料箱内的燃料容量、所述高压燃料箱的内部压力值和外部环境压力值；

控制器，用于接收所述感应装置的检测数据，并在所述高压燃料箱的内部压力值和所述外部环境压力值一致时控制所述箱盖打开，以向所述高压燃料箱补充燃料。

2.根据权利要求1所述的高压燃料箱控制系统，其特征在于，

所述高压燃料箱控制系统还包括在所述高压燃料箱的内部压力值大于所述外部环境压力值时受控地开启的压力调节装置，以使所述高压燃料箱的内部压力值和所述外部环境压力值一致。

3.根据权利要求2所述的高压燃料箱控制系统，其特征在于，

所述控制器设置成当所述高压燃料箱的内部压力值和所述外部环境压力值一致且所述压力调节装置开启时控制所述箱盖打开。

4.根据权利要求2所述的高压燃料箱控制系统，其特征在于，

所述控制器设置成当所述高压燃料箱的内部压力值和所述外部环境压力值一致且所述压力调节装置关闭时先开启所述压力调节装置，然后再控制所述箱盖打开。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的高压燃料箱控制系统，其特征在于，

所述感应装置包括液位传感器，所述液位传感器用于检测所述高压燃料箱内燃料液面的位置，并将所述燃料液面位置信息发送给所述控制器。

6.根据权利要求5所述的高压燃料箱控制系统，其特征在于，

所述高压燃料箱控制系统还包括报警装置，所述报警装置在所述液面位置低于预定位置时，向驾驶员发出提醒信号。

7.根据权利要求1-4中任一项所述的高压燃料箱控制系统，其特征在于，

所述高压燃料箱控制系统设置有加油开关；所述加油开关启动后发送加油信号给所述控制器，所述控制器接收到所述加油信号后发送压力检测信号给所述感应装置，使得所述感应装置开始检测所述高压燃料箱的内部压力值和所述外部环境压力值。

8.根据权利要求2-4中任一项所述的高压燃料箱控制系统，其特征在于，

所述箱盖设置有箱盖锁，所述箱盖锁设置成当所述高压燃料箱的内部压力值和所述外部环境压力值一致且所述压力调节装置开启时解锁，以打开所述箱盖。

9.根据权利要求8所述的高压燃料箱控制系统，其特征在于，

所述箱盖锁设置成加油完成后，发送加油结束信号给所述控制器，使得所述控制器接收到所述加油信号后关闭所述箱盖锁。

10.根据权利要求9所述的高压燃料箱控制系统，其特征在于，

所述箱盖锁设置成在所述箱盖锁关闭后，发送已关闭信号给所述控制器，所述控制器收到所述已关闭信号后关闭所述加油开关。