CN207554630U - 一种新型离合器补偿油壶 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型离合器补偿油壶，包括壶体、壶盖、气帽和补油嘴；壶体的顶部具有连通壶体内部和外界的注油口，壶盖覆盖注油口并与壶体可拆卸的连接；壶体的还具有连通壶体的内部和外界的排气通道，气帽覆盖排气通道并与壶体可拆卸的连接；补油嘴与壶体的一侧连接。本实用新型的优点和有益效果在于：使壶体内部与外界的气压保持一致，避免了新型离合器补偿油壶在向离合器输出机油的过程中，壶体内的气压降低或升高，而导致壶体变形甚至破裂，或壶盖不易拧开的情况，延长了新型离合器补偿油壶的使用寿命，提高了壶体与壶盖和气帽之间的密封性；同时还避免了壶体内的机油从排气通道和通孔溢出至外界的情况，保证了汽车内部的清洁和安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种新型离合器补偿油壶。
背景技术
离合器的油壶是用于向汽车的离合器提供机油；汽车在运行的过程中，壶体内的机油通过补油嘴向离合器输出机油，使离合器能够正常运转；
现有的油壶因具有较强的密封性，因此油壶在向离合器输出机油的过程中，壶体内的气压可能因机油的减少而降低，或因汽车发动机的温度升高而使壶体内的气压升高，而导致壶体变形甚至破裂，或壶盖不易拧开的情况，进而导致油壶的使用寿命较短，或在加机油操作中，壶盖不易拧起，导致加机油操作不便的情况。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提供一种新型离合器补偿油壶。本技术方案利用气帽使得壶体内部与外界的气压保持一致，以避免新型离合器补偿油壶在向离合器输出机油的过程中，壶体内的气压可能因机油的减少而降低，或因汽车发动机的温度升高而使壶体内的气压升高，而导致壶体变形甚至破裂，或壶盖不易拧开的情况；进而延长了新型离合器补偿油壶的使用寿命，提高了加机油操作的便利度；
利用注油密封圈，避免壶体内的机油因晃动而从壶盖与壶体之间的缝隙溢出的情况；利用排气密封圈，避免壶体内的机油因晃动而从气帽与壶体之间的缝隙溢出的情况，进而提高了壶体与壶盖和气帽之间的密封性。
利用第一挡片和第二挡片，使第一排气道、第二排气道和第三排气道之间形成Z字形结构，并通过通孔与外界连通，使得壶体内的气压与外界气压之间保持一致，同时，还避免了壶体内的机油从排气通道和通孔溢出至外界的情况，保证了汽车内部的清洁和安全；
同时，壶体内的机油因晃动而喷溅至第一挡片或第二挡片上时，因第一挡片和第二挡片均朝向壶体内部倾斜，因此，第一挡片和第二挡片上的机油将最终流回至壶体内部，而不会集聚或朝向气帽继续流动，进一步的避免了壶体内的机油从排气通道和通孔溢出至外界的情况，保证了汽车内部的清洁和安全。
本实用新型中的一种新型离合器补偿油壶，包括壶体、壶盖、气帽和补油嘴；所述壶体的顶部具有连通壶体内部和外界的注油口，所述壶盖覆盖所述注油口并与所述壶体可拆卸的连接；所述壶体的还具有连通壶体的内部和外界的排气通道，所述气帽覆盖所述排气通道并与所述壶体可拆卸的连接；所述补油嘴与所述壶体的一侧连接。
上述方案中，还包括固定耳板，所述固定耳板连接在所述壶体背向所述补油嘴的一侧。
上述方案中，所述壶体的顶部具有注油嘴，所述注油口连通所述注油嘴的顶部和底部，所述壶盖覆盖所述注油嘴并与所述注油嘴的侧面通过螺纹连接。
上述方案中，所述壶体的一侧具有排气嘴，所述排气通道连通所述排气嘴的两端，所述气帽覆盖所述排气嘴并与所述排气嘴的侧面通过螺纹连接。
上述方案中，还包括限位片，所述限位片连接在所述壶体外侧表面上。
上述方案中，所述注油嘴上套有注油密封圈，所述壶盖旋拧在所述注油嘴上并与所述注油密封圈接触；所述注油密封圈由三元乙丙橡胶制成。
上述方案中，所述排气嘴上套有排气密封圈，所述气帽旋拧在所述排气嘴上并与所述排气密封圈接触；所述排气密封圈由三元乙丙橡胶制成。
上述方案中，还包括第一挡片和第二挡片，所述气帽的顶部具有连通所述排气通道和外界之间的通气孔，沿所述排气通道的轴向将所述排气通道的两侧侧壁分为第一侧壁和第二侧壁；
