CN207554512U - 一种智能车库减震螺栓 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于智能车库技术领域，具体为一种智能车库减震螺栓，包括螺栓头，所述螺栓头的下侧设有螺栓帽，其特征在于：所述螺栓头的下端固定连接有连接柱，所述螺栓帽的上表面设有容纳槽，所述连接柱位于容纳槽内，所述连接柱的侧壁上设有多个限位槽，所述容纳槽的侧壁上固定连接有多个限位块，所述限位块滑动连接在限位槽内，所述连接柱的下端固定连接有多个第一减震弹簧，所述第一减震弹簧的下端固定连接在容纳槽的侧壁上，所述螺栓帽的下端面设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有连接有两块滑块，本实用新型缓冲了螺栓的横向作用力和纵向作用力，同时缓冲了螺栓头与螺栓帽之间的作用力，因此这种智能车库减震螺栓值得推广。

Description

一种智能车库减震螺栓

技术领域

本实用新型属于智能车库技术领域，具体为一种智能车库减震螺栓。

背景技术

智能立体车库管理系统采用非接触式智能IC卡作为车辆出入停车场的凭证，以先进的图像对比功能实时监控出入场车辆，以超大的LED显示屏引导车 主寻找其所分配的车库车位，以稳定的通讯和强大的数据库管理每一辆车及车位信息，以先进的电子地图实时监控现场车辆停放的动态信息；完全解决了现有停车场 存在的安全隐患问题，然而现有的智能车库减震螺栓一般不能缓冲螺栓的横向作用力，同时不能缓冲螺栓头与螺栓帽之间的作用力，因此容易出现螺栓松动的现象。

所以，提供一种能够解决缓冲螺栓的横向作用力问题的智能车库减震螺栓成为我们要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能车库减震螺栓，以解决上述背景技术中提出一般不能缓冲螺栓的横向作用力问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种智能车库减震螺栓，包括，其特征在于：包括螺栓头，所述螺栓头的下侧设有螺栓帽，其特征在于：所述螺栓头的下端固定连接有连接柱，所述螺栓帽的上表面设有容纳槽，所述连接柱位于容纳槽内，所述连接柱的侧壁上设有多个限位槽，所述容纳槽的侧壁上固定连接有多个限位块，所述限位块滑动连接在限位槽内，所述连接柱的下端固定连接有多个第一减震弹簧，所述第一减震弹簧的下端固定连接在容纳槽的侧壁上，所述螺栓帽的下端面设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有连接有两块滑块，所述滑块上转动连接有活动杆，所述螺栓帽的下端面固定连接有多个第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的下端固定连接有横板，所述横板的上表面固定连接有固定块，所述固定块与两根活动杆转动连接，所述螺栓帽的侧壁侧壁上固定连接有多块第一侧板，所述第一侧板的下端面插设有第二侧板，所述第二侧板与横板固定连接，所述第一侧板的侧壁上固定连接有多根减震柱，所述减震柱的一端固定连接有减震板。

作为优选，所述第一侧板的下端面设有收纳槽，所述第二侧板的上端插设在收纳槽内。

作为优选，所述滑块的侧壁上设有豁口，所述活动杆与豁口转动连接。

作为优选，所述第一侧板的侧壁上设有多个凹槽，所述减震柱的一端固定连接在凹槽的侧壁上。

作为优选，所述减震板的侧壁上均布有凸起，所述凸起的横截面为三角形。

作为优选，所述固定块的上端面设有控制槽，所述活动杆与控制槽转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在连接柱的侧壁上设置多个限位槽，防止了连接柱与螺栓帽脱离，通过在减震柱的下侧设置第一减震弹簧，使螺栓头与螺栓帽之间起到了缓冲作用，通过在螺栓帽的一侧设置减震柱，缓冲了螺栓帽的横向作用力，这种智能车库减震螺栓缓冲了螺栓的横向作用力和纵向作用力，同时缓冲了螺栓头与螺栓帽之间的作用力，因此这种智能车库减震螺栓值得推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构正视图。

