CN207554155U - 一种拆卸方便的汽车尾气处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拆卸方便的汽车尾气处理装置，涉及尾气处理技术领域。该拆卸方便的汽车尾气处理装置，包括上半壳和下半壳，所述上半壳和下半壳相互搭接，所述上半壳和下半壳的内壁均开设有凹槽，所述上半壳的内部套接有上半过滤桶，所述上半过滤桶的表面与凹槽的内壁搭接，所述下半壳的内部套接有下半过滤桶，所述下半过滤桶的表面与凹槽的内壁搭接。该拆卸方便的汽车尾气处理装置，通过设置了凹槽、上半过滤桶、下半过滤桶、第一半圆环、凹孔、第二半圆环、固定柱和固定槽，拆卸的时候，向上拉动上半壳或者向下拉动下半壳，将上半壳和下半壳分开，第二半圆环上的固定柱脱离了凹孔，然后把上半过滤桶和下半过滤桶从凹槽的内部取下。

Description

一种拆卸方便的汽车尾气处理装置

技术领域

本实用新型涉及尾气处理技术领域，具体为一种拆卸方便的汽车尾气处理装置。

背景技术

作为空气污染的主要来源之一，汽车尾气中含有大量的有害物质，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒等，成为社会关注焦点的PM2.5就属于固体悬浮颗粒的范畴，汽车尾气除了是大型城市PM2.5的主要来源之一外，还是很多城市大气污染的罪魁祸首之一，而现有技术中，都是通过活性炭来进行吸收尾气。

现在大部分的尾气处理装置拆卸麻烦，不方便添加活性炭，导致活性炭的反复使用，影响净化效率，也不方便拆洗尾气处理装置，影响尾气处理的工作效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种拆卸方便的汽车尾气处理装置，解决了不方便拆卸的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种拆卸方便的汽车尾气处理装置，包括上半壳和下半壳，所述上半壳和下半壳相互搭接，所述上半壳和下半壳的内壁均开设有凹槽，所述上半壳的内部套接有上半过滤桶，所述上半过滤桶的表面与凹槽的内壁搭接，所述下半壳的内部套接有下半过滤桶，所述下半过滤桶的表面与凹槽的内壁搭接，所述上半过滤桶和下半过滤桶相互搭接，所述上半壳的内部套接有第一半圆环，所述第一半圆环的两端均开设有凹孔，所述下半壳的内部套接有第二半圆环，所述第二半圆环的两端均固定连接有固定柱，所述固定柱插接在凹孔的内部，所述上半壳和下半壳的表面均开设有固定槽，所述上半壳表面的固定槽内部套接有上套环，所述下半壳表面的固定槽内部套接下套环，所述上半壳和下半壳的内部套接有尾气管，所述尾气管表面开设有卡槽，所述尾气管的顶部和底部均套接有限位环，且两个限位环相对的一侧相互搭接，所述上套环的右端通过连接杆与其中一个限位环的一端固定连接，所述下套环的右端通过连接杆与另一个限位环的一端固定连接，所述限位环的左右两侧均固定连接有连接板，所述连接板的上表面开设有通孔，所述通孔的内部套接有螺栓，所述螺栓的顶端贯穿通孔并延伸至连接板的上方，所述螺栓顶端的表面套接有螺母，所述螺栓的底端贯穿通孔并延伸至连接板的下方，所述螺栓的底端与限位板的顶部固定，所述限位板的顶部通过弹簧与连接板的下表面活动连接。

优选的，所述上半过滤桶和下半过滤桶的直径相等，所述上半过滤桶和下半过滤桶的内部套接有活性炭。

优选的，所述固定柱的直径为凹孔直径的五分之四，且固定柱的顶端与凹孔的内壁搭接。

优选的，所述连接板的数量为四个，且相邻的两个连接板相对的一侧相互搭接。

优选的，所述螺母的底部与连接板的顶部焊接，所述螺母的内壁与螺栓的表面螺纹连接。

优选的，所述弹簧的底端与连接板的上表面焊接，所述弹簧的顶端与连接板的底部搭接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型拆卸方便的汽车尾气处理装置，通过设置了凹槽、上半过滤桶、下半过滤桶、第一半圆环、凹孔、第二半圆环、固定柱和固定槽，拆卸的时候，向上拉动上半壳或者向下拉动下半壳，将上半壳和下半壳分开，第二半圆环上的固定柱脱离了凹孔，然后把上半过滤桶和下半过滤桶从凹槽的内部取下，将上半过滤桶和下半过滤桶分开清洗干净之后，添加或者更换活性炭，拆卸和安装快捷，更方便对尾气处理装置的清洗，提高了更换活性炭的净化效率。