所述第一挡片的一端与所述第一侧壁连接，所述第一挡片的另一端与所述第二侧壁之间形成作为第一排气道的缝隙；所述第二挡片的一端与所述第二侧壁连接，所述第二挡片的另一端与所述第一侧壁之间形成作为第二排气道的缝隙；所述第一挡片位于所述排气通道朝向气帽的一端，所述第二挡片位于所述排气通道朝向壶体内部的一端，所述第一挡片与所述第二挡片之间的缝隙为第三排气道。
上述方案中，所述第一挡片和第二挡片相互形成锐角夹角。
上述方案中，所述壶体由半透明聚丙烯制成。
本实用新型的优点和有益效果在于：本实用新型提供一种新型离合器补偿油壶，使壶体内部与外界的气压保持一致，避免了新型离合器补偿油壶在向离合器输出机油的过程中，壶体内的气压可能因机油的减少而降低，或因汽车发动机的温度升高而使壶体内的气压升高，而导致壶体变形甚至破裂，或壶盖不易拧开的情况，进而延长了新型离合器补偿油壶的使用寿命，提高了加机油操作的便利度，并且还提高了壶体与壶盖和气帽之间的密封性；同时，本技术方案还避免了壶体内的机油从排气通道和通孔溢出至外界的情况，保证了汽车内部的清洁和安全。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种新型离合器补偿油壶的俯视结构示意图；
图2为本实用新型一种新型离合器补偿油壶的侧视结构示意图；
图3为本实用新型一种新型离合器补偿油壶的侧视剖视示意图；
图4为本实用新型一种新型离合器补偿油壶中气帽与排气嘴的结构示意图。
图中：1、壶体 2、壶盖 3、气帽 4、补油嘴
5、固定耳板 6、限位片 7、第一挡片 8、第二挡片
11、注油口 12、排气通道 13、注油嘴
14、排气嘴 15、注油密封圈 16、排气密封圈
17、第一排气道 18、第二排气道 19、第三排气道
31、通孔
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1-图4所示，本实用新型是一种新型离合器补偿油壶，包括壶体1、壶盖2、气帽3和补油嘴4；壶体1的顶部具有连通壶体1内部和外界的注油口11，壶盖2覆盖注油口11并与壶体1可拆卸的连接；壶体1的还具有连通壶体1的内部和外界的排气通道12，气帽3覆盖排气通道12并与壶体1可拆卸的连接；补油嘴4与壶体1的一侧连接。
上述技术方案的工作原理是：新型离合器补偿油壶用于向汽车的离合器提供机油(图中未示出)；打开壶盖2通过注油口11向壶体1内部注入机油，汽车在运行的过程中，壶体1内的机油通过补油嘴4向离合器输出机油，使离合器能够正常运转；
气帽3使得壶体1内部与外界的气压保持一致，以避免新型离合器补偿油壶在向离合器输出机油的过程中，壶体1内的气压可能因机油的减少而降低，或因汽车发动机的温度升高而使壶体1内的气压升高，而导致壶体1变形甚至破裂，或壶盖2不易拧开的情况；进而延长了新型离合器补偿油壶的使用寿命，提高了加机油操作的便利度。
优选的，还包括固定耳板5，固定耳板5连接在壶体1背向补油嘴4的一侧；将螺钉(图中未示出)穿过固定耳板5后与汽车内部的固定结构连接，使得离合补偿油壶与汽车之间牢固连接，结构简单，操作方便。
优选的，壶体1的顶部具有注油嘴13，注油口11连通注油嘴13的顶部和底部，壶盖2覆盖注油嘴13并与注油嘴13的侧面通过螺纹连接；壶盖2与注油嘴13通过螺纹连接，为工作人员加机油操作提供了便利，具有结构简单，操作简便的特点。
优选的，壶体1的一侧具有排气嘴14，排气通道12连通排气嘴14的两端，气帽3覆盖排气嘴14并与排气嘴14的侧面通过螺纹连接。
优选的，还包括限位片6，限位片6连接在壶体1外侧表面上；通过将限位片6卡在汽车内部的固定结构上，实现了对壶体1的限位，进而进一步的提高了新型离合器补偿油壶与汽车连接的牢固度。
进一步的，注油嘴13上套有注油密封圈15，壶盖2旋拧在注油嘴13上并与注油密封圈15接触；注油密封圈15由三元乙丙橡胶制成；将壶盖2紧压在注油密封圈15上，避免壶体1内的机油因晃动而从壶盖2与壶体1之间的缝隙溢出的情况。
进一步的，排气嘴14上套有排气密封圈16，气帽3旋拧在排气嘴14上并与排气密封圈16接触；排气密封圈16由三元乙丙橡胶制成；将气帽3紧压在排气密封圈16上，避免壶体1内的机油因晃动而从气帽3与壶体1之间的缝隙溢出的情况。
具体的，还包括第一挡片7和第二挡片8，气帽3的顶部具有连通排气通道12和外界之间的通气孔，沿排气通道12的轴向将排气通道12的两侧侧壁分为第一侧壁和第二侧壁；