图中：1-螺栓头，2-螺栓帽，3-连接柱，4-限位块，5-第一减震弹簧，6-滑块，7-活动杆，8-第二减震弹簧，9-横板，10-固定块，11-第一侧板，12-第二侧板，13-减震柱，14-减震板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案： 一种智能车库减震螺栓，包括螺栓头1，螺栓头1的下侧设有螺栓帽2，螺栓头1的下端固定连接有连接柱3，螺栓帽2的上表面设有容纳槽，连接柱3位于容纳槽内，连接柱3的侧壁上设有多个限位槽，容纳槽的侧壁上固定连接有多个限位块4，限位块4滑动连接在限位槽内，连接柱3的下端固定连接有多个第一减震弹簧5，第一减震弹簧5的下端固定连接在容纳槽的侧壁上，螺栓帽2的下端面设有滑槽，滑槽内滑动连接有连接有两块滑块6，滑块6上转动连接有活动杆7，具体的讲，滑块6的侧壁上设有豁口，活动杆7与豁口转动连接，便于活动杆7与滑块6转动连接，螺栓帽2的下端面固定连接有多个第二减震弹簧8，第二减震弹簧8的下端固定连接有横板9，横板9的上表面固定连接有固定块10。

固定块10与两根活动杆7转动连接，具体的讲，固定块10的上端面设有控制槽，活动杆7与控制槽转动连接，便于固定块10与活动杆7转动连接，螺栓帽2的侧壁侧壁上固定连接有多块第一侧板11，第一侧板11的下端面插设有第二侧板12，具体的讲，第一侧板11的下端面设有收纳槽，第二侧板12的上端插设在收纳槽内，第二侧板12与横板9固定连接，第一侧板11的侧壁上固定连接有多根减震柱13，具体的讲，第一侧板11的侧壁上设有多个凹槽，减震柱13的一端固定连接在凹槽的侧壁上，便于第一侧板11与减震柱13固定连接，减震柱13的一端固定连接有减震板14，具体的讲，减震板14的侧壁上均布有凸起，凸起的横截面为三角形，增大减震板14侧壁的粗糙度。

工作原理：当螺栓头1与螺栓帽2受到纵向力作用时，第一减震弹簧5缓冲了螺栓头1与螺栓帽2之间的作用力，同时由于第二减震弹簧8和活动杆7的作用，缓冲了螺栓帽2的作用力，当螺栓帽2受到横向力作用时，减震板14和减震柱13起到了较好的减震效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种智能车库减震螺栓，包括螺栓头（1），所述螺栓头（1）的下侧设有螺栓帽（2），其特征在于：所述螺栓头（1）的下端固定连接有连接柱（3），所述螺栓帽（2）的上表面设有容纳槽，所述连接柱（3）位于容纳槽内，所述连接柱（3）的侧壁上设有多个限位槽，所述容纳槽的侧壁上固定连接有多个限位块（4），所述限位块（4）滑动连接在限位槽内，所述连接柱（3）的下端固定连接有多个第一减震弹簧（5），所述第一减震弹簧（5）的下端固定连接在容纳槽的侧壁上，所述螺栓帽（2）的下端面设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有连接有两块滑块（6），所述滑块（6）上转动连接有活动杆（7），所述螺栓帽（2）的下端面固定连接有多个第二减震弹簧（8），所述第二减震弹簧（8）的下端固定连接有横板（9），所述横板（9）的上表面固定连接有固定块（10），所述固定块（10）与两根活动杆（7）转动连接，所述螺栓帽（2）的侧壁侧壁上固定连接有多块第一侧板（11），所述第一侧板（11）的下端面插设有第二侧板（12），所述第二侧板（12）与横板（9）固定连接，所述第一侧板（11）的侧壁上固定连接有多根减震柱（13），所述减震柱（13）的一端固定连接有减震板（14）。

2.根据权利要求1所述的一种智能车库减震螺栓，其特征在于：所述第一侧板（11）的下端面设有收纳槽，所述第二侧板（12）的上端插设在收纳槽内。

3.根据权利要求1所述的一种智能车库减震螺栓，其特征在于：所述滑块（6）的侧壁上设有豁口，所述活动杆（7）与豁口转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种智能车库减震螺栓，其特征在于：所述第一侧板（11）的侧壁上设有多个凹槽，所述减震柱（13）的一端固定连接在凹槽的侧壁上。

5.根据权利要求1所述的一种智能车库减震螺栓，其特征在于：所述减震板（14）的侧壁上均布有凸起，所述凸起的横截面为三角形。

6.根据权利要求1所述的一种智能车库减震螺栓，其特征在于：所述固定块（10）的上端面设有控制槽，所述活动杆（7）与控制槽转动连接。