2、本实用新型拆卸方便的汽车尾气处理装置，通过设置了上套环、下套环、尾气管、限位环、卡槽、限位环、连接杆、连接板、通孔、螺栓、螺母、限位板和弹簧，旋转螺栓之后，由于螺母固定在连接板上，螺栓带动限位板向上移动，并且压缩弹簧，在弹簧弹力的作用下，使得两个连接板紧紧的连接在一起，反向旋转螺栓，螺栓沿着螺母的内壁向下移动，处于压缩状态的弹簧恢复原状，将上套环和下套环从尾气管上取下，然后将两个限位环从固定槽内取下，拆卸和安装方便快捷，便于工作人员操作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处结构的放大示意图；

图3为本实用新型第一半圆环剖面结构的侧面示意图；

图4为本实用新型尾气管剖面结构的侧面示意图。

图中：1上半壳、2下半壳、3凹槽、4上半过滤桶、5下半过滤桶、6第一半圆环、7凹孔、8第二半圆环、9固定柱、10固定槽、11上套环、12下套环、13尾气管、14卡槽、15限位环、16连接杆、17连接板、18通孔、19螺栓、20螺母、21限位板、22弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种拆卸方便的汽车尾气处理装置，包括上半壳1和下半壳2，上半壳1和下半壳2相互搭接，上半壳1和下半壳2的内壁均开设有凹槽3，上半壳1的内部套接有上半过滤桶4，上半过滤桶4的表面与凹槽3的内壁搭接，下半壳2的内部套接有下半过滤桶5，下半过滤桶5的表面与凹槽3的内壁搭接，上半过滤桶4和下半过滤桶5相互搭接，上半过滤桶4和下半过滤桶5的直径相等，通过设置了凹槽3，将上半过滤桶4和下半过滤桶5套接在两个凹槽3的内部，起到限制上半过滤桶4和下半过滤桶5移动的作用，防止上半过滤桶4和下半过滤桶5固定不稳定，上半过滤桶4和下半过滤桶5的内部套接有活性炭，上半壳1的内部套接有第一半圆环6，第一半圆环6的两端均开设有凹孔7，下半壳2的内部套接有第二半圆环8，第二半圆环8的两端均固定连接有固定柱9，固定柱9插接在凹孔7的内部，固定柱9的直径为凹孔7直径的五分之四，且固定柱9的顶端与凹孔7的内壁搭接，通过设置了凹孔7和固定柱9，将第二半圆环8上的固定柱9插入到第一半圆环6上的凹孔7之后，第一半圆环6和第二半圆环8可以起到限位的作用，避免上半壳1和下半壳2之间结合的不稳定发生左右偏移，上半壳1和下半壳2的表面均开设有固定槽10，通过设置了凹槽3、上半过滤桶4、下半过滤桶5、第一半圆环6、凹孔7、第二半圆环8、固定柱9和固定槽10，拆卸的时候，向上拉动上半壳1或者向下拉动下半壳2，将上半壳1和下半壳2分开，第二半圆环8上的固定柱9脱离了凹孔7，然后把上半过滤桶4和下半过滤桶5从凹槽3的内部取下，将上半过滤桶4和下半过滤桶5分开清洗干净之后，添加或者更换活性炭，拆卸和安装快捷，更方便对尾气处理装置的清洗，提高了更换活性炭的净化效率，上半壳1表面的固定槽10内部套接有上套环11，下半壳2表面的固定槽10内部套接下套环12，上半壳1和下半壳2的内部套接有尾气管13，尾气管13表面开设有卡槽14，尾气管13的顶部和底部均套接有限位环15，且两个限位环15相对的一侧相互搭接，上套环11的右端通过连接杆16与其中一个限位环15的一端固定连接，下套环12的右端通过连接杆16与另一个限位环15的一端固定连接，通过设置了连接杆16，当两个限位环15之间不再相互固定之后，可以带动两个连接杆16一端的上套环11和下套环12之间分离，当两个限位环15之间相互固定之后，连接杆16带动上套环11和下套环12之间固定，限位环15的左右两侧均固定连接有连接板17，连接板17的数量为四个，且相邻的两个连接板17相对的一侧相互搭接，连接板17的上表面开设有通孔18，通孔18的内部套接有螺栓19，通过设置了通孔18，让螺栓19可以穿过通孔18，螺栓19的顶端贯穿通孔18并延伸至连接板17的上方，螺栓19顶端的表面套接有螺母20，螺母20的底部与连接板17的顶部焊接，螺母20的内壁与螺栓19的表面螺纹连接，螺栓19的底端贯穿通孔18并延伸至连接板17的下方，螺栓19的底端与限位板21的顶部固定，限位板21的顶部通过弹簧22与连接板17的下表面活动连接，弹簧22的底端与连接板17的上表面焊接，弹簧22的顶端与连接板17的底部搭接，通过设置了上套环11、下套环12、尾气管13、限位环15、卡槽14、限位环15、连接杆16、连接板17、通孔18、螺栓19、螺母20、限位板21和弹簧22，旋转螺栓19之后，由于螺母20固定在连接板17上，螺栓19带动限位板21向上移动，并且压缩弹簧22，在弹簧22弹力的作用下，使得两个连接板17紧紧的连接在一起，反向旋转螺栓19，螺栓19沿着螺母20的内壁向下移动，处于压缩状态的弹簧22恢复原状，将上套环11和下套环12从尾气管13上取下，然后将两个限位环15从固定槽10内取下，拆卸和安装方便快捷，便于工作人员操作。

