CN207558852U - 一种气压阻燃式电池框架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种气压阻燃式电池框架，包括连接框、接触器、接触底盘，接触器和接触底盘设置在连接框的两侧，连接框为空心框体结构，在连接框内部设置有电芯支架，在电芯支架上阵列设置有若干电芯滑动孔；接触底盘为绝缘材料制成，在其内部镶嵌有若干用于与电芯的电极接触的接触块；接触器设置在连接框对应接触底盘的另一侧，接触器包括接触空腔，在接触空腔的一端设置有接触平面，在接触平面内阵设置有若干滑动块，滑动快通过滑动孔进行连接，滑动块之间通过导线连接实现线路导通，接触空腔中部通过分隔膜分成挤压腔和驱动腔，挤压腔内填充有绝缘胶，驱动腔内填充有惰性气体，在驱动腔的侧壁上还设置有加气阀门接口。

Description

一种气压阻燃式电池框架

技术领域

本实用新型涉及一种用于电池的电芯进行安装的电池框架，属于一种气压阻燃式电池框架。

背景技术

随着新能源的推广，纯电或者混合动力的汽车也越来越多的面向市场，其主要通过若干串焊一起的电池颗粒组成的电池包进行供电，在车辆运行过程中，因为其路况不可预知，所以电池包的工作状态也不可预知，一旦电池发生损坏，就会发生很多危险情况，传统的电池包因为电芯通过导电片焊接，电池即使与电机断路，那么电池本身依旧连接到断路器线路上，一旦电池包变形或者发生点燃，电路依旧会处于供电状态，会产生二次危险。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中电池包在破损后，无法及时断路电芯的技术问题，提供一种气压阻燃式电池框架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种气压阻燃式电池框架，包括连接框、接触器、接触底盘，所述接触器和接触底盘设置在连接框的两侧，所述连接框为空心框体结构，在所述所述连接框内部设置有电芯支架，在所述电芯支架上阵列设置有若干电芯滑动孔；所述接触底盘为绝缘材料制成，在其内部镶嵌有若干用于与电芯的电极接触的接触块；所述接触器设置在连接框对应接触底盘的另一侧，所述接触器包括一个接触空腔，在所述接触空腔的一端设置有一个接触平面，在接触平面内阵列设置有若干滑动块，滑动块通过滑动孔进行连接，滑动块之间通过导线连接实现线路导通，所述接触空腔中部通过一个分隔膜分成挤压腔和驱动腔，所述挤压腔内填充有绝缘胶，所述挤压腔与前述的滑动孔连通，所述驱动腔内填充有惰性气体，在所述驱动腔的侧壁上还设置有加气阀门接口。

作为本实用新型的进一步改进，所述接触底盘以及接触空腔的外围均设置有连接法兰，接触底盘和接触空腔均通过连接法兰连接到连接框上。

作为本实用新型的进一步改进，所述接触空腔分为气压底座和绝缘底座，其中滑动孔设置于绝缘底座的底部，加气阀门接口连接在气压底座底部，气压底座和绝缘底座均为半封闭的桶形结构，气压底座和绝缘底座的开口端之间密封固定连接，分隔膜夹持于气压底座和绝缘底座的开口端之间。

作为本实用新型的进一步改进，所述滑动块朝向接触空腔内的一侧设置有一个锥形的压力感应孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述接触块包括一个陶瓷材质的绝缘支撑块，在所述绝缘支撑块的中部设置有一个端部为球形的导电柱，各接触块的导电柱之间通过导线连接。

作为本实用新型的进一步改进，在所述挤压腔的封闭面上阵列设置有若干绝缘孔，在所述绝缘孔内设置有若干石蜡材质的封闭片。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过气压驱动一块绝缘块，随后通过绝缘块的驱动，使得各个滑动块接触电芯，实现电路的导通，气压的驱动，可以实现线路上各个电芯的统一的导通与断开，对于各类突然情况，电池包在破损后，可以快速的释放挤压气体，从而断开所有电芯，保证安全，挤压气体释放时，依旧可以保证一定的阻燃性能。

2、连接法兰的连接方式，相比于焊接或者卡扣连接更易于拆卸，稳定性更好。

3、接触空腔为分体结构，方便分隔膜的调整和安装，且提高了两个气压底座、绝缘底座的分离度，提高了维护的简易度。

4、导电柱采用绝缘支撑块进行连接，可以防止电芯的高温通过导电柱直接传递给塑料材质的接触底盘，导致接触底盘的变形。

5、封闭片可以在电池温度过高时，熔融破裂，使得阻燃胶在气压的驱动下，挤入到电芯，保证阻燃和绝缘。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的剖面示意图；