第一挡片7的一端与第一侧壁连接，第一挡片7的另一端与第二侧壁之间形成作为第一排气道17的缝隙；第二挡片8的一端与第二侧壁连接，第二挡片8的另一端与第一侧壁之间形成作为第二排气道18的缝隙；第一挡片7位于排气通道12朝向气帽3的一端，第二挡片8位于排气通道12朝向壶体1内部的一端，第一挡片7与第二挡片8之间的缝隙为第三排气道19；
利用第一挡片7和第二挡片8，使第一排气道17、第二排气道18和第三排气道19之间形成Z字形结构，并通过通孔31与外界连通，使得壶体1内的气压与外界气压之间保持一致，同时，还避免了壶体1内的机油从排气通道12和通孔31溢出至外界的情况，保证了汽车内部的清洁和安全。
优选的，第一挡片7和第二挡片8相互形成锐角夹角；其中，第一挡片7朝向第二侧壁的一端朝向壶体1内部倾斜，第二挡片8朝向第一侧壁的一端朝向壶体1内部倾斜；
壶体1内的机油因晃动而喷溅至第一挡片7或第二挡片8上时，因第一挡片7和第二挡片8均朝向壶体1内部倾斜，因此，第一挡片7和第二挡片8上的机油将最终流回至壶体1内部，而不会集聚或朝向气帽3继续流动，进一步的避免了壶体1内的机油从排气通道12和通孔31溢出至外界的情况，保证了汽车内部的清洁和安全。
优选的，壶体1由半透明聚丙烯制成；制造成本低，易于生产；同时，使用者可通过观察壶体1即可确认壶体1内的机油量，提高了使用者观察机油量操作的便利度。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种新型离合器补偿油壶，其特征在于，包括壶体、壶盖、气帽和补油嘴；所述壶体的顶部具有连通壶体内部和外界的注油口，所述壶盖覆盖所述注油口并与所述壶体可拆卸的连接；所述壶体的还具有连通壶体的内部和外界的排气通道，所述气帽覆盖所述排气通道并与所述壶体可拆卸的连接；所述补油嘴与所述壶体的一侧连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型离合器补偿油壶，其特征在于，还包括固定耳板，所述固定耳板连接在所述壶体背向所述补油嘴的一侧。
3.根据权利要求1所述的一种新型离合器补偿油壶，其特征在于，所述壶体的顶部具有注油嘴，所述注油口连通所述注油嘴的顶部和底部，所述壶盖覆盖所述注油嘴并与所述注油嘴的侧面通过螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型离合器补偿油壶，其特征在于，所述壶体的一侧具有排气嘴，所述排气通道连通所述排气嘴的两端，所述气帽覆盖所述排气嘴并与所述排气嘴的侧面通过螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型离合器补偿油壶，其特征在于，还包括限位片，所述限位片连接在所述壶体外侧表面上。
6.根据权利要求3所述的一种新型离合器补偿油壶，其特征在于，所述注油嘴上套有注油密封圈，所述壶盖旋拧在所述注油嘴上并与所述注油密封圈接触；所述注油密封圈由三元乙丙橡胶制成。
7.根据权利要求4所述的一种新型离合器补偿油壶，其特征在于，所述排气嘴上套有排气密封圈，所述气帽旋拧在所述排气嘴上并与所述排气密封圈接触；所述排气密封圈由三元乙丙橡胶制成。
8.根据权利要求1所述的一种新型离合器补偿油壶，其特征在于，还包括第一挡片和第二挡片，所述气帽的顶部具有连通所述排气通道和外界之间的通气孔，沿所述排气通道的轴向将所述排气通道的两侧侧壁分为第一侧壁和第二侧壁；
所述第一挡片的一端与所述第一侧壁连接，所述第一挡片的另一端与所述第二侧壁之间形成作为第一排气道的缝隙；所述第二挡片的一端与所述第二侧壁连接，所述第二挡片的另一端与所述第一侧壁之间形成作为第二排气道的缝隙；所述第一挡片位于所述排气通道朝向气帽的一端，所述第二挡片位于所述排气通道朝向壶体内部的一端，所述第一挡片与所述第二挡片之间的缝隙为第三排气道。
9.根据权利要求8所述的一种新型离合器补偿油壶，其特征在于，所述第一挡片和第二挡片相互形成锐角夹角。
10.根据权利要求1所述的一种新型离合器补偿油壶，其特征在于，所述壶体由半透明聚丙烯制成。
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