工作原理：旋转螺栓19，螺栓19沿着螺母20的内壁向下移动，处于压缩状态的弹簧22恢复原状，将上套环11和下套环12从尾气管13上取下，然后将两个限位环15从固定槽10内取下，向上拉动上半壳1或者向下拉动下半壳2，将上半壳1和下半壳2分开，第二半圆环8上的固定柱9脱离了凹孔7，然后把上半过滤桶4和下半过滤桶5从凹槽3的内部取下，将上半过滤桶4和下半过滤桶5分开清洗干净之后，添加或者更换活性炭，然后将上半过滤桶4和下半过滤桶5放回原处，旋转螺栓19之后，由于螺母20固定在连接板17上，螺栓19带动限位板21向上移动，并且压缩弹簧22，在弹簧22弹力的作用下，使得两个连接板17紧紧的连接在一起。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种拆卸方便的汽车尾气处理装置，包括上半壳(1)和下半壳(2)，其特征在于：所述上半壳(1)和下半壳(2)相互搭接，所述上半壳(1)和下半壳(2)的内壁均开设有凹槽(3)，所述上半壳(1)的内部套接有上半过滤桶(4)，所述上半过滤桶(4)的表面与凹槽(3)的内壁搭接，所述下半壳(2)的内部套接有下半过滤桶(5)，所述下半过滤桶(5)的表面与凹槽(3)的内壁搭接，所述上半过滤桶(4)和下半过滤桶(5)相互搭接，所述上半壳(1)的内部套接有第一半圆环(6)，所述第一半圆环(6)的两端均开设有凹孔(7)，所述下半壳(2)的内部套接有第二半圆环(8)，所述第二半圆环(8)的两端均固定连接有固定柱(9)，所述固定柱(9)插接在凹孔(7)的内部，所述上半壳(1)和下半壳(2)的表面均开设有固定槽(10)，所述上半壳(1)表面的固定槽(10)内部套接有上套环(11)，所述下半壳(2)表面的固定槽(10)内部套接下套环(12)，所述上半壳(1)和下半壳(2)的内部套接有尾气管(13)，所述尾气管(13)表面开设有卡槽(14)，所述尾气管(13)的顶部和底部均套接有限位环(15)，且两个限位环(15)相对的一侧相互搭接，所述上套环(11)的右端通过连接杆(16)与其中一个限位环(15)的一端固定连接，所述下套环(12)的右端通过连接杆(16)与另一个限位环(15)的一端固定连接，所述限位环(15)的左右两侧均固定连接有连接板(17)，所述连接板(17)的上表面开设有通孔(18)，所述通孔(18)的内部套接有螺栓(19)，所述螺栓(19)的顶端贯穿通孔(18)并延伸至连接板(17)的上方，所述螺栓(19)顶端的表面套接有螺母(20)，所述螺栓(19)的底端贯穿通孔(18)并延伸至连接板(17)的下方，所述螺栓(19)的底端与限位板(21)的顶部固定，所述限位板(21)的顶部通过弹簧(22)与连接板(17)的下表面活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种拆卸方便的汽车尾气处理装置，其特征在于：所述上半过滤桶(4)和下半过滤桶(5)的直径相等，所述上半过滤桶(4)和下半过滤桶(5)的内部套接有活性炭。

3.根据权利要求1所述的一种拆卸方便的汽车尾气处理装置，其特征在于：所述固定柱(9)的直径为凹孔(7)直径的五分之四，且固定柱(9)的顶端与凹孔(7)的内壁搭接。

4.根据权利要求1所述的一种拆卸方便的汽车尾气处理装置，其特征在于：所述连接板(17)的数量为四个，且相邻的两个连接板(17)相对的一侧相互搭接。

5.根据权利要求1所述的一种拆卸方便的汽车尾气处理装置，其特征在于：所述螺母(20)的底部与连接板(17)的顶部焊接，所述螺母(20)的内壁与螺栓(19)的表面螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种拆卸方便的汽车尾气处理装置，其特征在于：所述弹簧(22)的底端与连接板(17)的上表面焊接，所述弹簧(22)的顶端与连接板(17)的底部搭接。