图中：1、连接框；2、电芯支架；3、接触底盘；4、绝缘支撑块；5、导电柱；6、绝缘底座；7、气压底座；8、滑动块；9、电芯；10、封闭片；11、分隔膜；12、加气阀门接口。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示，本实用新型为一种气压阻燃式电池框架，包括连接框、接触器、接触底盘，所述接触器和接触底盘设置在连接框的两侧，所述连接框为空心框体结构，在所述所述连接框内部设置有电芯支架，在所述电芯支架上阵列设置有若干电芯滑动孔；所述接触底盘为绝缘材料制成，在其内部镶嵌有若干用于与电芯的电极接触的接触块，所述接触块包括一个陶瓷材质的绝缘支撑块，在所述绝缘支撑块的中部设置有一个端部为球形的导电柱，各接触块的导电柱之间通过导线连接所述接触底盘以及接触空腔的外围均设置有连接法兰，接触底盘和接触空腔均通过连接法兰连接到连接框上；

所述接触器设置在连接框对应接触底盘的另一侧，所述接触器包括一个接触空腔，在所述接触空腔的一端设置有一个接触平面，在接触平面内阵列设置有若干滑动块，滑动块通过滑动孔进行连接，滑动块之间通过导线连接实现线路导通，所述滑动块朝向接触空腔内的一侧设置有一个锥形的压力感应孔，所述接触空腔中部通过一个分隔膜分成挤压腔和驱动腔，所述接触空腔对应挤压腔和驱动腔分为气压底座和绝缘底座，其中滑动孔设置于绝缘底座的底部，加气阀门接口连接在气压底座底部，气压底座和绝缘底座均为半封闭的桶形结构，气压底座和绝缘底座的开口端之间密封固定连接，分隔膜夹持于气压底座和绝缘底座的开口端之间，所述挤压腔内填充有绝缘胶，所述挤压腔与前述的滑动孔连通，所述驱动腔内填充有惰性气体，在所述驱动腔的侧壁上还设置有加气阀门接口；

在所述挤压腔的封闭面上阵列设置有若干绝缘孔，在所述绝缘孔内设置有若干石蜡材质的封闭片。

组合时，首先将绝缘底座连接到连接框上，将各滑动块焊接导线并连接到滑动孔中，将导线从绝缘底座侧壁穿出，随后在绝缘底座上覆盖分隔膜，之后安装气压底座，同时在绝缘底座内填充绝缘胶，并将电芯通过电芯支架安装到连接框中，将接触盘安装到连接框上，最后在气压底座内冲入绝缘气体，实现电芯线路的导通。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (6)

1.一种气压阻燃式电池框架，其特征是：包括连接框、接触器、接触底盘，所述接触器和接触底盘设置在连接框的两侧，所述连接框为空心框体结构，在所述连接框内部设置有电芯支架，在所述电芯支架上阵列设置有若干电芯滑动孔；所述接触底盘为绝缘材料制成，在其内部镶嵌有若干用于与电芯的电极接触的接触块；所述接触器设置在连接框对应接触底盘的另一侧，所述接触器包括一个接触空腔，在所述接触空腔的一端设置有一个接触平面，在接触平面内阵列设置有若干滑动块，滑动块通过滑动孔进行连接，滑动块之间通过导线连接实现线路导通，所述接触空腔中部通过一个分隔膜分成挤压腔和驱动腔，所述挤压腔内填充有绝缘胶，所述挤压腔与前述的滑动孔连通，所述驱动腔内填充有惰性气体，在所述驱动腔的侧壁上还设置有加气阀门接口。

2.如权利要求1所述的一种气压阻燃式电池框架，其特征是：所述接触底盘以及接触空腔的外围均设置有连接法兰，接触底盘和接触空腔均通过连接法兰连接到连接框上。

3.如权利要求1所述的一种气压阻燃式电池框架，其特征是：所述接触空腔分为气压底座和绝缘底座，其中滑动孔设置于绝缘底座的底部，加气阀门接口连接在气压底座底部，气压底座和绝缘底座均为半封闭的桶形结构，气压底座和绝缘底座的开口端之间密封固定连接，分隔膜夹持于气压底座和绝缘底座的开口端之间。

4.如权利要求1所述的一种气压阻燃式电池框架，其特征是：所述滑动块朝向接触空腔内的一侧设置有一个锥形的压力感应孔。

5.如权利要求1所述的一种气压阻燃式电池框架，其特征是：所述接触块包括一个陶瓷材质的绝缘支撑块，在所述绝缘支撑块的中部设置有一个端部为球形的导电柱，各接触块的导电柱之间通过导线连接。

6.如权利要求1所述的一种气压阻燃式电池框架，其特征是：在所述挤压腔的封闭面上阵列设置有若干绝缘孔，在所述绝缘孔内设置有若干石蜡材质的封闭片。